Schöne Sache, dass die Stadt Braunschweig viel Geld in die Hand nimmt, um diesen von uns ebenfalls präferierten Zugang zu realisieren. 👏 Im Rahmen der vom Bund initiierten „#Stationsoffensive“ werden im Verbandsgebiet neben den drei Stationen in Braunschweig vier weitere #Reaktivierungen geplant: Salzgitter-Thiede, Wendessen, WOB-Sandkamp und Isenbüttel. 🚉 Die Planungskosten übernehmen wir als #Regionalverband und wollen damit potenziell starke Haltepunkt ihrer Bestimmung zurückführen. Es gut zu sehen, dass die Stadt Braunschweig aktiv daran mitwirkt und sich finanziell stark einbringt – so wird gemeinsam etwas richtig Gutes daraus. 🤝 #regionaleZusammenarbeit #gemeinsamfürdieregion #regionalverbandbraunschweig #öpnv #spnv
Wir wollen für den künftigen Bahnhaltepunkt West einen zusätzlichen Zugang schaffen, und zwar von Süden von der Marienberger Straße. Er soll barrierefrei werden (Treppe und Fahrstuhl) und den Hauptzugang an der Nordseite ergänzen. Die Überführung könnte entsprechend über das dritte Gleis verlängert werden. Weil die Deutsche Bahn (DB) keine Verpflichtung zur Umsetzung eines zweiten Zugangs zu den Bahnsteigen hat, wollen wir ihn bauen. Die Kosten liegen bei rund 3,4 bis 3,9 Millionen Euro. Der Ausschuss für Mobilität, Tiefbau und Auftragsvergaben entscheidet darüber am 3. Dezember. Die DB plant, den Haltepunkt West in Höhe der Straßenüberführung Donaustraße an die öffentliche Fläche nördlich der Schienen anzubinden. Der Haltepunkt West wird mit bis zu 4.000 prognostizierten Fahrgästen pro Tag zur Station mit den drittmeisten Fahrgästen im Gebiet des Regionalverbands Großraum Braunschweig. Entsprechend wichtig sind eine attraktive Verkehrs- und Umfeldplanung. Im Rahmen des Investitionsprogramms „Stationsoffensive im Großraum Braunschweig“ will die Deutsche Bahn drei Eisenbahnstationen in Braunschweig in den nächsten Jahren reaktivieren oder neu bauen: Bienrode, Leiferde und West. #braunschweig #stadtbraunschweig #bahn #haltepunkt #stationsoffensive #großraumbraunschweig #deutschebahn