Wie können Lärmkartierungs- und -überwachungsinstrumente dazu beitragen, die Umweltauswirkungen des Flugbetriebs zu bewerten?

1 Lärmmessung

Bei der Lärmmessung werden Schalldaten aus verschiedenen Quellen wie Flugzeugtriebwerken, Flugzeugzellen, Propellern und Fahrwerken gesammelt und analysiert. Die Geräuschmessung kann auf verschiedene Arten erfolgen, z. B. mit Mikrofonen, Schallpegelmessern oder akustischen Arrays. Die Daten können verwendet werden, um Lärmindikatoren wie Schalldruckpegel, Schallexpositionspegel oder äquivalenten Dauerschallpegel zu berechnen, die die Intensität und Dauer von Lärmereignissen beschreiben.

2 Geräuschmodellierung

Lärmmodellierung ist der Prozess der Verwendung mathematischer Gleichungen und Computersimulationen zur Vorhersage der Lärmausbreitung und -verteilung durch den Flugbetrieb. Bei der Lärmmodellierung können verschiedene Faktoren berücksichtigt werden, z. B. Flugzeugeigenschaften, Flugrouten, Wetterbedingungen, Geländemerkmale und Hintergrundgeräusche. Die Geräuschmodellierung kann verwendet werden, um Rauschkonturen zu generieren, bei denen es sich um Linien oder Bereiche handelt, die auf einer Karte denselben Rauschpegel aufweisen.

3 Visualisierung von Geräuschen

Lärmvisualisierung ist der Prozess der Verwendung grafischer Werkzeuge und Techniken, um die Lärminformationen und ihre Auswirkungen anzuzeigen und zu kommunizieren. Bei der Geräuschvisualisierung können verschiedene Formate verwendet werden, z. B. Karten, Diagramme, Animationen oder interaktive Dashboards. Die Lärmvisualisierung kann helfen, verschiedene Szenarien zu vergleichen, Lärm-Hotspots zu identifizieren, Lärmminderungsmaßnahmen zu bewerten und Interessengruppen und die Öffentlichkeit zu informieren.

4 Lärmbeurteilung

Lärmbewertung ist der Prozess der Verwendung von Lärmkartierungs- und Überwachungsinstrumenten zur Bewertung der Lärmbelastung und ihrer Auswirkungen auf die Umwelt und die Bevölkerung. Bei der Lärmbewertung können verschiedene Methoden verwendet werden, z. B. Lärmindizes, Lärmmetriken oder Lärmindikatoren, die die Lärmbelastung in Bezug auf Belästigung, Gesundheit, Schlafstörungen oder Lebensqualität quantifizieren. Die Lärmbewertung kann dabei helfen, Lärmgrenzwerte festzulegen, die Einhaltung von Lärmvorschriften zu überwachen und Strategien zur Lärmreduzierung zu planen.

5 Geräuschreduzierung

Lärmminderung ist der Prozess, bei dem Lärmkartierungs- und Überwachungsinstrumente verwendet werden, um Maßnahmen zu entwerfen und umzusetzen, die die Lärmbelastung des Flugbetriebs verringern können. Die Lärmminderung kann verschiedene Ansätze umfassen, wie z. B. die Reduzierung des Quellenlärms, die Reduzierung des Betriebslärms oder die Reduzierung des Landnutzungslärms. Die Quellenlärmreduzierung zielt darauf ab, den Lärm zu reduzieren, der von Flugzeugkomponenten wie Triebwerken, Flugzeugzellen, Propellern oder Fahrwerken erzeugt wird. Die Betriebslärmreduzierung zielt darauf ab, den Lärm zu reduzieren, den das Flugzeug während des Starts, der Landung oder des Fluges abgibt, z. B. durch die Optimierung von Flugbahnen, Höhen, Geschwindigkeiten oder Verfahren. Die Lärmminderung der Landnutzung zielt darauf ab, die Lärmbelastung der betroffenen Gebiete zu reduzieren, z. B. durch die Installation von Lärmschutzwänden, Dämmungen oder Zoneneinteilungen.

6 Lärmmanagement

Lärmmanagement ist der Prozess der Verwendung von Lärmkartierungs- und Überwachungsinstrumenten, um die Lärmminderungsmaßnahmen und die Lärmbewertungsmethoden zu koordinieren und zu integrieren. Das Lärmmanagement kann verschiedene Akteure einbeziehen, wie z. B. Flugzeugkonstrukteure, Betreiber, Regulierungsbehörden, Flughäfen, Gemeinden oder Forscher. Für das Lärmmanagement können verschiedene Instrumente eingesetzt werden, wie z. B. Lärmaktionspläne, Lärmdatenbanken, Lärmmeldesysteme oder Lärmbeiräte. Lärmmanagement kann dazu beitragen, den wirtschaftlichen und sozialen Nutzen des Luftverkehrs mit den Umwelt- und Gesundheitskosten des Lärms in Einklang zu bringen.