Revitalisierung des Hockenheimrings, eine interessante Initiative aus dem Mittelstand. Früher habe ich den deutschen Motorsport intensiv beobachtet und kenne den z.B.Nürburgring und den Hockenheimring wie meine Westentasche. Allerdings haben beide beim Rennen um das grosse Geld den Anschluss verloren. Umso spannender, dass sich nun etwas in Hockenheim bewegt. Ein Team unterschiedlicher Experten an einer Krisenimmobilie versuchen: dem Hockenheimring Neue Investoren wie die Assenheimer + Mulfinger GmbH & Co. KG, TIMBRA Consulting GmbH, Motorworld Group, PARAVAN GmbH und die WIRTH Gruppe bringen nicht nur Kapital, sondern auch wertvolle Expertise in der Immobilienentwicklung und innovative Technologien mit. 🛠️ Assenheimer Gruppe: Patrick Assenheimer leitet dieses traditionsreiche Familienunternehmen, das tief im Motorsport verwurzelt ist und umfassende Erfahrungen im Mercedes-Benz-Netzwerk hat. 🌍 Timbra Group: Tim Brauer führt die Timbra Group, spezialisiert auf nachhaltige Immobilienprojekte und erneuerbare Energien. Brauer war maßgeblich an der Entwicklung des Porsche Experience Centers beteiligt. 🚗 Motorworld Group: Andreas Dünkel betreibt die Motorworld Group, die weltweit größte markenunabhängige Oldtimer- und Sportwagenzentren. 🚙 Paravan GmbH: Roland Arnold hat mit Paravan Maßstäbe im Bereich behindertengerechter Fahrzeugumbauten und autonomes Fahren gesetzt. 🏗️ Wirth Gruppe: Bekannt für ihre innovative und nachhaltige Immobilienentwicklung. Mit geplanten Investitionen von 250 Millionen Euro über die nächsten fünf bis zehn Jahre sind Projekte wie die Erweiterung des Porsche Experience Centers, der Bau eines Hotels und einer Motorworld geplant. Diese Initiativen sollen nicht nur die Infrastruktur verbessern, sondern auch den Hockenheimring als internationalen Veranstaltungsort stärken. Angesichts der jüngsten Immobilienpleiten zeigt dieses Projekt, wie wichtig fachliche Kompetenz, finanzielle Stabilität und langfristige Planung sind. Der Hockenheimring könnte so wieder in eine erfolgreiche Zukunft geführt werden. Was jetzt noch fehlt, ist die Rückkehr der Formel 1, um das volle Potenzial des Standorts auszuschöpfen. Ob hier jedoch die geplanten Investitionen ausreichen würde ich bezweifeln.🏁 #Hockenheimring #Immobilienentwicklung #Investoren #Nachhaltigkeit #AutonomesFahren #Zukunft #Formel1
Beitrag von Arnd Petmecky
Relevantere Beiträge
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Viva la Kultur-Revolution! #design #future #creativity #outsidetheboxthinker Wenn jetzt der 50. Geburtstag des VW Golf gefeiert wird, erinnere ich mich an meine Zeit als Industrial Design-Student an der Kunsthochschule Braunschweig. Zwischen uns Studierenden gab es rege Diskussionen zum Design des Käfer-Nachfolgers. Die Geometrie der Grundform, die extreme Betonung des Kühlergrills als Horizontale und sein funktionales Armaturenbrett waren Themen, die begeisterten. Während sich die Kommilitonen auf die Produkt-Innovation, also auf das Auto selbst, fokussierten, interessierte mich mehr die Radikalität des Denkens und Handelns, also die Prozess-Innovation, die den Konzern vor der Pleite rettete. Ich verstand damals, dass die Qualität des sichtbaren Ergebnisses nur eine Folge der vorherigen unsichtbaren Prozesse ist. Sicher begünstigte die existenzielle Krise von VW den radikalen Schnitt und rasanten Schritt. Sind hier nicht Parallelen zur heutigen Situation vieler Unternehmen zu ziehen? So hatte das VW-Management erkannt, dass es eine sprunghafte Innovation fürs Produkt und eine strukturelle Erneuerung der Prozesse brauchte, um aus dem Strudel der Selbst-Reproduktion auszubrechen. Und es musste sich aus der Sicherheit der operativen Routinen in die Zone der normativen Risiken begeben. Bisher technokratisch motivierte Entscheidungen wurden angesichts des Damoklesschwerts des Scheiterns mit bisher ungeahnter Kreativität und Risikobereitschaft getroffen. Das kam einer Kultur-Revolution gleich! Im damaligen Golf manifestiert sich die kongeniale Synergie zwischen Design und Management. Statt sich hinter alten Konzepten zu verstecken, ging man in die Offensive mithilfe systemischer Innovationen. Vielleicht war das der Moment, in dem ich meine „Berufung“ für Designmanagement entdeckte. Dabei faszinierten mich ganzheitliche, also holistische Innovationsstrategien mehr als einzelne Projekte. Im Übrigen gilt auch heute noch meine Begeisterung Denkmodellen, die eine Problematik strukturieren und die Welt zu verstehen helfen. Letzteres heißt hermeneutisches Deuten und Interpretieren des Weltgeschehens. Es hilft dabei zu antizipieren, was von diesen Erkenntnissen relevant für unternehmerische Entwicklungen ist. Aus Sicht des Designmanagement braucht ein Unternehmen die Fähigkeit des Pre-Thinking in Kombination mit einem Re-Searching. Gerade das Management muss in seinen Strategien der Zeit voraus sein. Es muss Chancen im Markt wie auch Risiken seines Geschäftsmodells erspüren und angemessen darauf reagieren. Wie wird sich die Zukunft von der Gegenwart unterscheiden und welche Maßnahmen sind deswegen zur Evolution des eigentlichen Unternehmenszwecks erforderlich? Darauf aufbauend braucht es die Kompetenz des Pre-Designing, welche den Optionen der Zukunft eine diskutierbare Gestalt gibt. Und es erfordert auch ein Verständnis von Management, das die permanente Erneuerung des Unternehmens im Fokus hat – Unternehmen mit jeweils zeitgemäßer Potenzialität.
50 Jahre VW Golf: Das Wunder von Wolfsburg
sueddeutsche.de
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🚗 Was haben die Anfänge des deutschen Motorsports mit der heutigen Wirtschaftslage zu tun? Vielleicht mehr, als man denkt… 💡 Die AVUS Tribüne - Berlin , einst das Epizentrum des Motorsports, ist heute ein Symbol für Wandel und Anpassungsfähigkeit. In Zeiten, in denen die deutsche Wirtschaft vor Herausforderungen steht, zeigt uns die Geschichte genau das: Jede Krise birgt auch Chancen für Erneuerung und Fortschritt. Deutschland hat sich in den letzten Jahrzehnten von einer industriellen Macht zu einer Innovationswirtschaft entwickelt – und es sind gerade Zeiten wie diese, die den Raum für neue Ideen schaffen. Die AVUS Tribüne, früher ein Ort für Geschwindigkeit und Rennen, ist heute ein Raum für Begegnungen und Austausch. Sie ist der perfekte Ort, um in einer Phase des Wandels kreative Lösungen und neue Wege zu finden. Für ALICE Rooftop & Garden Eventlocation in Berlin ist es ein besonderer Moment, das eigene Portfolio um diesen geschichtsträchtigen Ort zu erweitern. Die AVUS Tribüne bringt nicht nur ein Stück Berliner Geschichte zurück, sondern bietet eine beeindruckende Kulisse für Events, die in Zeiten des Umbruchs neue Impulse setzen. Lasst uns den Wandel nutzen – für Innovation, Kreativität und gemeinsame Erfolge. 🚀
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Mehr zum Thema: *Wieso die neu gewonnene Freiheit mehr Vor- als Nachteile hat* lesen Sie im kommenden AUTOINSIDE vom November.
Gestern führte unser Editor Mobilität Ilir Pinto für unseren Kunden AGVS Auto Gewerbe Verband Schweiz ein Interview 🎤 mit Roger Widmer von der Auto Widmer AG, weid-garage.ch in Gretzenbach SO. Das Thema: Wieso die neu gewonnene Freiheit mehr Vor- als Nachteile hat. Nachzulesen in einer der kommenden Ausgaben des AUTOINSIDE! 🤩
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🚀 Setze ein Zeichen für den Sport und investiere in ein unabhängiges Sportgütesiegel! 🏅 Warum investieren? Sport ist viel mehr als nur Bewegung – er ist ein wichtiger Wirtschaftsfaktor. In Österreich macht er 6,8 Prozent des BIP aus und sichert über 350.000 Arbeitsplätze. Trotzdem wird die Bedeutung des Sports oft unterschätzt. Das wollen wir mit unserem Gütesiegel ändern! 🌍 Unser Ziel: Wir möchten das Sportgütesiegel in der gesamten DACH-Region etablieren und gleichzeitig die erforderlichen Schritte für die geplante internationale Expansion setzen. Seit 2019 haben bereits über 100 Unternehmen von unserer Zertifizierung profitiert – darunter die SKIDATA, SPORT 2000 Österreich und der Vienna City Marathon Marketing- und Vertriebs GmbH. 💡 Jetzt bist du gefragt: Mit deinem Investment profitierst du von attraktiven Renditen, erfolgsabhängigen Boni und laufenden Zinszahlungen. Gemeinsam können wir die Anerkennung des Sports steigern und die Sportbranche weiterentwickeln. ⬇️ Jetzt registrieren und exklusive Specials sichern! Den Link dazu findest du in den Kommentaren. Högler Friessnegg FanInvest #sportleading #slc #faninvest #crowdinvest #sportgütesiegel
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🚘 Was hat das Fußball EM-Sponsoring der Marke BYD gebracht? ⚽ Als bekannt wurde, dass BYD Volkswagen als Sponsor der Fußball-Europameisterschaft ablöst, ging ein kleines Beben durch die deutsche Automobilpresse. Während und nach der EM allerdings häufen sich die Kommentare und Berichte, der chinesische Hersteller nutze die Chance des Sponsorings nicht aus, er kommuniziere mit "NEV" ein Thema, das in Deutschland niemand versteht - verbrenne mit dem Sponsoring also viel Geld. Studien aus anderen Ländern (wie z.B. von Auto Trader in UK oder von Campaign Middle East) wiederum deuten darauf hin, dass die Aktion BYD großen Erfolg gebracht habe. Die Ziele der Marke BYD im Zusammenhang mit dem Sponsoring dürften u.a. gewesen sein: 📢 Brand Awareness: Signifikante Steigerung der Markenbekanntheit (sicher mindestens eine Verdoppelung) 😍 Brand Image: Verbesserung bzw. Aufbau eines Images als Anbieter von Fahrzeugen mit zukunftsträchtiger Antriebstechnologie 🛒 Brand Attractiveness: Steigerung der Markenattraktivität und der Abverkaufszahlen, d.h. Erreichung und Überzeugung insbesondere von Personen im Autokaufprozess ➡ Wurden diese Ziele in Deutschland erreicht? Wie steht BYD nach der EM da? Wurde das EM Sponsoring wahrgenommen und welchen Impact kann man ihm zumessen? ⬅ Unsere Publikation dazu zeigt anhand einer Repräsentativstudie bei über 1.000 Autokäufern in Deutschland, ob sich das Sponsoring Engagement gelohnt hat. Das Paper mit den wichtigsten Studiendaten kann hier kostenfrei bezogen werden: https://lnkd.in/eicVRrva
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Ein herzliches Dankeschön an Markus Elsässer und Stefan Kny für diese großartige Möglichkeit! Ebenso gilt mein Dank Matthias Haupt für die hervorragende Organisation. Interesse am gesamten Artikel? Jetzt in der aktuellen Ausgabe von Hubraum lesen!
„Unsere Vision ist es, die Art und Weise, wie Menschen Mobilität erleben, grundlegend zu verändern.“ Tobias Heimhalt, Country Marketing Lead Germany und Austria bei BRP, zum Fahrgefühl auf einem 3-Wheeler, dem emotionalen Impetus von Can-Am und dem Market Entry der neuen vollelektrischen Motorradgeneration. Interview mit Markus Elsässer und Stefan Kny - vielen Dank! Mehr lesen in der aktuellen Ausgabe von „Hubraum Magazine“: https://lnkd.in/dBT-Jtqq #trike #motorrad #client
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𝗗𝗲𝗮𝗹 𝗱𝗲𝗿 𝗪𝗼𝗰𝗵𝗲 🏎️ In einer Zeit, in der die Formel-1-Teams immer wertvoller werden und der Sport boomt, unterstreicht die AUDI AG ihr Ziel, mit einem erfolgreichen Formel-1-Engagement ihre Marke weltweit zu stärken. Der Autohersteller gab offiziell bekannt, die #Sauber Holding AG – und damit auch das Sauber F1 Team, zu 100 Prozent zu übernehmen. Audi hatte bereits im August 2022 den milliardenschweren Einstieg in die #Formel1 zur Saison 2026 verkündet. Bislang plante der Ingolstädter Automobilhersteller 75 Prozent am schweizerischen Rennstall zu übernehmen, nun wird der bisherige Mehrheitseigentümer um den Tetra-Pak-Erben Finn Rausing komplett ausgelöst. Audi investiert in die F1-Infrastruktur 🚀 Mit der Übernahme durch #Audi wird auch in die Infrastruktur des Rennstalls investiert. Die Belegschaft ist durch Zukäufe bereits von 550 auf knapp 650 Mitarbeitende angewachsen. 900 Mitarbeitende sind das Ziel. Damit hat Audi einen klaren Fahrplan, um schnellstmöglich konkurrenzfähig zu werden und sich auf die Saison 2026 vorzubereiten.
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Kann man die ausverkaufte Anfield Road skalieren? Ja. 🚀 Das US-Unternehmen Cosm hat Live-Sportevents neu definiert. Das immersive Erlebnis muss beeindruckend sein. Für Sportvereine und Konzertveranstalter weltweit dürften jedoch die neuen Geschäftsmodelle noch spannender sein. So kann der FC Liverpool seine über Monate hinweg ausverkaufte Anfield Road künftig mehrfach "verkaufen" – weltweit und quasi auf Knopfdruck. Und vielleicht schon bald inklusive Merch-Artikel. 🧢🎟️ Natürlich ist es am Ende nicht das echte Live-Erlebnis, aber für diejenigen, die in Los Angeles oder Tokio sitzen wohl eine gar nicht so schlechte Alternative und zudem ein wenig günstiger... Hier ein Beispiel der Michigan Wolverines (Credits: AvixaTV) #FutureOfLiveSports #ImmersiveExperiences #DigitalRevenue #SportsInnovation #AnfieldAtScale
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Wären wir hier innerbetrieblich unterwegs wäre das Vorgehen der Unternehmen ein Compliancethema. Die Zuschüsse und Subventitionen sind doch nichts anderes als staatliche Schmiergeldzahlungen. Auch wenn es betriebswirtschaftlich sicher korrekt ist, ist es doch ein grundsätzliches Problem das aus Egoismus geboren wird. Getreu dem Motto: Die Kunst dem anderen etwas wegzunehmen, damit es mir besser geht. (Anm. Durch hohe Subventionen, geringe Unternehmenssteuern, staatliche Vorgaben (dies klappt aber nur bei großer Marktmacht, wie in den USA oder China) usw.) Die Zeche zahlt dann der Steuerzahler (und das unabhängig ob in Amerika, Europa oder Deutschland). Das die Genehmigungsprozesse aufgrund übertriebener Bürokratie zu lange gehen und die Beamten der Tod von Europa sein können ist sicher nicht ganz von der Hand zu weisen. Von Entbürokratisierung oder Digitalisierung reden wir in Deutschland bereits seit vielen Jahren. Doch warum geht es hier nicht vorwärts? Antwort: Weil die Frösche über die Trockenlegung ihres Teiches entscheiden!!
Die neue Batteriefabrik wird wohl in Amerika gebaut und nicht in der Heimat. Dem Sportwagenhersteller mangelnden Patriotismus vorzuwerfen, geht am Problem vorbei. Der Hebel muss anderswo angesetzt werden.
Beim Standort für eine neue Batteriefabrik hat Porsche keine Wahl.
faz.net
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03 Begehrlichkeit stärkt in Krisenzeiten - klarer Focus hilft alle Welt spricht von der Krise bei VW, das globale Marketing folgt weiterhin unbeirrt seinen Leitlinien, wunderbares Zitat "Wir müssen unsere Geschichte weiterschreiben und nicht neu erfinden" - aus meiner Erfahrung wird das in vielen Organisationen nicht erkannt, sonder nur auf "Neu" und "analog zum Markt" fokussiert, die Herkunft mit Wurzel fehlt und eine nachhaltige Verankerung ist nicht möglich, also muss wieder etwas Neues her, am Besten mit viel Technologie 😉und KI 🙃 - es kann einfacher sein im "Marketingleben" lesenswerter Artikel von #SusanneFranz #VW#Marke#Begehrlichkeit
VW-CMO Susanne Franz: "Volkswagen muss immer menschlich, authentisch, nahbar sein" - HORIZONT
horizont.net
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