HLash & Rainer GmbH

Ladungssicherung im Container: Wenn Improvisation gefährlich wird 🚢🔒 Tag für Tag erleben wir es: Logistik-Teams, die Ladungen mehr nach Bauchgefühl als nach Sicherheitsstandards verstauen. Schnell, provisorisch, ohne die kritischen Faktoren zu berücksichtigen. Unser Job - Kunden vor Ort zu beraten und ihnen zu zeigen: Ladungssicherung ist keine Kunst des Möglichen, sondern eine Wissenschaft der Präzision. 🔑 Drei Kernaspekte, die oft unterschätzt werden: ➡️ Mensch zuerst: Richtige Ladungssicherung schützt nicht nur die Ware, sondern vor allem die Menschen. Beim Be- und Entladen kann eine instabile Ladung schnell gefährlich werden. ➡️ Technik ist King: Formschlüssige und kraftschlüssige Sicherungstechniken sind keine Spielerei, sondern Präzisionsarbeit. Antirutschmatten, Zurrmittel, Stausäcke - jedes Element hat seine wichtige Funktion. ➡️ Wirtschaftsfaktor Sicherheit: Jeder Euro, der in gute Ladungssicherung investiert wird, spart potenziell Tausende an Folgekosten durch Transportschäden. Was sind eure Erfahrungen? Wo habt ihr schon kritische Verladungssituationen gesehen? Teilt es in den Kommentaren! 👇

Gefahrguttransport: Wenn ungewöhnliche Verladungen zum Risiko werden 🚛🔒 Immer wieder stellen wir in unserer Branche fest: Ladungssicherung ist kein Thema, bei dem man Kompromisse eingehen kann - besonders bei Gefahrguttransporten. Jeder Tag bringt neue Herausforderungen, und gerade bei nicht alltäglichen Verladungen kann schnell etwas schiefgehen. Erst kürzlich hat mir ein erfahrener Spediteur eine Geschichte erzählt, die mir richtig zu denken gegeben hat: Eine kleine Unachtsamkeit bei der Sicherung einer komplexen Ladung hätte fast zu einem Desaster geführt. Drei Learnings, die ich in meiner Karriere gelernt habe: ➡️ Rechtliche Compliance ist mehr als ein Häkchen auf der To-do-Liste. Es geht um echte Verantwortung. Ein falscher Handgriff kann nicht nur teure Strafen bedeuten, sondern im schlimmsten Fall Menschenleben gefährden. ➡️ Professionelle Ladungssicherung ist keine Kostenfrage, sondern eine Investition. In Sicherheit, Vertrauen und Reputation. Kein Unternehmen kann sich Risiken leisten – schon gar nicht im Gefahrguttransport. ➡️ Moderne Logistik bedeutet: Sicherheit und Effizienz gehen Hand in Hand. Wer hier keine Kompromisse macht, gewinnt das Vertrauen von Kunden und Partnern. Was denkt ihr? Welche ungewöhnlichen Verladungen habt ihr schon erlebt, bei denen besondere Sicherungsmaßnahmen gefragt waren? Lasst es mich in den Kommentaren wissen! 👇

Ein Schaden kommt selten allein – Begleiterscheinungen bei einer Schadensbearbeitung Mitunter haben die Schadensbeteiligten häufig nicht im Blick, dass bspw. im Schadensfall mehr Kosten entstehen, als von einer Versicherung im Schadensfall reguliert werden. Der Sach- oder Vermögensschaden spiegelt die reinen „schadensbedingten Kosten“ wider. Was aber, wenn bspw. ein Unternehmen Personal mit dem Handling des Schadens beauftragt, z.B. eine Schadenssachbearbeiterin, die die „Vorarbeit“ leistet. Sie meldet den Schaden, beschafft die Dokumente, organisiert die Besichtigung mit einem Havariekommissar oder Gutachter, führt den Schriftwechsel mit dem Versicherer, stellt die Ansprüche zusammen und kontaktiert Dritte, die direkt oder indirekt involviert sind. Dieser Aufwand bspw. kostet Geld, der Aufwand wird nicht von der Versicherung finanziert, das Gehalt generiert sich - wie vieles andere - aus dem erwirtschafteten Gewinn einer Firma. Bei kleinen Unternehmen muss sich die Unternehmensleitung oft selbst damit befassen. Das ist gleichbedeutend mit einem Zeit- und damit Gewinnverlust, denn die Unternehmensleitung wünscht naturgemäß ihre eigene Arbeitszeit und -kraft in gewinnbringende Geschäft zu stecken. Weitere Begleiterscheinungen von Schäden sind beispielsweise > (Mehr-)Kosten durch schadensbedingt gewonnene Erkenntnisse, die einen neuerlichen Schaden verhindern sollen und damit präventive Maßnahmen und Produktverbesserungen forcieren. > Nachproduktion(en) und Überstunden durch Ausfälle von Produkten nach Stillstand, durch Sortierarbeiten oder aufgrund fehlerhafter Teile und mehr. > ungeplante und zusätzliche Ausfallzeiten durch gesundheitliche bzw. seelische Beeinträchtigungen nach einem Schaden (ohne Personenschaden), > Einsatz eigenen Personals für z.B. Aufräumarbeiten und Sortieraufwand, deren Arbeitszeiten, aus welchen Gründen auch immer, nicht erfasst wurden oder aber > das anwesende Personal musste vorübergehend sach- und fachfremde Arbeiten verrichten, um die Zeit der Betriebsunterbrechung nach einem Schaden zu überbrücken. > Aufrechterhaltung des Betriebs allgemein, weil bspw. keine Betriebsunterbrechungsversicherung vorliegt oder der vereinbarte Selbstbehalt zu hoch ist. > .... Solche und mehr Fakten zeigen Ihnen MHD – die Schadenpräventer! auf. Sie wollen mehr erfahren? Schreiben Sie uns: hoffmann@schadenpraeventer.de oder rufen Sie uns an, mehr Informationen finden Sie unter www.schadenpraeventer.de

Vielen Dank für viele interessante Gespräche und fachliche Diskussionen.

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Grüße aus Montreal von der Pack Ex 2024 🇨🇦 Heute ist der erste Tag und wir freuen uns wieder vor internationalem Publikum unsere innovative Ladungsicherungstechnik vorzustellen – normkonform und passgenau. Ihr findet uns am Stand von Your German Logistics. Eine gute Gelegenheit interessante Gespräche zu führen und neue Kontakte zu knüpfen.

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