Beitrag von Autohaus von Känel AG

Auf den ersten Blick ist das E-Grandurance aus der Hamburger Schmiede BERGAMONT Fahrrad Vertrieb GmbH von seinem nicht elektrifizierten Bruder kaum zu unterscheiden. Die Geometrie stellt sich beim Blick auf das Datenblatt ebenfalls nahezu identisch dar. Zudem wurde der Rahmen speziell für den #Mittelmotor HPR50 von TQ entwickelt, wodurch dieser harmonisch integriert ist. Das E-Grandurance ist daher, zumindest „kurbelseitig“, auch kaum als E-Bike erkennbar. https://lnkd.in/ehD4gWxr

💣SUV = Sportlich Und Variabel?! Die Bezeichnung "SUV" ist eher negativ konnotiert - wenn man sie aufs Auto anwendet. 🚲Beim #EBike finde ich die Gattung #SUV allerdings positiv: Ein SUV-Pedelec ist robust genug für die oft ruppigen Radwege im urbanen Raum. Dazu ist es belastbar um Einkäufe oder auch Gepäck zu transportieren. Und komfortabel ist es auch noch. 🌟CARVER Bikes, seit kurzem als selbständiges Unternehmen am Markt, bereichert die Szene mit aktualisierten SUV-E-Bikes. https://lnkd.in/gEUGBWs4 💸 Ich habe Carver als Teil der Fahrrad-XXL-Gruppe kennengelernt: Mein erstes „richtiges“ (Bio-)MTB war ein Carver Pure. Entscheidend für den Kauf war damals das hervorragende Preis-Leistungsverhältnis. 🏞Das "Pure" hat mich auf vielen Radreisen begleitet und glänzte auch im Alltagseinsatz - eben weil es sportlich und variabel ist. 💡Die neuen SUV-E-Bikes von Carver erwecken der Papierform nach den Eindruck, ein würdiger Nachfolger des Pure zu werden. ❓ Wie ist eure Meinung zu SUV-E-Bikes? Schreibt es mir gerne in die Kommentare!

🚴♂️ E-Bikes im Aufwind: Deutschland wird zum Leitmarkt 🚴♀️ Die Nachfrage nach E-Bikes in Deutschland boomt! 🌟 Deutschland hat sich als führender Markt für E-Bikes etabliert. 🚀 Die Modellvielfalt wächst kontinuierlich, von Stadt- bis zu Cargo-Bikes. Fortschritte in der Batterietechnologie und smarte Features machen E-Bikes attraktiver und effizienter. Immer mehr Menschen nutzen E-Bikes für den täglichen Arbeitsweg und Freizeitaktivitäten, was sich in steigenden Verkaufszahlen widerspiegelt. 👆 Wie können wir unterstützen: 🔵 Digitale Durchgängigkeit: Unsere PLM-Lösungen optimieren den gesamten Entwicklungsprozess von der Idee bis zur Produktion. Dies führt zu effizienteren Prozessen, kürzeren Entwicklungszeiten und höherer Produktqualität. 🔵 Erweiterte Simulation: Mit unseren Simulationstools können Hersteller verschiedene Szenarien und Belastungen virtuell testen. Dies verbessert die Sicherheit und Zuverlässigkeit der E-Bikes und reduziert die Kosten für physische Prototypen. Welche Trends und Technologien werden den E-Bike-Markt in den nächsten Jahren dominieren? Teilen Sie Ihre Gedanken und lassen Sie uns über die Zukunft der E-Bikes diskutieren! 💬 Link: https://lnkd.in/d4fyNtk5

Endspurt beim #Fahrradklimatest des ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V. Noch bis Ende November kann man teilnehmen. https://lnkd.in/eP_9XsRu Die Karten (Screenshots ADFC.de) zeigen die Zufriedenheit mit öffentlichen Leihfahrrädern beim letzten Test von 2022. Ein deutlicher Unterschied besteht zwischen Groß- und Kleinstädten (Grenze: 100.000 Einwohner). 🥇 Die Gewinner waren Freiburg (1,8) und Kiel (1,9). Freiburg hat ihr System "Frelo" grade neu ausgeschrieben, das Ergebnis steht noch aus. In Kiel hat der Betreiber der "Sprottenflotte" inzwischen gewechselt, von nextbike zu Donkey Republic. Man darf gespannt sein, wie sich die Bewertung verändert. 🚳 Ganze elf (von 82) Großstädten haben die Note 5 bekommen. Schlusslichter waren Remscheid und Salzgitter (5,5). Dort gibt es nicht einmal die Möglichkeit ein Fahrrad zu mieten. Kleinstädten fällt es oft schwer, ein eigenes #Bikesharing-System aufzubauen. Die Ausschreibungsverfahren in Deutschland sind aufwändig und dauern lange. Bei Fifteen - Augmented Bike Networks sind einige unserer besten Systeme in ländlichen Regionen. Sie stärken den ÖPNV, ersetzen Autofahrten und sparen CO2. Das ist möglich, weil Bikesharing in Frankreich stärker gefördert wird, und es dort einfacher ist mit einem relativ kleinen System zu starten, später mehr Räder dazu zu kaufen oder weitere Kommunen zu integrieren. -- Mit Fifteen Bikes zur 15-Minuten Stadt, Jean-Michel Boëz

Ein Jahr permanente Radverkehrszählung in Braunschweig: Seit März 2023 sind sechs automatische Zählgeräte in Betrieb, die die Durchfahrten zählen an den Standorten 📍 Jasperallee, 📍 Ferdinandbrücke, 📍 Wendenstraße, 📍 Kurt-Schumacher-Straße, 📍 Bültenweg, 📍 Kälberwiese. 💡 Damit liegen nun erstmals für Braunschweig ganzjährige Zähldaten für den Radverkehr vor. Seit Datenbereitstellung aller Geräte wurden insgesamt über 4,3 Millionen Radfahrende gezählt. 📅 Der Tag, an dem die meisten Radfahrenden die Zählstellen passierten, war Dienstag, der 13. Juni 2023: 19.346 wurden an diesem Tag insgesamt gezählt. ☀️ Ferner zeigen die Daten, dass der Juni und September die Monate mit dem größten Radverkehrsaufkommen sind, während im Dezember und Januar das geringste Aufkommen verzeichnet wurde. 🔝 Vergleicht man die einzelnen Zählstellen miteinander, dann liegt die Jasperallee vorne mit bereits über 1,1 Millionen Radfahrenden. Das Schlusslicht bildet die Zählstelle an der Kurt-Schumacher-Straße. Hier wurden bislang nur etwas mehr als 400.000 Radfahrende gezählt. 👉️ Die Zähldaten mit Vortagswert, täglichem Durchschnitt, bestem Tag und Gesamtzahl findet ihr auf braunschweig.de/radverkehr #braunschweig #stadtbraunschweig #radverkehr #zählung #zählen #zahlen #fahrrad #radfahren #radfahrer #bike #daten #data

Die vorliegenden Daten werden übrigens auch im #SmartCityDashboard angezeigt. Wie ihr ja wisst, haben wir dies gemeinsam mit der Stadt Braunschweig aufgebaut. 😊 Hier findet ihr außerdem noch #Pegelmessungen, #Wetterdaten oder auch Daten zum #Verkehrsaufkommen. 💡 Schaut doch mal rein, den Link zum Dashboard findet ihr in den Kommentaren! ⬇ #KOMDIA #IoT #smartcity #braunschweig

🔌 Was haben Elektroautos mit dem Etappensieg von Richard Carapaz bei der Tour de France zu tun? 🚵🏽 Wie bereits erwähnt, mache ich gerade Urlaub in Frankreich. Die gestrige Etappe der Tour de France war sehr spannend, obwohl sie unter den Bergetappen eine der leichteren war. Der Etappensieg ging an Richard Carapaz. Der fährt zwar schon seit Jahren in der Weltspitze und war unter anderem Gewinner des Giro d'Italia 2019 und Olympiasieger 2021. Eine Tour-Etappe konnte er jedoch bisher nicht gewinnen. Gestern ist ihm das als erstem Ecuadorianer gelungen. 🚙 Und was hat das ganze jetzt mit Elektroautos zu tun? Carapaz fährt für das Team EF Education Easypost. Und das nutzt als Begleitfahrzeuge bei der Tour mehrere Cadillac Lyriq. Die Begleitfahrzeuge haben Ersatzteile und -räder sowie die entsprechenden Techniker an Bord. Sie transportieren außerdem Getränke und Verpflegung, um die Fahrer unterwegs zu versorgen. 🔋 Bislang sind im Tross der Tour noch recht wenige reine Elektroautos unterwegs. Aber die Tour will nachhaltiger werden. Deswegen wird der Anteil der E-Autos auch bei den Teams wohl in Zukunft steigen. 🚗 Cadillac positioniert bei seinem Neustart in Europa als Elektromarke. Das US-Fabrikat startete zunächst in Schweden und der Schweiz, dann in Deutschland und Frankreich. Der rund 80.000 Euro teure Lyriq soll in Zukunft weitere vollelektrische Modelle zur Seite gestellt bekommen. Ende 2023 hatte Cadillac den Mittelklasse-Crossover Optiq als bereits viertes Elektromodell vorgestellt. Der Optiq reiht sich unterhalb des Fünf-Meter-Modells Lyriq ein und wäre damit das künftige elektrische Einstiegsmodell. Über dem Lyriq angesiedelt ist der Celestiq und als Top-Modell gibt es, wie in der Verbrennerwelt, den elektrischen Escalade IQ. Über die Details des europäischen Neustarts hatte mein Kollege Andreas Grimm »kfz-betrieb« kürzlich für den »kfz-betrieb« berichtet: https://lnkd.in/ewQbyH7i #tourdefrance #elektroauto #elektromobilität #emobility Chan Uk Jun Pere Brugal

Billig oder günstig? Als vor Jahren der Gates-Riemen auf den Markt kam war das ein typisches High-End-Bauteil, das nur an hochpreisigen (E-)Bikes zum Einsatz kam. Mittlerweile ist der wartungsarme Antriebsriemen nahezu im Mainstream angekommen. Bei der Getriebeschaltung der Pinion GmbH dauert es gefühlt länger - sie ist auch nach Jahren immer noch eher im High-End-Bereich zu finden. 🧐 Eine Ursache könnte meiner Meinung nach sein, dass die Tretlager-Getriebeschaltung nur mit einem (Hinterrrad-) Nabenmotor zu einem E-Bike kombiniert werden kann. Damit hat Pinion möglicherweise nicht so sehr vom E-Bike-Boom profitiert wie andere Hersteller von Schaltungskomponenten. Gerade unter dem Gesichtspunkt ist die Entwicklung der MotorGetriebeUnit #MGU eine geniale Idee. 💡Die Entscheidung, die MGU in E-Bikes von Pegasus einzubauen, dürfte der Verbreitung der MGU extrem nützlich sein: Denn Pegasus ist bekannt dafür, E-Bikes in guter Qualität zu günstigen Preisen herzustellen. Folgerichtig ist das PEGASUS ESTREMO EVO 9 LITE mit der 9-Gang PINION MGU und Kettenantrieb mit 5.499€ aktuell die günstigste Möglichkeit, ein E-Bike mit der MGU zu fahren. https://lnkd.in/eZKghKPm 💸 Immer noch viel Geld, aber angesichts von Bikeleasing und dem Vertrieb über die ZEG sicher eine gute Möglichkeit die Marktdurchdringung zu fördern. Ich persönlich würde aber ein E-Bike mit MGU und Gates-Riemen (da ist er wieder) bevorzugen: Denn dann stehen die Zeichen auf minimalem Wartungsaufwand. Dafür hat Pegasus das ESTREMO EVO 12 LITE zum Preis von 5.999 Euro im Angebot. ❓ Was meint ihr: (1) E-Bike mit MGU & Gates für maximale Wartungsarmut oder (2) E-Bike mit MGU und Kette, dafür aber günstiger? 👇 Schreibts mir in die Kommentare, ich bin gespannt auf eure Meinung! #PEGASUSEbikes #PINIONMGU #Fahrradsaison #InnovationImFahrspaß #Velostrom #pinion #gatesriemen #gatesbelt

👉 Prügelknabe Lastenrad – Schlaglicht Lastenradsicherheit Nachlese #Eurobike Show Daily: Dirk Zedler war eingeladen, kritische Punkte zu thematisieren, wie Regulatorik, Konformität, Ersatzteilversorgung, Produktsicherheit und Schadennachsorge – alles entscheidende #Marktaspekte, die besonders in der #Fahrradbranche von großer Bedeutung sind, um weiter erwachsen zu werden. Für alle, die während der Messe keine Zeit zum Lesen hatten, hier der ganze Artikel aus der ESD, Tag 1, zum Nachlesen „Cargo bike safety in spotlight after recent incidents“. 👉 Inhalt: Das Thema Transportrad/Lastenrad steht momentan bei den Medien im Fokus. Konkret wird die Sicherheit dieser Radspezies in Frage gestellt. Der Beitrag beleuchtet, was Hersteller und Händler gerade im Hinblick darauf lernen können. Deutsch: https://bit.ly/47FBI5H Englisch: https://bit.ly/4gNd1IG #ZedlerInstitut #Eurobike2024 #Produktsicherheit #Fahrradindustrie #Innovation #ebike #biketesting #ebiketesting © Eurobike Show Daily

👉 Prügelknabe Lastenrad – Schlaglicht Lastenradsicherheit Nachlese #Eurobike Show Daily: Dirk Zedler war eingeladen, kritische Punkte zu thematisieren, wie Regulatorik, Konformität, Ersatzteilversorgung, Produktsicherheit und Schadennachsorge – alles entscheidende #Marktaspekte, die besonders in der #Fahrradbranche von großer Bedeutung sind, um weiter erwachsen zu werden. Für alle, die während der Messe keine Zeit zum Lesen hatten, hier der ganze Artikel aus der ESD, Tag 1, zum Nachlesen „Cargo bike safety in spotlight after recent incidents“. 👉 Inhalt: Das Thema Transportrad/Lastenrad steht momentan bei den Medien im Fokus. Konkret wird die Sicherheit dieser Radspezies in Frage gestellt. Der Beitrag beleuchtet, was Hersteller und Händler gerade im Hinblick darauf lernen können. Deutsch: https://bit.ly/47FBI5H Englisch: https://bit.ly/4gNd1IG #ZedlerInstitut #Eurobike2024 #Produktsicherheit #Fahrradindustrie #Innovation #ebike #biketesting #ebiketesting © Eurobike Show Daily