Stadler

Trinity Metro Builds on TEXRail’s Success with Stadler Fleet Expansion Stadler and Trinity Metro signed a contract today for four additional Stadler DMU FLIRT vehicles. The trains will join an existing Stadler DMU FLIRT fleet, which has successfully been in operation in Fort Worth since 2019.   “We have a strong partnership with Trinity Metro, that goes back to 2016. The TEXrail project was the first project Stadler US got to assemble on US soil from start to finish. We’re honored that Trinity Metro has placed their trust in us once again to expand their current fleet of Stadler vehicles even further” said Martin Ritter, CEO Stadler US Inc. #driventolead

Drei neue Flirt Evo Züge für SBB CFF FFS, Thurbo AG und RegionAlps! Heute haben SBB, Thurbo und RegionAlps gemeinsam die ersten drei neuen Flirt Evo Züge von Stadler der Öffentlichkeit vorgestellt. Diese modernen, einstöckigen Triebzüge werden ab 2026 im regulären Fahrplan eingesetzt und bieten zahlreiche Verbesserungen für die Reisenden. Sie werden grenzüberschreitend in der Schweiz, Deutschland, Österreich und Frankreich verkehren und ältere Modelle im Regionalverkehr ersetzen. Die drei neuen Züge wurden heute in der Instandhaltungsanlage Weinfelden den Medien und Vertreterinnen und Vertretern der Kantone vorgestellt. «Stadler ist sehr stolz, zusammen mit der SBB die Erfolgsgeschichte unseres Zuges Flirt fortschreiben zu können. Bisher hat Stadler weltweit über 2700 Flirts termingerecht liefern können. Mit dem Flirt Evo baut Stadler im Thurgau modernste Züge, die zuerst im Thurgau und dann in der ganzen Schweiz für ein neues Bahnerlebnis im Regionalverkehr sorgen werden», sagt Peter Spuhler, Verwaltungsratspräsident von Stadler. Weitere Informationen: https://lnkd.in/dTbMtnk5 Bilder: SBB CFF FFS

Unwetterkatastrophen: Stadler muss Guidance anpassen    Valencia, Wallis und Niederösterreich: In den letzten fünf Monaten wurde Stadler dreimal Opfer von Unwetterkatastrophen, die die Produktion teils massiv in Mitleidenschaft gezogen haben. Diese unvorhersehbaren Ereignisse führen nun dazu, dass Stadler seine Guidance für das Jahr 2024 korrigieren muss.   Obwohl das Stadler Werk in Valencia unversehrt blieb, wurden rund 30 Zulieferer in der Region so getroffen, dass der Betrieb im Werk aktuell nur stark reduziert arbeiten kann. Zwischen 150'000 und 200'000 Produktionsstunden müssen vom Jahr 2024 auf 2025 verschoben werden.    Stadler arbeitet derzeit ein Aufholprogramm aus, um die durch die Überschwemmungen entstandenen Verzögerungen aufzuholen. Bereits während der Covid-Pandemie 2021 hat Stadler 130 Loks und Züge wegen Reisebeschränkungen und Lieferketten-Unterbrüchen nicht ausliefern können. Dank einem internen Aufholprogramm konnte Stadler diesen Rückstand bereits 2022 wieder aufholen und die Aufträge erfolgreich bewältigen.   Am Donnerstagvormittag informierten Verwaltungsratspräsident Peter Spuhler, Group CEO Markus Bernsteiner und CFO Raphael Widmer die Presse.     Alle Informationen gibt es in der Medienmitteilung: https://lnkd.in/dm8jAckN _______________________ Storm disasters: Stadler has to adjust guidance Valencia, Valais and Lower Austria: In the last five months, Stadler has fallen victim to severe weather disasters three times, some of which have had a massive impact on production. As a result of these unforeseeable events, Stadler now has to revise its guidance for 2024.   Although the Stadler plant in Valencia remained undamaged, around 30 suppliers in the region were affected in such a way that operations at the plant can currently only operate at a greatly reduced level. Between 150,000 and 200,000 production hours will have to be postponed from 2024 to 2025. Stadler is currently working on a catch-up programme to make up for the delays caused by the floods. During the Covid pandemic in 2021, Stadler was already unable to deliver 130 locomotives and trains due to travel restrictions and supply chain disruptions. Thanks to an internal catch-up programme, Stadler was able to make up for this backlog as early as 2022 and successfully complete the orders. On Thursday morning, Chairman of the Board of Directors Peter Spuhler, Group CEO Markus Bernsteiner and CFO Raphael Widmer informed the press. All information can be found in the media release: https://lnkd.in/dmcAG9PY

Servus und KISS nach Österreich! 🇦🇹👋🏽 Wir freuen uns sehr, heute die Österreichpremiere des neuen ÖBB Cityjet Doppelstockzuges in St. Pölten zu feiern. Die insgesamt 109 modernen KISS-Züge, die zur Kapazitätserhöhung in Niederösterreich bestellt wurden, setzen neue Massstäbe bei der Nachhaltigkeit und bieten mehr Platz, Komfort und Barrierefreiheit. «Unsere Doppelstockzüge haben sich seit Jahren im Nahverkehr bewährt. Mit einem erwarteten Fahrgastrekord 2024 ist klar, dass wir mehr Kapazitäten benötigen. Besonders in der Ostregion, wo in etwa zwei Drittel der Nahverkehrsleistungen erbracht werden, ist die Bahn für viele Menschen das tägliche Mobilitätsmittel», betont Andreas Matthä, CEO der ÖBB, die Wichtigkeit der Erweiterung.     Mit einer Maximalgeschwindigkeit von 160 km/h und einer Sitzplatzkapazität von bis zu 591 Plätzen pro Zug werden sie eine bedeutende Erweiterung im Nahverkehr der ÖBB darstellen.    Christian Diewald, Geschäftsführer der Stadler Austria GmbH, ergänzt: «Stadler hat in Österreich die letzten zwei Jahre über 40 hochqualifizierte Ingenieure eingestellt, von denen einige aus Niederösterreich sind. Das unterstreicht unsere Ambitionen, Österreich und besonders Niederösterreich als Schlüsselstandort für Innovationen zu etablieren.» Im Bild v.l.n.r: Ansgar Brockmeyer, Udo Landbauer, Andreas Matthä, Johanna Mikl-Leitner, Christian Diewald, Wolfgang Bösch und Christian Piereder. © ÖBB, Daniel Willinger #KISS #Stadler #DoppelstockNeu 

Next stop Lisbon: Stadler sells metro trains again    We are delighted to be able to supply metro trains for another major European city. Metropolitano de Lisboa has awarded Stadler the order for the manufacture and delivery of 24 three-car vehicles with an option for up to 12 more vehicles. This is the second order Stadler has received from the metro operator in the Portuguese capital.  «We are very proud that Metropolitano de Lisboa has once again commissioned Stadler to renew and modernisation of its fleet,» says Iñigo Parra, Executive Vice President of Stadler's Spain Division.     The new underground trains are quieter, wider, brighter and more comfortable.    Further information can be found in our press release: https://lnkd.in/dZ27faEJ Maria Da Graça Carvalho Cristina Pinto Dias ___________ Nächster Halt Lissabon: Stadler verkauft erneut U-Bahn-Züge Wir freuen uns sehr, erneut U-Bahn-Züge für eine europäische Grossstadt liefern zu können. Metropolitano de Lisboa hat Stadler den Auftrag für die Herstellung und Lieferung von 24 dreiteiligen Fahrzeugen mit einer Option für bis zu 12 weitere Fahrzeuge erteilt. Dies ist der zweite Auftrag, den Stadler von der U-Bahn-Betreiberin der portugiesischen Hauptstadt erhalten hat. «Wir sind sehr stolz, dass Metropolitano de Lisboa Stadler erneut mit der Erneuerung und Modernisierung ihrer Flotte beauftragt hat», sagt Iñigo Parra, Executive Vice President der Stadler Division Spanien. Die neuen U-Bahnen sind leiser, breiter, heller und komfortabler.      Weiter Infos gibt’s in unserer Medienmitteilung: https://lnkd.in/d-WN-HyZ

Wir blicken heute stolz in die USA, wo Stadler seinen ersten Stadtbahnauftrag verzeichnen kann! Stadler und die Utah Transit Authority (UTA) haben einen Vertrag über die Lieferung von bis zu 80 neuen Citylink-Trams für den TRAX-Service in Salt Lake City abgeschlossen. Besonders: Salt Lake City ist die Heimat für unser Werk in den USA. Dass sich jetzt die Möglichkeit bietet, Züge für die eigene Stadt zu bauen, ist für unsere Mitarbeiter, die in dieser Region leben, eine grosse Freude. Ausserdem ist es der erste grosse Citylink-Auftrag ausserhalb des europäischen Kontinents. Markus Bernsteiner Martin Ritter

Première commande de Stadler pour le métro parisien Nous sommes très heureux d'annoncer que Stadler a enregistré sa première commande pour l'exploitant du métro parisien, la Régie autonome des transports parisiens (RATP). Le contrat-cadre signé comprend douze locomotives sur mesure avec une option pour deux véhicules supplémentaires. Les nouvelles locomotives font partie d'un projet de RATPgroup visant à mettre en œuvre la maintenance de l'infrastructure du métro de manière plus efficace et industrialisée. Grâce à leur flexibilité, leur grande redondance, leur facilité d'entretien et leur conception respectueuse de l'environnement, nous sommes convaincus que ces locomotives de 15 mètres de long dépasseront les attentes. «Nos locomotives innovantes, adaptées aux besoins des clients, permettent d'assurer une réaliser une maintenance efficace et durable et préparer l'infrastructure du métro parisien pour l'avenir», déclare Christian Koenig, directeur adjoint des ventes et du marketing chez Stadler. Dans l'image: Sylvie Buglioni et Frédéric Evequoz _______ First Stadler order for Paris metro We are very pleased to announce that Stadler has received its first order for the Paris metro operator Régie autonome des transports parisiens (RATP). The signed framework agreement comprises twelve customized locomotives with an option for two additional vehicles. The new locomotives are part of a RATP project aimed at making the maintenance of the metro infrastructure more efficient and industrialized. Thanks to their flexibility, high redundancy, ease of maintenance and environmental friendliness, we are convinced that these 15-meter locomotives will exceed the expectation. «With our innovative, customized locomotives, an efficient and sustainable maintenance will permit to make the infrastructure of the Paris metro ready for the future,» says Christian König, Deputy Head of Sales & Marketing at Stadler.

Schneller, pünktlicher, bequemer: Stadler Signalling AG modernisiert Sicherungsanlagen der SZU   Stadler liefert der Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG Stellwerke und Zugbeeinflussungssysteme im Rahmen einer Grossinvestition der SZU in Infrastruktur und neues Rollmaterial. Das vom Bund, dem Kanton Zürich und der SZU finanzierte Modernisierungsprogramm soll die wachsende Zahl von Fahrgästen bewältigen und das Bahnangebot in und um Zürich verbessern. Der Vertrag, der heute mit der SZU unterschrieben wurde, ist für uns ein Meilenstein. «Dass wir die netzweite Modernisierung der Sicherungsanlagen durchführen dürfen, bedeutet für Stadler den Durchbruch im Schweizer Normalspur-Markt», sagt unser Verwaltungsrat Peter Spuhler. Die modernisierten Anlagen erhöhen die Pünktlichkeit des Bahnbetriebs und ermöglichen, dass künftig in der Hauptverkehrszeit ein 7,5-Minuten-Takt für Teilstrecken der Bahnlinien der S4 und S10 realisiert werden kann. Weitere spannende Infos zum Projekt gibt’s in der Medienmitteilung: https://lnkd.in/dBGmiSGE Im Bild:  Beat Fehr, Leiter Projektabwicklung Signalling Solutions Stadler; Marc Trippel, Divisionsleiter Signalling Stadler; Andrea Felix, Verwaltungsratspräsidentin SZU; Mischa Nugent, CEO SZU.  _____________ Faster, more punctual, more comfortable: Stadler Signalling AG modernizes safety systems for SZU   As part of a large investment in infrastructure and new rolling stock, Stadler is supplying the Sihltal Zürich Uetliberg Bahn SZU AG with signaling systems and train safety systems.   The modernization programme, financed by the federal government, the canton of Zurich and the SZU, is intended to cope with the growing number of passengers and improve the rail services in and around Zurich.   The contract signed today is a milestone for us. «The fact that we are allowed to carry out the network-wide modernization of the safety systems is a breakthrough for Stadler in the Swiss standard-gauge market,» says Peter Spuhler, member of Stadler's Executive Board.   Further information can be found in the press release: https://lnkd.in/dRm2d3at  Photo credit: SZU

Stadler liefert sechs neue Meterspur-Lokomotiven an die MOB Wir sind sehr stolz, den Vertrag mit Montreux-Berner Oberland-Bahn MOB - GoldenPass über die Lieferung von sechs hochmodernen Meterspur-Lokomotiven unterzeichnet zu haben. Diese neuen Lokomotiven, massgeschneidert für die MOB, werden für die Traktion des Premiumzuges Goldenpass Express auch für den Bahndienst eingesetzt werden. «Die Ankunft dieser modernen und innovativen Lokomotiven wird die langfristige Zukunft des Goldenpass Express sichern, einer der schönsten Züge der Welt. Damit eröffnen sich für uns neue Horizonte, um einer immer zahlreicheren und anspruchsvolleren Kundschaft gerecht zu werden», sagt Georges Oberson, CEO der der Montreux-Berner-Oberland-Bahn. Die vier elektrischen Lokomotiven für den Personenverkehr bieten eine Leistung von 3 Megawatt und eine Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h – und das vollumfänglich nachhaltig. Zwei weitere Hybridlokomotiven im typischen Design der Stadler-Lokfamilie erweitern die Möglichkeiten im Bahndienst und Infrastrukturunterhalt. Christian Koenig von Stadler betont: «Wir sind überzeugt, dass die neuen innovativen massgeschneiderten Fahrzeuge die Anforderungen der MOB erfüllen.» Gemeinsam mit der MOB machen wir damit einen weiteren bedeutenden Schritt für die Mobilität in der Region Weitere Informationen gibt es in der Medienmitteilung: https://lnkd.in/dbV5pdxf Frédéric Evequoz Tim Leuthold ______________ Stadler livre six nouvelles locomotives à écartement métrique à la MOB - GoldenPass   Nous sommes fiers d’annoncer la signature d’un contrat avec la Compagnie du Chemin de Fer Montreux-Oberland-Bernois (MOB) pour la livraison de six locomotives à écartement métrique innovantes. Ces locomotives sur mesure tracteront le train premium Goldenpass Express et serviront comme locomotives d’entretien de l’infrastructure.   « L’arrivée de ces locomotives modernes et innovantes assurera l’avenir à long terme du Goldenpass Express, l’un des plus beaux trains du monde. Cela ouvre de nouveaux horizons pour nous afin de répondre à une clientèle de plus en plus nombreuse et exigeante », déclare Georges Oberson, PDG du MOB.   Les quatre locomotives électriques destinées au service voyageurs offrent une puissance de 3 mégawatts et une vitesse allant jusqu’à 100 km/h — dans l’esprit de durabilité. Deux locomotives hybrides supplémentaires, arborant également le design typique de la famille de locomotives Stadler, renforceront les capacités dans le service et l’entretien des infrastructures.   Christian Koenig de Stadler souligne : «Nous sommes convaincus que les nouveaux véhicules innovants conçus sur mesure répondront aux exigences du MOB.»   Ensemble avec le MOB, nous nous engageons à soutenir une mobilité durable et un service de qualité.   Pour plus d’informations, consultez notre communiqué de presse: https://lnkd.in/d_qx3uxz

Denmark: Lokaltog orders up to 24 new battery-operated vehicles   The contract for the purchase of 14 FLIRT battery-operated vehicles with the option to order ten more was signed today in Taastrup, Denmark. The fleet of FLIRT AKKU trains represents one of the most cost-effective, emission-free rolling stock solutions. Designed with the passenger in mind, trains are comfortable and environmentally-friendly. We are thrilled that Denmark has opted for this innovative vehicle and proud that we can support our customers as they seek to cut carbon emissions.   Present at today’s contract signing were: Dorthe Nøhr Pedersen – Chairman of the Board, Lars Wrist-Elkjaer-Elkjær, Managing Director of Lokaltog, Dr. Ansgar Brockmeyer – Executive Vice President Marketing & Sales at Stadler, Michael Schwarz – Area Marketing & Sales Manager Northern Europe. Learn more in our media release: https://lnkd.in/evVrxW6G ________ Dänemark: Lokaltog bestellt bis zu 24 neue Batteriezüge Heute wurde in Taastrup/Dänemark der Vetrag für den Kauf von 14 FLIRT Batteriebetriebwagen mit der Option, zehn weitere Fahrzeuge zu bestellen, unterschrieben. Die Flotte mit Zügen vom Typ FLIRT AKKU steht für eine der hochwertigsten, emissionsfreien Rollmateriallösungen, die ein komfortables und umweltfreundliches Reiseerlebnis bieten. Wir sind begeistert, dass Dänemark diese innovative Lösung nun aufgreift und stolz darauf, dass wir unsere Kundschaft auf dem Weg in eine nachhaltige Mobilität mit unseren Fahrzeugen unterstützen können. Bei der Vertragsverzeichnung waren heute anwesend: Dorthe Nøhr Pedersen - Vorstandsvorsitzender, Lars Wrist-Elkjær, Geschäftsführer von Lokaltog, Dr. Ansgar Brockmeyer - Divisionsleiter Marketing & Verkauf bei Stadler, Michael Schwarz - Verkaufsleiter Nordeuropa bei Stadler. Weitere Informationen finden Sie in unserer Pressemitteilung: https://lnkd.in/eRi2FARQ Photo credit: Lokaltog