ARAU asbl

🚶♀️📆 En cette fin d’année, l’ARAU vous propose de (re)découvrir Laeken, à travers deux parcours guidés ! Ancienne commune rattachée à la ville de Bruxelles en 1921, Laeken vous réserve pas mal de surprises... ⛪🌳 Dimanche 1er décembre, explorez le quartier autour de l’église Notre-Dame. Lieu de sépulture des membres de la famille royale, le cimetière qui l’entoure accueille quant à lui les membres des grandes familles belges et des personnalités dont les monuments funéraires rivalisent d’originalité. Ce petit Père-Lachaise bruxellois héberge par ailleurs le penseur de Rodin ! Ailleurs dans le quartier, vous découvrirez quelques très beaux ensembles architecturaux, comme l’ancienne caserne des Grenadiers, devenue une école européenne, ou la fontaine et la chapelle Sainte-Anne. Infos et inscriptions ➡️ https://lnkd.in/e4sQuV_V 🛤️🚉 Dimanche 8 décembre, pour la dernière visite de la saison, l’ARAU vous emmène à la découverte du patrimoine ferroviaire laekenois : bien que toutes ne soient plus en activité, on ne compte pas moins de quatre gares à Laeken. Elles racontent toutes une tranche de l’histoire ferroviaire bruxelloise et permettent d’aborder des enjeux actuels de mobilité, et notamment l’immense potentiel que constituent les gares bruxelloises pour les déplacements intrarégionaux ! De la Halte Royale au site de Tour et Taxis, de ponts monumentaux en lignes désaffectées reconverties en parc, l’ARAU vous propose ainsi de suivre la voie d’un mode de transport qui a durablement imposé sa marque sur le développement urbain bruxellois. Infos et inscriptions ➡️ https://lnkd.in/em9tT8vC Ville de Bruxelles - Stad Brussel Laeken Découverte ASBL / Laken Onthuld VZW Explore.Brussels visitbrussels

🍺🍷 A la Ville de Bruxelles, l’horeca pour seul horizon. Dernière victime en date : la galerie Bortier.   Ce lundi, l’ARAU était invité à un événement organisé par Visit Brussels dans la galerie Bortier. Le « matériel promotionnel » reçu à cette occasion ne laisse planer aucun doute sur la nature de la transformation en cours (inauguration ce vendredi 22 novembre) : il s’agira bien d’un nouveau lieu dédié à l’horeca au centre-ville. Outre qu’elle est contraire au PRAS (Plan Régional d’Affectation au Sol), comme l’a mis en évidence IEB https://lnkd.in/ev_u4iBa, cette affectation va aussi à l’encontre des objectifs politiques affichés par la Ville de Bruxelles, qui prétend lutter contre la prolifération de l’horeca dans le centre-ville (notamment à travers son Schéma de Développement Commercial) et les nuisances du surtourisme (un des objectifs du projet de Plan Particulier d’Affectation du Sol (PPAS) dans le périmètre Unesco (Grand Place et ses abords)).   La Galerie Bortier n’est malheureusement pas la seule propriété de la Ville de Bruxelles à faire l’objet d’une « horécaïsation » : après la Bourse transformée en musée de la bière (avec bar et rooftop) et le projet de consacrer plus de 55 % de l’Hôtel Continental (bâtiment « Coca-Cola » place De Brouckère) à l’horeca, voilà un troisième bâtiment public voué au même sort… sans aucun débat préalable ! Pire encore que pour la Bourse et l’Hôtel Continental, la transformation Galerie Bortier s’est effectuée sans permis, ce qui a aussi été épinglé par IEB, qui a d’ailleurs déposé une plainte https://lnkd.in/eKfMipRp   Tant sur le fond (énième projet horeca dans le centre-ville) que sur la forme (absence de débat sur la destination d’un bien public + absence de permis), le projet de transformation de la galerie Bortier est symptomatique de dérives inquiétantes…   [Un site à consulter pour en apprendre plus sur l’histoire et l’actualité de la galerie Bortier 👉 https://lnkd.in/e42YfcwC]

Explorez Bruxelles autrement : Offrez-vous une visite guidée sur mesure ! 🍂 Et découvrez des intérieurs d'exception🤳 Envie de découvrir Bruxelles autrement avec vos ami·e·s, votre famille ou encore dans un cadre plus professionnel avec vos collègues ou votre classe d’étudiant·e·s ? Que vous soyez passionné·e·s de patrimoine ou juste curieux de mieux connaître votre quartier et ses transformations passées et futures, nous avons une visite unique à vous proposer. Et parmi les nombreuses visites que nous offrons, il y a une formule qui plaît à tous les coups, surtout en cette période automnale/hivernale ❄ ! Il s’agit des parcours combinant visite en extérieur et visite d’intérieurs exceptionnels, comme par exemple : 🔹 La visite "La Maison Hannon et ses environs" ↪ Infos : https://lnkd.in/ebYfc3a7 🔹 Ou encore la visite "L'hôtel van Eetvelde et le quartier des squares" ↪ Infos : https://lnkd.in/enzRUFbD 🔹🔹Découvrez les nombreuses possibilités de visites (+ d'une centaine !) dans notre catalogue en ligne ➡ https://lnkd.in/eDKTGqmT 🔹🔹🔹Et pour les informations pratiques comme les tarifs, c'est ici ➡ https://lnkd.in/enheg4Tm Images © Explore.Brussels

🏛️💰💰💰 Une nouvelle étape dans la muséification du centre-ville ! L’ARAU propose au futur gouvernement bruxellois de prendre ses quartiers dans l’Hôtel de Ville pour y maintenir une fonction politique   Fin 2022, la Ville de Bruxelles avait fait part de son intention de transformer en musée son l’Hôtel de Ville, vidé de sa fonction politique par le déménagement du conseil communal dans le bâtiment administratif Brucity. Si la Ville avait déjà lancé, en février 2023, une offre élargie de visites (payantes) de l’édifice, l’intégration de l’Hôtel de Ville au museumPASSmusées, annoncée ce midi, ne fait que confirmer la politique communale visant à « booster » l’attractivité touristico-commercialo-événementielle du centre-ville (qui se manifeste déjà à travers des « reconversions » comme celle de la Bourse en musée de la bière ou, plus récemment, de la galerie Bortier en un énième « food court »). Or, la Ville de Bruxelles planche en ce moment-même sur l’élaboration d’un Plan Particulier d’Affectation du Sol (PPAS) dans le périmètre Unesco (Grand Place et ses abords) visant notamment à y « tempérer » les dégâts du surtourisme : où est la cohérence ?!   Pour l’ARAU, il est essentiel que l’Hôtel de Ville reste un lieu de vie politique : il ne peut en aucun cas être réduit à une fonction de décor, d’apparat, d’attraction folklorique. C’est pourquoi nous continuons de proposer au futur Gouvernement Régional Bruxellois de prendre ses quartiers dans l’Hôtel de Ville, de l’investir et d’en faire le monument symbolique de son autonomie. L’Hôtel de Ville n’est pas une attraction touristique, mais un équipement public, qui plus est empreint d’une haute dimension symbolique et historique. Il doit rester un édifice au service des habitants ; il doit participer à sa manière à une politique urbaine soucieuse de rendre la ville habitable et de prendre en compte les réels besoins de ses habitants : ce sont eux, la priorité !   (re)lire notre article de 2023 « Résister à la folklorisation du centre historique : pourquoi le Gouvernement Régional doit investir l’Hôtel de Ville » 👉 https://lnkd.in/eE725KJ6 https://lnkd.in/e7ATdzpD

Retour sur le voyage d’étude de l’ARAU en terre carolo ! 🏭 ⛰ Pour faire échos aux problématiques soulevées à Roubaix autour des stratégies de revitalisation urbaine dans un contexte historique industriel, et en préparation d’une école urbaine dédiée à la place de l’industrie à Bruxelles en 2025, l'ARAU et ses compagnons de route ont posé leur bagage et leur regard sur Charleroi le mois passé. A pied, à vélo et en métro, entre développement contemporain de grands projets de réhabilitation (évolution du nouveau campus, hub « A6K – E6K » dans l’ancien tri postal, restauration du Palais des expositions en « Grand Palais », site du Martinet et manufacture urbaine…) et avenir des initiatives associatives et socio-culturelles plus ou moins en marge (le Rockerill, le collectif « Avanti », Le Germoir, l’Eden…) l’ARAU a été accompagné de guides locaux mais aussi conseillés et accueillis par les bureaux du Bouwmeester de Charleroi et d’Igretec, ces deux instances étant à la manœuvre de nombreux grands projets urbains en cours. Quatre hôtels de maître ont également pu être visités pour clôturer le séjour sur la découverte de bijoux patrimoniaux en plein cœur de la ville. Un tout grand merci à tous les carolos et les carolines pour votre accueil généreux et votre gentillesse ! IGRETEC Charleroi Bouwmeester Béatrice Garny André Lierneux CampusUCharleroi ROCKERILL Eden | Centre Culturel de Charleroi Carolographie ASBL La Manufacture Urbaine La Manufacture Urbaine - Official

⁉😱🤡🚨🚑🚧👇 Coup d’état à Uccle : destruction délibérée d’un équipement d’intérêt collectif neuf par une instance communale sur une voirie régionale ! https://lnkd.in/eWiAAeCM 👿En toute impunité, Boris Dilliès a fait scier (parce qu’il ne s’agit pas d’un démontage) trois arceaux vélos, tout juste installés par la Région dans un objectif de sécurisation des piétons, à côté d’un passage piéton (donc à un emplacement où le code de la route interdit de toute façon de se garer). En voilà une belle manière constructive de faire avancer le débat sur le partage de l’espace public ! Quel est le but de cette manœuvre réactionnaire ? Poursuivre un instinct primaire électoraliste ? Si l’équipe du bourgmestre avait fait quelques recherches plus approfondies, elle serait vite tombée sur l’information de cette politique bien utile lancée par Bruxelles Mobilité il y a déjà 3 ans (que l'on a fait mine d'ignorer?), campagne focalisée sur certaines chaussées et voiries régionales, pour lesquelles l’instance régionale est donc compétente : « La réglementation interdit aujourd’hui de créer des aménagements qui entravent la visibilité à moins de cinq mètres d’une traversée. Il reste toutefois encore des emplacements de parking ne respectant pas cette règle (...)»*… Relevons aussi que la place de parking en question, condamnée pour les arceaux vélos, n’existait d’ailleurs pas pendant une dizaine d’année, car c’était la zone de « sas vélos » devant le feu de signalisation… (voir photos), qui avait déjà elle aussi été supprimée. 🚡🚡🚡 Quoiqu’il en soit, à côté de l’importance de condamner un tel acte, l’ARAU décide de partager cette information car nous estimons depuis longtemps que la chaussée de Waterloo mérite mieux, surtout si on veut, cette fois-ci de manière réellement constructive et dans une toute autre perspective, améliorer la chalandise commerciale et le cadre de vie le long de cet axe historique. Rappelons donc que cette voie de pénétration vers Bruxelles, lien entre le sud de la Région et le Centre, bordé de nombreux quartiers commerçants, est aussi un point noir en termes de mobilité. Y favoriser l’usage de la voiture individuelle (et écarter les initiatives favorisant la mobilité active) n’est absolument pas la solution. Modes actifs et transports en commun sont les clés pour sortir de cette situation. L’ARAU propose le retour du tram sur la chaussée, afin de recréer du lien avec le sud de la Région**. Le retour du tram (plus ou moins vicinal, à discuter avec les autres régions) constitue également une manière de permettre aux clients des commerces de la chaussée de laisser leur voiture au garage... 💡🔎😊🤓Dans ce contexte l’ARAU est plus que motivé à remettre sur le métier le projet de tram chaussée de Waterloo ! Au plaisir d’en parler avec Bruxelles Mobilité - Brussel Mobiliteit, la STIB-MIVB le futur gouvernement régional, les communes concernées, et les associations motivées (GRACQ, Walk.Brussels...) !

📆🚶♀️ Surtourisme et façadisme débridé dans le centre-ville ➡️ https://lnkd.in/eXAaYsMe Si vous êtes récemment passés sur le piétonnier, vous avez sans doute aperçu le chantier en cours pour la reconversion de l’ancien bâtiment Actiris, "The Dome"... et vous avez été effarés par l’ampleur des démolitions ! Il s’avère que ce n’était pas exactement ce qui était prévu au programme : vendu comme un « projet exemplaire », un permis modificatif a été délivré en octobre 2023, autorisant une véritable opération de façadisme ! Idem pour le projet Brouck’R : le porche d’entrée, au coin des rues de Laeken et des Augustins, devait être conservé... or, plus aucune trace de lui aujourd’hui ! Entre autres sujets, l’ARAU fera le point sur ces deux projets lors de sa visite "Surtourisme dans l’hypercentre", ce samedi 16/11 à 14h. Alors que les chantiers liés à la création du piétonnier ont touché à leur fin (même si l'espace public a déjà besoin d'une rénovation...), des projets immobiliers de reconversion se sont multipliés dans le périmètre : Bourse transformée en Belgian Beer World (qui peine à faire ses preuves) enseigne food « Eataly » dans le bâtiment Actiris, entre autres, deux nouvelles « attractions » destinées à faire office de lien entre le très touristique quartier de la Grand Place et les Quartiers Saint-Géry et Sainte-Catherine, eux aussi soumis à une pression toujours plus grande du tourisme, de l’événementiel et de l’horeca. La Ville de Bruxelles entend-elle réellement limiter cette tendance, à l’œuvre dans de nombreuses villes d’Europe, ou, au contraire, l’encourager, comme le projet horeca qu'elle soutient pour la Galerie Bortier le laisse supposer (➡️ https://lnkd.in/eKfMipRp) ? Et quels (contre-)projets de rénovation urbaine défendre, dans ce contexte? Informations et inscriptions 👉 https://lnkd.in/eXAaYsMe

📆🚶♀️ Faire remonter en surface la face cachée et souterraine du projet de métro 3, côté Nord : l'objet de la visite guidée de ce dimanche 17/11 (14h), "Schaerbeek, déterrons le métro !" 🚇 ➡️ https://lnkd.in/gU95DVnH Qui oserait aujourd’hui se montrer indifférent au chaos urbanistique et social orchestré la STIB pour le projet de métro 3 dans le quartier Stalingrad-Lemonnier, ou minimiser les conséquences néfastes de la poursuite de ce grand chantier inutile en plein centre-ville ? Si la démolition du Palais du Midi devait recevoir un permis (ce qui est loin d’être acquis) un coup fatal serait porté au tissu social, commercial, associatif et patrimonial de ce quartier populaire. Ce qui est moins connu et clairement encore moins maîtrisé, même du côté des porteurs et défenseurs du projet, c’est que le projet de métro menace aussi, de l’autre côté du Pentagone, des pans entiers des communes de Schaerbeek et d’Evere : en effet, parce qu’il est souterrain, on ne réalise pas toujours qu’un métro a des impacts bien concrets et visibles dans la rue et sur notre bâti existant. Outre les phases de chantiers, qui peuvent s’étaler sur de très nombreuses années et une période bien plus longue qu’initialement annoncée, et outre les travaux au niveau des accès des stations, plus ou moins bien intégrées, l’arrivée d’une nouvelle ligne de métro est aussi synonyme d’une réorganisation des transports en commun dans l’espace public et des lignes aujourd’hui connues de tous, en surface. Les travaux du métro 3 dans le Nord de Bruxelles constituent aussi une menace évidente pour un patrimoine remarquable et protégé (voir l’avis de la CRMS en janvier dernier ➡️ https://lnkd.in/eXaRgANV), notamment au niveau du magnifique square Riga dans le quartier Helmet, ou de l’Hôtel Communal de Schaerbeek, mais également pour un patrimoine plus ordinaire (maisons vouées à être démolies pour les accès aux nouvelles stations). Alors, des scénarios à la « Palais du Midi » seront ils déclinés sous différentes formes à Schaerbeek ? A travers cette visite, l’ARAU se (re)fait lanceur d’alertes, et invite à découvrir comment le projet de métro 3 transformerait le visage des quartiers Liedts, Collignon et Verboeckhoven et l’impact qu’il provoquerait sur ses habitants. L’occasion aussi, sur une note plus positive, de vous présenter les alternatives qui existent pour améliorer la mobilité des Bruxellois dans le Nord de la Région, sans métro, et sans éventrer tout un quartier ! Infos et inscriptions 👉 https://lnkd.in/gU95DVnH

📰 👉 Il y a une semaine, on lisait dans La Libre que « La cohabitation entre touristes et habitants locaux risque d'ailleurs d'être l'un des grands enjeux des années à venir. Le nombre de touristes ne devrait faire que croître, avec 12 millions de nuitées prévues en 2030. "Tout est une question d'équilibre, analyse notre interlocuteur. Avoir des touristes dans un quartier est bénéfique pour ses habitants : c'est la garantie d'avoir une offre importante en termes de restaurant, en termes de commerces de qualité. Mais avoir des quartiers purement touristiques, sans habitant, c'est la catastrophe. Il faut éviter de tomber dans les travers de Barcelone, où on a des rues complètes de logements Airbnb". » 📆🚶♀️ On en parle ce samedi 16/11 avec notre visite « Surtourisme dans l’hypercentre » ! Infos et réservations ➡️ https://lnkd.in/eXAaYsMe Aujourd’hui, alors que les chantiers liés à la création du piétonnier ont touché à leur fin, des projets immobiliers de reconversion se multiplient dans le périmètre. La Bourse est transformée en Belgian Beer World tandis que l’ancien siège d’Actiris (actuellement presque "évidé" par les travaux) devrait accueillir l’enseigne food Eataly. Ces deux nouvelles « attractions » sont destinées à faire office de lien entre le très touristique quartier de la Grand Place et les Quartiers Saint-Géry et Sainte-Catherine eux aussi soumis à une pression toujours plus grande du tourisme, de l’événementiel et de l’horeca. La Ville de Bruxelles entend-elle limiter cette tendance, à l’œuvre dans de nombreuses villes d’Europe, ou, au contraire, l’encourager ? Quels projets de rénovation sont-ils le plus à même de rencontrer les aspirations des habitants ? 👉 Pour (tenter de) répondre à ces questions, rdv le samedi 16/11 ! Infos et réservations ➡️ https://lnkd.in/eXAaYsMe L'article de La Libre ➡️ https://lnkd.in/eF8i7EHB

📆🚶♀️ Dim. 10|11 à 14h - Visite guidée "Bruxelles postmoderne" ➡️ https://lnkd.in/e8dcXh52 🏢 Souvent méconnus, les bâtiments de style postmoderne sont nombreux à Bruxelles. Née des traumas provoqués par l’urbanisme fonctionnaliste d’après-guerre, cette architecture prône un retour à un langage classique, mais aussi l’intégration du bâti dans l’environnement urbain. Ce style est bien dans le Quartier Nord, de la gare à l’avenue du Port en passant par les abords du canal : un nouvel angle sous lequel aborder l’histoire de ce quartier ! ⚠️ Certains bâtiments, assez « jeunes » pourtant, y font actuellement l’objet de lourdes opérations de reconversion, mais aussi de démolition-reconstruction : la visite vous amènera d’ailleurs devant l’ancien siège de la banque KBC, qui disparait peu à peu sous la pioche des démolisseurs... et ce alors que de nombreux bâtiments représentatifs du postmodernisme ont été inscrits à l’inventaire du patrimoine architectural ! Infos et résas ➡️ https://lnkd.in/e8dcXh52