OsCar - Volvo, Polestar, Lynk & Co. in Osnabrück

Back in time. Heute: Der Volvo P1200/P120 Amazon. 1956 wurde ein Prototyp des neuen Volvo Personenwagens präsentiert. In Schweden wurde er unter dem Namen Volvo Amazon bekannt. Auf den Exportmärkten trug er die Bezeichnungen Volvo 121 und Volvo 122 S. Dabei war der Volvo 122 S die Version mit leistungsstärkerem Motor. Die Produktion begann 1957. Ursprünglich galt der Volvo Amazon als großer Bruder des Volvo PV444. Das lag nicht zuletzt daran, dass Volvo 121 und Volvo 122 S Viertürer waren. Der Stil war sehr modern und zugleich handelte es sich um den ersten Volvo mit Pontonkarosserie. Dank des an der Oberseite gepolsterten Armaturenbretts, einer Windschutzscheibe aus Verbundglas und Sicherheitsgurten vorn und hinten war der Volvo Amazon 121/122 S für damalige Verhältnisse sehr sicher. Im Herbst des Jahres 1961 erfuhren die Volvo P120 Modelle eine Reihe größerer Änderungen. Der 1,6-Liter-Motor wurde durch den B18 ersetzt, der eine Leistung von 75 oder 90 PS erreichte. Zudem gab es 12-Volt-Elektrik und einen neuen Kühlergrill, beim 90-PS-Modell darüber hinaus Scheibenbremsen an den Vorderrädern. Der Viertürer Volvo P120 wurde bis Herbst 1966 hergestellt und dann durch den komplett neuen Volvo 144 ersetzt. Technische Daten Modell: Volvo P 1200 / P 120 AMAZON, Limousine Varianten: Volvo P 1200 V, Volvo P 1200 H, Volvo P 121, Volvo P 122 S Hergestellt: 1956 - 1967 Stückzahl: 234208 BKarosserie: 4-türige Limousine Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor mit hängenden Ventilen, 1.583 cm³, 79,37 x 80 mm, 60 PS bei 4.500 U/min oder 85 PS bei 5.500 U/min. 1961: 1.778 cm³, 84,14 x 80 mm, 75 PS bei 4.500 U/min oder 90 PS bei 5.000 U/min. Getriebe: 3- oder 4-Gang-Schaltgetriebe mit oder ohne Overdrive, mit Knüppelschaltung (einige Modelle wurden auch mit Lenkradschaltung ausgeliefert). 3-Gang-Automatikgetriebe mit Lenkradschaltung. Bremsen: Hydraulische Trommelbremsen an allen Rädern. 1961: Scheibenbremsen an den Vorderrädern bei der S-Version. 1964: Scheibenbremsen an den Vorderrädern bei allen Versionen. Abmessungen: Gesamtlänge 445 cm, Radstand 2.600 mm. #volvo #volvooscar #osnabrück #volvohistory #backintime #volvolove #madebysweden #oldtimer #carsofinstagram

Frohe Weihnachten wünscht das Team vom Volvo Autohaus OsCar! Das Jahr neigt sich dem Ende zu, und wir möchten diesen Moment nutzen, um innezuhalten und "Danke" zu sagen. Danke an unsere geschätzten Kundinnen und Kunden, die uns mit ihrem Vertrauen und ihrer Treue durch dieses Jahr begleitet haben. Sie sind der Grund, warum wir jeden Tag mit Leidenschaft und Engagement bei der Sache sind. Danke an unsere großartigen Partnerinnen und Partner, die uns dabei unterstützen, unseren Service stetig zu verbessern und gemeinsam mit uns die Zukunft der Mobilität zu gestalten. Und ein ganz besonderer Dank an unser fantastisches Team, ohne das nichts möglich wäre. Eure Hingabe, euer Einsatz und eure Begeisterung machen uns stark – wir sind glücklich und stolz, euch an unserer Seite zu haben. Wir wünschen Ihnen allen ein frohes Weihnachtsfest voller Freude, Zeit für die Liebsten und besinnlicher Momente. Möge das neue Jahr für Euch Gesundheit, Glück und viele positive Überraschungen bereithalten. Wir freuen uns darauf, Euch auch 2025 auf dem Weg in eine nachhaltige Zukunft zu begleiten. Herzliche Grüße, Euer Team vom Volvo Autohaus OsCar in Osnabrück

🎄 Weihnachten steht vor der Tür! Unsere Öffnungszeiten über die Feiertage: 🎁✨ 📅 23.12.2024: 8:00 – 18:00 Uhr ❌ 24.–26.12.2024: geschlossen 📅 27.12.2024: 8:00 – 18:00 Uhr ⏰ 28.12.2024: 8:00 – 13:00 Uhr 📅 30.12.2024: 8:00 – 18:00 Uhr ❌ 31.12.2024: geschlossen 🎆 01.01.2025 (Neujahr): geschlossen 💡 Hinweis: Schaut vor eurem Besuch noch einmal auf unsere Öffnungszeiten, damit ihr nicht umsonst vorbeikommt. Bei Fragen erreicht ihr uns natürlich wie gewohnt! 🎅 Wir wünschen euch frohe Weihnachten und einen gelungenen Start ins neue Jahr! Feiert entspannt und kommt gut ins Jahr 2025. 🥳🚘 Euer Autohaus OsCar-Team 💙

Back in time. Wir blicken gemeinsam auf die Volvo-Modelle der vergangenen Jahrzehnte. Heute: Volvo XC90, Generation I (2002 – 2014). Die Geschichte des Volvo XC90 begann am 7. Januar 2002, als die Volvo Car Corporation auf der Detroit Motor Show ein mit Spannung erwartetes neues Modell vorstellte. Es war ein Auto, nach dem sich Händler und Kunden vor allem in Amerika gesehnt hatten – ein SUV von Volvo. Ein Auto, das bereits 2003 mit mehr als 100 internationalen Auszeichnungen ausgezeichnet wurde, darunter "SUV of the Year", und das zum wertvollsten Exportprofi Schwedens gekürt wurde. Vor Verkaufsstart im Jahr 2003 hatten die Volvo-Händler bereits 15.000 Bestellungen erhalten. Im XC90 zeigte Volvo innovative Lösungen für die Nachteile, für die die damaligen SUVs bekannt waren. Zu diesen Lösungen gehörten: Das Potenzial, einen flachen Ladeboden hinter den Vordersitzen zu schaffen; Fahreigenschaften, die denen eines normalen Autos entsprechen; Führender Kraftstoffverbrauch innerhalb des Segments. Der Volvo XC90 präsentierte außerdem fünf globale Innovationen: RSC (Roll Stability Control), ein System, das einen Gyrosensor verwendet, um die Gefahr eines Umkippens zu erkennen und zu bekämpfen, und ROPS (Roll Over Protection System), um den Schutz für alle Insassen des Fahrzeugs zu optimieren, falls es trotz allem noch umkippen sollte. Aufblasbare Seitenvorhänge für alle drei Sitzreihen. Ein integriertes, verstellbares Sitzkissen für Kinder in der zweiten Reihe. Sicherheitsgurte mit "Spannern" für alle Sitze. Eine untere Traverse vorne, die die Aufgabe hatte, die Sicherheitssysteme des Autos im Falle einer Kollision zu aktivieren. Der Volvo XC90 wurde mit einer Reihe von Fünf- und Sechszylindermotoren auf den Markt gebracht. Alle wurden gemäß dem Antriebskonzept von Volvo quer eingebaut. 2004 wurde das Programm um einen kraftvollen, quer eingebauten V8-Motor aus Aluminium erweitert, der mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe kombiniert wurde. Nach 636.143 produzierten XC90 verließ am 11. Juli 2014 eine Legende der Automobilwelt das Werk in Torslanda, um Platz für die nächste Generation des XC90 zu machen. Der letzte in Göteborg hergestellte XC90 wurde direkt in das Volvo Museum in Götheburg gefahren. Modellspezifikationen: Produziert: 636.143 Karosserie: 5-türiger SUV Motoren: 5- und 6-Zylinder-Reihenbenzin- und Dieselmotoren, 2,5 – 3,2 Liter, 163 – 272 PS. V8-Benzinmotor, 4,4 Liter, 315 PS. Maße: Radstand 286 cm, Länge 480 cm, Breite 190 cm, Höhe 179 cm #volvo #volvooscar #osnabrück #volvohistory #throwbackthursday #backintime #volvolove #madebysweden #oldtimer

🎉 OsCar-Verleihung 2024 – Der rote Teppich ist ausgerollt! 🎥✨ Unsere Weihnachtsfeier steht vor der Tür, und dieses Jahr wird sie etwas ganz Besonderes: Es heißt Bühne frei für die "OsCars"! 🏆✨ In den Kategorien: 🌟 Werkstatt 🌟 Sales/Verwaltung 🌟 Service/Lager 🌟 Freund des Hauses zeichnen wir außergewöhnliche Leistungen und Engagement aus. 💪🎖️ Mit unserem Namen lag es natürlich nahe, diese Auszeichnungen ins Leben zu rufen – ein kleiner Spaß mit großer Bedeutung. Denn wir wissen: Eigentlich hätte jede*r Einzelne von euch einen OsCar verdient! ❤️ Wir freuen uns auf einen unvergesslichen Abend, der nicht nur das Jahr, sondern auch unseren Teamgeist und Einsatz würdigt. Danke, dass ihr OsCar jeden Tag zu etwas Besonderem macht! #TeamOsCar #Weihnachtsfeier2024 #OsCarVerleihung #Dankeschön

Back in time. Wir blicken gemeinsam auf die Volvo-Modelle der vergangenen Jahrzehnte. Heute: Volvo S80 Generation I (1998 - 2006) Der völlig neue Volvo S80 debütierte im Mai 1998 und war der erste Volvo mit einer neuen Architektur, intern P2 genannt. Er verkörperte eine neue Strategie: Bis dahin waren die meisten Volvo Modelle als Limousine und Kombi verkauft worden, der S80 war jedoch eine reine Limousine. Er richtete sich an Kunden, die eine große und exklusive Limousine wollten, die nichts mit den praktischeren Kombis zu tun hatte. Der S80 wies eine Reihe technischer Innovationen auf, wie z. B. einen quer eingebauten Reihensechszylinder, den aufblasbaren Vorhang für den Seitenaufprallschutz und Vordersitze mit eingebautem Schutz gegen Schleudertrauma. Als Basismotorisierung diente ein 2,9-Liter-Reihensechszylinder, der in der Topversion mit Doppelturbo 272 PS leistete. Modellspezifikationen Modell: S80 Produziert: 388595 Karosserie: 4-türige Limousine Motoren: 6-Zylinder-Reihenbenziner, Twin-Turbo, 2,9 Liter; 5-Zylinder-Reihenbenziner, 2,4/2,5 Liter, 5-Zylinder-Reihen-Turbodiesel, 2,4 Liter Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe, 4/5-Gang-Automatikgetriebe Bremsen: Hydraulisch, Scheibenbremsen rundum Abmessungen: Gesamtlänge 482 cm, Radstand 279 cm. #volvo #volvooscar #osnabrück #volvohistory #throwbackthursday #backintime #volvolove #madebysweden #oldtimer

Die Zukunft ist jetzt: Drei Highlights, die Sie nicht verpassen sollten Erleben Sie die Mobilität von morgen bei Volvo OsCar in Osnabrück! Vom elektrisierenden Volvo EX30 über den neu definierten Luxus des XC90 bis hin zum visionären EX90 – unsere neuesten Modelle setzen Maßstäbe in Design, Sicherheit und Nachhaltigkeit. Entdecken Sie, was es bedeutet, die Zukunft schon heute zu fahren. Jetzt live bei uns! 🚗✨ #VolvoEX30 #VolvoEX90 #VolvoXC90 #Elektroautos #Nachhaltigkeit #Sicherheit #Innovation #ZukunftDerMobilität #VolvoOsCar #Osnabrück #FahrzeugeDerZukunft #Automotive

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Back in time. Wir blicken gemeinsam auf die Volvo-Modelle der vergangenen Jahrzehnte. Heute: Der Volvo SPORT (P1900). Als Volvo 1954 einen offenen zweisitzigen Sportwagen mit glasfaserverstärkter Polyester Karosserie vorstellte, war das eine kleine Sensation. Das Auto ging jedoch erst 1956 in Produktion, die aber nach zahlreichen Problemen schon 1957 wieder eingestellt wurde. Bis dahin waren 67 (oder vielleicht 68) Wagen in Serie gefertigt worden. Ursprünglich war das Modell nur für den Export gedacht gewesen. Schließlich sind Cabrios nicht unbedingt mit dem schwedischen Klima vereinbar. Trotzdem fanden die meisten dieser Wagen auf dem schwedischen Markt ihre Abnehmer. Das Modell basierte auf Standardkomponenten vorwiegend des Volvo PV444, wurde aber auf einem separaten Rohrrahmen gebaut. Der Motor war eine Weiterentwicklung des 1,4 Liter 4-Zylinders des Volvo PV444. Dank Doppelvergaser, einer anderen Nockenwelle, größerer Einlassventile und einer stärkeren Verdichtung kam dieser Motor auf 70 PS. Technische Daten Modell: Volvo SPORT (P 1900) Hergestellt: 1956 - 1957 Stückzahl: 67 Karosserie: Zweisitzer-Cabrio Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor, 1.414 cm³, 75 x 80 mm, 70 PS bei 5.500 U/min Getriebe: 3-Gang-Schaltgetriebe, Knüppelschaltung Bremsen: hydraulische Trommelbremsen an allen Rädern Abmessungen: Gesamtlänge 422 cm, Radstand 240 cm. Sonstiges: Der 70-PS-Antrieb dieses Modells kam 1957 im Volvo PV444 für den US-Markt zum Einsatz. Aufgrund der guten Motorleistung wurde der Volvo PV444 dort als „Familiensportwagen“ verkauft. #volvo #volvooscar #osnabrück #volvohistory #throwbackthursday #backintime #volvolove #madebysweden #oldtimer

Back in time. Wir blicken gemeinsam auf die Volvo-Modelle der vergangenen Jahrzehnte. Heute: Der Volvo P210 DUETT. Der Volvo P210 war die Fortführung des Volvo PV445. Da der Wagen im Herbst 1960 mit derselben gewölbten Windschutzscheibe und dem neuen Armaturenbrett ausgestattet wurde, die seit August 1958 im Volvo PV544 zum Einsatz kamen, änderte sich die Modellbezeichnung in Volvo P210. Zu dieser Zeit wurde auch die Fertigung von Chassis für Sonderaufbauten eingestellt. Das Interesse an Spezialversionen war im Laufe der Jahre gesunken. Zugleich waren die Kosten dafür in schwindelerregende Höhen gestiegen. Trotzdem war der Volvo P210 noch als Kastenwagen oder als etwas flexiblerer Kombi erhältlich. Im Winter 1962 wurde am Volvo P210 eine grundlegende Veränderung vorgenommen. Auch er erhielt den B18-Motor mit einer Leistung von 75 PS. Zudem ging man zur 12-Volt-Elektrik über. Der Volvo P210 Duett verkaufte sich vorwiegend in Skandinavien. Der letzte Wagen dieser Serie rollte im Februar 1969 vom Band. Technische Daten Modell: Volvo P 210 Duett Varianten: Volvo P 210 Duett und Kastenwagen: A, B, C, D, E, F, M, P Hergestellt: 1960 - 1969 Stückzahl: 60100 Karosserie: Kombi und Lieferwagen Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor mit hängenden Ventilen, 1.583 cm³, 79,37 x 80 mm, 60 PS bei 4.500 U/min. 1968: 1.778 cm³, 84,14 x 80 mm, 75 PS bei 4.500 U/min. Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe, Knüppelschaltung. Bremsen: Hydraulische Trommelbremsen an allen Rädern. Abmessungen: Radstand 2.600 mm. #volvo #volvooscar #osnabrück #volvohistory #throwbackthursday #backintime #volvolove #madebysweden #oldtimer