Cars & Bytes

🎥 Unser Aftermovie der Cars & Bytes 2024 ist endlich online! 🚗💡   Was lange währt, wird endlich gut! Ein riesiges Dankeschön an alle Partner, Gäste und Zuschauer, die die Cars & Bytes 2024 zu einem unvergesslichen Event gemacht haben. Wir sind überwältigt von Eurem positiven Feedback und können es kaum erwarten, Euch im nächsten Jahr wiederzusehen.   Schon jetzt vormerken:  SAVE THE DATE  16. und 17. Mai 2025 - Cars & Bytes live!   Partneranfragen bitte an: partner@carsandbytes.de Schaut Euch jetzt unser Aftermovie an und erlebt die besten Momente der Cars & Bytes 2024 erneut!    🎬 Peppermint Digital GmbH   #carsandbytes #mobilitätderzukunft #mobilität

🎙️ Neue Folge: Zwei Generationen, ein Erfolgskonzept – Holger und Benjamin Piesche über die Digitalisierung im Familienbusiness 🎙️ 💻 In der heutigen Episode von The Digital Drive begrüßt Volker Tolksdorf ✅ das unschlagbare Duo aus Erfahrung und Innovation: Holger Piesche und Benjamin Piesche. Vater und Sohn, Chef und Co-Founder, Tradition und digitale Zukunft – das sind keine Gegensätze, sondern das Erfolgsrezept dieses Familiengespanns! 🎤 Holger, CEO von intertaxexpert - Gutachtenmanagement GmbH, bringt jahrzehntelange Expertise im Schadenmanagement mit, während Benjamin, Co-Founder von myschaden24, die Digitalisierung im Business wie kein Zweiter vorantreibt. 💭 Gemeinsam erzählen sie, wie sich altbewährte Strategien und moderne Technologien zu einer Erfolgsgeschichte vereinen lassen. Neben Einblicken in ihre Unternehmen plaudern die beiden über ihre größten Aha-Momente in der Branche, verraten ihre persönlichen Antreiber und stellen sich den spannenden Fragen: 💻 Wie verändert die Digitalisierung ihre Arbeitswelt?  🚶♂️➡️ Wie bleibt man in einer dynamischen Branche immer einen Schritt voraus?  🤝 Und was macht ein gut geöltes Vater-Sohn-Team unschlagbar? Spotify: https://lnkd.in/efUx8HEV Apple Podcasts: https://lnkd.in/empHFrDz 💡 Die Episode bietet nicht nur inspirierende Einblicke, sondern auch den ein oder anderen amüsanten Moment – von humorvollen Familiengeschichten bis hin zur gemeinsamen Liebe zum Mark-Twain-Motto: "Gib jedem Tag die Chance, der schönste deines Lebens zu werden."   Weitere Informationen findet ihr hier:  www.myschaden24.com www.intertax-expert.de Fahrzeugbewertung: So funktioniert die digitale Zustandserfassung  https://lnkd.in/ezE8xK6K Interview mit Holger Piesche: Freie Kfz-Sachverständige: Wettbewerbsfähiger durch Digitalisierung https://lnkd.in/eTDYdNNT Benjamin Piesche: myschaden24: Wie funktioniert die Schaden-App? https://lnkd.in/eYPwmbup #thedigitaldrive #schadenmanagement #carsandbytes

𝗪𝗛𝗢'𝗦 𝗜𝗡❓ Die nächsten spannenden Termine stehen vor der Tür und ich freue mich sehr, den einen oder anderen von Euch zu treffen. ___________________ Cars & Bytes on tour!

🎙 Forward Ever, Backward Never - Ralf Marschke über die digitale Revolution im Autohandel 🎙 💻 In der neuesten Folge von The Digital Drive geht es ordentlich zur Sache – und zwar digital! Volker Tolksdorf ✅trifft sich mit Ralf Marschke, dem Geschäftsführer von Yareto GmbH, und spricht mit ihm über die digitale Revolution im Autohandel. Wie bringt die Digitalisierung den stationären Handel in die Pole Position? 🗨 Ralf gibt uns einen Einblick, wie er als Digitalprofi die Branche voranbringt, von seinen Anfängen bei eBay, über Shopping.com und PayPal bis hin zu seiner aktuellen Rolle bei Yareto. 💡 Dort leitet er eine E2E-Finanzierungsplattform für den Autohandel und hilft dabei, den Handel zukunftssicher zu machen. Es geht nicht nur um Technik – es geht darum, den Autohandel auf das nächste Level zu bringen! Aber Ralf ist nicht nur ein cleverer Kopf, wenn es um Digitalisierung geht – er hat auch eine rockige Seite! 🥁 Früher war er als Schlagzeuger in Bands unterwegs und hat über 500 Konzerte besucht. Ja, richtig gehört – über 500! Punkrock ist seine Leidenschaft, und diese Energie zieht sich durch alles, was er tut. 🛣 Sein Lebensmotto „Forward ever, backward never“ bringt es auf den Punkt: Egal, ob beim Schlagzeugspielen oder der Führung von Yareto, Ralf schaut immer nach vorne und lässt sich nicht aufhalten. Keine Rückschritte, nur Vollgas in Richtung Zukunft. Spotify: https://lnkd.in/e_393c5c Apple Podcasts: https://lnkd.in/eMmZCKj9 🚶♂️ Hört rein, wenn ihr mehr darüber erfahren wollt, wie Ralf seinen Weg von den Bühnen bis in die digitale Welt des Autohandels gemacht hat und warum er überzeugt ist, dass die Zukunft immer vorwärts geht! Hier erfahrt ihr mehr über Yareto:  https://lnkd.in/eXMiGzBW #thedigitaldrive #Digitalisierung #carsandbytes

𝗘𝗟𝗘𝗞𝗧𝗥𝗢𝗔𝗨𝗧𝗢 - 𝗣𝗥𝗔̈𝗠𝗜𝗘 𝗝𝗔 / 𝗡𝗘𝗜𝗡 / 𝗩𝗜𝗘𝗟𝗟𝗘𝗜𝗖𝗛𝗧❗ Der Hochlauf der #elektromobilität muss forciert werden. Viele warten in diesem Kontext ab, da immer wieder über mögliche Förderungen spekuliert wird. Von diesem Gedanken kann man sich nun verschieden. Wirtschaftsminister Robert Habeck war in der Talkshow von Markus Lanz vom 07.11.2024 deutlich. Also, wenn Du Dich bereits mit dem Erwerb eines #elektroautos angefreundet hast, brauchst Du nicht mehr zu warten. Ungeachtet dessen dürfte die Ausgangssituation aufgrund der ab 01.01.2025 geltenden Flottengrenzwerte für die potentiellen Kunden sehr günstig sein. 𝗩𝗶𝗲𝗹 𝗦𝗽𝗮ß 𝘂𝗻𝗱 𝗘𝗿𝗳𝗼𝗹𝗴 𝗯𝗲𝗶𝗺 𝗩𝗲𝗿𝗵𝗮𝗻𝗱𝗲𝗹𝗻❗ ______________________ https://lnkd.in/eKzJADRP

𝗗𝗘𝗨𝗧𝗦𝗖𝗛𝗟𝗔𝗡𝗗𝗡𝗘𝗧𝗭 𝗦𝗧𝗔𝗥𝗧𝗘𝗧 𝗘𝗥𝗦𝗧𝗘𝗡 𝗦𝗖𝗛𝗡𝗘𝗟𝗟𝗟𝗔𝗗𝗘𝗣𝗔𝗥𝗞 𝗔𝗡 𝗗𝗘𝗥 𝗔𝟮𝟭 🚗⚡ An der Rastanlage Depenauer Moor an der A21 wurde der erste Schnellladepark des „Deutschlandnetzes“ auf einer unbewirtschafteten Rastanlage eröffnet!  Hier stehen die ersten vier von insgesamt 1.000 geplanten Schnellladepunkten bereit, um Elektroautos schnell und unkompliziert aufzuladen. Diese Station gehört zu einer umfangreichen Initiative des Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV), die deutschlandweit eine flächendeckende Ladeinfrastruktur anstrebt. 🌍 𝗭𝗶𝗲𝗹: Das Deutschlandnetz soll bis 2026 rund 200 Ladeparks an Autobahnen bieten, damit E-Autofahrer jede zehn Fahrminuten eine Ladesäule erreichen können. Insgesamt sollen langfristig 4.000 Schnellladepunkte entstehen, um das Laden komfortabel und stressfrei zu gestalten. 🏙️ 𝗦𝘁𝗮𝗱𝘁 𝘂𝗻𝗱 𝗟𝗮𝗻𝗱 𝘃𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝘇𝘁: Neben den Autobahnen werden auch 900 Ladepunkte in urbanen und ländlichen Gebieten errichtet. Dies soll besonders Lücken in Regionen und an unbewirtschafteten Rastanlagen schließen. Die Errichtung der Ladepunkte übernimmt Autostrom plus GmbH im Auftrag des BMDV. 🚀 Verkehrsminister Volker Wissing betonte: „Schnell laden, sorgenfrei fahren! Mit dem ersten Autobahn-Schnellladepark schließen wir eine Lücke und treiben die Mobilitätswende voran.“ Bis 2026 wird an 200 Standorten ein Netz von Schnellladepunkten aufgebaut. Diese Initiative ist ein Schritt, um die Reichweite und Verfügbarkeit von Ladestationen in ganz Deutschland 🇩🇪 zu erhöhen und die Elektromobilität 🚗⚡ voranzutreiben. 𝗠𝗲𝗶𝗻𝗲𝗿 𝗠𝗲𝗶𝗻𝘂𝗻𝗴 𝗻𝗮𝗰𝗵 𝗶𝘀𝘁 𝗱𝗶𝗲 𝗟𝗮𝗱𝗲𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝘀𝘁𝗿𝘂𝗸𝘁𝘂𝗿 𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗱𝗲𝗿 𝗲𝗹𝗲𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝗿𝗲𝗻 𝗦𝗮̈𝘂𝗹𝗲𝗻 𝗱𝗲𝗿 𝗘𝗹𝗲𝗸𝘁𝗿𝗼𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗶𝘁𝗮̈𝘁❗ 𝗦𝗼𝗺𝗶𝘁 𝗶𝘀𝘁 𝗲𝗶𝗻 𝗳𝗹𝗮̈𝗰𝗵𝗲𝗻𝗱𝗲𝗰𝗸𝗲𝗻𝗱𝗲𝘀 (𝗦𝗰𝗵𝗻𝗲𝗹𝗹)𝗹𝗮𝗱𝗲𝗻𝗲𝘁𝘇 𝗱𝗲𝗳𝗶𝗻𝗶𝘁𝗶𝘃 𝗲𝗶𝗻 𝗔𝗻𝗿𝗲𝗶𝘇, 𝘂𝗺𝘇𝘂𝘀𝘁𝗲𝗶𝗴𝗲𝗻❗ 𝘉𝘪𝘭𝘥: Die Autobahn GmbH des Bundes

V2G UND V2H: CHANCEN UND HERAUSFORDERUNGEN FÜR EINE INTELLIGENTE ENERGIEZUKUNFT❗️ Die Technologien Vehicle-to-Grid (#v2g) und Vehicle-to-Home (#v2h) bieten spannende Möglichkeiten, wie Elektrofahrzeuge nicht nur als Transportmittel, sondern auch als mobile Energiespeicher genutzt werden können. 🔹V2G erlaubt es, überschüssige Energie ins Netz zurückzuspeisen, während 🔹V2H die Energie direkt für den Haushalt verfügbar macht. Doch neben den vielen Chancen stehen diese Ansätze auch vor technischen und steuerlichen Herausforderungen, die es zu meistern gilt. 🔌 Technische Herausforderungen: Ein reibungsloser Einsatz von V2G und V2H setzt hochentwickelte bidirektionale Ladesysteme voraus, die Energiefluss in beide Richtungen ermöglichen. Hierbei spielt die Lebensdauer der Batterien eine entscheidende Rolle. Die Lade- und Entladezyklen erhöhen den Verschleiß, was möglicherweise die Lebenszeit der Akkus verkürzt und für Nutzer*innen mit Kosten sein könnte. Darüber hinaus müssen Netze und Haushalte aufgerüstet werden, um den zusätzlichen Stromfluss sicher und stabil zu handhaben. 📊 Steuerliche Hürden: Auch steuerrechtlich stehen V2G und V2H vor Herausforderungen. In vielen Ländern ist die steuerliche Regelung für den Energieaustausch zwischen Fahrzeug und Netz noch unklar. In Deutschland beispielsweise stellt sich die Frage, ob und wie Einspeisevergütungen für V2G-Nutzerinnen gestaltet werden und wie Haushalte, die über V2H ihren eigenen Strombedarf decken, steuerlich behandelt werden. Bis jetzt sind die steuerlichen Rahmenbedingungen komplex und können potenzielle Nutzerinnen abschrecken, da nicht klar ist, ob eine Rückvergütung für eingespeiste Energie steuerlich als Einnahme gewertet wird. 🌍 Potenziale für die Zukunft: Trotz der Hürden ist das Potenzial von V2G und V2H enorm. Diese Technologien könnten eine Schlüsselrolle für die dezentrale Energieversorgung und Stabilisierung des Stromnetzes spielen. Um die Vorteile vollständig nutzen zu können, sind jedoch standardisierte, transparente und einfache Regelungen gefragt – sowohl technisch als auch steuerlich. WAS HÄLTST DU VON DEN HERAUSFORDERUNGEN BEI V2G UND V2H❓ 1. Eine Herausforderung, aber überwindbar! ❗ 2. Technisch spannend, steuerlich jedoch zu komplex! ❗ 3. Der Aufwand lohnt sich langfristig! ❗ Bild: The Mobility House

Neue Folge: Content, Cars & Co. - Justin Pech auf der Überholspur Kamera läuft, Motoren brummen, Action! 🎥 Diesmal nimmt Host Volker Tolksdorf ✅ in "The Digital Drive" den Social Media-Highway 🛣 – mit Justin Pech, einem alten Bekannten und heute begeisterten Automotive Content Creator! Einst als Praktikant bei uns gestartet, hat Justin sich in der Automobilindustrie eine Fangemeinde geschaffen. Auf der Fahrt durch seinen Alltag, der aus Kameraequipment, Reels und einem Hauch ASMR besteht, erklärt er Volker, wie man Autovideos richtig aufdreht, ohne die Bodenhaftung zu verlieren. 🏎   📳 Gemeinsam reden Volker und Justin über die aufregendsten Projekte, darunter Justins epische 3.500-km-Tour im Audi RS6 durch die Schweiz und Italien, das Video, das ihn viral gemacht hat – gefilmt aus dem Kofferraum eines 911 Turbo – und warum Justin mit zwei Handys immer einsatzbereit ist. 📸 Außerdem verrät er seine Perspektive auf den Trend zu kurzen Videoformaten wie Reels und teilt witzige Anekdoten: Wie viel Sprit ist draufgegangen? Welches Traumauto würde bei ihm in der Garage stehen? Und was zur Hölle ist eigentlich ein „Frunk“?    Diese Folge ist ein Muss für alle Social-Media- und Auto-Fans – hört rein und erlebt, wie Justin Pech den digitalen Asphalt erobert! Spotify: https://lnkd.in/e2WmzvAN Apple Podcast: https://lnkd.in/eu-iFRNt Vergesst nicht, auf Justin´s Social-Media Plattformen vorbei zu schauen, um nicht mehr zu verpassen, was die automobile Welt zu bieten hat! Instagram: justinscarblog Tik Tok: justinscarblog #automotive #carsandbytes #thedigitaldrive

𝗔𝗨𝗧𝗢𝗕𝗥𝗔𝗡𝗖𝗛𝗘 𝗠𝗨𝗦𝗦 𝗘-𝗔𝗨𝗧𝗢-𝗔𝗡𝗧𝗘𝗜𝗟 𝗕𝗜𝗦 𝟮𝟬𝟮𝟱 𝗗𝗘𝗨𝗧𝗟𝗜𝗖𝗛 𝗦𝗧𝗘𝗜𝗚𝗘𝗥𝗡 🚗⚡ Laut einer neuen Studie des The International Council on Clean Transportation (ICCT) müssen die 10 größten Autohersteller ihren Anteil an batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) deutlich erhöhen, um die EU-CO2-Grenzwerte für 2025 zu erreichen. Im Schnitt muss der BEV-Anteil von 16% (2023) auf 28% bis 2025 steigen 📈. Volkswagen und Ford Motor Company haben dabei die größte Herausforderung – sie müssen ihre CO2-Emissionen um etwa 21% senken 🌍. Auch Hyundai Motor Company (현대자동차), Mercedes-Benz AG und Toyota Motor Corporation müssen überdurchschnittlich reduzieren, während BMW Group, Kia Europe und Stellantis nur leicht anpassen müssen. Volvo Cars steht bereits kurz davor, die Ziele zu erreichen 🚀. Besonders VW muss seinen Elektroauto-Anteil von 13% (2023) auf 30% steigern, während der Verbrenner-Anteil auf 64% sinken soll 🔋. Toyota, als weltgrößter Autobauer, muss den BEV-Anteil von 3% auf 16% erhöhen. BMW zielt darauf, von 20% auf 27% BEV-Verkäufe zu kommen. Die Studie betont, dass es neben mehr E-Autos auch andere Wege gibt, die Ziele zu erreichen, z. B. durch Plug-in-Hybride, effizientere Verbrenner oder "CO2-Pools", bei denen Hersteller durch den Ankauf von "Regulatory Credits" ihre Bilanz verbessern können 🔄. Laut ICCT sind die CO2-Ziele erreichbar, da die Hersteller bereits bedeutende Fortschritte gemacht haben. Die notwendigen Reduktionen bis 2025 entsprechen etwa der Hälfte der bereits erzielten Einsparungen 💪. Hersteller können durch technologische Fortschritte, flexiblere Gesetze und neue Marketingstrategien zusätzliche Möglichkeiten nutzen. ________________ 𝗪𝗔𝗦 𝗗𝗘𝗡𝗞𝗦𝗧 𝗗𝗨❓ 𝗦𝗶𝗻𝗱 𝗱𝗶𝗲 𝗛𝗲𝗿𝘀𝘁𝗲𝗹𝗹𝗲𝗿 𝗯𝗲𝗿𝗲𝗶𝘁𝘀 𝗮𝘂𝗳 𝗱𝗲𝗺 𝗿𝗶𝗰𝗵𝘁𝗶𝗴𝗲𝗻 𝗪𝗲𝗴❓ 𝗪𝗲𝗻𝗻 𝗲𝘀 𝗲𝗻𝗴 𝘄𝗶𝗿𝗱, 𝘄𝗮𝘀 𝘄𝗮̈𝗿𝗲 𝗗𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗘𝗻𝘁𝘀𝗰𝗵𝗲𝗶𝗱𝘂𝗻𝗴❓ 𝗛𝗼𝗵𝗲 𝗡𝗮𝗰𝗵𝗹𝗮̈𝘀𝘀𝗲 𝗼𝗱𝗲𝗿 𝗯𝗲𝘀𝘀𝗲𝗿 𝗦𝘁𝗿𝗮𝗳𝘇𝗮𝗵𝗹𝘂𝗻𝗴𝗲𝗻, 𝘂𝗺 𝗱𝗶𝗲 𝗣𝗿𝗲𝗶𝘀𝗲 𝗻𝗶𝗰𝗵𝘁 𝘇𝘂 𝘃𝗲𝗿𝗱𝗲𝗿𝗯𝗲𝗻❓ 𝗢𝗱𝗲𝗿 𝗶𝘀𝘁 𝗲𝘀 𝗱𝗼𝗰𝗵 𝗻𝗼𝗰𝗵 𝗲𝗶𝗻𝗺𝗮𝗹 𝗻𝗼̈𝘁𝗶𝗴, 𝗱𝗶𝗲 𝗚𝗿𝗲𝗻𝘇𝗲𝗻 𝘇𝘂 𝘃𝗲𝗿𝘀𝗰𝗵𝗶𝗲𝗯𝗲𝗻, 𝘂𝗺 𝗱𝗲𝗻 𝗢𝗘𝗠𝘀 𝗟𝘂𝗳𝘁 𝘇𝘂 𝗹𝗮𝘀𝘀𝗲𝗻? 𝗪𝗮̈𝗿𝗲𝗻 𝗔𝗹𝗹𝗶𝗮𝗻𝘇𝗲𝗻 𝗷𝗲𝘁𝘇𝘁 𝗱𝗲𝗿 𝗿𝗶𝗰𝗵𝘁𝗶𝗴𝗲 𝗦𝗰𝗵𝗿𝗶𝘁𝘁❓

Es war bereits angekündigt, jetzt ist es offiziell. 𝗡𝗘𝗨𝗘 𝗦𝗧𝗘𝗨𝗘𝗥𝗩𝗢𝗥𝗧𝗘𝗜𝗟𝗘 𝗙𝗨̈𝗥 𝗲𝗔𝗨𝗧𝗢𝗦 𝗔𝗟𝗦 𝗙𝗜𝗥𝗠𝗘𝗡𝗪𝗔𝗚𝗘𝗡 🚗⚡ Wer einen vollelektrischen Firmenwagen fährt, zahlt jetzt 𝗻𝗼𝗰𝗵 𝘄𝗲𝗻𝗶𝗴𝗲𝗿 Steuern für die private Nutzung im Vergleich zu Verbrennern! Die Bundesregierung hat 𝗻𝗲𝘂𝗲 𝗦𝘁𝗲𝘂𝗲𝗿𝘃𝗼𝗿𝘁𝗲𝗶𝗹𝗲 für elektrische Dienstwagen beschlossen, um die Elektromobilität und Arbeitsplätze in der Autoindustrie zu fördern. Das hat sich geändert: 𝟭. 𝗘𝗿𝗵𝗼̈𝗵𝘁𝗲 𝗣𝗿𝗲𝗶𝘀𝗴𝗿𝗲𝗻𝘇𝗲 𝗳𝘂̈𝗿 𝗦𝘁𝗲𝘂𝗲𝗿𝘃𝗼𝗿𝘁𝗲𝗶𝗹𝗲 🏷️   Ab Juli 2024 steigt die Preisgrenze für die 0,25%-Regel von € 70.000,00 auf € 95.000,00. Das bedeutet, dass du bei einem eFirmenwagen bis zu € 95.000,00 BLP nur 0,25% des Listenpreises (sog. geldwerter Vorteil) für die private Nutzung versteuern musst. Vorher galt ab € 70.000,00 ein höherer Steuersatz von 0,5%.💰 𝟮. 𝗦𝗼𝗻𝗱𝗲𝗿𝗮𝗯𝘀𝗰𝗵𝗿𝗲𝗶𝗯𝘂𝗻𝗴 𝗳𝘂̈𝗿 𝗨𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝗵𝗺𝗲𝗻 📉   Unternehmen können jetzt eine Sonderabschreibung für eAutos nutzen, die zwischen Juli 2024 und Dezember 2028 angeschafft werden. Dadurch können die Fahrzeuge über sechs Jahre abgeschrieben werden, beginnend mit 40% im ersten Jahr. So spart das Unternehmen direkt Geld 💼💸. Diese Änderungen sollen eAutos für Unternehmen attraktiver machen, damit die Umwelt schützen 🌍 und die Autoindustrie unterstützen. ______________ 𝗪𝗮𝘀 𝗱𝗲𝗻𝗸𝘀𝘁 𝗗𝘂❓ • 𝘿𝙖𝙨 𝙬𝙞𝙧𝙙 𝙝𝙚𝙡𝙛𝙚𝙣❗ • 𝘿𝙖𝙨 𝙞𝙨𝙩 𝙪𝙣𝙨𝙞𝙣𝙣𝙞𝙜, 𝙙𝙖 𝙬𝙞𝙧 𝙙𝙞𝙚 𝙗𝙧𝙚𝙞𝙩𝙚 𝙈𝙖𝙨𝙨𝙚 𝙚𝙧𝙧𝙚𝙞𝙘𝙝𝙚𝙣 𝙢𝙪̈𝙨𝙨𝙚𝙣❗ • 𝙁𝙖𝙡𝙨𝙘𝙝𝙚𝙨 𝙕𝙚𝙞𝙘𝙝𝙚𝙣, 𝙙𝙖 𝙙𝙞𝙚 𝙇𝙄𝙎 𝙟𝙚𝙩𝙯𝙩 𝙨𝙘𝙝𝙤𝙣 𝙖𝙣 𝙫𝙞𝙚𝙡𝙚𝙣 𝙎𝙩𝙚𝙡𝙡𝙚𝙣 𝙣𝙞𝙘𝙝𝙩 𝙖𝙪𝙨𝙧𝙚𝙞𝙘𝙝𝙚𝙣𝙙 𝙞𝙨𝙩❗ • 𝙀𝙞𝙣𝙚 𝙄𝙣𝙫𝙚𝙨𝙩𝙞𝙩𝙞𝙤𝙣 𝙞𝙣 .... 𝙬𝙖̈𝙧𝙚 𝙙𝙚𝙪𝙩𝙡𝙞𝙘𝙝 𝙗𝙚𝙨𝙨𝙚𝙧 𝙜𝙚𝙬𝙚𝙨𝙚𝙣❗ • ... 𝘉𝘪𝘭𝘥 𝘪𝘴𝘵 𝘒𝘐-𝘨𝘦𝘯𝘦𝘳𝘪𝘦𝘳𝘵