Beitrag von Auto Hofer

Wo beginnt Hochvolt? Hochvolt in der Kfz-Mechatronik: Sicherheit und Qualifikation E-Mobilität bringt neue Herausforderungen: Hochvoltsysteme in Fahrzeugen Die Elektromobilität boomt und bringt neue Herausforderungen für Kfz-Mechatroniker mit sich. Im Gegensatz zu herkömmlichen Fahrzeugen, die mit 12-Volt-Batterien betrieben werden, arbeiten Hybrid- und Elektrofahrzeuge mit deutlich höheren Spannungen. Die Spannung in Elektro- und Hybridfahrzeugen kann bis zu 1000 Volt betragen, auch das Bordnetz wird mit 48 Volt betrieben. Der Umgang mit Hochvolt-Systemen erfordert Fachkenntnisse Der Umgang mit diesen Hochvolt-Systemen ist potenziell gefährlich und erfordert daher umfangreiche Fachkenntnisse und Qualifikationen. Zwar sind Elektrofahrzeuge mit Hochvolt-Systemen eigensicher konstruiert, um Fahrer und Passagiere im Falle einer Panne zu schützen. Dennoch müssen Kfz-Mechatroniker, die an diesen Fahrzeugen arbeiten, die theoretischen Grundlagen und praktischen Fertigkeiten im Umgang mit Hochvolt-Komponenten, Werkzeugen und Hilfsmitteln beherrschen. # Hochvolt-Ausbildung für Kfz-Mechatroniker Seit 2013 ist der Umgang mit Hochvolt fester Bestandteil der Ausbildung von Kfz-Mechatronikern. Die Auszubildenden lernen, ein HV-Fahrzeug sicherheitstechnisch zu beurteilen und elektrotechnische Arbeiten eigenverantwortlich auszuführen. # Qualifikation auch für Pannenhelfer und Bergungsdienste Neben Kfz-Mechatronikern müssen auch Pannenhelfer und Mitarbeiter in Bergungsdiensten über die Grundlagen der Hochvolttechnik verfügen. Bei Unfällen und Bergungsarbeiten an Hybrid- und Elektrofahrzeugen kann es zu gefährlichen Situationen kommen. Daher dürfen Arbeiten an den Hochvoltkomponenten nur von dafür qualifizierten Personen durchgeführt werden. # Beschädigte Hochvoltbatterien: Gefahrgut Beschädigte Hochvoltbatterien gelten als Gefahrgut und dürfen nur von fachkundigem Personal verladen, transportiert und gelagert werden. Die unsachgemäße Handhabung von Hochvoltbatterien kann zu schweren Unfällen führen. Fazit: Hochvolt-Know-how für die Zukunft der Mobilität Die Hochvolttechnik spielt in der modernen Fahrzeugtechnik eine immer wichtigere Rolle. Kfz-Mechatroniker, Pannenhelfer und Mitarbeiter in Bergungsdiensten müssen daher über die erforderlichen Qualifikationen verfügen, um sicher und verantwortungsvoll an Hybrid- und Elektrofahrzeugen arbeiten zu können. Die richtige Ausbildung und Qualifikation sind der Schlüssel zur erfolgreichen Bewältigung der Herausforderungen der Elektromobilität. Weitere Infos hier: https://lnkd.in/eAFTK9bK

𝗜𝗺𝗺𝗲𝗿 𝗻𝗼𝗰𝗵 𝗶𝗺 𝗔𝗻𝗴𝗲𝗯𝗼𝘁: 𝗙𝗮𝗵𝗿𝗮𝘂𝘀𝗯𝗶𝗹𝗱𝘂𝗻𝗴 𝗺𝗶𝘁 𝗛𝗮𝗻𝗱𝘀𝗰𝗵𝗮𝗹𝘁𝘂𝗻𝗴 👎🏻 Nachteile der Ausbildung auf Automatik-Fahrzeug: Es wird von dir erwartet, dass du ein Fahrzeug sicher im Strassenverkehr bewegen kannst, da du den Fahrausweis besitzt. Fährst du aber zum ersten Mal ein Fahrzeug mit Handschaltung, kannst du unter Umständen dich und die anderen Verkehrsteilnehmer:innen in Gefahr bringen. Damit du dein Fahrzeug stets im Griff hast, bist du auf schnelle und effiziente Reaktionsfähigkeit angewiesen. Erlernte und trainierte Automatismen steigern deine Fähigkeiten beträchtlich. Du kennst es vom Sport oder Instrument lernen: Nur regelmässiges Training bringt gute Ergebnisse! 🤷🏼♀️ Den meisten Fahrschüler:innen geht es in erster Linie darum so schnell wie mögliche den Fahrausweis zu erlangen. Und das mit möglichst geringen Kosten. An dieser Einstellung ist im Grunde nichts auszusetzen - Zeit und Fahrstunden sind teuer. ❓Folgende Frage hilft für die richtige Entscheidung ob du mit einem Automat oder mit einem handgeschaltenen Auto fahren lernen möchtest: „Welches Fahrzeug bietet mir mein jetziger oder zukünftiger Arbeitgeber an?“ „Will ich komplett Autofahren lernen oder nur die Fahrprüfung bestehen?“ Eine einfache Antwort gibt es nicht. Willst du langfristig flexibel sein, ist die Handschaltung die bessere Entscheidung. 👩🏻🔧🧑🏻🔧 Gott sei Dank wählen junge Personen (noch) einen interessanten, zukunftsorientierten #Handwerkerberuf. Die Fahrzeuge der Handwerker-Betriebe sind auch im 2024 sehr oft noch Handgeschalten.  ⚽️🏑🥅 🎹🪗 Und wie sieht es in meiner #Freizeit aus? Ist das Fahrzeug vom Verein #Handgeschalten oder mit #Automat ausgerüstet? Meinem Chef oder meinen Vereinsmitgliedern erklären zu müssen, dass ich nur Automat fahren kann, wäre dann schon etwas peinlich oder? Angebot von #Handschaltung und #Automat unter: 🔗https://lnkd.in/eBWg36C4 #yvonnebuergisserfahrschule #fahrlehrerin #fahrausbildung #fahrschule #handschaltung #automat #verkehrssicherheit

Nachwuchsprobleme? Bekanntlich heißt es, dass die junge Generation unsere Zukunft ist. Wir dagegen wollen die Zukunft der jungen Generation sein. So heißen wir Sophia, Praktikantin der FOS Holzkirchen, herzlich bei uns im Team willkommen. Sie möchte später eventuell Maschinenbau studieren und daher direkt in der Praxis vorfühlen, wie es ihr gefällt. Als Servicetechniker/-in steht man oft vor der Herausforderung, die wahre Ursache für den Defekt zu finden. Nicht selten ist diese Aufgabe mit so mancher Tüftelei und viel Geduld verbunden. Also lassen wir die Zukunft gleich mal selbst schrauben und das erste Erfolgserlebnis kreieren. Wie ist es bei Ihnen? Ermöglichen Sie jungen Menschen auch, ihren Traumberuf in der Praxis kennenzulernen? Ihr MFH Maschinen Support Team #mfh #support #maintenance #repair #mechanic #team #cnc #drehen #fräsen #gearhoning #europe #bavaria #munich #dguv #5axis #tfg #assembly #technologie #mechanic #opportunity #gears #threadedwheelgrinding #milling #turning #europe #verzahnen #future #gearing #gear #Zahnräder #cnc #bayern

Arbeitsstunden von qualifizierten Mechatronikern werden immer teurer und da sind schnelle und zuverlässige Diagnosesysteme gepaart mit einem prompten Support gefragt. Die Topqualität der STTONE Diagnose-Systeme resultiert aus 30 Jahren Praxiserfahrung. 98% aller Marken kalibrieren-codieren-lesen-schreiben-clonen-reseten-programmieren... 1. STTONE Vorteil: Ihre Werkstatt benötigt nur noch ein Diagnosegerät, um alle Fahrzeuge, a) PKW (Verbrenner, Hybrid, ECar), LEICHTTRANSPORTER (>3,5 to.) und/oder b.) TRUCK (Busse, Schwertransport, Schwerbau, Strassenbau, Agrar, Stapler, Generatoren, Bootsmotoren etc. vollständig und tief lesen und instand setzen zu können. 2. STTONE Vorteil: STTONE Systeme gibt es nur als Kaufoption. Diese werden ihr Eigentum und bleiben weiterhin funktionsfähig, auch wenn Sie mal zeitweise die Updates oder den Support aussetzen wollen. Natürlich kann jederzeit die Wiederaufnahme der Updates vereinbart werden. Sie sind der Entscheider und STTONE unterstützt Sie! 3. STTONE Vorteil: Die in allen STTONE Systemen kostenfrei integrierten, permanent nutzbaren Onlinezugänge zu den wichtigsten Herstellermarken refinanzieren ihr STTONE System innerhalb kürzester Zeit. Keine Tickets. Keine Jahresverträge. Keine Wartezeiten. 4. STTONE Vorteil: Tägliche! Software-Hersteller-Updates garantieren die permanente Aktualität Ihres STTONE Systems und kosten Sie pro Jahr einmalig nur € 600.- für das PKW-Paket bzw. einmalig nur € 700.- für das TRUCK-Paket. (Die Updates im 1. Jahr nach dem Kauf sind kostenfrei!). Wichtig: Daten von Neufahrzeugen sind kurzfristig verfügbar und die Software wird ständig im engen Dialog mit unseren Kunden weiterentwickelt. 5. STTONE Vorteil: Ihr STTONE Support verfügt über 30 Jahre Praxiserfahrung, kennt die Fehlerursachen, unterstützt Sie offline und auch online bei der Diagnose und Reparatur. Dieser First Class Support plus Schulungsnutzen kostet Sie pro Jahr einmalig nur € 600.- für das PKW-Paket bzw. und/oder einmalig nur € 700.- für das TRUCK-Paket. 6. STTONE Vorteil: STTONE ist preisgünstig und trotzdem großzügig ausgestattet mit Transportkoffer, PAD, VCI, Ladegerät, Verbindungskabeln und den wichtigsten Steckern. STTONE ST-800 Diagnosetester PKW (inkl. Kleintransporter 3,5to.) kostet € 3.200.- Netto STTONE ST-900 Diagnosetester TRUCK (inkl. Bus, Bau, Agrar etc.) kostet € 5.000.- Netto STTONE ST-1000 Diagnosetester Kombi PKW + TRUCK kostet komplett € 6.000.- Netto Lieferzeit 4 Wochen. 2 Jahre Herstellergarantie. Mehr dazu: www.SchnelleDiagnose.de Mit STTONE sind Sie zukunftssicher ausgerüstet. Sprechen Sie mich an, wenn eine Investitionsentscheidung ansteht. Ihr Bernd Puderbach, STTONE Vertrieb D-A-CH

Es ist immer wieder eine große Freude, wenn ich unsere BBS-Fahrzeugeinheit mit unseren qualifizierten Profis auf der Straße oder auf unserem Betriebsgelände sehe. Die Sattelzugmaschinen noch in altbekannten blau rot - aber in Zukunft wird sie auch in weiß und neuem TALKE Logo zu sehen sein. Sie ist speziell für Schulungen ausgestattet. Der Behälter ist mit Wasser befüllt und die komplette Einheit hat ein Gesamtgewicht von 40 Tonnen. Hat den Grund, dass hier authentische Werte bei Schulungsfahrten ermittelt werden können. Mit diesem Equipment werden bei TALKE regelmäßig BBS - Schulungsfahrten und ECO - Trainingsmaßnahmen zur nachhaltigen Verbesserung der sicheren, wirtschaftlichen und umweltbewussten Fahrweise mit unseren Fahrerinnen und Fahrern durchgeführt. Ebenfalls wird das ordnungsgemäße Auf- und Absatteln von Aufliegern und Chassis geübt bzw. überprüft. Abfahrtskontrollen, Rangiertätigkeiten und vieles mehr steht dann für unsere Auszubildenden, neuen und auch erfahrenen Fahrern auf der Tagesordnung. Somit lernen alle eine sichere und vorausschauende Fahrweise. Sie werden mit der neusten Technik vertraut gemacht und bekommen wertvolle Tipps und Hinweise, wie sie die verfügbaren Fahrerassistentensysteme an Bord zu nutzen und zu bedienen haben. Denn diese Assistenten sind für die Verkehrssicherheit von sehr großer Bedeutung. Zusätzlich dienen unsere Fahrleistungsanalysen (inkl. Monitoring) über die Fahrzeugkommunikationssysteme aller Sattelzugmaschinen, um bestmögliche Ziele zu erreichen. Unsere Nachhaltigkeitsziele bezgl. emissionsfreie, energieeffiziente Transportmittel stehen weiter an erster Stelle. Alternative Antriebstechnologien sind bei uns in der Testphase bzw. einige bereits im vollständigen Einsatz. Ein wichtiger Beitrag um die Umweltbelastung weiter zu minimieren. Zukünftig wollen wir unsere CO2 Werte nicht nur verbessern, sondern unsere Verantwortung gegenüber der Umwelt vollständig wahrnehmen. Wir wollen ein starkes Zeichen im Transportbereich setzen. Unabhängig von welcher Antriebweise bleibt der richtige Umgang mit dem Fahrzeugen, das richtige bedienen der Assistenten etc. immer im Vordergrund um die Sicherheit zu steigern. Von unseren Fahrerinnen und Fahrern wird das Training immer gerne angenommen. Nach der anschließenden Auswertung durch unsere Profis erfahren sie, wo evtl. noch Verbesserungspotential besteht. Mir gibt es ein gutes Gefühl der Sicherheit. Ich weiß, dass es nicht selbstverständlich ist, so einen Aufwand in diesem Maße zu betreiben. Aber es lohnt sich für alle. Es dient dem Menschen, der Umwelt und die Zufriedenheit unserer Kunden und Partner. Vielleicht haben Sie unser TALKE -Trainingsfahrzeug auch schon einmal unterwegs gesehen. Mit diesen Beitrag haben Sie jetzt einen kleinen Einblick. #training #bbs #potenzial #eco #sicherheit

Unter- und Übersteuern – Warum das gut zu Oldtimer passt   Oldtimer zu fahren ist eine besondere Leidenschaft, die sich deutlich von der Bedienung moderner Fahrzeuge unterscheidet. Die historischen Fahrzeuge, meist frei von modernen Fahrhilfen, bieten ein einzigartiges Fahrerlebnis und sind wertvolle Zeitzeugen der Automobilgeschichte. Um sicherzustellen, dass diese Schätze auch sicher und gekonnt bewegt werden, bietet TCS Training & Events spezielle Oldtimer-Fahrtrainings an   Im Fahrtraining lernen Sie, wie Sie Ihr historisches Fahrzeug auch ohne elektronische Assistenzsysteme wie ESP oder ABS sicher beherrschen. Der Kurs beginnt mit einer theoretischen Einführung in fahrdynamische Konzepte und geht nahtlos in praxisorientierte Übungen über. Vom Slalomfahren über Notbremsungen bis hin zum richtigen Verhalten in Kurven – Sie werden die Reaktionen Ihres Oldtimers im Grenzbereich kennenlernen und meistern.   Besonderes Augenmerk liegt auf der Sicherheit, da viele Oldtimer nicht den heutigen Standards entsprechen. Das Training vermittelt deshalb nicht nur die Fähigkeit, das Fahrzeug gekonnt zu steuern, sondern sensibilisiert auch für die Grenzen der Technik und die Bedeutung vorausschauenden Fahrens.   Lesen Sie mehr über ein tolles Fahrerlebnis mit Lernfaktor.

Schraubenschlüssel trifft Stromkreis: Einblicke in den Alltag eines DAW-Mechatronikers 🔧 Als Mechaniker sorgt Kevin dafür, dass unsere Produktionsanlagen reibungslos laufen - eine Aufgabe, die viel Abwechslung mitbringt und technisches Know-how erfordert. "Das Spannende an meinem Job ist die Kombination aus Elektronik und Mechanik. Man muss immer das große Ganze im Blick haben", erklärt Kevin. Ein typischer Arbeitstag für Kevin? ⚙️ Anlagen instand halten und defekte Teile austauschen ❌ Fehlersuche und -analyse bei Störungen 🗣️ Enger Austausch mit Maschinenbedienern 💻 Erster Check der Anlagensteuerung via Laptop Was Kevin besonders an seinem Job bei DAW schätzt: ✅ Abwechslungsreiche Aufgaben ✅ Möglichkeit zur Weiterentwicklung ✅ Starker Teamzusammenhalt ✅ Vertrauensvolle Führung "Unser Teamleiter gibt uns die Freiheit, uns weiterzuentwickeln. So konnte ich mein Können in einem großen Projekt zum Neubau einer Produktionshalle einbringen - als Technikexperte im Projektteam. Das war mein Highlight!", schwärmt Kevin. Möchtest du Teil eines engagierten Teams werden, das täglich spannende technische Herausforderungen meistert? Wir haben aktuell offene Stellen in der Technik. Entdecke deine Möglichkeiten bei DAW: https://lnkd.in/edHTXk2T #DAWSE #entdeckeDAW #mechatroniker #technik #teamwork #karriere

✨ ALLDATA enthüllt: Dein Evoque-Clou bei der Heckklappen-Reparatur ✨🔧 Du denkst, der Austausch einer Heckklappe ist Routine? Nicht so schnell! Bei einem Range Rover Evoque wartet eine ganz neue Dimension der Herausforderung auf dich. 👀🚗 Selbst für die erfahrensten Technikerinnen und Techniker verbirgt dieser alltägliche Job unerwartete Schwierigkeiten. Aber keine Sorge, ALLDATA hat die Lösung! 🛠️💡 Mit Zugang zu präzisen OEM-Daten und detaillierten Schritt-für-Schritt-Anleitungen navigierst du sicher durch die Reparatur - ohne Beschädigungen, Zeitverlust und mit der Gewissheit, die Arbeit auf höchstem Niveau zu vollenden. Entdecke, wie ALLDATA deine Werkstattpraxis revolutioniert und dich für jede Herausforderung wappnet. 🌟🔧 Hier geht’s zur Lösung des Evoque-Problems…https://ow.ly/KRQj50R7mtE #ALLDATA #KfzReparatur #RangeRoverEvoque #AutoWerkstatt #OEMDaten #Qualitätsarbeit

𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗶𝗲𝗿𝗲𝗻, 𝗠𝗮𝗻𝗶𝗽𝘂𝗹𝗶𝗲𝗿𝗲𝗻, 𝗣𝗼𝘀𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻𝗶𝗲𝗿𝗲𝗻 – diese anspruchsvollen Aufgaben galt es bei der "𝗛𝗼𝗰𝗵𝘇𝗲𝗶𝘁" 🤵 👰 , dem Einbau des Motors in die Fahrzeugkarosse, bei einem großen Nutzfahrzeughersteller zu erfüllen.    Die Lösung: Der 𝗠𝗼𝘁𝗼𝗿𝗲𝗻𝗺𝗮𝗻𝗶𝗽𝘂𝗹𝗮𝘁𝗼𝗿 von Genkinger! Die 2 Meter langen Gabeln sorgen für eine sichere Lastaufnahme. Mittels Deichselbedienung wird das Gerät auf Sicht unter die Karosserie gefahren. Mit Hilfe des Vierwege-Fahrwerks erfolgt eine grobe seitliche Vorpositionierung.     Die weitere Feinpositionierung erfolgt über die Fernsteuerung. Hierzu begibt sich der Bediener auf die hebbare Standplattform, um beste Sicht auf das Geschehen zu haben.  Durch feinfühliges Betätigen der folgenden Funktionen kann der Motor jetzt 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗶𝗺𝗲𝘁𝗲𝗿𝗴𝗲𝗻𝗮𝘂 𝗽𝗼𝘀𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻𝗶𝗲𝗿𝘁 👌 und eingebaut 🔧werden: ✔ Heben/Senken ✔ Gabelneigung auf/ab ✔ Schwenken rechts/links ✔ Seitenverschiebung rechts/links ✔ Fahren vor/zurück #motorenmanipulator #hochzeit #positionierhilfe #automotive #montagehilfe

Bei Kfz-Mechatronikern steigt der Wettbewerb im Recruiting immer weiter. In den letzten Jahren ist es zum Hexenkessel geworden, was herausragendes Marketing benötigt, um am Ende wirklich noch gute und erfahrene Mechatroniker anzieht. Hier mal ein Beispiel einer Marketing-Komposition, die die Bedürfnisse eines Mechatronikers ideal widerspiegelt und Mechatroniker vom Betrieb überzeugt 👇