Projet Flotte rechargeable - Camions lourds

The ENGLISH Summary Report is now available for our Electric Truck Demonstration Project in Quebec 🎉 𝗧𝗵𝗲 𝗰𝗼𝗻𝗰𝗹𝘂𝘀𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗮𝗿𝗲 𝗰𝗹𝗲𝗮𝗿: Electrification of heavy trucks in Quebec is feasible and cost-effective, provided the right routes are selected. 📈 Be sure to review the report summary : https://lnkd.in/eYKqQhSn 🎥 Web Video Subtitles Trials : https://lnkd.in/eaXGZCh2 𝗙𝗶𝘃𝗲 𝗲𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗶𝗰 𝘁𝗿𝘂𝗰𝗸𝘀 𝘄𝗲𝗿𝗲 𝘁𝗲𝘀𝘁𝗲𝗱 𝗯𝘆 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗮𝗻𝗶𝗲𝘀 𝗯𝗮𝘀𝗲𝗱 𝗶𝗻 𝗤𝘂𝗲𝗯𝗲𝗰. Each company received a truck and a 50 kW charging station for a one-month trial. After a detailed trip analysis that demonstrated the potential for electrification, vehicles from Freightliner, Peterbilt, Kenworth, and Lion replaced diesel trucks on routes selected by IVI. This study was conducted with 20 companies over a three-month period to analyze the movements of diesel trucks. The goal of this analysis was to collect data on diesel truck usage to create an energy simulator, which helped identify the optimal conditions for adopting electric truck technology. 𝗘𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗶𝗰 𝗧𝗿𝘂𝗰𝗸 𝗧𝗿𝗶𝗮𝗹 𝗛𝗶𝗴𝗵𝗹𝗶𝗴𝗵𝘁𝘀 In total, the trucks covered over 11,000 km during the five trials. The trucks were operational for a total of 77 days. At the end of each day, the trucks returned to the depot with an average remaining charge of 37%. The 50 kW charging station was more than sufficient to meet the needs of all trucks during the trials. The longest distance covered by a truck in a single day was 302 km. This project is being carried out through a financial contribution from the Government of Québec as part of the Action-Climat Québec program and meets the objectives of the 2030 Plan for a Green Economy and is supported by key partners in the transportation ecosystem.

🎙️ Podcast Silence On Roule ! 🎙️ Vendredi dernier, notre collègue Charles Trudel a eu l’opportunité de prendre la parole lors de l'enregistrement d’un hors-série du merveilleux et très pertinent balado Silence On Roule, animé par Martin Archambault ஃ B.Ed., MGP.. Ce fut un échange passionnant où nous avons partagé les résultats du Projet Flotte rechargeable - Camions lourds, récemment publiés dans le rapport synthèse. Une belle occasion de revenir sur l'impact et les enseignements tirés de cette initiative. 🎧 La diffusion de cet épisode est prévue pour le 𝟭𝟬 𝗷𝗮𝗻𝘃𝗶𝗲𝗿 𝟮𝟬𝟮𝟱. Ne manquez pas ce moment d’inspiration et d’échanges ! Pour écouter l'épisode qui sera diffusé : https://lnkd.in/ekkj2eR2 Pour consulter le rapport synthèse : https://lnkd.in/ePPpC8De #Podcast #SilenceOnRoule #Innovation #Camionsélectriques

Dans le cadre de son projet de démonstration de camions électriques⚡au Québec, l'Institut du véhicule innovant vient de publier les conclusions du projet. 🚀 RAPPORT SYNTHÈSE 🚀 Cinq camions électriques ont été mis à l’essai par des transporteurs québécois. Chaque participant a pu mettre à l’essai un camion et une borne de recharge de 50 kW pendant un mois. Les véhicules de #Freightliner, #Peterbilt, #Kenworth et #Lion ont remplacé les camions diesel sur des itinéraires sélectionnés par l’IVI, à la suite d’une analyse détaillée des déplacements, mettant en évidence le potentiel d’électrification. Cette étude a été réalisée avec 20 entreprises dans le but d’analyser les déplacements de camions diesel sur une période de trois mois. Le but de cette analyse était de récolter les données d’utilisation des camions diesel afin de créer un simulateur énergétique, qui a permis d’identifier les conditions optimales pour l’adoption de cette technologie. Les conclusions sont claires : 𝗟’é𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝗰𝗮𝗺𝗶𝗼𝗻𝘀 𝗹𝗼𝘂𝗿𝗱𝘀 𝗮𝘂 𝗤𝘂𝗲́𝗯𝗲𝗰 𝗲𝘀𝘁 𝗽𝗼𝘀𝘀𝗶𝗯𝗹𝗲 𝗲𝘁 𝗿𝗲𝗻𝘁𝗮𝗯𝗹𝗲, 𝗶𝗹 𝘀𝘂𝗳𝗳𝗶𝘁 𝗱’𝗶𝗱𝗲𝗻𝘁𝗶𝗳𝗶𝗲𝗿 𝗹𝗲𝘀 𝗯𝗼𝗻𝗻𝗲𝘀 𝗿𝗼𝘂𝘁𝗲𝘀 Consultez sans tarder le rapport qui résume les travaux accomplis dans le cadre du projet. https://lnkd.in/eJNtDHfu 𝗙𝗮𝗶𝘁𝘀 𝘀𝗮𝗶𝗹𝗹𝗮𝗻𝘁𝘀 𝗱𝗲𝘀 𝗲𝘀𝘀𝗮𝗶𝘀 𝗱𝗲 𝗰𝗮𝗺𝗶𝗼𝗻𝘀 é𝗹𝗲𝗰𝘁𝗿𝗶𝗾𝘂𝗲𝘀 : 🔹 En combinant les cinq essais, les camions ont parcouru plus de 11 000 km 🔹 Les cinq camions ont été actifs durant un total de 77 jours 🔹 Les camions revenaient au dépôt en fin de journée avec un état de charge restant de 37 %, en moyenne 🔹 La borne de 50 kW s’est montrée amplement suffisante pour satisfaire les besoins de tous les camions durant les essais 🔹 Le camion ayant parcouru la plus grande distance en une journée a parcouru 302 km Ce projet est réalisé grâce à la participation financière du gouvernement du Québec dans le cadre du programme Action-Climat Québec et rejoint les objectifs du Plan pour une économie verte 2030 Merci à nos partenaires Peterbilt Motors Company Lion Électrique GLOBOCAM Kenworth Truck Co. Excellence Peterbilt Transdiff JDH Peterbilt Groupe Kenworth Montréal Malco Électrique - Solutions de Recharge Geotab Association du camionnage du Québec (ACQ) CGER - Ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec (MTMD) Centre de formation du transport routier de Saint-Jérôme Centre de formation en transport de Charlesbourg Camo-Route Sia Partners L'équipe tient également à remercier toutes les entreprises ayant participé au projet, en particulier les cinq d'entre elles qui ont mis les camions à l'essai Transport Inter-Nord Inc. Cascades Transport Smart Transport / Stefan Marica Les Brasseries Sleeman Ltée Globco - Transport Levasse

L'équipe de Institut du véhicule innovant est actuellement présente à l'ExpoCité de Québec pour le Salon du Camion Lourd 2024, où elle présente les conclusions de son projet. Nos collègues Mathieu Chevigny et Charles Trudel ont également eu l'opportunité de partager les résultats lors d'une conférence technique, basée sur l'analyse approfondie réalisée dans le cadre de ce projet. Nous avons également présenté notre rapport de synthèse, un guide précieux qui rassemble les principales observations et les conditions clés pour déployer efficacement des camions électriques. Vous pouvez consulter ce rapport sur notre site web https://lnkd.in/ePPpC8De Le salon continue demain, n'hésitez pas à venir nous rendre visite ! L'équipe profite de l'occasion pour remercier tous les partenaires qui ont contribué au succès du projet. Ce projet est réalisé grâce à la participation financière du gouvernement du Québec dans le cadre du programme Action-Climat Québec et rejoint les objectifs du Plan pour une économie verte 2030. #SCLQ #Camionelectrique #energiesalternatives

Parce qu'un beau projet mérite d'être célébré 🎉 🍾 À l'occasion du Salon du Camion Lourd de Québec qui se déroulera les 15-16 novembre prochain, l'équipe du projet Projet Flotte rechargeable - Camions lourds vous invite à célébrer la conclusion du projet de démonstration de camions lourds électriques. Ce projet de trois ans a permis d'identifier les conditions favorables au déploiement des camions électriques au Québec. 2 formules proposées - 15 novembre 2024 Option 1 - Réseautage et dîner (12h à 13h30) 🔹 Présentation du rapport synthèse 🔹 Retombées du projet 🔹 Remerciements des partenaires 🔹 Dîner et échanges 𝘋𝘪̂𝘯𝘦𝘳 𝘥𝘦 𝘵𝘺𝘱𝘦 𝘤𝘰𝘤𝘬𝘵𝘢𝘪𝘭 𝘥𝘪𝘯𝘢𝘵𝘰𝘪𝘳𝘦 𝘦𝘵 𝘤𝘰𝘯𝘴𝘰𝘮𝘮𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯𝘴 𝘰𝘧𝘧𝘦𝘳𝘵𝘦𝘴 Option 2 - Conférence technique (11h00 à 12h00) + Réseautage et dîner (12h00 à 13h30) 🔹 Conférence technique des conclusions du projet 🔹 Présentation du rapport synthèse 🔹 Retombées du projet 🔹 Remerciements des partenaires 🔹 Dîner et échanges La conférence technique est offerte par Mathieu Chevigny et Charles Trudel à l'espace conférence du salon. Le dîner, aura lieu en haut du salon, au Salon VIP (situé au 1e étage de l'ExpoCity) Inscription obligatoire : https://lnkd.in/ewgvQ3J5 Pour toute question, veuillez communiquer avec Julie Chamberland à l'adresse jchamberland@ivisolutions.ca Le salon est gratuit ! Au plaisir de vous y retrouver !

Soyez des nôtres pour Le Colloque « Énergies alternatives » de Association du camionnage du Québec (ACQ) revient pour une seconde édition afin de mieux éclairer les gestionnaires de flotte et les décideurs dans les prises de décisions à court comme à long terme. Nos collègues Mathieu Chevigny et Charles Trudel exposeront les résultats des études effectuées dans le cadre du projet Projet Flotte rechargeable - Camions lourds lors d'une présentation intitulée "Une analyse basée sur les données réelles des camions lourds électriques" 𝗠𝗲𝗿𝗰𝗿𝗲𝗱𝗶  𝟵 𝗼𝗰𝘁𝗼𝗯𝗿𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟰 - 𝟭𝟯𝗵𝟯𝟬

La rentabilité est prouvée, mais les subventions provinciales restent essentielles.  L'interruption temporaire du programme écocamionnage rend la situation très difficile pour l'industrie ! Pour en savoir plus, lisez l'article et restez attentif à la publication de notre rapport synthèse en novembre prochain. Les camions électriques, prêts pour le Québec ? Le projet Flotte Rechargeable – Camions Lourds de l’Institut du véhicule innovant arrive à sa fin, et la conclusion est claire : L’électrification des camions lourds au Québec est possible et rentable, il suffit d’identifier les bonnes routes pour commencer. https://lnkd.in/e9sWmMgs

Merci à Transport Routier (Magazine) d'exposer les résultats du projet. "Le projet Flotte rechargeable – Camions lourds de Institut du véhicule innovant s’est terminé avec les quatrième et cinquième essais de sa troisième phase, qui ont tous les deux ont été qualifiés de succès." Pour lire la suite, rendez vous sur le lien de l'article 👉 https://lnkd.in/d29byQgt #ProjetFlotteRechargeable #Électromobilité #Sleeman #Globco

L'heure est venue de vous partager les résultats du 5e essai de camion lourd électrique effectué en mai dernier, chez Globco (Transport Levasse). Cette démonstration a permis d'étudier le comportement du Peterbilt 220EV effectuant des opérations dans la grande région de la Capitale-Nationale en contexte urbain et régional. Le rapport complet est accessible ici 👉 https://lnkd.in/eMtziRTn Voici un bref aperçu des faits saillants : ✔ Le véhicule a utilisé en moyenne 156 kWh d’énergie par jour en conditions printanières sur une capacité utilisable totale de 254 kWh. Ceci revient à dire que la route 1552 en été nécessite en moyenne 61 % de la capacité énergétique du véhicule testé. ✔ Le camion a pu compléter toutes les journées et parcourir une distance similaire à celles mesurées sur le camion 1552 au diesel. ✔ Une borne de 50 kW s’est montrée plus que suffisante, rechargeant le camion en 4h ou moins par soir alors que le camion était arrêté au dépôt 12h quotidiennement. ✔ Le camion a consommé 4,2 kWh d’énergie en marche au ralenti quotidiennement, en moyenne. Cela représente 1,6 % de batterie utilisée, pour moins d’une heure de ralenti par jour. ✔ Le camion a démontré pouvoir parcourir facilement 340 km par jour en conduite urbaine, soit son autonomie nominale. Cependant, il consomme beaucoup plus à haute vitesse. La conduite sur autoroute lui confère une autonomie de 265 km, 22 % de moins qu’en ville. ✔ Le remplacement du camion 1552 au diesel par un véhicule électrique permettrait d’éviter l’émission de 230 tonnes de CO2 équivalent, en 8 ans. Pour consulter l'ensemble des rapports de nos démonstrations, veuillez visiter le site web du projet à l'adresse suivante : https://lnkd.in/e_Yj8CCX Nous tenons à remercier à nouveau Transdiff JDH Peterbilt pour leur collaboration et pour avoir mis le camion à la disposition du projet.

| CAPSULE 5 DE 5 | Nous vous invitons à découvrir l'expérience du mois d'essai du camion électrique #Peterbilt #220ev chez Globco, réalisée durant le cinquième essai de la phase #3 du projet Flotte rechargeable - Camions lourds. Cet essai, qui s'est déroulé du 13 mai au 07 juin dernier, a été rendu possible grâce à la collaboration de l'équipe de Transdiff JDH Peterbilt. Dans cette capsule, nous explorons les opérations de transport urbain et régional effectuées dans la grande région de Québec. Le rapport technique de cet essai sera disponible à compter de la mi-juillet sur notre site web https://lnkd.in/e_Yj8CCX L'équipe tient à remercier chaleureusement michel blais et Velemir Petrovic de chez Globco ainsi que Jérôme Barras-Brochu de chez Transdiff pour leur participation à cette réalisation. crédits 🎥 : Proxymité Productions L'Équipe FRCL de l'Institut du véhicule innovant tient à remercier également Maxime Hébert de Proxymité Productions pour la réalisation des 5 capsules réalisées dans le cadre du projet Flotte rechargeable - Camions lourds. Ce projet est réalisé grâce à la participation financière du gouvernement du Québec dans le cadre du programme Action-Climat Québec et rejoint les objectifs du Plan pour une économie verte 2030. #transportdurable #zeroemission #camionélectrique #Levis