Loady

❓ How to communicate relevant informations like opening hours, access restrictions, GEO location and further instructions in an easy way with customers, suppliers and carriers?    𝗝𝗼𝗶𝗻 𝗼𝘂𝗿 𝗯𝗮𝘀𝗶𝗰 𝘂𝘀𝗲𝗿 𝘁𝗿𝗮𝗶𝗻𝗶𝗻𝗴 𝗳𝗼𝗿 𝗻𝗲𝘄𝗰𝗼𝗺𝗲𝗿𝘀! 👉 Remember: it is 𝗳𝗿𝗲𝗲 to register your site in Loady and share your requirements for truck receptions!   𝗜𝗻 𝗼𝗻𝗹𝘆 𝟯𝟬 𝗺𝗶𝗻𝘂𝘁𝗲𝘀 𝘆𝗼𝘂 𝘄𝗶𝗹𝗹 𝗹𝗲𝗮𝗿𝗻 𝗵𝗼𝘄 𝘁𝗼: - Enter your site address and GEO-locations of gates and parkings - Maintain your opening hours up-to-date - Share vehicle access restrictions - Enter safety & security requirements - Upload driver instructions February 5, 15:00 - 15:30 CET Sign up for our webinar and try the new way of digital collaboration in logistics: https://lnkd.in/eTpjv4Pe   #digitallogistics #site #information #data #access #sharing #geolocation

Die Fabriken sind überaltert. Unbefristete Neueinstellungen waren ohnehin schon länger aufgrund der Kostenstrukturen am Hochlohnstandort Mangelware. Ein Teil der heutigen Belegschaft dürfte im produktionellen Umfeld über teil-automatisierte Prozesse und Wearables zur Ergonomie-Unterstützung sozialverträglich bis 2030 in den Ruhestand hinaus begleitet werden. Dann laufen m.E. die großen Beschäftigungspakte aus. So zumindest die vormalige Vorstellung samt Zeithorizont, denn die Strukturkrise verschärft sich nun schon um Jahre im Voraus. Heute schon liegen die fertig ausgearbeiteten Fabrikkonzepte in den Schubladen der Verantwortlichen, in deren Mittelpunkt nicht nur für Hochlohnstandorte die Ausgestaltung teil- bzw. vollautomatisierter, kontaktarmer Fabrik-, #Transport und #Logistik Layouts stehen. Layouts, welche die Gestaltung voll-automatisierter Strukturen bis in die Montage-nahe Beschaffungs-, Distributions- und Ersatzteilelogistik hinein ermöglichen. Damit einher ginge punktuell auch eine Umkehrung des Outsourcings und der fraktalen Fabrik, bei welchem die Logistikdienstleister mit den gewerblichen Mitarbeitern am Fließband stehen. Industrie 4.0 bedeutet zu Ende gedacht m.E. ein konsequentes Insourcing in manchen Bereichen. Oder was sonst ist etwa unter Prozessintegration und der Investitions-intensiven Verzahnung von Produktion und #Supplychain Services zu verstehen? Und wo liegen dann in einem solchen Umfeld noch die Kernkompetenzen mancher Logistikdienstleister? Die Konzept-Vorhaben nicht nur in der stationären Produktion und Logistik, sondern auch in der Supply Chain samt Aufbereitung und Bereitstellung "sauberer Stammdaten" erfordern nicht nur eine erhöhte Investitionsbereitschaft, sondern auch überhaupt erst eine Investitionsfähigkeit auch auf Seiten der Logistikdienstleister in daten-getriebene #Software. Und diese dürfte angesichts des Margen-Niveaus, vor allen jedoch in Richtung einer #IT Durchgängigkeit intern- wie extern-gerichtet - schon heute nicht mehr überall gegeben sein. Über das Tender "Excel Gefrickel" und aktuelle Software-Lösungen werden wir auf der 6. Tender Management Konferenz am 27. Januar 2025 in der MHP Arena Stuttgart sprechen, wenn es etwa auch darum geht: „Volatile Frachtraten dynamisch managen: Aktuelle Ansätze zur Indexierung zwischen Spediteur und Verlader“ „Tender "Excel-Gefrickel": Profitabilität mittels IT-Durchgängigkeit von der Netzwerk-Simulation im Tender zur Disposition und Abrechnung sichern“ „Dynamische Konsolidierung von Transportbedarfen zur Reduzierung von Transportkosten durch den Einsatz einer Optimierungssoftware“ Premium Medienpartner: LOGISTIK HEUTE Programm & Anmelden: https://lnkd.in/e7CcYVAU Ein herzlicher Dank geht an alle Co-Creation Partner: 4flow Loady Transporeon Trimble Inc. LogCoop logXpert S2data SHIPSTA by Freightos DFDS OCCON Jokati GmbH BCI Global CNW - Courier NetWork Aysberg Basın Yayın Ltd. Sti. DP World

𝗦𝘁𝗮𝗻𝗱𝗼𝗿𝘁𝘀𝗶𝗰𝗵𝗲𝗿𝗵𝗲𝗶𝘁- 𝗲𝗶𝗴𝗲𝗻𝘁𝗹𝗶𝗰𝗵 𝗖𝗵𝗲𝗳𝘀𝗮𝗰𝗵𝗲  🤔💡 Vor Kurzem war ich bei einem Kunden vor Ort, als mir etwas aufgefallen ist, das viele von uns wahrscheinlich schon erlebt haben ohne drauf zu achten: 𝗦𝗶𝗰𝗵𝗲𝗿𝗵𝗲𝗶𝘁𝘀𝗮𝗻𝘄𝗲𝗶𝘀𝘂𝗻𝗴𝗲𝗻, 𝗱𝗶𝗲 𝗸𝗮𝘂𝗺 𝗷𝗲𝗺𝗮𝗻𝗱 𝘃𝗲𝗿𝘀𝘁𝗲𝗵𝘁. Auf dem Hof waren Schilder mit klar definierten Arbeitssicherheitsanforderungen angebracht – 𝗮𝗯𝗲𝗿 𝗻𝘂𝗿 𝗮𝘂𝗳 𝗗𝗲𝘂𝘁𝘀𝗰𝗵. Für mich war das ein Moment, der nachdenklich macht: 𝗪𝗶𝗲 𝘀𝗼𝗹𝗹𝗲𝗻 𝗕𝗲𝘀𝘂𝗰𝗵𝗲𝗿 𝗼𝗱𝗲𝗿 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹𝗲, 𝘃𝗼𝗿 𝗮𝗹𝗹𝗲𝗺 𝗙𝗮𝗵𝗿𝗲𝗿, 𝘀𝗼𝗹𝗰𝗵𝗲 𝗔𝗻𝗳𝗼𝗿𝗱𝗲𝗿𝘂𝗻𝗴𝗲𝗻 𝗲𝗶𝗻𝗵𝗮𝗹𝘁𝗲𝗻, 𝘄𝗲𝗻𝗻 𝘀𝗶𝗲 𝗱𝗶𝗲𝘀𝗲 𝗻𝗶𝗰𝗵𝘁 𝘃𝗲𝗿𝘀𝘁𝗲𝗵𝗲𝗻 𝗸ö𝗻𝗻𝗲𝗻⁉️ 𝗔𝗿𝗯𝗲𝗶𝘁𝘀𝘀𝗶𝗰𝗵𝗲𝗿𝗵𝗲𝗶𝘁 𝗶𝘀𝘁 𝗖𝗵𝗲𝗳𝘀𝗮𝗰𝗵𝗲. Doch sie endet nicht mit dem Anbringen von Schildern. Die Regeln und Anforderungen müssen 𝘃𝗲𝗿𝘀𝘁ä𝗻𝗱𝗹𝗶𝗰𝗵 𝘂𝗻𝗱 𝘇𝘂𝗴ä𝗻𝗴𝗹𝗶𝗰𝗵 𝗳ü𝗿 𝗮𝗹𝗹𝗲 – egal, ob sie gedruckt oder digital bereitgestellt werden. Besonders bei 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹𝗲𝗻 𝗧𝗲𝗮𝗺𝘀, 𝗟𝗶𝗲𝗳𝗲𝗿𝗮𝗻𝘁𝗲𝗻 / 𝗙𝗮𝗵𝗿𝗲𝗿𝗻 𝘂𝗻𝗱 𝗕𝗲𝘀𝘂𝗰𝗵𝗲𝗿𝗻 braucht es smarte Lösungen, um die Sicherheit zu gewährleisten. ✅  Denn eines ist sicher: 𝗡𝘂𝗿 𝘄𝗲𝗿 𝗱𝗶𝗲 𝗥𝗲𝗴𝗲𝗹𝗻 𝘃𝗲𝗿𝘀𝘁𝗲𝗵𝘁, 𝗸𝗮𝗻𝗻 𝘀𝗶𝗲 𝗮𝘂𝗰𝗵 𝗲𝗶𝗻𝗵𝗮𝗹𝘁𝗲𝗻! Genau hier setzt Loady mit seiner neuen Funktion an: mehrsprachige Sicherheitsbriefings. Ob 𝗥𝘂𝗺ä𝗻𝗶𝘀𝗰𝗵, 𝗣𝗼𝗹𝗻𝗶𝘀𝗰𝗵 𝗼𝗱𝗲𝗿 𝗦𝗽𝗮𝗻𝗶𝘀𝗰𝗵 – wir machen es möglich, dass alle Sicherheitsanforderungen in der Sprache verfügbar sind, die die Fahrer und Mitarbeitenden auch verstehen. Mit leicht verständlichen Piktogrammen und klaren Anweisungen stellen wir sicher, dass keine Information verloren geht. Die Vorteile? 𝗪𝗲𝗻𝗶𝗴𝗲𝗿 𝗠𝗶𝘀𝘀𝘃𝗲𝗿𝘀𝘁ä𝗻𝗱𝗻𝗶𝘀𝘀𝗲, 𝗺𝗲𝗵𝗿 𝗦𝗶𝗰𝗵𝗲𝗿𝗵𝗲𝗶𝘁 𝘂𝗻𝗱 𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗻𝗮𝗰𝗵𝘄𝗲𝗶𝘀𝗹𝗶𝗰𝗵𝗲 𝗥𝗲𝗱𝘂𝗸𝘁𝗶𝗼𝗻 𝘃𝗼𝗻 𝗩𝗼𝗿𝗳ä𝗹𝗹𝗲𝗻 𝗮𝘂𝗳 𝗱𝗲𝗺 𝗚𝗲𝗹ä𝗻𝗱𝗲. 🛡️ ✅ Wie handhabt Ihr die Sicherheit bei euren Standorten? Habt Ihr schon ähnliche Herausforderungen erlebt? Ich bin gespannt auf eure Erfahrungen und Meinungen! 👇 👉 𝗪𝗲𝗿 𝗺𝗲𝗵𝗿 𝗲𝗿𝗳𝗮𝗵𝗿𝗲𝗻 𝗺ö𝗰𝗵𝘁𝗲: https://lnkd.in/eNrbbsdE #Arbeitssicherheit #Digitalisierung #VerständlicheKommunikation #Standortsicherheit #SafetyFirst #Innovation #SupplyChainManagement #SCM #Produktion #Logistik  #SafetyFirst #CriticalInfrastructure #Loady #SiteSecurity #DigitalTransformation