Emch+Berger Gruppe

Réalisé dans le cadre du projet de la TransAgglo, le passage-inférieur de Cormanon vient de recevoir le Prix du Rayon d'Or de l'Association PRO VELO CH Fribourg. 🏆🌱 Financé par l’Agglomération de Fribourg dans le cadre de ses projets d'agglomération, ce tunnel permet aux piétons et aux cyclistes de traverser la Route de Cormanon -dont le trafic avoisine les 15'000 véhicules par jour- et de relier les deux extrémités du quartier en toute sécurité. 🚲🌱 L'Agglomération de Fribourg tient à féliciter la Commune de Villars-sur-Glâne pour cette jolie réussite, et se réjouit de continuer à développer de nouvelles infrastructures en faveur des mobilités douces. En savoir plus : https://lnkd.in/e3SHMdKc ______________________ Die im Rahmen des TransAgglo-Projekts realisierte Unterführung von Cormanon wurde von der Vereinigung PRO VELO CH Freiburg mit dem Prix du Rayon d'Or ausgezeichnet. Der von der Agglomération de Fribourg im Rahmen ihrer Agglomerationsprojekte finanzierte Tunnel ermöglicht es Fussgängern und Velofahrern, die Route de Cormanon - mit einem Verkehrsaufkommen von rund 15'000 Fahrzeugen pro Tag - zu überqueren und die beiden Enden des Quartiers sicher miteinander zu verbinden. Die Agglomération de Fribourg möchte der Commune de Villars-sur-Glâne zu diesem schönen Erfolg gratulieren und freut sich darauf, weiterhin neue Infrastrukturen zugunsten der sanften Mobilität zu entwickeln. Weitere Informationen: https://lnkd.in/eEZMT9fZ #transagglo #projet #infrastructure #mobilité #mobilität #mobilitedouce #durabilité #prix #vélo #projetdagglomeration #fribourg #villarssurglane #agglomerationdefribourg Valentin Jourdon-Péronne Bruno Marmier Ivan Matic

Neubau für das Aargauer Amt für Verbraucherschutz feierlich eröffnet Nach zweieinhalbjähriger Bauzeit wurde der Neubau des Amts für Verbraucherschutz des Kanton Aargau in Unterentfelden am 25. Oktober 2024 feierlich eingeweiht. Die modernen Labore und Büros bieten fortschrittliche Arbeitsbedingungen für den Schutz der Bevölkerung. Für die Planung und Umsetzung setzten die Projektbeteiligten auf modernste Bautechnologien und eine effiziente digitale Koordination. Die Büro für Bauökonomie AG realisierte als Teil des Generalplaner zusammen mit Markus Schietsch Architekten das neue Labor- und Bürogebäude und verantwortete die BIM-Gesamtkoordination und die Bauleitung.   👉 Mehr Informationen zum Projekt: https://lnkd.in/ekf5UzPB #bfbag #bürofürbauökonomieag #bim #bimgesamtkoordination #digitalesbauen #digitaleplanung #kostenplanung #bauleitung #baumanagement #generalplanung #avs #amtfürverbraucherschutz #markusschietsch #markusschietscharchitektengmbh #unterentfelden #aargau #luzern

🚧 **𝗥é𝗻𝗼𝘃𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻 𝗱𝗲𝘀 𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗲𝘀 : 𝘂𝗻 𝗱é𝗳𝗶 𝗶𝗻𝗴é𝗻𝗶𝗲𝘂𝘅 𝗽𝗼𝘂𝗿 𝗹’𝗮𝘃𝗲𝗻𝗶𝗿** 🚧 Il y a quelques semaines, Paul-Eric a abordé l'importance de la rénovation des structures dans une optique de durabilité. Aujourd'hui, nous prolongeons cette réflexion avec un autre exemple concret et passionnant : les tunnels de Chauderon et Criblette sur l’autoroute N09, construits il y a environ 60 ans et actuellement en pleine rénovation pour prolonger leur durée de vie. Ce projet de rénovation présente un défi particulier : ces infrastructures sont essentielles pour environ 65’000 usagers quotidiens, et la décision a été prise de maintenir la circulation pendant la journée. La question est donc : comment mener les travaux tout en réduisant au maximum l'impact sur les utilisateurs ? 💡 ➡️ La solution mise en place est une première : les travaux se déroulent de nuit, tandis que le trafic reprend chaque matin. Ce processus requiert une organisation millimétrée : dès 20h30, les équipes de construction Infra Tunnel SA , WALO Bertschinger, Weibel AG, Dénériaz Groupe, Rothpletz, Lienhard + Cie AG | Bauingenieure & Bauunternehmung et Groupe JPF entrent en scène, et tout doit être parfaitement nettoyé et sécurisé pour réouvrir les tunnels à 4h30. On vous montre dans cette vidéo le ballet nocturne qui est invisible par les usagers. Mandatés par l’Office fédéral des routes OFROU, notre bureau d’ingénieurs civils, assure la direction des travaux en veillant notamment à la bonne exécution. Ce type de rénovation démontre que dans notre métier, innovation rime avec adaptation. Rénover tout en assurant une continuité de service est un défi, mais permet de contribuer à la durabilité de nos infrastructures 🌍💼. On remercie Victoire Brault pour l’initiative de ce post et pour son grand intérêt pour cette thématique. #IngénierieCivile #Rénovation #Durabilité #Innovation #TravauxDeNuit #Organisation

Die Autobahn N5 Biel-Ostast zwischen dem Bözingenfeld und dem Brüggmoos ist bereits seit einigen Jahren in Betrieb. Etwas mehr Zeit nimmt die Umsetzung der Ausgleichs- und Ersatzmassnahmen (AEM) an den über 20 Standorten in Anspruch. Während den letzten 6 Jahren durfte ich bei der Emch+Berger AG Bern im Auftrag des kantonalen Tiefbauamts bei der Projektierung und Umsetzung mehrerer Standorte mitwirken, bei welchen unter anderem die Schaffung von amphibischen Lebensräumen im Fokus steht. In Biel und den umgebenden Nachbargemeinden sind so insgesamt 33 Amphibienteiche und 70 Kleinstgewässer (Unkentümpel) entstanden. Dabei wurden verschiedene Teichtypen umgesetzt, wobei mehrheitlich eine Abdichtung mittels Folie und Betonschutzschicht zum Einsatz kam. Es wurden aber auch GFK-Teichbecken verwendet und kürzlich konnte in einem Testversuch ein Teich mit Holzwolle und Pressschlammabdichtung (ausschliesslich natürliche Materialien) realisiert werden. Neben den Teichbauten wurden jeweils auch die Landlebensräume mittels Baum- und Strauchpflanzungen, ökologisch wertvollen Ansaaten sowie Strukturierungselementen (Holzhaufen, Steinhaufe, Sandlinsen, Nistkästen) aufgewertet. Bei den einzelnen Teilprojekten haben viele weitere Personen der Emch+Berger AG mitgewirkt und die Zusammenarbeit mit den verschiedenen Lokalunternehmer (Fankhauser Tiefbau AG, GebrJetzer AG, Forst Seeland, Ditu GmbH, Forstarbeiten Hofstetter GmbH, Zaunteam AG, Prona AG) sowie den Gemeinden und den Fachstellen hat viel Freude bereitet. In den meisten Teichen kreucht, fleucht und quakt es mittlerweile und ein Besuch für interessierte Naturbeobachter ist sehr empfehlenswert. Die folgenden Bilder zeigen die Teichstandorte sowie einige Impressionen der Teichbauten (Luftfotos: G. Lauper).

🔔 Das neue Infra Suisse Bulletin ist da! 📰   Unser neues Bulletin beleuchtet die zentralen Themen des Infrastrukturbaus und bietet unter anderem spannende Artikel über #BIM, #PFAS im Infrastrukturbau sowie die #Ausbildung unserer (angehenden) #Fachkräfte.   Die #Kreislaufwirtschaft beschäftigt unsere Branche intensiv. Markus Inniger und Paolo Ferrari von der Emch+Berger Gruppe geben einen spannenden Einblick in die nachhaltige Materialbewirtschaftung der zweiten Gotthardröhre. Unser Bulletin enthält auch ein Beitrag von Urs Furrer vom Schweizerischer Gewerbeverband sgv und Adrian Dinkelmann vom Verband Infra Suisse über die Bedeutung unserer #Nationalstrassen – die wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Hauptadern der Schweiz. Dies ist besonders relevant, da wir am 24. November 2024 über den Unterhalt sowie Ausbau unserer Nationalstrassen abstimmen. Die in der Abstimmung definierten sechs dringend notwendige Ausbauprojekte beseitigen bestehende Engpässe und steigern die Sicherheit und Effizienz im Verkehrsfluss.   Einige der wichtigsten Argumente auf einen Blick: 🔺 Optimierung des Verkehrsflusses:  Die Nationalstrassen machen nur 2,7 % der Verkehrsinfrastruktur aus, tragen aber über 45 % des gesamten Verkehrsaufkommens. Engpassbeseitigungen und Kapazitätserweiterungen in überlasteten Regionen – darunter Basel, Bern und Lausanne – sind entscheidend, um Staus und Unfallrisiken zu reduzieren. 🔺 Entlastung für Städte und Gemeinden:  Indem der Verkehr gebündelt auf den Nationalstrassen bleibt, werden Ortschaften von Verkehrsüberlastungen, Lärm und Schadstoffen entlastet. Das bedeutet mehr Lebensqualität für die lokale Bevölkerung und sicherere innerstädtische Verkehrsräume. 🔺 Umweltvorteile durch optimierte Verkehrsbündelung:  Die geplanten Projekte minimieren den Flächenverbrauch und reduzieren Emissionen durch flüssigeren Verkehr. Die zunehmende Elektrifizierung des Verkehrs wird diese positiven Effekte noch verstärken. 🔺 Verursachergerechte Finanzierung:  Die benötigten Mittel sind bereits über den Nationalstrassen- und Agglomerationsverkehrsfonds (NAF) gesichert. Der Fonds wird durch zweckgebundene Abgaben wie die Autobahnvignette finanziert – ohne Konkurrenz zu anderen Staatsausgaben.   Investitionen in unsere Nationalstrassen sind Investitionen in eine Schweiz, die vorwärtskommt. Für eine nachhaltige Mobilität und zur Entlastung der Bevölkerung!   Als zweitgrösster #Bahnhof des Landes stösst der Bahnhof Bern an seine Kapazitätsgrenzen. Mit dem neuen RBS-Bahnhof, den Publikumsanlagen der SBB und weiteren baulichen Massnahmen wird dafür gesorgt, dass der Bahnhof Bern seine wichtige Rolle im nationalen und internationalen Verkehrssystem erfüllen kann. Die Frutiger Gruppe, Kästli Bau AG, KIBAG, Marti Gruppe und WALO Bertschinger gaben am 7. September einen Einblick.   Dies sind nur einige Highlights unserer Herbstausgabe. Wir wünschen spannende Momente beim Lesen!