Beitrag von Aviation.Direct

Einen entscheidenden Fortschritt auf dem Weg in Richtung neuer ökologischer Flugzeugbaukonzepte hat das Fraunhofer IWS erzielt. Ein #Forscherteam aus Dresden erbrachte innerhalb des EU-Programms Clean Sky 2 im Projekt „Multifunctional Fuselage Demonstrator“ (#MFFD) den Nachweis zum spanlosen Fügen von kohlenstofffaserverstärkten #Bauteilstrukturen aus #Thermoplast. Der entwickelte automatisierte Verfahrensansatz verband die obere und untere Hälfte des weltweit größten CFRTP-Flugzeugrumpfsegments. Die neuartige Bauweise sowie das eingesetzte CONTIjoin-Verfahren ermöglichen neben dem Einsparen von Arbeitsaufwand, wie etwa beim Bohren und Nieten, massive Gewichts-, Material- und Zeitreduktion. Das soll die Produktion zukünftiger #Verkehrsflugzeuge schneller, umweltfreundlicher und wettbewerbsfähiger gestalten. Die Forschenden präsentieren ihre Ergebnisse und die #Systemtechnik auf der Internationalen Luft- und #Raumfahrtausstellung #ILA 2024 in Berlin. #homeofwelding #schweissen #schweißen #welding #joining #Flugzeugbau 👇 Weiterlesen: 👇 https://lnkd.in/eGUnkk5a

🔔 Werksführungen vor dem #Jahresnetzwerktreffen 2024 - Option 2/2 Im Rahmen des Jahresnetzwerktreffens 2024 (16.12.2024) haben Sie die Möglichkeit an einer von zwei angebotenen #Werksführungen teilzunehmen. Option 2 beinhaltet die Möglichkeit zu einer Werksführung im Airbus OneRepair Center in Stuhr. Lernen Sie unter dem Motto "#Repair statt Replace" die Schadensinspektion, die angewandten innovativen Reparaturverfahren sowie die Reparaturstationen kennen. ⬇ Den Anmeldelink finden Sie in den Kommentaren. #Niedersachsen #Aviation

🦈✈ Innovation am Himmel: AeroSHARK-Technologie auf Swiss Boeing-Flotte ✈🦈 Swiss International Air Lines hebt die Flugeffizienz auf eine neue Ebene, indem sie ihre Boeing 777-300ER mit der 𝗔𝗲𝗿𝗼𝗦𝗛𝗔𝗥𝗞-𝗧𝗲𝗰𝗵𝗻𝗼𝗹𝗼𝗴𝗶𝗲 ausstattet. Diese innovative Folie, entwickelt von Lufthansa Technik und BASF, ahmt mit ihren mikrometertiefen Rillen die Haut von Haien nach, was den Reibungswiderstand reduziert und zu einer gesteigerten Betriebseffizienz führt. https://lnkd.in/dX_EDPbF

Was ich heute zum Thema #Technologie und #Innovation lese. Ein Beitrag von #: Industrie & Technik - Open-Rotor-Technologie bei Airbus, Streiks bei Boeing, Geld für Lilium Bestimmt relevant für einige Kollegen bei #Schattdecor und #MyMineralMix !

„𝐆𝐫𝐨ß𝐞 𝐂𝐡𝐚𝐧𝐜𝐞𝐧 𝐟ü𝐫 𝐝𝐢𝐞 𝐞𝐥𝐞𝐤𝐭𝐫𝐢𝐬𝐜𝐡𝐞 𝐑𝐞𝐠𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥 𝐀𝐢𝐫 𝐌𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭𝐲“ 𝐌𝐃 𝐀𝐢𝐫𝐜𝐫𝐚𝐟𝐭 𝐢𝐧 𝐆𝐞𝐬𝐩𝐫ä𝐜𝐡𝐞𝐧 𝐦𝐢𝐭 𝐚𝐥𝐭𝐞𝐫𝐧𝐚𝐭𝐢𝐯𝐞𝐧 𝐌𝐨𝐭𝐨𝐫𝐞𝐧𝐥𝐢𝐞𝐟𝐞𝐫𝐚𝐧𝐭𝐞𝐧 MD Aircraft (MDA) entwickelt derzeit einen schnell zertifizierbaren, 10-sitzigen eSTOL Commuter, die MDA1. Das Projekt wird von der Bundesrepublik Deutschland gefördert. Mitte 2024 hat MDA mit Rolls-Royce Electrical eine Zusammenarbeit bei der Entwicklung des elektrischen Antriebsstrangs vereinbart. Rolls-Royce hat nun bekanntgegeben, diese Sparte zu schließen. MDA sieht weiterhin ein beträchtliches Potential und großen künftigen Bedarf für die Regional Air Mobility mit eSTOL-Flugzeugen. Aktuelle Studien, beispielsweise von McKinsey und von Roland Berger, bestätigen diese Einschätzung. „Wir werden die Entwicklung der MDA1 daher mit unverminderter Geschwindigkeit weiterverfolgen und führen bereits wieder Gespräche mit möglichen Motoren-Lieferanten - so wie auch schon vor der Vereinbarung mit Rolls- Royce. Es gibt am Markt bereits heute geeignete Alternativen. Als EASA Entwicklungs- und Zulassungsbetrieb kann unser Gruppenunternehmen MD Flugzeugbau sich zudem selbst um die Zulassung für die MDA1 kümmern“, so MDA - CTO Tim Markwald. Die Entscheidung von Rolls-Royce führe nicht zu einer Verzögerung des Projekts. „Die Zukunft der Commercial Aviation im Segment Regional Air Mobility verlangt Lösungen, die ein de-karbonisiertes Operieren von Flugzeugen für Strecken von 400 – 800 Kilometern Reichweite zeitnah und vor allem noch vor 2040 ermöglichen“, sagt MDA-CEO Gregor Müller. Batterie elektrisch angetriebene Flugzeug-Konzepte seien aktuell die einzigen, die nach bestehenden EASA – Zulassungsvorschriften bis 2030 entwickelt sowie zugelassen und somit dem Markt zur Verfügung gestellt werden könnten.

Die Elektrifizierung des Vorfelds schreitet voran: Der Flughafen-Fuhrpark wird um zwei E-Flugzeugschlepper der neuesten Generation erweitert, die die bisherigen dieselbetriebenen Modelle ersetzen. 🔌 Diese neuen elektrischen Modelle können sehr große Flugzeuge bis zu einer Boeing 777 schleppen und zurückschieben. 💡 Da Flugzeuge nicht aus eigener Kraft zurücksetzen können, werden Schlepper – auch Pusher genannt – benötigt, um das Flugzeug von seiner Parkposition auf einen Rollweg zu versetzen. Die neuen E-Flugzeugschlepper der Firma Goldhofer AG sind dabei deutlich leiser und leistungsstärker als bisherige elektrische Modelle. ➕ Weitere Vorteile umfassen eine höhere Akkukapazität und eine zusätzliche Schnellladeoption. Daher können mehr Pushbacks als bislang zwischen den einzelnen Ladevorgängen durchgeführt werden. Im Schnelllademodus wird der Akku in gut zwei Stunden vollständig geladen. Bereits heute sind diese neben elektrischen Bussen, Fluggasttreppen, Förderbändern, Bodenstromgeräten (e-GPUs) und Gepäckschleppern am Köln Bonn Airport im Einsatz. Unterdessen wird die Gerätetechnik laufend optimiert und der Fuhrpark modernisiert.

Was ich heute zum Thema #Technologie und #Innovation lese. Ein Beitrag von #: Boeing-Flotte von Swiss fliegt mit Haifisch-Technologie - punkt4.info Bestimmt relevant für einige Kollegen bei #Schattdecor und #MyMineralMix !

CGN investiert in E-Bodenstromgeräte 🔌 Während in diesen Tagen die ersten zehn vollelektrischen Bodenstromaggregate geliefert werden, haben wir die Anschaffung von 15 weiteren „Electric Ground Power Units“ (e-GPUs) samt Ladeinfrastruktur auf den Weg gebracht. Dafür investieren wir noch einmal insgesamt 3,2 Millionen Euro. Das Projekt wird mit 1,9 Millionen Euro durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) gefördert. Die Förderrichtlinie wird von der NOW GmbH koordiniert, Anträge werden durch die Bundesanstalt für Verwaltungsdienstleistungen bewilligt. 💡 Die neuen e-GPUs versorgen Flugzeuge mit Bodenstrom und ersetzen herkömmliche Diesel-Aggregate, wodurch C02-Emissionen vermieden werden. Die Elektrifizierung unserer Vorfelder ist ein wichtiger Baustein unser Klimaschutzstrategie. Dazu gehören kontinuierliche Investitionen in umweltfreundliche Technologien für die Flugzeugabfertigung. 🔋 Die 15 neuen Bodenstrom-Geräte werden schrittweise in den Fuhrpark des Airports integriert. Dieser umfasst aktuell mehr als 130 elektrische Fahrzeuge und Geräte. Dazu gehören neben Elektroautos und Passagierbussen auch zahlreiche technische Gerätschaften für die Flugzeugabfertigung wie Gepäckschlepper, Förderbänder und Fluggasttreppen. 🛫 Bis spätestens 2035 sollen alle Fahrzeuge und Gerätschaften am Köln Bonn Airport vollständig mit emissionsfreien Antrieben ausgestattet sein. #GemeinsamNachhaltiger 💚 #BMDV #NOW #BAF #BaF

Wie ein Haifisch das Fliegen umweltfreundlicher macht Innovative Schweiz! Als erste Airline der Welt setzt die Swiss International Air Lines auf AeroSHARK-Technologie und senkt den Treibstoffverbrauch und CO2-Ausstoss. Die durchsichtige Folie ist an Rumpf und Triebwerksgondeln angebracht und imitiert dank mikrometertiefen, nach der Luftströmung ausgerichteten Rillen die Eigenschaften einer Haifischhaut. So wird der Reibungswiderstand während des Flugs um rund 1% reduziert, wodurch SWISS im Jahr 2023 mit einer erst teilweise ausgerüsteten Flotte bereits über 2.200 Tonnen Kerosin und rund 7.100 Tonnen CO₂ einsparen konnte. Seit Mai 2024 ist ihre ganze Boeing 777-Flotte umgerüstet. SWISS prüft nun die Möglichkeit, mittelfristig weitere Flugzeugtypen ihrer Langstreckenflotte damit auszurüsten. #innovation https://lnkd.in/dnhvEEX8

Deutschlands abgeschriebene Regionalflughäfen stehen vor einem möglichen Comeback. ✈️   Die WirtschaftsWoche hat mit Marc Landgraf, Partner bei Porsche Consulting, über eine vielversprechende Entwicklung im Luftverkehr gesprochen: Elektroflugzeuge könnten eine neue Ära des Fliegens einläuten und damit kleineren Flughäfen eine neue Chance bieten. Insbesondere die Einführung elektrischer Kleinflieger, die vor allem auf kurzen Strecken eingesetzt werden können, eröffnet neue Perspektiven für den Linienverkehr zwischen verschiedenen deutschen Städten wie Mönchengladbach und Bremen, oder Berlin-Schönhagen und Kassel. Um diese Vision Realität werden zu lassen, werden jedoch noch passende Flugzeuge benötigt. Hier ist der vollständige Artikel in der Wirtschaftswoche: https://lnkd.in/e8NR2xDK #Luftverkehr #Elektroflugzeuge #Regionalflughäfen #Innovation