Hymes Energy GmbH

📅Messen, Partner, Bürokratie: Das war 2024📅 🫣 Schon wieder neigt sich ein Jahr dem Ende entgegen – und was für eines. 2024 hatte für die Elektromobilitäts-Branche einiges an Aufregung parat. Doch trotz mitunter schwieriger Rahmenbedingungen schauen wir auf viele positive Höhepunkte zurück. 🏙️ Das sind zum einen die vielen Messen, die wir entweder als Hymes Energy GmbH oder in Zusammenarbeit mit unseren Partnern besucht haben. Hervorzuheben sind dabei die Veranstaltungen bei Fischer-J.W.Zander GmbH & Co. KG, dem UNI ELEKTRO Fachgroßhandel GmbH & Co. KG sowie Elektro-Fachgroßhändler Walter Kluxen GmbH. 😍Viel Freude hat es uns auch wieder bereitet, bei Veranstaltungen wie der Power2Drive und dem e4 TESTIVAL mit von der Partie sein zu können. Dabei haben wir wieder bewährte, aber auch einige neue Produkte unserer Partner präsentieren können. Unser Dank gilt dabei besonders Alfen, Autel Energy, CIRCONTROL sowie Vestel. 🤝Die bei der #Power2Drive neu vorgestellte Kooperation mit dem Lastmanagement-Spezialisten energielenker Gruppe aus Münster wird von unseren Großhandelspartnern sehr positiv aufgenommen. Hierdurch sind wir in der Lage, vollumfängliche Lösungen mit AC- und DC-Produkten inklusive Lastmanagement aus einer Hand zu bieten – bei Bedarf inklusive technischem Support. 🥹 Unsere Freude über die neue Partnerschaft mit EVBox wurde durch diverse Schlagzeilen im Herbst getrübt. Jedoch ist es um so erfreulicher, dass das Geschäft im Bereich DC-Ladestationen vom neuen Inhaber unter der Marke EVBox vollumfänglich und uneingeschränkt fortgeführt wird. In ersten Gesprächen mit dem neuen Management wurde uns das Bestreben zur Fortführung der gestarteten Kooperation nochmals bestätigt. 💻Zudem ging in diesem Jahr unsere frisch überarbeitete Homepage online. Schauen Sie gerne einmal rein: www.hymes.de 🗄️Besonders aufregend war das Jahr mit Blick auf #Bürokratie und Regulatorik. Ein Hin und Her erlebten wir bei Förderprogrammen des Bundes, mit der seit April geltenden #Afir erlebten wir zudem intensive Diskussionen, wie das Regelwerk für #Ladeinfrastruktur den tatsächlich hinsichtlich dynamischer und statischer QR-Codes auszulegen sei. 🚥Und dann zerbrach gegen Jahresende noch die Bundesregierung, was uns Neuwahlen im Februar beschert, womit Karten mitunter neu gemischt werden. Wir sind gespannt, was das für die Branche bedeutet – auch mit Blick auf die Gemengelage im neuen #EU-Parlament. Da es aber viele gute Vorzeichen gibt, schauen wir vorsichtig optimistisch auf 2025. 💚Ihnen allen einen schönen Jahreswechsel und einen guten Start ins neue Jahr!

🔌 Zwei neue Schnelllader in Betrieb genommen🔌 ⚡ Kurz vor dem Jahresende haben wir noch über einen unserer Großhandels-Partner zwei 160-kW-DC-Charger bei der TWE Dierdorf GmbH in Betrieb nehmen können. Hierbei haben wir die Installation durch den zuständigen Installationsfachbetrieb begleitet und bei der Inbetriebnahme der #Ladeinfrastruktur unterstützt. 🚚 Die beiden Charger werden zum Aufladen eines Volvo Trucks eingesetzt, der im Werksverkehr zwischen zwei Standorten der TWE Group pendelt. Hierdurch ist eine schnelle Aufladung und Weiterfahrt sichergestellt, egal wo der LKW abgestellt wird. 🤩 Aufgebaut wurden konkret zwei DC-Ladestationen unseres Partners Autel Energy, die es in unterschiedlichen Ausführungen und Leistungsklassen von bis zu 240 kW sowie als eichrechtskonforme Lösung für den Einsatz im öffentlichen Bereich gibt. Die kompakten Abmessungen, einfache Bedienung und das sehr gute Preis-Leistungsverhältnis haben den Kunden überzeugt. 📞 Wenden Sie sich gerne an uns, wenn auch Sie die Installation von Ladeinfrastruktur in Ihrem Unternehmen planen.

🎄 Türchen Nummer 4 im BBNM e.V.-Adventskalender🎄 🚪 Unser Verband blickt in Sachen #Mobilitätswende positiv auf 2025. Unser Mitglied Markus Haep sagt: "Im kommenden Jahr geht es mit der #Elektromobilität wieder bergauf, weil die neue #Bundesregierung sicher verstehen wird, dass es keine wirklichen Alternativen für die breite Dekarbonisierung des Verkehrs gibt."

⚡ „Neue Regierung muss sich zur Elektromobilität bekennen“⚡ 🚥 Nach dem Bruch in der Ampel-Koalition wird voraussichtlich im Februar ein neuer #Bundestag gewählt. Markus Haep, Geschäftsführer der #Hymes Energy GmbH, wünscht sich von der neuen Regierung ein klares Bekenntnis zur #Elektromobilität – auch in Form von sinnvoll und nachhaltig eingesetzten Förderungen. ❓ Herr Häp, die Tage der aktuellen Bundesregierung neigen sich dem Ende entgegen. Eine neue Regierung wird vermutlich von einem #CDU-Kanzler Friedrich Merz angeführt werden. Was wünschen Sie sich von der kommenden Bundesregierung? ❗Markus Häp: Zuerst einmal erhoffe ich mir eine grundsätzlich positive Einstellung gegenüber der Elektromobilität, selbst wenn das aktuell im Wahlkampf-Modus noch anders klingen mag. Denn bei einer Sache sind sich die meisten Experten einig: Wer einen technologieoffenen Ansatz vertritt, muss sich dessen bewusst sein, dass #Wasserstoff, E-Fuels und Co. voraussichtlich keine Alternativen für die breite Masse des Pkw-Verkehrs sein werden. Selbst bei Nutzfahrzeugen wird künftig der Großteil batterieelektrisch abgewickelt werden. ❓Der politische Fokus bei der #Mobilitätswende soll also Ihrer Ansicht nach vor allem auf der Elektromobilität liegen. Hoffen Sie dabei auf neue Förderprogramme?  ❗Markus Häp: Ich bin kein großer Freund von Kaufprämien mit der Gießkanne, wie wir sie in der Vergangenheit erlebt haben. Eine Förderung von #Elektroautos und Elektro-Nutzfahrzeugen muss nachhaltig sein und bei den Bürgern auch vollumfänglich ankommen. Wichtig wäre beispielsweise ein klares und langfristiges Bekenntnis zur 0,25-Prozent-Regelung bei der Versteuerung von vollelektrischen Dienstfahrzeugen – gerne auch ohne Preisdeckelung. ❓Was wären aus Ihrer Sicht weitere Beispiele für eine nachhaltige Förderung der Elektromobilität? ❗Markus Häp: Sinnvoll wären zudem weitere Steuererleichterungen. Unternehmen sorgen durch #Dienstwagen in hohem Maße für einen Markt an jungen Gebrauchten. Hier könnte man zum Beispiel Abschreibungsmöglichkeiten verbessern und damit einen verstärkten Einsatz von E-Autos als Dienstwagen forcieren. Zudem sollte auch der Ausbau der Batterieproduktion in Deutschland intensiver forciert und unterstützt werden. Und wie in so vielen Bereichen täte der Sache natürlich auch ein deutlicher Abbau von #Bürokratie gut. 

⚡ Neue DC-Ladesäule von VESTEL im Einsatz⚡ 🏎️ Wir haben inzwischen auch die neue DC-Ladesäule Vestel EVC 06 im Portfolio. Beim gelungenen e4 TESTIVAL auf dem Hockenheimring, für das wir mehrere Ladestationen zur Verfügung gestellt hatten, kam sie bereits zum Einsatz. 🔌 Bei der EVC 06 handelt es sich um eine gut 1,75 Meter hohe Standladesäule mit 60 kW DC-Ladeleistung. Wir bieten verschiedene Varianten davon an: 💠 1x CCS mit 3,5 m Kabel, ohne Eichrecht 💠1x CCS mit 5 m Kabel, eichrechtskonform 💠2x CCS mit je 5 m Kabel, ohne Eichrecht 💠2x CCS mit je 5 m Kabel, eichrechtskonform ⚖️ Eichrechtskonforme Ladestationen sind dann zwingend erforderlich, wenn diese auch öffentlich oder halböffentlich genutzt wird. ❓ Bei Fragen zu diesem oder anderen Produkten wenden Sie sich gerne direkt an uns. #Hymes Energy hat sich auf die Planung und Umsetzung von #Ladeinfrastruktur-Projekten spezialisiert. Zudem unterstützt das Unternehmen Installateure bei der Inbetriebnahme und betreibt unter dem Markennamen German Charge eine vollumfängliche Backend-Lösung, über die Betrieb und Service (wie Abrechnung, Nutzerverwaltung, Fernwartung und mehr) angeboten werden.

🚥 Tolles Wochenende beim e4 TESTIVAL 🚥 🏎️ Am und auf dem #Hockenheimring hat am Wochenende wieder eines der spannendsten Events rund um die Elektromobilität stattgefunden. Als Partner der Fischer-J.W.Zander GmbH & Co. KG waren auch wir mit am Start. 🔌 Dabei haben wir in den Boxen mehrere Ladesäulen ausgestellt, die gleichzeitig den Testfahrzeugen an der Strecke als Lademöglichkeit dienten. Denn beim Testival haben Besucher die großartige Möglichkeit, aktuelle #Elektroautos auf der Rennstrecke selbst auszuprobieren.

🏢 Regeln für Ladesäulen an Immobilien werden strenger 🏢 🔌 Schon heute regelt das Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz (#GEIG), wie viele Lademöglichkeiten für #Elektroautos bei Neu- und Bestandsimmobilien installiert werden müssen. Durch europäische Vorgaben werden diese Verpflichtungen in absehbarer Zeit nochmals verschärft. 🏡 Immobilienbesitzer sind also gut beraten, sich Unterstützung bei Experten zu suchen – zum einen, um die gesetzlichen Vorgaben zu erfüllen, zum anderen, um die tatsächlichen Bedarfe zu ermitteln. Darauf weist Hymes Energy hin, das sich auf Planung und Umsetzung von #Ladeinfrastruktur-Projekten spezialisiert hat. 🗄️ Im Mai wurde die neue EU-Richtlinie zur Gesamtenergieeffizienz von Gebäuden (#EPBD) vom EU-Parlament in Brüssel verabschiedet und muss nun binnen maximal zwei Jahren in nationales Recht überführt werden. Spätestens ab 2026 gelten folglich die neuen Regelungen, die derzeit ins GEIG integriert werden. „Die Anzahl der Ladepunkte, die in Gebäuden vorgehalten werden müssen, steigt damit in vielen Fällen deutlich an“, weiß Hymes-Geschäftsführer Markus Häp. 👨🔧 Die Experten von #Hymes helfen gerne dabei, den individuellen Bedarf zu ermitteln und die passende #Technik zu finden und zu installieren – auch in Zusammenarbeit mit den in den #Immobilien ansonsten zuständigen Elektrobetrieben. In der Regel geeignet sind zum Beispiel die eichrechtskonforme Alfen PG-Line-Standsäule oder auch die EVE Double Pro-Line DE. ⏰ „Sinnvoll ist es, dieses Thema nicht auf die lange Bank zu schieben“, gibt Häp zu bedenken. Denn dass die neuen Regeln kommen, ist gewiss. Wer jetzt schon aktiv wird, der kann sich in Ruhe die passende Lösung herausgreifen und stress- und sorgenfrei umsetzen. Hinweis: KI-generiertes Foto

🏠Die nächste gelungene Hausmesse🏠 🍃 Ende vergangener Woche ging es direkt mit unserem Messe-Herbst weiter. Die Hausmesse der Fischer-J.W.Zander GmbH & Co. KG in Erlenbach stand auf dem Programm. 🫶 Wir konnten unsere Portfolio rund um die Infrastruktur für #Elektromobilität den interessierten Gästen der #Messe näher präsentieren und freuten uns über den angenehmen Austausch. ⌛ Ein letztes Mal hinweisen wollen wir zudem auf das in wenigen Tagen anstehende Förderende für DC-#Ladeinfrastruktur. Wer dazu noch Fragen hat, kann sich gerne zeitnah an uns wenden.

🔌Neue Ladestation von Vestel🔌 🌟 Wir haben nun auch die neue Vestel EVC10 im Portfolio. Dabei handelt es sich um einen AC-Twin-Charger mit 2x11 kW bzw. 1x22kW Ladeleistung. Auch eichrechtskonforme Varianten für das öffentliche Laden sind vorgesehen. 🔎 Bei #Hymes werden wir mehrere Varianten (mit und ohne angeschlagenem Kabel) der EVC10 ins Programm aufnehmen. Wir beraten Sie gerne, welches Produkt am besten zu Ihren individuellen Anforderungen passt. 😎 Die EVC10 ist mit einem 7-Zoll-Display ausgestattet und verträgt Temperaturen von -25 bis +50 Grad sowie 5 bis 95 Prozent Luftfeuchtigkeit. #elektromobilität #ladeinfrastruktur

🏃♂️➡️ Endspurt bei der Förderung von Ladeinfrastruktur🏃♂️ 🗓️ Noch bis Ende Oktober können Anträge für die Förderung leistungsstarker DC-#Ladeinfrastruktur im gewerblichen Kontext gestellt werden. Darauf verweist Hymes Energy, Spezialist für die Planung und Umsetzung von Ladeinfrastruktur-Projekten. „Wer jetzt noch von den staatlichen Zuschüssen für das Schnellladen auf dem Firmengelände profitieren möchte, muss sich beeilen“, stellt #Hymes-Geschäftsführer Markus Haep fest und ergänzt, dass sein Unternehmen derzeit sehr attraktive Angebote für DC-Charger unterbreiten kann. 🚚 Laut der NOW GmbH des Bundes fokussiert sich die #Förderung auf die Transport- und Logistikbranche, aber auch Handwerks- und Gewerbebetriebe sowie Pflegedienste. Für kleine und mittlere Unternehmen beträgt die maximale Förderquote 40 Prozent, für Großunternehmen bis zu 20 Prozent. 💶 „Bei einer Ladeleistung am Ladepunkt von 50 bis 149 kW beträgt der maximale Förderbetrag pro Ladepunkt für kleine und mittlere Unternehmen 14.000 Euro, bei Großunternehmen 7.000 Euro. Bei Ladepunkten mit einer maximalen Ladeleistung von mehr als 150 kW erhalten kleine und mittlere Unternehmen maximal 30.000 Euro und Großunternehmen 15.000 Euro“, führt NOW aus. Förderfähig sind neben den eigentlichen Ladestationen auch Netzanschluss und Tiefbauarbeiten. ⚡ Der große Vorteil von firmeneigener Schnellladeinfrastruktur liegt auf der Hand: Mit hohen Ladeleistungen können vor Ort deutlich mehr vollelektrische Fahrzeuge in viel kürzerer Zeit als an herkömmlichen AC-Ladepunkten geladen werden. Zudem ist der #Strompreis für die Unternehmen dabei bedeutend günstiger als beim Laden im öffentlichen Raum. Allerdings ist Schnellladeinfrastruktur vergleichsweise teuer. Genau hier bietet das #Förderprogramm eine wertvolle finanzielle Unterstützung, damit mehr Unternehmen diese zukunftssichere Technik installieren und die Verkehrswende vorantreiben. 💁 Um noch rechtzeitig von der Förderung zu profitieren, die zum Teil unter dem Radar zu laufen scheint, steht Hymes Interessenten gerne mit Rat und Tat zur Seite. „Selbstverständlich unterstützen wir auch den Installateur bei der Inbetriebnahme und können über unser German Charge Backend auch weitere Dienstleistungen wie die Nutzerverwaltung, Fernwartung, Abrechnung und mehr anbieten“, erläutert Häp.