Verband der Automobilindustrie (VDA) e.V.

Die European Commission hat heute u.a. den Clean Industrial Deal (CID) sowie eine Initiative zur Vereinfachung von Berichtspflichten von Unternehmen vorgestellt.   Der CID ist im Prinzip richtig und wichtig, denn damit markiert die EU-Kommission einen zwingend notwendigen Kurswechsel in Sachen #Standortattraktivität und #Wettbewerbsfähigkeit für Europa. Das gilt insbesondere für Energiekosten, Rohstoffe, Kreislaufwirtschaft, die Finanzierung der Transformation und das Abschließen von Freihandelsabkommen.   Leider gibt es aber auch Schwachstellen: ▶️ So scheint die EU-Kommission an überbordender Regulatorik festzuhalten, statt der Wirtschaft dringend notwendige Freiheiten zu geben. Bei der Finanzierung und Umsetzung grenzüberschreitender Netzausbauprojekte z.B. bleiben die Vorschläge zudem unkonkret. ▶️ Ähnliches gilt für die Wasserstoffwirtschaft: Bis auf die Ankündigung, den Delegierten Rechtsakt zu "Low-Carbon Hydrogen" zu verabschieden, fehlen hinreichende Vorschläge, die dem zuletzt ins Stocken geratenen Hochlauf neuen Schwung verleihen könnten. ▶️ Kreislaufwirtschaft: Auch hier bleibt der CID hinter den Erfordernissen zurück. Das aktuelle Gesetzesvorhaben befördert nicht etwa die Wettbewerbsfähigkeit der Automobilindustrie – im Gegenteil. Hohe Rezyklateinsatzquoten, die aktuell vom Markt nicht gedeckt werden können, verpflichtende Demontagevorgaben von Bauteilen, für die es keine Nachfrage gibt, sind Kostentreiber und binden Kapital, das eigentlich für die #Transformation benötigt wird. ▶️ Der im CID enthaltene Beihilferahmen ist inhaltlich weitgehend nur eine Fortschreibung des aktuellen Beihilferahmens ‚Temporary Crisis and Transition Framework‘ (TCTF), der Ende 2025 ausläuft. Damit wurden leider keine Batterien‚ Wasserstofftechnologien einschließlich Brennstoffzellen sowie Elektroantriebstechnologien und elektrische Ladetechnologien für den Verkehr integriert, wie sie bereits im ‚Net Zero Industry Act‘ adressiert worden waren.   Deshalb gilt: Die EU-Kommission muss an vielen Stellen nachbessern, da sich in manchen Bereichen ansonsten die derzeitige Wirtschaftskrise noch verschärfen könnte. Das gilt auch für den geplanten Ansatz zur Berechnung der Product Carbon Footprints. „Im aktuellen Vorschlag nimmt die Europäische Kommission den Unternehmen jeglichen Handlungsspielraum, sich mit der Beschaffung von Grünstrom von der CO₂-Intensität des nationalen Energiemix zu entkoppeln, was zu gravierenden Standortnachteilen bestehender Produktionsstandorte führt“, sagt VDA-Präsidentin Hildegard Müller.   Und die Initiative zur Vereinfachung von Berichtspflichten? Angesichts der überbordenden #Bürokratie ist es gut, dass die Kommission hier gegensteuert und erste Schritte unternimmt, die Unternehmen von unnötiger Bürokratie zu entlasten. Es gibt aber auch hier kritische Punkte. Zudem ist klar: Das darf nur ein erster Anfang für einen umfassenden Bürokratieabbau seitens Brüssel sein. Unsere Einschätzung haben wir in den Kommentaren verlinkt.

In einem Interview mit Freie Presse Mediengruppe / Chemnitzer Verlag hat VDA-Präsidentin Hildegard Müller auf die Notwendigkeit eines deutlichen Politikwechsels in Deutschland hingewiesen.   Die künftige #Bundesregierung darf im Umgang mit den drängenden nationalen und internationalen Herausforderungen, mit denen sich Politik, Wirtschaft und Gesellschaft konfrontiert sehen, nicht nur Symptome behandeln, sondern muss die Ursachen der Probleme angehen.   Alles, was Wachstum schafft, muss jetzt im Mittelpunkt stehen. Denn sicher ist: Eine wachsende und starke Wirtschaft ist die Grundvoraussetzung, um Verantwortung mit Blick auf die Sicherheit Deutschlands und Europas zu übernehmen, um die Gesellschaft wieder zusammenzuführen und die Basis für Wachstum, Wohlstand und Arbeitsplätze.   Die Reduzierung der überbordenden Bürokratie und niedrigere Energiekosten sind die drängendsten Themen. Außerdem wünschen sich die Unternehmen der Automobilindustrie, dass die Bundesregierung wieder ein starker Akteur und eine starke Stimme in Europa wird, so Müller. Daneben betont sie auch die Bedeutung eines zügigen und entschlossenen Ausbaus der #Ladeinfrastruktur und der Stromnetze.   „Wir müssen in Deutschland, aber auch in Europa unbedingt die #Wettbewerbsfähigkeit verbessern. Dann wird die deutsche Automobilindustrie auch in Zukunft hier die innovativsten Produkte entwickeln und produzieren, von denen Menschen weltweit überzeugt sind", sagt Müller weiter. Damit das gelingen kann, ist aber auch mehr Mut bei der Regulierung von Künstlicher Intelligenz erforderlich. Der Fokus in Deutschland und Europa muss verstärkt auf das Innovationspotenzial gerichtet werden, das z.B. Daten mit sich bringen. Datenschutz ist wichtig, es muss aber auch mehr über verantwortungsvolle Datennutzung geredet werden. Der Link zum kompletten Interview befindet sich in den Kommentaren.

US-Präsident Donald #Trump hat Zölle in Höhe von 25 Prozent auf den Import von Autos aus der EU in die #USA in Aussicht gestellt. Diese wirtschaftspolitische Provokation erhöht das Risiko eines globalen Handelskonfliktes, der negative Folgen für die gesamte Weltwirtschaft hätte. Denn die transatlantische Partnerschaft sowie freier und fairer Handel sind der Garant für Wachstum, Wohlstand und Arbeitsplätze auf beiden Seiten des Atlantiks. Das gilt auch für die Automobilindustrie. 2023 haben die deutschen Hersteller in den USA so viele Fahrzeuge gefertigt wie nie zuvor. Von den über 900.000 in den USA produzierten Fahrzeugen wird rund die Hälfte weltweit exportiert. Somit profitiert auch der Automobilstandort USA vom internationalen Handel und dem Engagement der deutschen Automobilindustrie. Möglich gemacht haben dies die 138.000 Mitarbeitenden der deutschen #Automobilindustrie in den USA. Davon arbeiten 48.000 bei den Automobilherstellern und weitere 90.000 bei deutschen Zulieferern.     Fakt ist: Dieser wirtschaftliche Erfolg wird durch Zölle, die zunehmenden geopolitischen Spannungen und den um sich greifenden Protektionismus aufs Spiel gesetzt. Die jüngsten Beispiele Mexiko und Kanada haben gezeigt, dass Trump Zölle bewusst als Mittel einsetzt, um seine (politischen) Forderungen durchzusetzen. Doch dem US-Präsidenten muss bewusst sein, dass zusätzliche #Zölle auch die US-Wirtschaft direkt treffen würden – und Produkte für die US-Konsumentinnen und Konsumenten verteuern. Statt die Inflation zu bekämpfen, wie versprochen, heizt Trump damit die Inflation in den USA so weiter an.   Deshalb gilt: Anstatt die Schaffung neuer Handelshürden in Betracht zu ziehen, sollten beide Seiten konstruktiv über regulatorische Kooperation, Standards und Zertifizierung und Zölle sprechen. Die #EU kann bei solchen Verhandlungen geschlossen und stark auftreten – und immer wieder verdeutlichen, dass eine Eskalation nur Verlierer produzieren würde. 

Sechs Sessions, diverse Talk-Runden, rund 50 Rednerinnen und Redner und zwei Veranstaltungstage später ist das diesjährige Forum Automobillogistik Geschichte.   Es war eine tolle Gelegenheit gemeinsam in den Austausch zu gehen und über aktuelle Herausforderungen der #Logistikbranche und der #Automobilindustrie zu diskutieren. Und natürlich auch, um einen Blick auf die vielversprechenden Lösungen und technologischen Innovationen zu werfen, die wir gemeinsam entwickeln, damit die digitale und grüne #Transformation unserer Wirtschaft eine Erfolgsstory wird.   Vielen Dank an die zahlreichen Partner, die das #FAL25 erst möglich gemacht haben und ganz besonders an unsere starken Kolleginnen und Kollegen von der BVL - Bundesvereinigung Logistik und unser Orga-Team, mit denen wir Jahr für Jahr das FAL organisieren und ausrichten. Wir freuen uns schon auf ein nächstes Mal. Vielen Dank Matthias Sabelhaus für den gelungenen Film.

🏆Wir haben einen Gewinner: Heute Abend wurde auf dem Forum Automobillogistik der VDA Logistik-Award verliehen. Er geht in diesem Jahr an das Team von der Daimler Truck AG.   Konkret wird das Projekt „Electrify Inbound Logistics“ ausgezeichnet. Es verfolgt das Ziel, alle Anliefertransporte mit Produktionsmaterial in eigener Frachtverantwortung ins Daimler Truck-Werk in Wörth bis Ende 2026 vollständig mit elektrifizierten Nutzfahrzeugen zu absolvieren. Die Werke Gaggenau, Kassel und Mannheim streben ebenfalls eine vollständige Elektrifizierung ihrer In- und Outbound-Transporte an. Auf regionalen Routen wurde das Ziel bereits mit dem eActros 300 realisiert. Mit dem neuen eActros 600 sind nun auch Strecken bis 500 Kilometer ohne Zwischenladen möglich, mit einem Ladestopp entsprechend mehr.   Die Vorteile: Durch den vermehrten Einsatz technologisch ausgereifter E-Lkw werden Ausbaubedarfe bei der #Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge konkret ersichtlich. Außerdem können Optimierungspotenziale der noch jungen E-Lkw-Generation durch die absolvierten Kilometer erkannt und bei der Entwicklung neuer elektrifizierter #Nutzfahrzeuge berücksichtigt werden. Darüber hinaus spart die Antriebsumstellung in der Logistik CO₂e ein, reduziert die Geruchs- und Lärmbelästigung für Anwohnende und verbessert auch die Arbeitsbedingungen für Lkw-Fahrende.   „Mit dem Projekt übernimmt Daimler Truck Verantwortung und eine Vorreiterrolle in der Transformation der #Logistik. Das ausgezeichnete Projekt zeigt, dass aktuelle Nutzfahrzeuge bereits wirtschaftlich und alltagstauglich sind“, sagt VDA-Geschäftsführer Dr. Marcus Bollig. Herzlichen Glückwunsch zu diesen tollen Erfolg an alle, die an diesem innovativen Projekt beteiligt sind.

Unter dem Motto „The new age of exploration – all hands on deck“ startet heute das Forum Automobillogistik 2025 in Dresden, bei dem rund 350 Expertinnen und Experten aus #Logistik, Supply Chain-Management und der #Automobilindustrie zusammenkommen.   Die Eröffnung nahmen der Vorstandsvorsitzende der BVL - Bundesvereinigung Logistik, Kai Althoff und VDA-Geschäftsführer Dr. Marcus Bollig gemeinsam vor. Im Anschluss richtete sich der Staatssekretär und Amtschef des Sächsischen Staatsministeriums für Wirtschaft, Arbeit, Energie und Klimaschutz, Thomas Kralinski an das versammelte Plenum.   Inhaltlich dreht sich heute und morgen alles um die wichtigsten Themen für die Logistik, wie etwa die aktuelle Versorgung mit #Halbleitern. Weitere Punkte sind zukunftsfähige Lieferkette sowie die Potenziale von Künstlicher Intelligenz und digitaler Technologien bei der Transformation der Logistikprozesse. Fotos: BVL/VDA/Lietzmann

Der frühe Vogel fängt den Wurm – oder günstige Tickets für die IAA MOBILITY. Ab heute ist der Ticketshop geöffnet. Die Eintrittskarten beinhalten für unsere Fachbesucher sowohl den Zugang zum IAA Summit auf dem Messegelände als auch zur IAA Conference und sind bis Ende März zum attraktiven Early-Bird Preis verfügbar🔥   „Wir freuen uns, dass wir zum dritten Mal in Folge München in ein einzigartiges Festival der #Mobilität verwandeln. Als internationale Plattform für Mobilität, Nachhaltigkeit und Tech bringen wir auf der IAA MOBILITY sämtliche Akteure aus der Branche zusammen. Wir laden alle ein, sich selbst ein Bild von der Mobilität von morgen zu machen“, sagt VDA-Geschäftsführer Jürgen Mindel.   Lassen Sie sich die Gelegenheit nicht entgehen und sichern Sie sich schon heute Ihren Zugang zur #IAA25 in München. Den Link zum Ticketshop finden Sie in den Kommentaren.   Übrigens: Der Zugang zu den Open Spaces in der Münchner Innenstadt, auf denen die Hersteller ihre Innovationen und neuen Fahrzeugmodelle präsentieren, ist auch in diesem Jahr wieder kostenfrei. Denn die #Mobilität von morgen betrifft uns alle und sollte niemandem verschlossen bleiben. 

Die Bundesregierung hat heute auf Vorlage des Bundesministerium für Digitales und Verkehr ihre #Fußverkehrsstrategie beschlossen. Die Strategie zielt auf eine Verbesserung des Miteinanders der einzelnen Verkehrsträger ab. 🚗🚌🚲🚶♂️   Wir alle sind auf verschiedene Art und Weise unterwegs – mal mit dem Auto, mal mit den öffentlichen Verkehrsmitteln, dem Rad oder als Fußgängerin oder Fußgänger. Wichtig ist, dass die einzelnen Verkehrssysteme miteinander verzahnt sind. Dazu tragen unter anderem auch moderne und sichere Verkehrsinfrastrukturen und Leitsysteme für Autos, Busse, Radfahrer und Fußgänger bei.   Auch die #Automobilindustrie arbeitet daran, die Koexistenz der verschiedenen Verkehrsträger harmonischer und sicherer zu gestalten. Ein Beispiel hierfür sind moderne Fahrerassistenzsysteme, die brenzlige Situationen gar nicht erst entstehen lassen.   Es ist gut, dass Gesellschaft, Industrie, Wissenschaft und Politik hier an einem Strang ziehen. Gemeinsam machen wir unsere Mobilität nicht nur sicherer, sondern auch innovativer, komfortabler und #klimaneutral. Wie diese Mobilität von morgen aussieht, können Sie im September auf der IAA MOBILITY in München erfahren und selbst erleben.

Nur noch eine Woche: Am Dienstag, den 18. Februar, startet das Forum Automobillogistik unter dem Motto „The new Age of Exploration – all Hands on Deck!“ in #Dresden. Das Programm des #FAL25, das wir gemeinsam mit der BVL - Bundesvereinigung Logistik organisieren, ist voll mit spannenden Punkten und transportiert wichtige Themen und Erfahrungsberichte aus der Welt der #Automobilindustrie und #Logistik. Egal ob Halbleiter, Innovationen aus der Verpackungsbranche, News aus der Gründerszene oder die neuesten Entwicklungen bei den digitalen Technologien, hier ist für alle etwas dabei.   Wir freuen uns auf zwei spannende Tage in Dresden, interessante Gespräche und die Werksführung bei GlobalFoundries am zweiten Forumstag. Den Link zum aktuellen Programm finden Sie in den Kommentaren. Und zum Aufwärmen auf die Veranstaltung laden wir hier auch noch mal unser Best-of-Video des FAL aus 2024 hoch. Bis nächste Woche. 💙💚

Der Hochlauf der #Elektromobilität gewinnt an Schwung. Insgesamt wurden im Jahr 2024 über eine Million reinbatterieelektrischer Pkw (BEV) gefertigt. Mit insgesamt 1,35 Millionen Einheiten war jeder dritte in Deutschland hergestellte Pkw (33 Prozent) elektrisch angetrieben.⚡   Zudem startet die Pkw-Inlandsproduktion mit einem Zuwachs von 13 Prozent auf ein Volumen von 340.800 Einheiten ins neue Jahr. Das ist der höchste Januarwert seit 2020, trotz eines Arbeitstags weniger im Vergleich zum Vorjahr. Allerdings beträgt der Abstand zum Vorkrisenjahr 2019 immer noch 9 Prozent.   Auch die Zahlen bei den Pkw-Neuzulassungen sind nicht zufriedenstellend. Diese sind im Januar im Vergleich zum Vorjahr um 3 Prozent auf 207.600 Einheiten zurückgegangen, was auch auf die generell schwierige wirtschaftliche Situation zurückzuführen ist, die die Verbraucherinnen und Verbraucher von größeren Investitionen oft zurückhält. Damit hat sich der Abstand zum Vorkrisenniveau vom Januar 2019 auf 22 Prozent erhöht.   Während die Neuzulassungen für Pkw insgesamt zurückgingen, sind die Zahlen für Elektro-Pkw anteilig gestiegen. Insgesamt wurden im vergangenen Monat 52.220 Elektro-Pkw neu zugelassen, was nicht nur einem Zuwachs um 42 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat entspricht, sondern auch den Anteil elektrischer Fahrzeuge an den antriebsübergreifenden #Neuzulassungen des Januars auf 25 Prozent wachsen lässt. Das ist der höchste Wert nach der Abschaffung des #Umweltbonus im Dezember 2023.   Weitere Zahlen und Fakten erhalten Sie in unserer Pressemitteilung, die in den Kommentaren verlinkt ist.