Beitrag von 4am Robotics

Haben Sie schon unseren neuen Fachartikel in der HANSER automotive endeckt? 👀 In dem Fachartikel, geschrieben von Dominik Dotzer dreht es sich rund um das Thema "Moderne Bordnetze in der Automobildbranche". 🚗 Sie möchten mehr hierzu erfahren? Dann klicken Sie hier! 👇 #ept #bordnetz #automobil

Im BMW Group Werk Hams Hall in Großbritannien wurde ein robotischer Hund namens SpOTTO eingeführt. Ausgestattet mit visuellen, thermischen und akustischen Sensoren unterstützt der Roboter den Betrieb und überwacht die Produktionsprozesse, indem er Daten für den digitalen Zwilling des Werks sammelt und als Wächter fungiert. SpOTTO spielt eine Schlüsselrolle bei der Erstellung eines dreistufigen, voll vernetzten digitalen Zwillings, der eine detaillierte Analyse und Nutzung der Produktionsdaten für Zwecke wie Qualitätskontrolle und Produktionsplanung ermöglicht. Der Roboter kann übermäßige Temperaturen der Ausrüstung erkennen und Lecks in den Druckluftleitungen aufspüren, was zur Reduzierung des Energieverbrauchs beiträgt. SpOTTO wurde von Boston Dynamics entwickelt und ist eine Anpassung des Modells „Spot“. Die innovative Verwendung des Roboters im Werk ist Teil umfangreicher Tests und der Integration neuer Technologien im Rahmen der BMW iFACTORY-Initiativen, die darauf abzielen, die Produktionsprozesse zu optimieren und zu automatisieren. Was halten Sie von einer solchen Lösung? Quelle: https://lnkd.in/dJu6Dkwq. #asmosolutions #BMWiFactory #RobotischeHunde #Roboter #Automobilindustrie #Nachricht

Hilfreiche Tipps für die sichere Gestaltung von AMR/FTS - ein herausforderndes Thema gut strukturiert und übersichtlich dargestellt in unserem E-Guide! Viel Spass beim Lesen!

Aktuelle Entwicklungen im Bereich 𝗙𝗮𝗵𝗿𝘇𝗲𝘂𝗴𝗱𝘆𝗻𝗮𝗺𝗶𝗸 und 𝗖𝗵𝗮𝘀𝘀𝗶𝘀-𝗧𝗲𝗰𝗵𝗻𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗲𝗻 transformieren nicht nur das Fahrgefühl, sondern erhöhen auch Sicherheit und Effizienz. Besonders die Kombination von intelligenten Lenk- und Bremssystemen sowie innovativen Steuerungstechnologien für Fahrzeugdynamik steht im Mittelpunkt vieler Forschungs- und Entwicklungsabteilungen. 💡 Einige Trends, die das Fahrverhalten der Zukunft prägen werden: 🚘 𝗦𝘁𝗲𝗲𝗿-𝗯𝘆-𝗪𝗶𝗿𝗲-𝗧𝗲𝗰𝗵𝗻𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗲 – Elektronisch gesteuerte Lenksysteme, die nicht nur Gewicht reduzieren, sondern auch ein präziseres Fahrverhalten ermöglichen. 🚦𝗕𝗿𝗮𝗸𝗲-𝗯𝘆-𝗪𝗶𝗿𝗲 – Fortschrittliche Bremssysteme, die auf elektrische Steuerung statt auf hydraulische Systeme setzen und so Bremsvorgänge schneller und präziser machen. ⚙️ 𝗩𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝘇𝘁𝗲 𝗙𝗮𝗵𝗿𝗱𝘆𝗻𝗮𝗺𝗶𝗸 – Fahrzeugdynamik-Steuerung, die auf Echtzeitdaten basiert und das Fahrverhalten automatisch an die Straßenbedingungen anpasst. Dies könnte auch in Zukunft autonomes Fahren sicherer machen. 🔩 𝗙𝗮𝗵𝗿𝘄𝗲𝗿𝗸𝘀𝘀𝘁𝗲𝘂𝗲𝗿𝘂𝗻𝗴 – Adaptive Fahrwerke, die sich in Echtzeit an die Fahrsituation anpassen und so den Komfort und die Stabilität erhöhen. Diese Innovationen machen nicht nur unsere Fahrzeuge smarter, sondern schaffen auch die Grundlage für die Mobilität der Zukunft. 🚗 #automotive #innovation #fahrzeugdynamik #chassis #steerbywire #brakebywire #autonomesfahren #valentum #valentumengineering 

Hast du dich jemals gefragt, wie autonome Fahrzeuge mit unerwarteten Herausforderungen umgehen? 🌃🤖 Ein faszinierendes Video zeigt eine Luftaufnahme eines vollgeparkten Parkplatzes bei Nacht. Viele Autos mit roten Lichtern auf ihren Dächern stecken in einem selbst erzeugten Stau fest. Man könnte leicht annehmen, dass es sich um Taxis oder spezielle Servicefahrzeuge handelt. 🚕🚖 Um 4 Uhr morgens hupen diese Fahrzeuge sogar gegenseitig! Diese Roboter-Taxis von Waymo scheinen in einem endlosen Kreislauf der Verkehrsbelastung gefangen zu sein. Ein spannender Einblick in die Herausforderungen und Pannen der modernen Technologie. 🚗🔄 Werden diese Roboter in Zukunft lernen, solche Situationen zu vermeiden? 🙋♀️ #AutonomeFahrzeuge #IntelligenteMobilität #Waymo #TechnologieHerausforderungen #StädtischeMobilität Caption: @ainterestingupdate

Autonomes Fahren ist eine der spannendsten Entwicklungen in der Automobilindustrie! 🚗 Doch für die erfolgreiche Implementierung sind verschiedene IT-Systeme und Softwarelösungen erforderlich. 💻 Dazu gehört zunächst das sogenannte Sensorfusion-System, das Daten von Kameras, Lidar und Radar kombiniert. Diese Sensoren ermöglichen es dem Fahrzeug, seine Umgebung genau wahrzunehmen und Entscheidungen zu treffen. Eine leistungsfähige KI-Software analysiert diese Daten in Echtzeit und leitet die notwendigen Maßnahmen ab. 📊 Auch hochentwickelte Navigationssysteme sind entscheidend, um die besten Routen zu berechnen und Hindernisse zu umgehen. Darüber hinaus sind Kommunikationssysteme erforderlich, um mit anderen Fahrzeugen und der Infrastruktur zu interagieren. Für die Sicherheit sind redundante Systeme unerlässlich, um bei einem Ausfall sofortige Alternativen zu haben. 🔒 Schließlich muss auch eine benutzerfreundliche Schnittstelle für den Fahrer bereitgestellt werden, die alle Informationen klar darstellt. Autonomes Fahren erfordert also eine harmonische Zusammenarbeit vieler IT- und Softwarelösungen! 🤖   Könntest du dir vorstellen, in einem selbstfahrenden Fahrzeug zu sitzen? Schreib uns deine Meinung dazu in den Kommentaren!👇🏻 #autonomesfahren #KI #schlauDIGITAL

Von ZF entwickelter Gasgenerator erlaubt durch hohe Gasfüllmenge die Entwicklung besonders großer Airbags.  www.zf.com Wird automatisiertes Fahren zur Realität, werden Fahrer ihre Sitzposition in Phasen ohne Fahrverantwortung ändern können. Um diese im Crashfall bestmöglich zu schützen, auch wenn sie sich in einer bequemeren Sitzposition befinden, sind neue Airbag-Konzepte notwendig, die sich in der Wirkungstiefe an die jeweilige Sitzposition anpassen. Bereits zur Applikationsreife entwickelt hat ZF LIFETEC einen sogenannten „Dual Contour“-Airbag für die Beifahrerseite, der je nach Sitzposition in zwei verschiedenen Größen aufgeblasen werden kann. Jetzt entwickelt ZF LIFETEC auch für die Fahrerseite einen solchen Dual-Contour-Airbag für die nächste Generation teil- oder vollautomatisierter Fahrzeuge. Hochautomatisiertes Fahren nach Level 3 ist in einer steigenden Anzahl von Fahrzeugen möglich un

"Kraftfahrt-Bundesamt erwartet schon bald breiten Einsatz von Robo-Bussen Vieles ist im Erprobungsstadium, doch das KBA erwartet beim autonomen Fahren eine rasante Entwicklung. Busse ohne Fahrer könnten bald das Stadtbild prägen – es bleibt nur ein Hindernis. ..... Hamburg etwa könnte es schaffen, bis 2030 rund 10.000 Shuttle-Busse auf den Straßen zu haben. " Meine Einschätzung ist auch, dass autonomes Fahren, sowohl im privaten Bereich, im öffentlichen Nahverkehr, aber z.B. auch im Güterverkehr, die Zukunft sein wird und auch in Deutschland in den nächsten Jahren immer mehr im Straßenverkehr zu sehen sein wird. Dies wird aber auch massive gesellschaftliche und sicherheitspolitische Auswirkungen haben. Allein was das Thema für die Berufskraftfahrer bedeutet oder wenn eine Diskussion aufkommen wird, ob wir überhaupt noch Führerscheine (man denke auch an die gestiegenen Preise) brauchen oder ob die Polizei perspektivisch noch diesen Schwerpunkt der Verkehrsregelung setzen muss. Ganz zu schweigen von sinkenden Einnahmen durch Geschwindigkeitsüberschreitungen. Die Gesellschaft ist gut beraten, sich schon jetzt mit diesen Auswirkungen auseinanderzusetzen und sich darauf vorzubereiten. https://lnkd.in/eVFjPKsb #KI #autonomesfahren #digitalepolizei

𝗔𝗩𝗟 𝗦𝗖𝗘𝗡𝗜𝗨𝗦™️ 𝗳ü𝗿 𝗱𝗶𝗲 𝗦𝗶𝗰𝗵𝗲𝗿𝗵𝗲𝗶𝘁𝘀𝗮𝗿𝗴𝘂𝗺𝗲𝗻𝘁𝗮𝘁𝗶𝗼𝗻: 𝗜𝗵𝗿 𝗦𝗰𝗵𝗹ü𝘀𝘀𝗲𝗹 𝘇𝘂𝗿 𝗦𝗶𝗰𝗵𝗲𝗿𝗵𝗲𝗶𝘁 𝗶𝗺 𝗮𝘂𝘁𝗼𝗻𝗼𝗺𝗲𝗻 𝗙𝗮𝗵𝗿𝗲𝗻! Entdecken Sie die Zukunft des autonomen Fahrens mit AVL SCENIUS™️ für die Sicherheitsargumentation! Diese nahtlose Softwarelösung führt Sie mühelos und effizient durch die komplexe regulatorische Landschaft von Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und autonomem Fahren (AD). 𝗛𝗮𝘂𝗽𝘁𝗺𝗲𝗿𝗸𝗺𝗮𝗹𝗲: • Systematische Szenarien- und Testplanung: Navigieren Sie durch Verifikations- und Validierungsmaßnahmen (V&V), um die Sicherheit der beabsichtigten Funktionalität (SOTIF) gemäß ISO 21448 sicherzustellen. • Operational Design Domain (ODD): Identifizieren Sie schnell kritische Ereignisse und gefährliche Situationen und bestimmen Sie Sicherheitsziele. • End-to-End-Toolchain: Von der Entwicklung über das Management bis hin zum Testen – meistern Sie jede Sicherheitsherausforderung mit Zuversicht. • Homologationsbereit: Beschleunigen Sie Ihre Prozesse zur Homologation und Sicherheitsargumentation und erfüllen Sie die UNECE R157-Regelung für automatische Spurhaltesysteme (ALKS). 𝗪𝗮𝗿𝘂𝗺 𝗔𝗩𝗟 𝗦𝗖𝗘𝗡𝗜𝗨𝗦™️? • Effizienz: Minimieren Sie die Komplexität und erreichen Sie ein akzeptables Risikoniveau. • Zuverlässigkeit: Stellen Sie Rückverfolgbarkeit und Prozessoptimierung sicher. • Innovation: Bleiben Sie mit modernster Technologie an der Spitze des Marktes für autonome Fahrzeuge. Transformieren Sie Ihre Ingenieurprozesse und werden Sie ein Pionier in der Fahrzeugsicherheit mit AVL SCENIUS™️. Erfahren Sie mehr und buchen Sie noch heute Ihre Demo! 🔗 Entdecken Sie AVL SCENIUS™️ für die Sicherheitsargumentation: https://lnkd.in/djQXs269 In unserem Webinar am 14. November erfahren Sie mehr zu diesem Thema. Nutzen Sie die Gelegenheit für weitere Informationen aus erster Hand! https://lnkd.in/dk4CKgFg #AutonomesFahren #ADAS #SicherheitGehtVor #Innovation #AutomotiveEngineering #AVLScenius

#Anzeige Der RABus von ZF fährt Level-4-autonom im öffentlichen Straßenverkehr – ein Durchbruch für den ÖPNV. Mit über 40 Sensoren, der leistungsstarken Recheneinheit ZF ProAI und innovativer Software zeigt das Shuttle, wie Mobilität neu gestaltet werden kann. Das Projekt RABus bietet nicht nur technologische Innovationen, sondern adressiert auch drängende Herausforderungen wie den Fahrermangel und die Nachfrage nach flexibleren Angeboten im Verkehrssystem ⤵️