"엔진에서 깃털 발견"…'조류 충돌' 공식 확인

<앵커>

제주항공 여객기 참사 소식 전해드립니다. 참사의 최초 원인으로 지목된 조류 충돌이 실제로 있었다고 정부가 공식 확인했습니다. 다만, 참사를 키운 콘크리트 방위각 시설에 대해서는 규정 위반이 아니라는 입장을 고수했습니다.

김관진 기자의 보도입니다.

<기자>

무안공항에 근접한 제주항공 여객기 주변으로 검은 구름 형태의 물체가 보입니다.


여객기의 약 10배 크기입니다.

사고 직전, 무안공항 인근 CCTV에 잡힌 영상인데, 새떼로 추정됐습니다.

국토교통부는 사고 현장에서 수거한 엔진을 확인한 결과, 새의 깃털이 발견됐다며 조류 충돌을 공식 확인했습니다.

한쪽 엔진에선 확실하게 조류 충돌이 있었던 걸로 보이는데, 양쪽 엔진에서 같이 일어났는지 등은 추가 조사가 필요하다고 밝혔습니다.


미국에 보낸 비행기록장치의 경우, 자료 인출은 사흘 정도면 가능하지만, 음성기록장치나 CCTV와 시간을 맞춰 분석하는 데까지는 수개월이 걸릴 수 있다고 전망했습니다.

[박상우/국토교통부 장관 : 녹취록과 분석 결과에 대해서는 조사에 문제가 없는 범위 내에서 공개할 수 있는 방안을 사고조사위원회와 협의하겠습니다.]

참사를 키운 요인으로 지목된 방위각 시설에 대해선, 국내외 관련 규정을 모두 검토한 결과, 법적인 문제는 없다는 입장을 고수했습니다.

다만, 최대한 안전성이 확보되는 방향으로 설치돼야 했다는 점은 미흡했다고 인정했습니다.

[박상우/국토교통부 장관 : 규정 준수 여부를 떠나 안전을 보다 고려하는 방향으로 신속히 개선하겠습니다.]

국토부 인사들이 포진해 조사의 공정성 논란이 제기된 항공철도조사위원회와 관련해서는 국토부 항공교통본부장 출신인 위원장이 사퇴 의사를 밝혔고, 상임위원인 항공정책실장도 조사 업무에서 배제했다고 밝혔습니다.

박상우 장관은 책임 있는 당국자로서 적절한 처신을 할 생각이며 시기와 방법을 상의하고 있다고 말해, 사고 수습 후 물러날 뜻을 내비쳤습니다.

(영상취재 : 최호준, 영상편집 : 조무환)

김관진 기자 spirit@sbs.co.kr

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