Rue de l'Avenir

Zurich se gentrifie à la vitesse grand V - Zurich est reconnue comme une ville particulièrement attractive pour les expatriés, notamment ceux travaillant pour des entreprises technologiques de premier plan telles que Google et Apple et maintenant OpenAI. Cette attractivité s’explique par la qualité de vie élevée, les infrastructures modernes et un environnement économique dynamique. Un processus de gentrification dans certains quartiers de la ville Cependant, l’afflux de professionnels hautement qualifiés a contribué à un processus de gentrification dans certains quartiers de la ville. La gentrification se caractérise par la transformation de zones urbaines autrefois populaires en quartiers plus aisés, entraînant une augmentation des loyers et du coût de Rue de l'Avenir

Les zones à faible circulation de Parme - Retour de visite, en mai 2024 Parme est une ville du nord de l’Italie, située en Émilie-Romagne, entre la chaîne des Apennins et la plaine du Pô. Fondée en 183 av. J.-C. par les Romains. Elle est réputée pour sa riche tradition culturelle et gastronomique, notamment le parmesan Parmigiano Reggiano et le jambon de Parme pour parler des plus connus. Et aujourd’hui pour sa qualité de vie grâce à ses mesures en faveur d’une ville apaisée. La ville comptait environ 197 000 habitants en 2023. « Le nom de Parme, une des villes où je désirais le plus aller. » Marcel Proust, dans […]Rue de l'Avenir

Approche tactique pour aménager les espaces publics autrement - L’approche tactique a été très médiatisée depuis la crise sanitaire. Elle offre de nombreux dispositifs pour améliorer et transformer les espaces publics. Elle peut être perçue comme une sorte d’assouplissement du processus classique d’aménagement des espaces publics ou comme une approche complémentaire. Ce guide, réalisé par L’Institut Paris Région pour le compte de l’Ademe, propose d’apporter des outils et des références issus de l’approche tactique afin d’accompagner la conception des espaces publics. Il s’appuie sur de nombreux entretiens réalisés avec des professionnelles et professionnels de la fabrique de la ville à toutes les échelles, et sur des publications (études, rapports, […]Rue de l'Avenir

📣 Notre 3e et dernier bulletin de l'année est sorti ! Un numéro intitulé : "Cohabitation piétonne·s –cyclistes" 😍. Dans ce numéro Rue de l’Avenir vous propose de revenir sur sa journée 2024 qui a été un franc succès 😍 🚲 🧍♀️ . Vous souhaitez recevoir nos bulletins ? Nous en rédigeons 3 par année ! Pour vous abonner et, par la même occasion, nous soutenir c'est ici 👉 : https://urlz.fr/qsIe

Ciclovía à 50 ans : Ce que nous pouvons apprendre de l’initiative « rue piétonne et cyclable » de Bogotá - Les dimanches sans voiture de Bogotà Le dimanche 15 décembre 1974, un groupe d’habitants de Bogotá, en Colombie, a tenté une expérience : ils ont fermé 5 kilomètres d’une route principale de la ville aux voitures pendant quelques heures. Ciclovía, également connu sous le nom de « rue piétonne et cycliste, Open Streets en anglais », est né. Depuis lors, il est devenu une référence, inspirant plus de 400 villes à reproduire des programmes similaires. En lire plus >

👋 Vous avez loupé notre dernière infolettre ? Pas de souci, elle est consultable ici 👉 https://urlr.me/mhTvNM Petit résumé de son contenu : > Mot du comité sur les récentes votations 🥳. > Cohabitation au ❤️ du débat : avec le succès de notre Journée d'étude 2024 & un guide de Rue de l'Avenir France. > Nous recherchons notre prochain.e secrétaire-assistant.e 🔍. > Notre photothèque s'enrichit, allez jeter un œil 📸 . > Et d'autres informations qu'on vous laisse découvrir... Pas encore abonné·es à notre Infolettre ?? Par ici 👉 https://urlr.me/4hVYQM

PRO VELO demande plus de fonds fédéraux pour l’aménagement du réseau cyclable - PRO VELO souhaite que la Confédération mette l’accent sur les infrastructures cyclables après la votation sur les autoroutes. Dans une motion déposée ce jour, la présidente de Pro vélo, Delphine Klopfenstein Broggini, demande au Conseil fédéral de présenter des propositions dans ce sens. « Il est temps d’accorder davantage de fonds fédéraux pour les déplacements cyclistes ; c’est soutenir les cantons et les communes dans la réalisation de leurs réseaux de cyclables dans les délais légaux. » En lire plus >

Rue de l’Avenir recherche un-e secrétaire assistant-e à temps partiel (20%) - Créée en 1981, Rue de l’Avenir (RdA) est une association indépendante, active en Suisse romande. Elle est animée par un comité rassemblant des professionnel-les de la mobilité et de l’urbanisme. Rue de l’Avenir cherche à promouvoir des rues favorisant la cohabitation des multiples usages et usagers, la sécurité des déplacements des usagers vulnérables et la qualité de vie dans l’espace public. Lire le cahier des charges >

Le Fatbike électrique : le SUV des vélos - Peur sur les pistes cyclables : gros pneus et coups de sonnettes, la menace des SUV*  du vélo Des bolides débridés multiplient les pointes de vitesse sur les pistes cyclables des métropoles, transformant les mobilités douces en foires d’empoigne. Résumé d’un article du Monde. Merci ChatGPT L’article du Monde explore la montée en puissance des fatbikes électriques débridés et leur impact sur les pistes cyclables en France. Ces vélos, souvent modifiés pour dépasser les limitations légales de 25 km/h, atteignent des vitesses élevées \(jusqu’à 50 km/h\) et créent des tensions avec les autres usagers des mobilités douces. En lire plus >

Rue de l’Avenir recherche un-e secrétaire assistant-e à temps partiel (20%) - Offre d’emploi Créée en 1981, Rue de l’Avenir (RdA) est une association indépendante, active en Suisse romande. Elle est animée par un comité rassemblant des professionnel-les de la mobilité et de l’urbanisme. Rue de l’Avenir cherche à promouvoir des rues favorisant la cohabitation des multiples usages et usagers, la sécurité des déplacements des usagers vulnérables et la qualité de vie dans l’espace public. Lire le cahier des charges >