FEBETRA

Transportsector noteert record aantal faillissementen Het aantal faillissementen in de transportsector was nog nooit zo hoog als in 2024. Echt verrassend is dit niet. Als de economie sputtert en er niet meteen zicht op beterschap is, krijgen onze transporteurs uiteraard harde noten te kraken. In een periode van laagconjunctuur, waar er meer dan genoeg wielen zijn, is het voor onze transporteurs nog moeilijker dan anders om op te boksen tegen de low cost concurrenten uit het buitenland.  De transportsector heeft al betere tijden gekend, zoveel is duidelijk. De geopolitieke spanningen, de aanslepende formatiegesprekken voor een federale regering en het aantreden van een ongeleid projectiel als president van de Verenigde Staten zorgen bovendien voor heel veel onzekerheid.  De cijfers van het ITLB laten er niet de minste twijfel over bestaan. Ons land heeft nood aan een beleid dat van de concurrentiekracht van onze ondernemingen en van diepgaande structurele hervormingen een topprioriteit maakt. Hopelijk stelt de volgende federale regering ons op dat vlak niet teleur. Blijven aanmodderen, terwijl alle economische indicatoren op zwaar onweer wijzen, is echt geen optie. FEBETRA

Entre tensions géopolitiques, croissance ralentie et transition énergétique coûteuse, le secteur du transport doit affronter une année pleine de défis. La pénurie de chauffeurs, la concurrence accrue et les incertitudes économiques exigent des réformes audacieuses pour assurer la compétitivité des entreprises belges. Mais restons combatifs et optimistes : avec des mesures adaptées, l’avenir peut être prometteur. Lisez la suite dans l'éditorial de Philippe Degraef : https://lnkd.in/d7iPx6V

Met geopolitieke spanningen, een tragere groei en een dure energietransitie gaat de transportsector een uitdagend jaar tegemoet. Een tekort aan chauffeurs, toegenomen concurrentie en economische onzekerheden vragen om doortastende hervormingen om het concurrentievermogen van Belgische bedrijven te garanderen. Maar laten we strijdvaardig en optimistisch blijven: met de juiste maatregelen kan de toekomst rooskleurig zijn. Lees hierover meer in het editoriaal van Philippe Degraef : https://lnkd.in/eJGud9z

FEBETRA juicht het voornemen van Vlaams minister Annick De Ridder toe om ecocombi’s of LZV’s definitief toe te laten. 2 LZV’s vervoeren evenveel als 3 klassieke combinaties. Om eenzelfde hoeveelheid goederen te vervoeren, heeft men dus 1/3 minder voertuigen nodig. In tegenstelling tot wat men in spoormiddens beweert, zorgt het EMS (European modular system) wel degelijk voor minder voertuigen op de wegen en voor minder CO2 uitstoot per vervoerde ton. Wie in de LZV een concurrent van het spoor ziet, die een reverse modal shift teweeg zal brengen, is van kwade wil of hallucineert. #ecocombi #LZV

GEZOCHT Vrachtwagenchauffeurs in België die hun mening willen delen over monitoring van hun rijgedrag en levensstijl (door bv. wearables/smartwatches)🚛⌚. Dit onderzoek is in het kader van de masterproef van studenten Mobiliteitswetenschappen aan de Universiteit Hasselt. Het invullen van de online vragenlijst is volledig anoniem en duurt ongeveer 10 minuten. Uw deelname wordt heel erg geapprecieerd en u maakt kans op het winnen van een waardebon van €10 voor BOL.com. Deelnemen kan via onderstaande link: 🔗 https://lnkd.in/enT-5W2d

Zonder transport, geen pakjes en geen feestmaal. Bedankt aan alle vervoerders en hun chauffeurs die ervoor gezorgd hebben dat we vanavond en morgen kunnen feesten. Sans transport, pas de cadeaux, ni de repas festif. C'est grâce aux transporteurs et à leurs chauffeurs que nous pouvons faire la fête ce soir et demain. FEBETRA

Elk nieuw jaar betekent veranderingen. De transportsector is geen uitzondering. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste aanpassingen voor 2025.

Elk nieuw jaar betekent veranderingen. De transportsector is geen uitzondering. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste aanpassingen voor 2025.

Elk nieuw jaar betekent veranderingen. De transportsector is geen uitzondering. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste aanpassingen voor 2025.