F&S PROZESSAUTOMATION GmbH

Innovative Ladeinfrastruktur für batterieelektrische Züge: Das Projekt der 50-Hz-Ladestation Spannende Entwicklungen im Bereich der nachhaltigen Mobilität! Ein Konsortium aus sieben Projektpartnern hat eine zukunftsweisende Ladestation für batterieelektrische Züge entwickelt. Die Besonderheit: Sie wandelt den üblichen 50-Hz-Ladesstrom in bahntaugliche 15.000 Volt um. Kernpunkte des Projekts: • Ziel: Errichtung, Test und Erprobung einer AC 15 kV 50 Hz Ladestation • Einsatzbereich: Geeignet für den bundesweiten Einsatz von batterieelektrischen Zügen • Technologie: Umwandlung von 50-Hz-Drehstrom in bahnkompatible 16,7-Hz-Versorgung • Vorteile: Flexibler Einsatz, keine aufwendige Infrastruktur nötig Diese Innovation könnte die Elektrifizierung des Schienenverkehrs revolutionieren, insbesondere auf Strecken ohne Oberleitung. Ein wichtiger Schritt für nachhaltige Mobilität und die Reduzierung von CO2-Emissionen im Bahnverkehr. Was denken Sie über diese Entwicklung? Welche Auswirkungen könnte sie auf die Zukunft des Schienenverkehrs haben? #NachhaltigeMobilität #Schienenverkehr #Innovation #GreenTech

Diese Woche hatten wir die Ehre, Gastgeber des 2. Konsortialtreffens im Förderprojekt DIGITECHNETZ zu sein. Ziel des Projekts ist die Entwicklung von Digitalisierungstechnologien für ein automatisiertes und aktives Netzmanagement in Niederspannungsnetzen. Beim Treffen am 25.09.2024 präsentierten und evaluierten wir mit Partnern aus Wissenschaft, Industrie und Netzbetrieb, Technische Universität Dresden, SachsenNetze GmbH, DIgSILENT GmbH, F&S PROZESSAUTOMATION GmbH und energy & meteo systems GmbH | emsys VPP GmbH | emsys grid services GmbH, die Ergebnisse des zweiten Projektjahres. Ein besonderer Meilenstein: Die Betriebsbereitschaft der mit Robotron Know-how entwickelten Plattform für die Hardware-in-the-Loop (HiL) Tests ist erreicht. Jetzt geht es in die nächste Phase, in der die entwickelten Einzelkomponenten zu einem Gesamtsystem vereint und die Funktionalität in Pilotnetzen unter Praxisbedingungen demonstrierten werden. Wir freuen uns auf den kommenden Projektabschnitt und sind stolz, gemeinsam die Zukunft der intelligenten Netzführung mitgestalten zu können. #SmartGrid #Digitalisierung #Forschung #Software #Robotron Das Projekt DIGITECHNETZ wird gefördert durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages.

𝗧𝗮𝗴 𝟮 𝘂𝗻𝗱 𝟯 𝗮𝘂𝗳 𝗱𝗲𝗿 𝗜𝗻𝗻𝗼𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀 𝟮𝟬𝟮𝟰!🚄⚡ In den letzten Tagen ging es bei uns am Stand weiter mit spannenden Produktpräsentationen und Einblicken in unsere innovativen Lösungen für eine nachhaltige und effiziente Bahninfrastruktur. Unsere neuesten Produkte, wie zum Beispiel TracFeed® SAM, unser neuer Schwenkarm für Montagehallen, oder auch TracFeed® BCS, unsere Ladestationen für Akkumulator-Triebfahrzeuge, die wir in Zusammenarbeit mit @F&S PROZESSAUTOMATION GmbH entwickelt haben, haben großes Interesse geweckt und wir konnten zahlreiche wertvolle Gespräche führen. Sie haben es bisher nicht geschafft? Kein Problem! Wir sind noch heute bis 16.00 Uhr für Sie in Berlin auf der InnoTrans und freuen uns auf Sie. Kommen Sie auf ein Getränk vorbei und lassen Sie sich von unseren Produkten und Leistungen begeistern. 📍 Halle 25, Stand 250 #InnoTrans2024 #Bahnelektrifizierung #RailPowerSystems #expertsbyexperience #Bahnindustrie #withustomorrow

Die intelligente Netzbetriebsplattform in der Erprobungsphase - 2. Konsortialtreffen des Projekts DIGITECHNETZ am 25.09.2024   Um die #Energiewende voranbringen zu können, müssen die Niederspannungsnetze fit für die anstehenden Herausforderungen gemacht werden. Dabei gilt es, der zunehmenden Anzahl an Wärmepumpen, Ladeinfrastruktur für Elektroautos und Photovoltaikanlagen proaktiv mit neuen aktiven Betriebskonzepten zu begegnen. Genau solche Konzepte werden im Forschungsprojekt DIGITECHNETZ entwickelt, wissenschaftlich untersucht und in die Praxis überführt. Um diese umfangreiche Aufgabe anzugehen haben sich sechs Partner aus Wissenschaft, Industrie und Netzbetrieb zusammengefunden. Gemeinsam verfolgt das Konsortium das Ziel einer unverändert zuverlässigen und klimafreundlichen Energieversorgung.   Um die Ergebnisse und Fortschritte des zweiten Projektjahres zu evaluieren, kamen auch in diesem Jahr am 25.09.2024 die Projektpartner Technische Universität Dresden, SachsenNetze GmbH, DIgSILENT GmbH, F&S PROZESSAUTOMATION GmbH, Robotron Datenbank-Software GmbH und energy & meteo systems GmbH | emsys VPP GmbH | emsys grid services GmbH in einem Konsortialtreffen zusammen. Die Veranstaltung wurde mit motivierenden Worten von Björn Heinemann, dem Geschäftsführer der Robotron Datenbank-Software GmbH und Gastgeber des diesjährigen Konsortialtreffens, eröffnet. Unter anderem konnte im Projekttreffen der Abschluss eines wichtigen Meilensteins, der die Betriebsbereitschaft der Plattform für die Hardware-in-the-Loop (HiL) Tests markiert, bekannt gegeben werden. Diesen Tests kommt eine besondere Rolle im Forschungsprojekt zu, da sie die detaillierte Prüfung aller Schnittstellen, Komponenten und Dienste ermöglichen. Ebenso können die Skalierbarkeit und die Performance der Plattform im Umgang mit großen Datenmengen erprobt werden. Im letzten Projektjahr wird sich das Konsortium insbesondere mit der Durchführung der HiL Tests sowie der Demonstration der Funktionalität der Plattform unter Praxisbedingungen in den Pilotnetzen beschäftigen.   Aus dem sehr produktiven Meeting nehmen wir entscheidende Impulse für die nächsten Projetmonate mit. Nun wird es besonders spannend, da die bereits entwickelten Einzelkomponenten zu einem großen Gesamtkonstrukt zusammengesetzt werden.      #TUD #Dresden #Wissenschaft #Forschung #SmartGrid #Digitalisierung Das Projekt DIGITECHNETZ wird gefördert durch das BMWK aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages.

Kaum Vereinsmitglied und schon Gewinner des #SET4FUTURE Innovation Awards 2024! +++ HERZLICH WILLKOMMEN F&S PROZESSAUTOMATION IM RAIL.S ++ 🏢 F&S PROZESSAUTOMATION GmbH, ein 1990 gegründetes mittelständiges Unternehmen, erarbeitet Lösungen in den Bereichen Energiebereitstellung/-verteilung, Leistungselektronik, Verkehr und Prozessindustrie weitgehend auf Basis marktverfügbarer Komponenten und eigener Schlüsselprodukte unter der Marke TIBS®. 🔧 Als herstellerunabhängiger Systemintegrator steht für F&S nachhaltige Lösungen mit hoher Verfügbarkeit und standardisierten Schnittstellen im Vordergrund. 🚉 Das Wissen um den Lebenszyklus von Infrastrukturanlagen ist die Basis für eine Gestaltung der Systeme, die in heterogenen Umgebungen effektiv betrieben und später einfach erweitert werden können. 🗺 F&S bildet dabei den gesamten Projektzyklus von den ersten Planungen über das Engineering, die Fertigung bis zur Montage und Inbetriebnahme sowie den weiteren Support des Kunden abbilden. Vom Standort Dohna bei Dresden bedient F&S ihre Kunden bei Projekten in der ganzen Welt. 💬 „Als ein Unternehmen, das im Bereich der Bahninfrastruktur Umrichter- und Leittechniklösungen liefert, freuen wir uns auf einen regen Austausch mit anderen Rail.S-Mitgliedern. Wir sind immer auf der Suche nach intelligenten und innovativen Lösungen!" – Dr.-Ing. Lars Lindenmüller, Projektingenieur bei F&S PROZESSAUTOMATION. 🥇 Die Freude ist ganz auf unserer Seite, denn mit F&S konnten wir in diesem Jahr ein weiteres innovationsstarkes Vereinsmitglied für unser Netzwerk gewinnen. Gemeinsam mit Rail Power Systems GmbH gewann F&S PROZESSAUTOMATION den 1. Platz beim SET4FUTURE Innovation Award für die Entwicklung einer innovativen Ladestation für batterie-elektrische Bahnen mittels 50 Hz Landesnetzfrequenz - der Durchbruch für klimafreundliche Mobilität auf dem Land! 👉👉👉 Mehr zu F&S PROZESSAUTOMATION: https://lnkd.in/e4uV3KGE #Energie #Elektronik #Infrastruktur #Verkehr #GreenMobility #MemberofRailS Bild: Lars Lindenmüller (rechts), Projektingenieur F&S, gemeinsam mit Arnd Stephan (links), Vorstandsvorsitzender Rail.S, auf dem Rail.S-Sommerfest 2024.

𝗨𝗻𝘀𝗲𝗿𝗲 𝗪𝗲𝗯𝘀𝗶𝘁𝗲 𝗳ü𝗿 𝗧𝗿𝗮𝗰𝗙𝗲𝗲𝗱® 𝗕𝗖𝗦 – 𝗟𝗮𝗱𝗲𝘀𝘁𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝗲𝗻 𝗳ü𝗿 𝗔𝗸𝗸𝘂𝗺𝘂𝗹𝗮𝘁𝗼𝗿-𝗧𝗿𝗶𝗲𝗯𝗳𝗮𝗵𝗿𝘇𝗲𝘂𝗴𝗲 TracFeed® BCS sind von RPS und F&S PROZESSAUTOMATION GmbH entwickelte Ladeinfrastrukturlösungen für 16,7 Hz und 50 Hz. Sie sind Voraussetzungen für den Ersatz von Dieseltriebzügen durch Akkuzüge auf nicht elektrifizierten Strecken. Dies ist ein Beitrag zur Senkung der CO2-Emissionen im Verkehrssektor. 🔋 𝗗𝗮𝘀 𝗯𝗲𝘀𝗼𝗻𝗱𝗲𝗿𝗲 𝗮𝗻 𝗱𝗲𝗿 𝗕𝗖𝗦-𝗟ö𝘀𝘂𝗻𝗴? In der 50-Hz-Variante wird auf eine Frequenzumformung verzichtet, auch für Fahrzeuge, die ursprünglich für AC 15 kV 16,7 Hz entwickelt wurden. Mit einer Softwareanpassung im Netzstromrichter sind diese in der Lage, auch mit 50 Hz geladen zu werden, was den Aufwand für die Ladeinfrastruktur signifikant senkt. Auf unserer Website finden Sie detaillierte Informationen zu den technischen Funktionen und den Einsatzmöglichkeiten von TracFeed® BCS. Besuchen Sie uns unter 𝙬𝙬𝙬.𝙗𝙚𝙢𝙪-𝙘𝙨.𝙙𝙚, um mehr über die Vorteile, Anwendungen und laufenden Projekte zu unserer Lösung zu erfahren. Sprechen Sie uns auch gerne auf der InnoTrans 2024 darauf an. Sie finden uns in 𝗛𝗮𝗹𝗹𝗲 𝟮𝟱, 𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱 𝟮𝟱𝟬. #withustomorrow #bemu #tracfeed #bahnindustrie #akkuzüge

Bahninnovationen mit Gamechanger-Potenzial - Applaus für unsere 3 Preisträger des #SET4FUTURE Innovation Award!! 👏👏👏 "Insgesamt haben wir in diesem Jahr neun Bewerbungen aus Deutschland und Österreich erhalten – das ist neuer Bewerberrekord! Für uns ist das ein erfreuliches Zeichen dafür, dass der SET4FUTURE Innovation Award an Reichweite gewinnt und damit auch unsere Mission ‚Bahninnovationen ein öffentliches Podium zu geben'. Bemerkenswert war hierbei wieder einmal die Qualität und Vielfältigkeit der Einreichungen. Doch am Ende sind die drei Innovationen herausgestochen, die nicht nur technologisch akute Herausforderungen lösen, sondern auch das Zeug haben, ganzheitlich den Schienenverkehr für Güter und Personen nachhaltig zu verbessern“, resümiert Rail.S-Geschäftsstellenleiter Dirk-Ulrich Krüger. Die diesjährigen Preisträger wurden auf dem Rail.S-Sommerfest am 06. Juni in Leipzig im Beisein vom (dieser Zeit noch amtierenden) Staatsminister für Bundesangelegenheiten und Medien sowie Chef der Staatskanzlei des Freistaates Sachsen, Oliver Schenk, ausgezeichnet: 🥇 „Green Mobility“ auf dem Land – Rail Power Systems GmbH und F&S PROZESSAUTOMATION GmbH gelingt mit innovativer Ladestation für batterie-elektrische Züge Durchbruch für klimafreundliche Mobilität 🥈 Von der Straße auf die Schiene – CargoBeamer läutet mit einzigartiger Umschlagtechnologie die Güterverkehrswende 🥉 Bahninfrastrukturerfassung im Schnelldurchlauf – DB Bahnbau Gruppe GmbH Gruppe und DB Engineering & Consulting beschleunigen Digitalisierung der Bahninfrastruktur Nächste Etappe für unsere Preisträger ist nun der europäische Innovationswettbewerb der ERCI European Railway Clusters Initiative ASBL. Die Preisverleihung findet am 26. September ab 9:00 Uhr auf der diesjährigen InnoTrans am Stand des bayerischen ERCI-Partnerclusters CNA e.V. | Cluster Bahntechnik | Bayern (City Cube, Halle A | 240) statt. Wir drücken ganz feste die Daumen, dass nach dem Erfolg von CG Rail GmbH vor vier Jahren die Trophäe wieder nach Hause kommt!  Neugierig geworden⁉ Dann gibt's hier mehr zu den preisgekrönten #Bahntechnologien: https://lnkd.in/dSUheMy9 #Innovation #Bahntechnik #Railway #FutureofMobility #GreenMobility #Verkehrswende #Digitalisierung #BIM #RailwayInfrastructure #InnoTrans #InnoTrans2024

Vor Kurzem feierten wir gemeinsam mit der Rail Power Systems GmbH unseren #Set4Future Innovation-Award für das Ladeunterwerk BCS XX50 für batterie-elektrische Züge. Ein Highlight ist der Einsatz eines Symmetrieumrichters, der die Effizienz steigert und die Anwendungsmöglichkeiten unserer Umrichterbaureihe TIBS® erweitert. Dank der Containerbauweise ist die Station schnell aufgebaut und ermöglicht die rasche Elektrifizierung bisheriger Dieselstrecken. Nach erfolgreichen Tests unter realen Bedingungen bereiten wir nun den professionellen Betrieb vor. Unser Dank gilt allen Kooperationspartnern, die diesen Projekterfolg ermöglicht haben: VMS Verkehrsverbund Mittelsachsen GmbH, #DBEnergieGmbH, #DBRegioNetzInfrastrukturGmbHErzgebirgsbahn, Smart Rail Connectivity Campus gGmbH und Technische Universität Dresden Professur für Elektrische Bahnen. Foto: Rail.S / Günther Fotodesign

Rail.S-Sommerfest, ahoi! 😎 ☀ 🚢 Am 6. Juni durften wir gut 💯 Gäste aus der hiesigen #Bahnindustrie und -forschungslandschaft in der wunderschönen Location amSee Leipzig begrüßen und was sollen wir sagen: Es war uns wieder einmal ein Fest mit unseren Vereinsmitgliedern und Netzwerkfreunden einen gesellig entspannten Sommerabend zu verbringen! An dieser Stelle übergeben wir unseren Mitgliedern CG Rail GmbH und SIGNON den virtuellen 💐 für ihre freundliche Unterstützung als Veranstaltungspartner. Und natürlich war dieser Abend auch mit vielen Highlights gespickt: ☀ Gemeinsam begrüßten wir unsere drei neuen Vereinsmitglieder F&S PROZESSAUTOMATION GmbH, Fraunhofer IVI und ZVNL Schienenfahrzeug mit einem "Herzlich willkommen an Bord!" Somit zählt der Rail.S e. V. nun 111 Vereinsmitglieder, wenn das kein gutes Ohmen ist! ☀ Zusammen feierten wir unsere 3 Preisträger des 5. #SET4FUTURE Innovation Awards, die sich gegenüber 6 weiteren Bewerbungen durchgesetzt haben und nun für den europäischen Wettbewerb der Bahnclusterinitiative ERCI ins Rennen gehen: 🥇 F&S PROZESSAUTOMATION und Rail Power Systems GmbH für die Entwicklung einer Ladestation für batterie-elektrische Züge, die klimaschonende Mobilität auch auf (noch) nicht elektrifizierten Strecken ermöglicht. #GreenMobility 🥈 CargoBeamer für den gleichnamigen CargoBeamer-Terminal - DIE sächsische Antwort auf die Frage nach einem intelligenten und zuverlässigen Umschlagsystems, was auch die bisher nicht kranbare Sattelauflieger (90-95& aller Sattelauflieger) verladen kann. #KombinierterVerkehr 🥉 DB Bahnbau Gruppe GmbH und DB Engineering & Consulting für die 360° Multisensorplattform, die wichtige Daten zur Digitalisierung der Bahninfrastruktur erfasst, ohne dabei den Bahnbetrieb zu stören - bis zu 200 km pro Tag! #Streckenausbau #Digitalisierung #BIM ☀ Als Ehrengast hießen wir Oliver Schenk, Staatsminister für Bundesangelegenheiten und Medien sowie Chef der Staatskanzlei, willkommen, der es sich nicht nehmen ließ, einige persönliche Worte an unsere Gäste zu richten und sich im Anschluss sichtlich interessiert unter das "Bahnvolk" mischte. Und damit verabschieden wir uns höchst vergnügt und dankbar, dass wir Teil eines so wunderbaren Netzwerkes sind, in die kurze Sommerpause und wünschen unseren Mitgliedern und Netzwerkfreunden Sonne satt! 👋 ERCI European Railway Clusters Initiative ASBL Bilder: Rail.S/Günther Fotodesign

Ein großer Tag und wichtiger Meilenstein in Heide, Schleswig-Holstein. Der echte Norden. Es sieht unscheinbar aus, wie sich der Stromabnehmer hebt, aber dahinter steckt ein großes Ereignis: Erstmals wird ein werksneuer Akkuzug an der neuen OLIA in Heide geladen. OLIA steht für OberLeitungsInselAnlage und beschreibt das Stück Oberleitung, dass die Gleise 4 und 5 am Bahnhof Heide überspannt. Sie ist lang genug, dass die Akkuzüge nicht nur laden, sondern auch darunter fahren können. Die Einspeisung des Bahnstroms erfolgt aus dem Ladeunterwerke der DB Energie GmbH, welches aus dem Netz der Stadtwerke Heide GmbH versorgt wird. Die Experten der DB Energie, DB Systemtechnik, Stadtler, Rail Power Systems GmbH, Sprecher Automation und F&S PROZESSAUTOMATION GmbH prüfen in dieser Woche die neue Anlage und Interaktionen mit dem Zug auf Herz und Nieren, bevor der Regelbetrieb aufgenommen wird. Akkuzüge sind in Norddeutschland längst angekommen und glänzen seit Oktober 2023 auf der Strecke Kiel-Lübeck-Lüneburg mit hohem Komfort und Laufruhe (Den Eindruck machte auch der nagelneue Zug in Heide). Bislang wurden die Akkus unter bestehenden Oberleitungen geladen. Eine Oberleitungsinsel wie in Heide im Bahnbetrieb ist jedoch eine Weltpremiere. Um mehr Strecken mit Akkuzügen fahren zu können, werden neben Heide in diesem Jahr auch in Husum und Tönning weitere OLIA's und Ladeunterwerke in Betrieb gehen. Damit ersetzt das Land Schleswig Schleswig-Holstein die Dieselflotte durch Akkuzüge und ist Vorreiter bei der Dekarbonisierung des Schienenverkehrs. Inselhopping für den Klimaschutz, eine schlaue Idee! Gratulation und vielen Dank an alle Projektbeteiligten, dem Team von der Oberleitung der DB InfraGO mit dem Partner SPL Powerlines Germany GmbH und vor allem für das Vertrauen der NAH.SH GmbH in dieses großartige Projekt mit Leuchtturmcharakter. Bald geht es los und die NBE nordbahn Eisenbahngesellschaft mbH & Co. KG kann den Betrieb mit den Akkuzügen von Neumünster über Heide nach Büsum aufnehmen. Die Vorfreude ist bei allen Beteiligten groß! #BEMU #DasIstGruen #DB #DBEnergie #Energiewende #Verkehrswende