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Zwei #Brücken an der B51 – in Verbindung von Autobahn und der Umgehungsstraße #Münster – waren nicht mehr ausreichend belastbar. Dank moderner Bauweisen und optimierter Planung konnte die Bauzeit jedoch erheblich verkürzt werden. Hierzu zählen die #Vorfertigung und die Umsetzung der Brücken als ECHTERHOFF #Expressbrücken. Die vorgefertigten Bauteile werden vor Ort mit Beton ergänzt, aufwendige Schalungsarbeiten entfallen weitestgehend. Das Brückenbauprojekt der B51 hat sich laut Echterhoff zu einem bundesweit beachteten Beispiel für innovative Bauverfahren und signifikante Bauzeitverkürzungen entwickelt, die sowohl ökologisch als auch ökonomisch vorteilhaft sind. Mehr zum Thema auf Bauingenieur.de: https://lnkd.in/gq5pkpAe Foto: ECHTERHOFF

🎉 100 Jahre Bauingenieur.de – Feiern Sie mit uns! 🎉 Seit einem Jahrhundert begleitet unsere Fachzeitschrift Ingenieurinnen und Ingenieure mit zukunftsweisenden und einzigartigen Fachinformationen für die Planung und Ausführung von aktuellen Bauprojekten für das gesamte Bauingenieurwesen. Zum Jubiläum haben wir ein besonderes Angebot: 50 % Rabatt auf das E-Paper oder Print-Abo – exklusiv für Neukunden im ersten Bezugsjahr! 📌 Für Studierende: https://lnkd.in/esxPaQuD 📌 Für Professionals: https://lnkd.in/eQrbNw4x Sichern Sie sich jetzt Ihr vergünstigtes Abo und bleiben Sie immer auf dem neuesten Stand der Bauingenieurwissenschaften! #Bauingenieur #100Jahre #Fachmedium #Ingenieurwesen #Rabatt #Jubiläum Copyright: Westend61 via Gettyimages

Neu zum Thema #Geotechnik in der Januar-/Februar-Ausgabe 2025 des Bauingenieur.de: "Zum Ansatz der #Bodenbettung zur #Bemessung von #Kranbahnbalken" Bei der Bemessung von flach gegründeten Stahlbeton-Kranbahnbalken ist die Interaktion zwischen Bauwerk und Boden von entscheidender Bedeutung. Denn die Beanspruchungen des Kranbahnbalkens hängen vom Verhältnis der Biegesteifigkeit des Kranbahnbalkens zur Steifigkeit des Bodens ab. Die reale Steifigkeit des Kranbahnbalkens kann durch die Verwendung nichtlinearer Stoffmodelle realitätsnah erfasst werden. Die Steifigkeit des Bodens wird in der Regel über die Definition eines Bettungsmoduls in der Berechnung abgebildet. Im vorliegenden Aufsatz wird ein Ansatz aufgezeigt, wie durch Versuche in situ und zusätzliche geotechnische Berechnungen eine Veränderung des Bettungsmoduls bei zyklischer Belastung abgeschätzt und durch Definition eines Bettungsfaktors auf die Geometrie der Kranbahnbalken übertragen werden kann. Der Einfluss des infolge zyklischer Beanspruchung veränderlichen Bettungsmoduls auf die Bemessung von flach gegründeten Kranbahnbalken wird abschließend in einem Berechnungsbeispiel dargestellt. Dieses Beispiel bezieht sich auf Kranbahnbalken von Portalkranen im Containerumschlag. Die Autoren: #LukasBergmann, Klaus Liebrecht, Tim Pucker Die passende #DOI gibt's auf Bauingenieur.de: https://lnkd.in/evTZrRkD Reichen auch Sie Ihre Beiträge beim Bauingenieur.de ein! #Ansprechpartner für die jeweiligen #Fachgebiete sind: Prof. Dr.-Ing. Christian Glock (Fachgebiet Massivbau und Baukonstruktion, RPTU): #Massivbau, #übergreifendeThemen Prof. Dipl.-Ing. Dr. techn. Dietmar Adam (Institut für Geotechnik, TU Wien): #Geotechnik Prof. Dr. Jürgen Melzner (Fakultät für Bau und Umwelt, Bauhaus-Universität Weimar): #Baubetrieb, #Baumanagement, #Bauinformatik Prof. Dr.-Ing. habil. Hartmut Pasternak (Lehrstuhl für Stahl-und Holzbau, Brandenburgische Technische Universität (BTU)): #Stahlbau, #Holzbau Prof. Dr.-Ing. habil. #SvenKlinkel (Lehrstuhl für Baustatik und Baudynamik, RWTH Aachen): #Baustatik, #Baudynamik Mehr zum Thema auf Bauingenieur.de: https://lnkd.in/evTZrRkD Grafik: L. Bergmann

Das Netzwerk für nachhaltige Betone Sustainable Concrete Leaders (SCL) wächst. Neue Akteure sind Unternehmen wie die Firmengruppe Max Bögl, Implenia, #Züblin, Florack Bauunternehmung GmbH oder auch Doka, MC-Bauchemie Deutschland und Ha-Be Betonchemie GmbH. Ziel des Netzwerkes ist, die Wertschöpfungskette Beton zu dekarbonisieren. So hat etwa alcemy, Gründungsmitglied des Netzwerks, Softwarelösungen entwickelt, die dabei helfen, nachhaltige Zemente und Betone zu produzieren. Daneben forciert alcemy die Zusammenarbeit von Projektentwicklern und Bauunternehmen, um die Lücke zwischen Angebot und Nachfrage von nachhaltigen Betonen zu schließen. Eine erfolgreiche Zusammenarbeit gab es etwa zwischen alcemy, #Züblin, Spenner Herkules GmbH & Co. KG und dem Projektentwickler #EDGE für das Berliner Großbauprojekt EDGE East Side. Hier kam der der “naturecem 65 (PKH)” – ein radikal klinkereffizienter Zement mit allgemeiner bauaufsichtlicher Zulassung – zum Einsatz. Weitere Beispiele können Sie auf Bauingenieur.de lesen: https://lnkd.in/euW7ywP6 Foto: Bildagentur PantherMedia/designer491 (YaYMicro)

Neu zum Thema #Rütteltischversuche in der Januar-/Februar-Ausgabe 2025 des Bauingenieur.de: "Experimentelle Untersuchung des #seismischen Verhaltens biegesteifer #Stahlrahmen mittels #Rütteltischversuchen" In diesem Beitrag werden die Messergebnisse einer Reihe von #Rütteltischversuchen an einer zweistöckigen #Stahlkonstruktion vorgestellt. Die Teststruktur wurde auf einem einaxialen #Rütteltisch verschiedenen dynamischen Anregungen ausgesetzt, darunter #Erdbebenzeitverläufe, Impuls-, Weißes-Rauschen- sowie Linear-Sweep-Anregungen. Die Teststruktur war in Anregungsrichtung durch biegesteife Rahmen ausgesteift. Das Verhalten der Teststruktur wurde mittels verschiedener Sensoren erfasst. Ziel dieser Versuchsreihe ist es, die modalen Eigenschaften der Teststruktur zu identifizieren, das globale Verhalten der Stahlrahmen unter seismischen Einwirkungen zu untersuchen und insbesondere die Beschleunigungsamplifikation über die Gebäudehöhe sowie die Reaktion verschiedener Einmassenschwinger (EMS) aufzuzeichnen. Die EMS bilden nichttragende Einbauten ab, wie sie in der chemischen Industrie und verwandten Industriebereichen vorkommen. Die wesentlichen Ergebnisse umfassen die Etagenspitzenbeschleunigungen, die Etagenantwortspektren und die Spitzenkomponentenbeschleunigungen. Im Zuge dieser Studie wurden Erdbebenzeitverläufe ausgewählt, die keine wesentlichen Schäden am Haupttragwerk verursachen. Die Autoren: Georgios Balaskas, Niklas Lenzen, Florian Kolisch, Benno Hoffmeister, #SvenKlinkel Die passende #DOI gibt's auf Bauingenieur.de: https://lnkd.in/e5Wg-Wpq Reichen auch Sie Ihre Beiträge beim Bauingenieur.de ein! #Ansprechpartner für die jeweiligen #Fachgebiete sind: Prof. Dr.-Ing. Christian Glock (Fachgebiet Massivbau und Baukonstruktion, RPTU): #Massivbau, #übergreifendeThemen Prof. Dipl.-Ing. Dr. techn. Dietmar Adam (Institut für Geotechnik, TU Wien): #Geotechnik Prof. Dr. Jürgen Melzner (Fakultät für Bau und Umwelt, Bauhaus-Universität Weimar): #Baubetrieb, #Baumanagement, #Bauinformatik Prof. Dr.-Ing. habil. Hartmut Pasternak (Lehrstuhl für Stahl-und Holzbau, Brandenburgische Technische Universität (BTU)): #Stahlbau, #Holzbau Prof. Dr.-Ing. habil. #SvenKlinkel (Lehrstuhl für Baustatik und Baudynamik, RWTH Aachen): #Baustatik, #Baudynamik Mehr zum Thema in der Januar-/Februar-Ausgabe des Bauingenieur und auf Bauingenieur.de: https://lnkd.in/e5Wg-Wpq Grafik: Georgios Balaskas

Der Spezialist für Fremdkörperdetektion und Materialsortierung Sesotec erweitert seine Kapazitäten in Schönberg (Bayern). Das Unternehmen #Brüninghoff fungiert dabei als Generalübernehmer und setzt erstmalig eine kreislauffähige Holz-Beton-Verbunddecke ein. Die drei eingeschossigen Werks- und Logistikhallen unterschiedlicher Höhen mit insgesamt 8 193 Quadratmetern entstehen als reine Betonfertigteilkonstruktion mit Spannbetonbindern. Verbundkonstruktionen aus Holz und Beton zeichnen sich durch ihre hohe Steifigkeit und Tragfähigkeit bei verbessertem Schallschutz und hohem Feuerwiderstand aus – im Vergleich zur Massivholzdecke. In der Praxis werden daher häufig Holz-Beton-Verbunddecken (HBV) als wirkungsvolle Lösung im Bau eingesetzt. So auch beim Hauptsitz von Sesotec . Bei dieser hybriden Bauweise werden ein Teil der mineralischen Baustoffe und Stahl durch Holz substituiert, was durch die Kohlenstoffspeicherung von Holz einen positiven Beitrag zum Klimaschutz leistet. Brüninghoff hat das Verbundsystem nun weiterentwickelt und ermöglicht auf diese Weise den leichteren Rückbau sowie Wiedereinsatz von Holz-Beton-Verbund-Elementen. Dabei ist die Trennbarkeit der statisch erforderlichen Vergussfuge zwischen den einzelnen Deckenelementen entscheidend verbessert worden. Somit lassen sich die Deckenelemente nun leichter voneinander lösen und mit äußerst geringem Aufwand erneut wiederverwenden (re-use). In einem zweiten Schritt kann so außerdem eine sortenreine Trennung von Holz und Beton und somit getrennte Verwertung erfolgen (re-cycling). Bei der Verbindung von Holz und Beton innerhalb eines Deckenelements setzt das Unternehmen außerdem auf statisch leistungsfähige und wirtschaftlich umsetzbare Schubkerven. Die Vollgewindeschrauben der notwendigen Abhebesicherung werden so von oben zugänglich und damit lösbar. Außerdem erhöht der neu entwickelte Verbinder – mittlerweile mit Zulassung in Form einer allgemeinen Bauartgenehmigung – die Tragfähigkeit der Abhebesicherung, sodass auf die Hälfte der sonst üblichen Schraubenanzahl verzichtet werden konnte. Die kreislauffähigen Deckenelemente mit dem KVB-Verbinder kommen am neuen Sesotec-Standort erstmals bei einem Bauvorhaben zum Einsatz. Mehr zum Thema auf Bauingenieur.de: https://lnkd.in/e3zvZYr2 Foto: Brüninghoff Group

Forschende der Universität Duisburg-Essen (UDE) haben jetzt einen #Seilroboter entwickelt, der auf der Baustelle die schwere körperliche Arbeit übernehmen könnte, indem er mauert und Zwischendecken einzieht. So schafft es der Seilroboter aus handelsüblichen Kalksandsteinen eine ganze Etage zu mauern – und das innerhalb einiger Stunden. Aber er kann noch viel mehr: Steine in unterschiedlichen Formaten versetzen, Stürze einziehen und die automatische Bemörtelung übernehmen. Grundlage ist ein digitaler Plan, das sogenannte BIM-Modell. Dessen digitale Daten werden an den Roboter geschickt. Vorbild in Sachen Beweglichkeit waren Kameras, die an Seilen gespannt, in Fußballstadien das Spielgeschehen mit Abstand und aus unterschiedlichen Perspektiven aufzeigen. Mehr zum Thema auf Bauingenieur.de; https://lnkd.in/e8uBVGDq Foto: UDE / Birte Vierjahn

Neu zum Thema #Stahlbau in der Januar-/Februar-Ausgabe 2025 des Bauingenieur.de: "Schubbeulverhalten von geschweißten Vollwandträgern mit Teilsteifen am Auflager" In diesem Beitrag werden die Ergebnisse von Versuchen und numerischen Simulationen vorgestellt, die an #Vollwandträgern mit unterschiedlichen #Endpfostenkonfigurationen durchgeführt wurden. Während EN 1993–1–5:2024 Bemessungsregeln sowohl für starre als auch für verformbare Auflagersteifen enthält, geht sie nicht auf den #Schubwiderstand von teilweise ausgesteiften Stegen ein. #Teilaussteifungen stellen allerdings ein potenzielles Risiko dar, da ihr mechanisches Verhalten noch nicht ausreichend erforscht ist. Um dieses Problem zu untersuchen, wurden Tests und Parameterstudien an Trägern mit unterschiedlichen Stegschlankheiten unter Verwendung numerischer Simulationen durchgeführt. Schließlich konnten für teilausgestreifte Träger neue Schubbeulkurven vorgeschlagen werden. Die Autoren: Gábor Hajdú, Hartmut Pasternak Die passende #DOI gibt's auf Bauingenieur.de: https://lnkd.in/eArXRQ7j Reichen auch Sie Ihre Beiträge beim Bauingenieur.de ein! #Ansprechpartner für die jeweiligen #Fachgebiete sind: Prof. Dr.-Ing. Christian Glock (Fachgebiet Massivbau und Baukonstruktion, RPTU): #Massivbau, #übergreifendeThemen Prof. Dipl.-Ing. Dr.techn. Dietmar Adam (Institut für Geotechnik, TU Wien): #Geotechnik Prof. Dr. Prof. Dr. Prof. Dr. Prof. Dr. Jürgen Melzner (Fakultät für Bau und Umwelt, Bauhaus-Universität Weimar): #Baubetrieb, #Baumanagement, #Bauinformatik Prof. Dr.-Ing. habil. Hartmut Pasternak (Lehrstuhl für Stahl-und Holzbau, Brandenburgische Technische Universität (BTU)): #Stahlbau, #Holzbau Prof. Dr.-Ing. habil. #SvenKlinkel (Lehrstuhl für Baustatik und Baudynamik, RWTH Aachen): #Baustatik, #Baudynamik Mehr zum Thema in der Dezember-Ausgabe des Bauingenieur und auf Bauingenieur.de: https://lnkd.in/eArXRQ7j Grafik: Autoren

Der Schalungsspezialist PERI und der Digitalisierungsexperte + #DataB haben zum 7. Januar 2025 das Joint Venture #DataFormWork gegründet. Ziel ist es, den #Sonderschalungsbau mithilfe von #KI zu revolutionieren. Hierzu generiert die von DataB entwickelte Software automatisch und in kürzester Zeit die Stützstruktur der Sonderschalung. Diese wird dann direkt an eine CNC-Maschine übermittelt und maßgenau produziert. Die Schalung selbst besteht aus einem Stecksystem, das sich nach Angaben der Kooperationspartner intuitiv zusammenfügen lässt. Mehr zum Thema auf Bauingenieur.de: https://lnkd.in/e4_ByAz2 Foto: PERI