Motor Ai is the only German autonomous driving company specialized in addressing the safety and legal requirements set by the European Union. Motor Ai is building an Intelligence for level 4 and 5 autonomous vehicles. Our cognitive intelligence-based system is capable of making decisions in complex, urban traffic. In contrast to trained-model approaches, the system can explainably reach a decision in a completely new situation. This offers two great advantages: it is certifiable under international safety standards and does not need to be trained on infinite scenarios. Motor Ai was founded in 2017. It was initially bootstrapped and quickly gained support through competitive accelerator programs such as the Horizon 2020 initiative by the European Union and through investments from experienced investors. Motor Ai’s international team is composed of experts in computer vision and cognitive neuroscience. DE Motor Ai ist das einzige deutsche Unternehmen für AutonomesFahren und hat sich auf die Einhaltung der Sicherheits- und gesetzlichenAnforderungen der Europäischen Union spezialisiert. Motor Ai entwickelt die Intelligenz für autonome Fahrzeuge der Level 4 und 5. Das auf kognitiver Intelligenz basierende System ist in der Lage, Entscheidungen im komplexen Stadtverkehr zu treffen. Im Gegensatz zu reinmaschinellen Lernsystemen, welche auf trainierten Situationen beruhen, kann das Motor AiSystem in einer völlig neuen Szenarien sicherere und nachvollziehbareEntscheidungen treffen. Daraus erweisen sich zwei große Vorteile: Es ist nach internationalen Sicherheitsstandards zertifizierbar und muss nicht in unendlichen Szenarien trainiert werden. Motor Ai wurde im Jahr 2017 gegründet und gewann schnell Unterstützung durch umkämpfte Acceleratorprogramme wie die Horizon 2020-Initiative der Europäischen Union und von renommierten Investoren und Professoren. Das internationale Team von Motor Ai besteht aus Experten für Computer Vision und kognitiven Neurowissenschaften.
Externer Link zu MOTOR Ai
Pfuelstraße 5
Eingänge Hof 1 und Hof 2 (neben Aufgang III)
Berlin, 10997, DE
Yesterday we presented our approach to building safe, certifiable autonomous driving technology at the Forum Digitale Technologien in Berlin. Thanks for the invite!
Was a pleasure to present our solution for certifiable autonomous driving yesterday at the Forum Digitale Technologien here in Berlin. Thanks for the invitation and hosting, Jack Thoms!
😎 Sensorik „under Cover“: Einblicke in die Prüfung eines autonomen Testfahrzeugs für die öffentliche Straße. Wenn in Deutschland ein autonomes Fahrzeug zu Testzwecken auf öffentlicher Straße fährt, hat es etliche Prüfungen hinter sich, die es in den USA, China oder auch auf nicht-öffentlichen Straßen in Deutschland nicht braucht. Das verlangt viel Entwicklungsarbeit im Vorfeld. Aber wenn die erforderlichen Tests bestanden sind, kann die fertige Lösung schnell skaliert werden. Eine 360 Grad Sensor-Abdeckung der Umgebung zum Beispiel ist eine Voraussetzung für sicheres autonomes Fahren: Die Sensoren, wie LiDAR, Kamera und Radar, werden so am Fahrzeug angebracht, dass sie zuverlässig arbeiten können und andere Verkehrsteilnehmer nicht beeinträchtigen. 👉 Fußgängerschutz Bei MOTOR Ai haben wir aktuell ein vollständiges Sensor-Cover-System entwickelt, das aus einzelnen, aerodynamischen Abdeckungen besteht. Für den realen Fahrbetrieb unserer autonomen Fahrzeuge nach Level 4 unter Typengenehmigung haben sie alle Sicherheitsprüfungen bestanden und wurden abgenommen. Geprüft wurde dabei vor allem die Sicherheit des Materials im Hinblick auf den passiven Fußgängerschutz. 💡 Autonomes Fahren: Wer auf die Straße will, muss ganzheitlich und umfassend denken. #drivinggermany #autonomousdriving #level4 #bydesign #madeingermany #onetoonebillion #autonomous #futureofmobility #LinkedInNewsDACH __________ 😎 Sensor technology "under cover": Insights into the testing of an autonomous test vehicle for public roads. When an autonomous vehicle drives on public roads for test purposes in Germany, it has undergone a number of tests that it would not need in the USA, China or even on non-public roads in Germany. This requires a lot of development work in advance. But once the necessary tests have been passed, the finished solution can be scaled up quickly. For example, 360-degree sensor coverage of the surroundings is a prerequisite for safe autonomous driving: The sensors, such as LiDAR, camera and radar, are attached to the vehicle in such a way that they can work reliably and do not interfere with other road users. 👉 Pedestrian protection At MOTOR Ai, we have currently developed a complete sensor cover system consisting of individual, aerodynamic covers. They have passed all safety tests for the real driving operation of our autonomous vehicles according to level 4 under type approval and have been approved. In particular, the safety of the material with regard to passive pedestrian protection was tested. 💡 Autonomous driving: If you want to get on the road, you have to think holistically and comprehensively. #drivinggermany #autonomousdriving #level4 #bydesign #madeingermany #onetoonebillion #autonomous #futureofmobility #LinkedInNewsDACH
🛑 Immer weniger Busfahrer = immer weniger ÖPNV. Nahezu jedes zweite ÖPNV-Unternehmen muss den Betrieb zeitweise einschränken. ✅ Autonomer On-Demand-Verkehr kann den Fahrermangel mildern und die Mobilitätsversorgung verbessern - dann klappt’s auch mit der Mobilitätswende. Der #Fachkräftemangel im #ÖPNV und die gegenläufige Bedarfsentwicklung führt zu Problemen im Angebot, zeigt die aktuelle, repräsentative Umfrage des Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV). Fast die Hälfte der befragten Verkehrsunternehmen musste bereits Fahrten ausfallen lassen, weil Personal fehlte. Der Mangel an Fahrern im ÖPNV besteht bereits #deutschlandweit - in urbanen Zentren wie im ländlichen Raum. Und in den nächsten 6 Jahren geht ein weiteres Viertel der derzeit beschäftigten Fahrer in den Ruhestand. 👨✈️ Eine ausreichend große Menge an Fahrer:innen zu gewinnen, die nicht nur den Status Quo erhalten, sondern auch die Ausweitung und Verdichtung des ÖPNV-Netzes ermöglichen, ist nicht realistisch. Die Kosten für Anreize wären so hoch, dass öffentliche Verkehrsmittel nicht mehr #bezahlbar wären. 💡 Der ÖPNV braucht skalierbare #Lösungen wie autonomes Fahren nach Level 4 im On-Demand Verkehr, das wir bei MOTOR Ai entwickelt haben. Wir lösen den hohen Bedarf an Fahrer:innen durch Technologie. Für einen zukunftsfähigen ÖPNV. 🚌 #drivinggermany #autonomousdriving #level4 #bydesign #madeingermany #onetoonebillion #autonomous #futureofmobility #LinkedInNewsDACH (alle Quellen in den Kommentaren verlinkt) ____ Fewer Bus Drivers = Less Public Transport. 🛑 Nearly half of public transport companies are compelled to intermittently reduce their operations. 💡 Autonomous on-demand transportation can alleviate the driver shortage and improve mobility services, thus ensuring the success of the mobility transition. The skilled labor #shortage in public transport and the opposing demand trends are leading to service issues, as highlighted by the latest representative survey from the Association of German Transport Companies (VDV). Nearly half of the surveyed transport companies have already had to cancel trips due to a lack of personnel. The driver shortage in public transport is a #nationwide problem, affecting both urban centers and rural areas. In the next six years, a quarter of the currently employed drivers are set to retire. 👨✈️ Attracting a sufficient number of new drivers in the coming years to not only maintain the current level of service but also support the expansion of the public transport network is unrealistic. The incentives required would be so substantial that public transport could become unaffordable. 💡 Public transport requires scalable #solutions like Level 4 autonomous driving in on-demand transport, which we at MOTOR Ai have developed. Our technology addresses the high demand for drivers, paving the way for a sustainable future in public transportation. 🚌 (all sources linked in the comments)
🔮 Wie wollen wir uns in #Zukunft bewegen? Wie soll die #Mobilität der Zukunft aussehen? Wir von MOTOR Ai glauben #autonom. 🥁 Der Stadtkongresses „Weltmetropole.Berlin leben & gestalten“ der IHK Berlin geht in die erste Runde und wir sind mit dabei. Mit mehr als 500 Teilnehmenden ist der Stadtkongress ein Muss für alle, die die Stadt Berlin vorantreiben und mitgestalten wollen. Am 10. Juni 2024 diskutieren wir gemeinsam und richten den Blick auf wegweisende #Ideen, #Konzepte und #Lösungen für #Berlin – kommt vorbei und schaut mit uns in die Zukunft. 🚨 Schnell noch ein Ticket sichern unter: https://lnkd.in/ePjEYn4e IHK Berlin Mirco Dragowski Constance Wendrich #drivinggermany #ai #autonomousdriving #level4 #bydesign #madeingermany #onetoonebillion #autonomous #futureofmobility ----- 🔮 How do we want to move around in the #future? What should #mobility in urban and suburban centres look like? We at MOTOR Ai believe #autonomously. 🥁 The IHK Berlin's city congress ‘Weltmetropole.Berlin leben & gestalten’ is entering its first round and we are part of it. With more than 500 participants, the City Congress is a must for all those who want to drive forward and help shape the city of Berlin. On 10 June 2024, we'll be discussing ground-breaking #ideas, #concepts and #solutions for #Berlin - come along and look into the future with us. 🚨 Secure your ticket quickly at: https://lnkd.in/ePjEYn4e
🚀 „In mehrjähriger Entwicklungsarbeit, mit großer Expertise und im engen Austausch mit unabhängigen technischen Diensten hat MOTOR Ai eine KI mit solider Safety-Architektur entwickelt, die an wichtigen Stellen über die gesetzlichen Anforderungen hinausgeht“ sagt Olivier Bockenbach. Er ist der Experte an unserer Seite für funktionale Sicherheitsarchitekturen mit mehr als 30 Jahren OEM-Erfahrung, unter anderem im Bereich autonomes Fahren bei BMW und für Elektromobilität bei Hella. 📒 Die Sicherheitsstandards beim autonomen Fahren von Anfang an mitzudenken, ist Teil der Lösung. Bei MOTOR Ai entwickeln wir 'Safety by Design' mit unseren Teams „Funktionale Sicherheit“ (FuSi) und Safety Of The Intended Function (SOTIF). 💡 Weil wir so die Sicherheit unseres Systems nachweisen können, können wir auf deutschen Straßen typengenehmigen.#drivinggermany 🚦 „Typisch deutsch“ und genau richtig: Deutschland setzt beim autonomen Fahren – anders als die USA und China – auf strenge gesetzliche Vorgaben und Sicherheitsanforderungen. Sie sorgen für die Absicherung des autonomen Fahrsystems und damit für die Sicherheit der Fahrgäste und aller Verkehrsteilnehmer. #madeingermany 🛟 Safety first: Die Funktionale Sicherheit ist der zentrale Aspekt des autonomen Fahrens nach Level 4. #onetoonebillion #UNRegulierung156 #ISO26262 #ISO21434 #ISO21448 #UNRegulierung155 #AFGBV #EUVerordnung1426 #DSGVO #SOTIF
💡 MOTOR Ai works on "World Modelling" every day with a team of 40 individuals specialized in the field. For the #autonomous future in public transport. You're welcome. #drivinggermany #ai #autonomousdriving #level4 #bydesign #madeingermany #onetoonebillion #autonomous #futureofmobility #LinkedInNewsDACH
There we go… 🚀 Nicely put by Meta's Yann LeCun explaining the MOTOR Ai Technology. (Link in comments) In the discussion between Friston and LeCun at the World Economic Forum (Link in comments), it was already pointed out that LLMs are limited and only accurate when fed with the right training data. Now LeCun said it makes LLMs „intrinsically unsafe“ since they have a „limited understanding of logic“, do not have persistent memory, don’t understand the physical world and cannot plan hierarchically. The existing models are only accurate where they have been given the right training data. Autonomous driving is the application which puts the focal point on the problem as described by LeCun. When MOTOR Ai was founded in 2017, we wanted to solve the biggest problem in autonomous driving which is heavily depended on training driving maneuvers based on a vast amount of data while still not being able to solve the edge cases. The problem burned billions of dollars in the AV industry. Ever since MOTOR Ai followed an AI approach, which does the following: It has an understanding of the world and develops a sense of what would happen if something changes in this world. Just as e.g. a complex traffic scenario which an autonomous vehicle can’t be trained on but rather needs to adapt itself to the actual situation. This concept is now being publicly called „World modeling“ by LeCun. We very much appreciate the new take by Meta. #drivinggermany #ai #autonomousdriving #level4 #bydesign #madeingermany #onetoonebillion #autonomous #futureofmobility #LinkedInNewsDACH Michael Schrezenmaier Sebastian Stober Michael Feindt Till Adam Richard Goebelt Rafael Laguna de la Vera Torsten Löffler Ludwig Ensthaler Dr.-Ing. Mark Windeknecht Costanza Carissimo Jonas Huether
Wir haben, wovon andere träumen: Ein eigenes Drive-by-Wire. Drive-by-Wire (DbW) ist eine Schlüsseltechnologie zum autonomen Fahren nach Level 4. Die Anbieter von DbW-Systemen sind begrenzt, die Preise entsprechend hoch. MOTOR Ai hat es selbst gebaut – so treiben wir die Skalierung im autonomen Fahren voran. 💪 Als erstes und einziges deutsches Unternehmen mit einer fahrzeugunabhängigen Software für autonomes Fahren nach Level 4 haben wir unser eigenes Drive-by-Wire entwickelt. Denn zu unserem Team gehören die besten Experten Europas auf diesem Gebiet. 🎓 Unsere Drive-by-Wire-Technologie öffnet uns die Türen zu einer effizienten Skalierbarkeit im Markt. Unser DbW ist so konzipiert, dass es auch in größeren Fahrzeugkategorien angewendet werden kann – vom PKW bis zum LKW. Das bedeutet eine schnellere und breitere Realisierung von autonomem Fahren (Level 4) im ÖPNV auf deutschen Straßen. 🚌 Damit sind wir Treiber und Gestalter der Mobilität der Zukunft! 🚀 #drivinggermany #ai #autonomousdriving #level4 #bydesign #madeingermany #onetoonebillion #autonomous #futureofmobility #LinkedInNewsDACH ______ We have what others dream of: our own drive-by-wire. Drive-by-wire (DbW) is a key technology for Level 4 autonomous driving. Suppliers of DbW systems are limited and prices are correspondingly high. MOTOR Ai has built it itself - this is how we are driving forward the scaling of autonomous driving. 💪 As the first and only German company with vehicle-independent software for Level 4 autonomous driving, we have developed our own drive-by-wire. Our team includes the best experts in Europe in this field. 🎓 MOTOR Ai's drive-by-wire technology opens the door to efficient scalability in the market. It is designed in such a way that it can also be used in larger vehicle categories - from cars to trucks. This means faster and broader implementation of autonomous driving (Level 4) in public transport on German roads. 🚌 This is how we drive and shape the mobility of the future! 🚀 #drivinggermany #autonomousdriving #level4 #bydesign #madeingermany #onetoonebillion #autonomous #futureofmobility #LinkedInNewsDACH
📣 Kudos Wayve to their extraordinary Series C funding. The amazing sum of one billion USD finally shows that autonomous driving is real and the market pushes for the scalable solutions. 🚀 We at MOTOR Ai believe in a go-to-market strategy that already deploys with fleet operators and allows us to directly hit the streets with a solid step-by-step approach just like an operator for autonomous fleets in Europe whilst Wayve is addressing the development of their system to fit one or the other OEM in future rather following a TIER 1 approach for the U.S. #drivinggermany #autonomous #onetoonebillion #bydesign #autonomousdriving #madeingermany #level4
👀ICYMI: we shared some pretty big news overnight… This is a huge milestone in Wayve’s history and with the backing of our new investors SoftBank Group Corp., NVIDIA and existing Microsoft we are excited to launch the world’s first Embodied AI products for production vehicles 🌏 Read the full announcement here 👉 https://lnkd.in/equi54yJ #EmbodiedAI #SelfDriving #AutonomousVehicles
Wir sprechen gern darüber, warum wir an die Stärken von Level 4 by design glauben und lieben den fachlichen Austausch auf Augenhöhe. Danke für den Besuch, Thorsten Möginger. #drivinggermany #autonomous #onetoonebillion #bydesign #autonomousdriving #madeingermany #level4
🚎 Autonome Mobilität wird mehr und mehr Realität. Und das nicht nur in den USA und in China, sondern bei uns in Deutschland! 🇩🇪 Lange haben wir auf deutsche Selfdriving System (SDS)-Anbieter gewartet. In Berlin sitzt ein Unternehmen, dass sich als Ziel gesetzt hat, genau das zu entwickeln und vor allem im ÖPNV einsetzen zu wollen. Die Rede ist von MOTOR Ai! 🚙 Per Retro-Fit können Standard-Fahrzeuge in autonom fahrende Fahrzeuge umgebaut werden. Weitere Kooperationen im Kleinbusbereich sind geplant. Roy, vielen Dank Dir und Deinem Team für die Einblicke und die beeindruckende Testfahrt auf der ehemaligen Start-/Landebahn in Tegel! #autonomesfahren #autonomousdriving #RMV #rms #motorAI Constance Wendrich, Sofia Pavlakis, Torsten Schmidt
Wie wird autonomes Fahren im ländlichen Raum umgesetzt und welche Anwendungsfälle sind konkret denkbar, wie sieht die #Roadmap aus? Wie kann ein autonomer, bedarfsgerechter ÖPNV die #Mobilitätswende im ländlichen Raum vorantreiben? Dazu diskutiert unser CEO, Roy Uhlmann, auf der BUS2BUS 2024 am 25. April um 11:15 Uhr mit spannenden Gästen. #autonomousdriving #motorai #madeingermany BUS2BUS Dr. Kathrin Kind M.Sc. / M.A. / MBA A.I. Marvin Ruf Thomas Drewes Tamy Ribeiro Sass