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コーチ自由が丘線

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利用者の減少する路線に新たな風を吹かせた"東急コーチ(TOKYU COACH)"
現在は東急バスから東急トランセが受託運行を行っている一般路線。




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かつて5路線11系統あった"東急コーチ"。始まりは昭和50年"コーチ自由が丘線"
かつて快適な専用車両を使用して、駒沢までの路線が自由が丘にはあった。
デマンドサービスやフリー乗降・降車区間の設定、今のロケーションシステムに近い設備。
高付加価値で利用者を伸ばし、現在も"コーチ"と認識している人もいるようだ。
 
現在は一般路線となり、運賃・車両なども他の路線と変わらない。
日野のノンステップバスは、東急コーチ塗装でコーチ自由が丘線に専用で運行中。
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SONY α6500 + E 18-200mm F3.5-6.3 OSS(SEL18200)
自由が丘駅を発車するコーチ自由が丘線『自01・駒大深沢キャンパス前』行。
駅を発車してすぐに狭隘な一方通行に入り、深沢エリアへ向かう。
いつか乗車して"エーダンモール深沢"へ行ってみたい。
 
"東急電鉄東横線自由が丘駅"の方に目をやると古びた車両が停車中である。
既に引退した"東京地下鉄7000系通勤形電車"が当時はまだ運行中だった。
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SONY α6500 + E 18-200mm F3.5-6.3 OSS(SEL18200)
自由が丘駅に進入する"東京地下鉄(東京メトロ)7000系通勤形電車"
西武線内だったり東武線内だったり、撮影地は多かったので私も何回か撮影。
"葬式鉄"は最後の最後で集まって、迷惑をかけるので避けるように。
 
新型車両の"17000系通勤形電車"によって既に置換え完了。
こうして副都心線系統で運転される昭和の車は東武9000系だけとなる。
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SONY α6500 + E 18-200mm F3.5-6.3 OSS(SEL18200)
しばらくバリエーションの多い車両を見ているとラッピング電車がやってきた。
"東急電鉄5000系通勤形電車"のラッピング車"SDGsトレイン"だ。
 
阪急電鉄・阪神電気鉄道・東急電鉄の3社で走らせている企画ラッピング。
東と西で、未来に向かって走る「SDGsトレイン」-東急株式会社(外部リンク)
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広範囲に車体広告による宣伝が出来るのは、直通運転の強みだと思う。
同じことが関西の阪急電鉄・阪神電気鉄道でも言えること。
"SDGs(エスディージーズ)"を知らない方は、ぜひググッてみて下さい。
 
今回は、東急コーチを撮影に"東急電鉄東横線自由が丘駅"まで行ってきた話。
この話は、次の最新記事への導入。過去の話をブログに転載しました。

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by alpha2024 | 2024-10-03 13:01 | 鉄道写真

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by 野村 優 -YU.NOMURA-
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