Verband Deutscher Reeder (VDR)

🌊 Gestern war es soweit: DNV und VDR haben ihren ersten gemeinsamen Parlamentarischen Abend in der Hamburger Landesvertretung in Berlin ausgerichtet – und was für ein Abend! 🚢🌎 Unser Thema: „Woher kommt die Energie für die Schiffe der Zukunft?“ Eine Frage, die nicht nur die maritime Branche bewegt, sondern auch die Politik und Energiewirtschaft betrifft. Die Herausforderung ist klar: Klimaneutralität bis 2050 – eine Mission, die Investitionen in Milliardenhöhe erfordert und alle Akteure fordert. Doch wie schaffen wir es, die Zukunft der Schifffahrt nachhaltig, sicher und wettbewerbsfähig zu gestalten? Die Dekarbonisierung der Schifffahrt ist ein globales Puzzle 🧩. Von politischen Rahmenbedingungen über technische Innovationen bis hin zu strategischen Partnerschaften – alles muss zusammenpassen. Eine zentrale Erkenntnis: Ohne alternative Treibstoffe und die globale Verfügbarkeit erneuerbarer Energien geht es nicht. Doch deren Produktion und Einsatz birgt enorme Herausforderungen: Von Kosten über Infrastruktur bis zum Wettbewerb mit anderen Branchen. Es braucht Mut, Entschlossenheit und Zusammenarbeit auf allen Ebenen. Danke an alle, die dabei waren – trotz Bahnchaos und sitzungsfreier Woche! Sie haben gezeigt, dass die maritime Branche nicht nur große Verantwortung trägt, sondern auch bereit ist, ambitioniert zu handeln. Wir sind überzeugt: Die Zukunft der Schifffahrt ist grün – und sie beginnt jetzt. Lassen Sie uns den Dialog fortsetzen und gemeinsam Lösungen schaffen, die global Wirkung entfalten. 🚢💡🌱 Einen besonderen Dank an die hochkarätig besetzte Runde von Vordenkerinnen und Vordenkern, die spannende Einblicke lieferten: Dr. Björn-Olaf Borth (Vorstand, DNV SE) Pierre C Sames (Direktor Strategische Entwicklung, DNV Maritime) Lukas Benner (MdB, BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN) Thomas Heilmann (MdB, CDU/CSU-Bundestagsfraktion) Gaby Bornheim (Präsidentin, VDR) Wibke Mellwig (Abteilungsleiterin Wasserstraßen und Schifffahrt, Bundesministerium für Digitales und Verkehr) Nina Scholz (Country Manager Germany, Equinor Deutschland GmbH) Nikolaus H. Schües (Mitglied des Präsidiums VDR, Präsident BIMCO) Moderation: Anne Moschner (DNV Maritime)

🛳️🌎Die EU-Verordnung „FuelEU Maritime“ tritt ab 2025 in Kraft. Durch sie soll der Anteil klimafreundlicherer Kraftstoffe im Seeverkehr steigen, sodass die Treibhausgasemissionen reduziert werden. Doch: Gut gemeint ist nicht immer gut gemacht. Die Schifffahrt ist international, und Emissionen kennen keine Grenzen. Regionale Vorschriften wie „FuelEU Maritime“ schaffen einen Flickenteppich an Regelungen. Sie verzerren den internationalen Wettbewerb und sind ineffektiv im Kampf gegen den Klimawandel. Nur mit internationalen Vereinbarungen unter der Schirmherrschaft der International Maritime Organization (IMO) kann der Schiffsverkehr nachhaltig transformiert werden. Alles andere führt zu Marktverzerrungen, gefährdet die Wettbewerbsfähigkeit Europas als Schifffahrtsstandort und verpasst das Ziel, den weltweiten Schiffsverkehr klimafreundlicher zu machen. Der Auftrag aus der Schifffahrt an die neue European Commission ist klar: Die EU-Regeln und allen voran „FuelEU Maritime“ müssen schnellstmöglich in die internationalen Maßnahmen der IMO integriert werden.

In den vergangenen Monaten haben der VDR und mehrere deutsche Reedereien Droh-E-Mails von den jemenitischen Huthi-Rebellen erhalten. Diese Drohungen richten sich gegen Schiffe, die israelische Häfen anlaufen, sowie gegen solche, die das Rote Meer, die Meeresstraße Bab al-Mandab, den Golf von Aden, das Arabische Meer und den Indischen Ozean passieren. Selbst unabhängig von ihrem Standort werden Schiffe mit vermeintlichen Verbindungen zu Israel als potenzielle Angriffsziele betrachtet. Dabei verfügen die Huthi-Rebellen offensichtlich über gut recherchierte E-Mail-Adressen, da die Drohungen auch an individualisierte Kontakte versendet wurden. Unter anderem die Tagesschau berichtet dazu: https://lnkd.in/gejjp77c VDR-Pressemitteilung ▶️ https://lnkd.in/edqttNa2

Das Fahrwasser wird unruhiger und das „Ampel-Aus“ schafft eine Unsicherheit, die Deutschland sich nicht leisten kann. Es ist jetzt unerlässlich, umgehend politische Klarheit und Stabilität herzustellen und eine durchdachte wirtschaftspolitische Strategie umzusetzen. VDR-Hauptgeschäftsführer Dr. Martin Kröger macht im ZDF deutlich, dass Donald Trump ab Januar US-Präsident 🇺🇸sein wird und mit seinen Maßnahmen nicht darauf wartet, bis sich Deutschland 🇩🇪 mit seiner Bundesregierung neu sortiert. „Es ist notwendig, auch vor diesem Hintergrund schnell Klarheit über den neuen Kurs in der Wirtschaftspolitik zu schaffen“, so Kröger. Die USA sind schließlich Deutschlands wichtigster Handelspartner. 🛳️ Insgesamt wird entscheidend sein, noch entschlossener auf unsere eigenen Stärken zu setzen. Das bedeutet auch, unsere im Weltmarkt äußerst erfolgreiche deutsche Handelsflotte strategisch zu positionieren und wettbewerbsfähig zu halten. Denn sie ist ein unverzichtbarer Baustein der globalen Versorgungsketten und eine entscheidende Stütze der europäischen und deutschen Wirtschaft. ▶️ZDF-Beitrag (ab Min. 01:00): https://lnkd.in/ej_h_ccB

Das Programm steht! Wir freuen uns, das vollständige Programm des HANSA-Forums 2024 zu präsentieren, das am 28. November stattfindet.   In diesem Jahr im Fokus: Umweltpolitik, MPP- und Containerschifffahrt, Verlader und Finanzierung.   Werfen Sie jetzt einen Blick ins vollständige Programm und sichern Sie sich Ihren Platz! ➡ hansa-online.de/hansaforum Warum Sie teilnehmen sollten: 🔹 Hochkarätige Speaker und spannende Diskussionen 🔹 Networking mit Fachleuten aus der Branche 🔹 Innovative Lösungsansätze und neue Perspektiven

⚓️Today, our VDR President Gaby Bornheim participated in the 4th Annual Capital Link German Maritime Forum in Hamburg. In the opening panel discussion alongside Dr. Johann Killinger (Managing Director of Buss Group GmbH & Co. KG), SADAN KAPTANOGLU (CEO of Kaptanoglu Shipping, BIMCO President 2019-2021) and Christian Richly (COO of MPC Container Ships ASA), she shared: 🛳️“As we consider the future of the shipping industry, I am filled with optimism about the potential for growth and innovation. I hope that the industry continues to embrace new technologies and sustainable practices, leading to enhanced efficiency and a reduced environmental impact. In these challenging times, marked by conflicts and uncertainties, my hopes extend beyond shipping. I wish for a world where nations can come together to resolve differences peacefully and collaboratively. The maritime sector can be a catalyst for this change, facilitating global trade and fostering connections across borders.“ 🌍

🌊🚢 „Marken an Bord“ – Wie kommen unsere Lieblingsprodukte zu uns? Wir nehmen Sie mit hinter die Kulissen der Lieferketten und beleuchten die oft unsichtbare Reise, die Produkte auf dem Weg von Unternehmen zu den Kunden zurücklegen. In der ersten Folge unserer neuen Serie „Marken an Bord“ dreht sich alles um Schuhe 👟. Unser Gesprächspartner Marcus Jenner von Deichmann, Europas größtem Schuhhändler, erklärt, warum die Schifffahrt eine zentrale Rolle spielt. Werfen Sie einen Blick in die Welt von Containerschiffen, Lieferstrategien und erfahren Sie, wie DEICHMANN Millionen von Schuhen weltweit bewegt! 👉 Zum ganzen Interview: https://lnkd.in/eN2C5Pgh

🌊Tolle Initiative von INTERTANKO! Die neue PCWQ-Datenbank unterstützt Schiffe gezielt in Häfen mit problematischer Wasserqualität. Sie erleichtert die Reiseplanung und Kommunikation mit Behörden und bietet wichtige Daten zu Häfen, die Ballastwasser-Management-Systeme (BWMS) an ihre Grenzen bringen können – etwa bei hoher Trübung oder chemischer Belastung. So können Umwelt- und Regulierungsstandards weiter verbessert werden. Durch die Öffnung der Datenbank für Mitgliedsstaaten der International Maritime Organization und die Industrie entsteht ein globales Bild der Problematik, das bessere Entscheidungen und nachhaltigere Lösungen ermöglicht. Ein wertvoller Schritt für Schiffsbetreiber, Crew und Umwelt! 🌱🛳️

🌊🚢 Im Rahmen des Ferienfahrer-Programms des VDR wurden kreative Berichte und Bilder von Jugendlichen prämiert, die diesen Sommer das Leben an Bord hautnah miterlebt haben. 📝📸 🏆 Platz 1: Annika Frühsorge (17) nahm die Jury mit auf eine packende Reise an Bord des 335 Meter langen Containerschiffs „Conti Cortesia“ der Reederei Offen Group. Ihre Erlebnisse, wie das Steuern des Schiffes und stürmische Tage auf der Nordsee, brachten ihr den ersten Platz und 300 € Preisgeld ein. 🥈 Platz 2: Julia Sander (16) verbrachte zwei Wochen auf der „Chicago Express“ der Reederei Hapag-Lloyd AG und beeindruckte mit ihren lebendigen Einblicken in den Alltag an Bord. Sie gewann 200 €. 🥉 Platz 3: Hugo Haese (16) sicherte sich 100 € für seine kreative Darstellung seiner Zeit, ebenfalls auf der „Chicago Express“ von Hapag-Lloyd. Die Preisvergabe an die Gewinnerin fand heute im VDR statt. Auf dem Bild zu sehen sind Berit Lueer (Crew Operator bei der CPO Containerschiffreederei), Annika Frühsorge (Ferienfahrerin) und Holger Jäde (Referent Ausbildung beim VDR). 📸 Das Ferienfahrer-Programm bringt junge Menschen in die spannende Welt der Schifffahrt – und die Begeisterung wächst! 🌍⚓

Unser VDR-Präsidiumsmitglied C. Thomas Rehder (Geschäftsführer bei der Reederei Carsten Rehder) teilt in der neuen CEO-Interviewreihe der European Community Shipowners' Associations (ECSA) wertvolle Erkenntnisse über die Schifffahrt🛳 👍