GRACQ

Connaissez-vous nos formations « À vélo dans le trafic » ? 🤔 Pas encore 😱 ? Et pourtant vous rêvez de vous mettre au vélo pour vos trajets quotidiens ? 𝗙𝗮𝗶𝘁𝗲𝘀 𝗰𝗼𝗺𝗺𝗲 𝗖𝗮𝘁𝗵𝗲𝗿𝗶𝗻𝗲 𝗲𝘁 𝘀𝘂𝗶𝘃𝗲𝘇 𝗻𝗼𝘁𝗿𝗲 𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 ! Après 3h de pratique, vous aurez les bons réflexes à avoir pour circuler à vélo dans le trafic en toute confiance 🤩 Retrouvez toutes nos dates sur 👉 bit.ly/vt-GRACQ Alors on vous y voit ? PS : Faites tourner auprès de vos proches qui auraient besoin de ce petit coup de pouce pour se mettre au vélo 😉

[Offre d’emploi 📜 ] Le GRACQ engage un·e chargé·e de politique à Bruxelles ! 🤩 Plaidoyer, politique vélo, porte-parole, rédaction... si vous vous reconnaissez dans le profil recherché, postulez avant le 13 avril 2025 ! Toutes les infos 👇

🚆 Changement de tarif pour les vélos dans les trains 🚲 La SNCB adaptera sa grille tarifaire d’ici la fin de l’année et le prix du supplément vélo évolue : 🔹 Heures creuses, week-ends et jours fériés : 3 € 🔹 Heures de pointe : 5 € Toutes les infos sur 👉 https://lnkd.in/eynPe4WC

Ça n'a l'air de rien, mais ce petit picto vélo en dessous du bon wagon ça évite de courir sur le quai avec son vélo quand on attend en toute insouciance à l'autre bout 🥰 C'est aussi dispo sur l'app de la SNCB (merci à eux !)

Le GRACQ retient de la nouvelle Déclaration de Politique Fédérale des points positifs, comme l'élaboration d'un nouveau Plan vélo fédéral (BeCyclist 2) et une action plus énergique contre les chauffards sur la route. Par contre, on relève peu d'avancées sur la fiscalité et l'intermodalité train/vélo. Et quasi rien sur la lutte contre le vol de vélo ou la cyclo-logistique. Un bulletin mitigé donc 😐 https://lnkd.in/dqzBgmew

Mobilisation à Anderlecht : la sécurité des modes actifs doit être une priorité, d’autant plus sur un itinéraire cyclable ! En 2019, un automobiliste fauchait une piétonne sur le passage piéton de la rue Brogniez - un point noir bien connu. Un rocher et des potelets avaient été installés pour protéger les usagers... mais la commune d’Anderlecht vient de retirer ce dispositif de protection sans alternative de sécurité, sans avis de la Police, et sans consultation de la commission « modes actifs » d’Anderlecht…

Qui n’a jamais pesté contre ces pavés ronds, si emblématiques de notre patrimoine local, mais si peu adaptés à la pratique du vélo ? 🚴 👉 Inconfortables et glissants lorsqu’ils sont humides, ils posent des problèmes de sécurité, surtout dans les pentes. Les vibrations qu’ils provoquent fatiguent le corps, compliquent le transport d’enfants ou de marchandises et incitent même certains cyclistes à éviter ces portions, quitte à s’écarter des itinéraires apaisés. Des solutions existent pourtant pour améliorer le revêtement tout en préservant le caractère patrimonial des lieux. 👇

Le vélo électrique est de plus en plus utilisé ! ⚡ 🚲

Le GRACQ recherche un·e stagiaire en audiovisuel ! Tu veux un stage où tu pourras vraiment mettre les mains dans le cambouis ? Envie de développer tes compétences au sein d’une association engagée ? 🚴💪 Alors ce stage est fait pour toi ! Si tu reconnais dans le profil recherché, postulez avant le 1er avril 2025 👉 https://lnkd.in/gic8s-SW

Un rapport du Fietsberaad Vlaanderen met en lumière cinq actions prioritaires pour protéger les cyclistes, basées sur des études scientifiques et des cas pratiques en Flandre et à l’étranger : 1️⃣ Réduire la vitesse de 50 à 30 km/h en agglomération. 2️⃣ Mettre en place des plans de circulation. 3️⃣ Réduire la vitesse de 70 à 50 km/h sur les routes sans pistes cyclables séparées. 4️⃣ Des carrefours à feux "sans conflits" pour limiter les accidents. 5️⃣ Construire des pistes cyclables séparées. 💡 Ces mesures sont également évaluées selon leur coût et leur acceptabilité sociale, pour guider les décideurs vers des choix éclairés et efficaces ! Pour recevoir rapidement nos articles de fond, abonnez-vous à notre newsletter Politiques Cyclables 👉 https://lnkd.in/eb--AzqE