汽车电力电子学

174355-7汽车连接器现货库存Raychem瑞侃 174355-7汽车连接器是款适用于各种汽车行业的重要电子器件。通常用于汽车内部的各种电路连接，如发动机控制系统、车身控制系统、照明系统、多媒体系统等。其高可靠性和耐用性使其成为汽车行业的首选连接器之一。 规格与参数 绝缘体材质：塑料或橡

日趋严格的CO2排放标准以及不断变化的公众和企业意见在加速全球电动汽车(EV)的发展。这为车载充电器(OBC)带来在未来几年巨大的增长空间，根据最近的趋势，到2024年的复合年增长率(CAGR(TAM))估计将达到37.6%或更高。对于全球OBC模块正在设计中的汽车，提高系统能效或定义一种

冬季怎么样保护汽车连接器？下面有一些妙招： 1、选择合适的接插件：汽车湿区的线束应选用防水的接插件，这些接插件能够在承受一定水压的情况下保证接插件内部的机械性能及电气性能。接插件上的橡胶圈可以保证线束接插件和用电器插头之间的密封。同时，使用防水栓和盲栓对接插件未使用的孔位进行堵塞，以防水。 2

有人知道现在国产新能源汽车上用的核心车载芯片的自给率能有多少? 有人知道现在国产新能源汽车上用的核心车载芯片的自给率能有多少?

不久前，一位在新能源汽车辅助设备公司工作的朋友跟我说，现在电动汽车研发就没难度，他们开发用matlab，特别简单，而且现在他们公司还有一些软件能够直接提供图形界面开发，只需要把的需求功能的模块拖进开发界面就搞定了，很多代码都是直接生成的，做产品很容易也很快的，所以现在电动汽车在国内已经做

车载诊断 人会生病。生病要看，要治。 汽车也一样，出毛病了要去车行，4s店修。 去过医院的朋友，就知道，都是先找医生看，问问题，做化验， 后来才知道，要不要紧，没事回家，还是带观察，还是要手术。 没哪家医院上来就开刀的，换部件的，对吧，不让吓死宝宝了。 车行修车也是一样，都先

主要针对新能源电动汽车用内置式永磁同步电机矢量控制，主要提供怎样得到核心算法MTPA/MTPV电流参考指令解决方案。在工程实际应用中由于永磁同步电机的电感参数随电流变化明显，先使用离线的方式标定出若干组电机电感参数(或者电机电磁仿真工程师提供若干组电感参数)再使用本案生成满足MTPA/MTPV控

为什么电动车，汽车电子还是摩托车电子大多数采用CAN通讯？不用485或者其他的通讯方式？为什么MCU不能直接控制LED？而要经过CAN收发器？ 为什么电动车，汽车电子还是摩托车电子大多数采用CAN通讯？不用485或者其他的通讯... 因为当时 cdbus.org 还没出来 这好解释