Beitrag von AVS Verkehrssicherung GmbH

Schmalspurfahrzeuge als kompaktes Mittel zur Beförderung von Personen oder Gütern auf der Straße neigen insbesondere bei schneller Kurvenfahrt zum Umkippen. Sowohl Tüftler und Kleinserienhersteller als auch einige Großkonzerne der Automobilindustrie haben in den letzten Jahrzehnten immer wieder versucht, ein Fahrzeug mit geringer Verkehrsfläche zu konstruieren, welches dennoch die erforderliche Kurvenstabilität aufweist. Durch den Einsatz der Neigetechnik bei Straßenfahrzeugen entstand die Fahrzeugklasse der Kurvenleger. Im Rahmen dieses Berichtes werden die Grundlagen der Neigetechnik in Kurvenlegern erläutert und die verschiedenen Ansätze und Technologien zur Umsetzung bei unterschiedlichen Beispielfahrzeugen beleuchtet.

“Der MT15C ist der perfekte Begleiter für den Einsatz im LKW. Er entlastet nicht nur den Fahrer, sondern auch das Material – und sorgt damit für mehr Effizienz und weniger Belastung. Denn am Ende zählt vor allem eines: zufriedene Mitarbeiter, die mit den besten Werkzeugen arbeiten können. Wie sehen Sie das – welche Tools machen Ihren Arbeitsalltag einfacher?”

Wie kann man die Werkstückträger um die Ecke bringen, wenn die Produktionslinie den Einsatz eines Doppelgurtbandes erfordert? Für einen Kunden aus der Elektronikbranche, der sich neue Prüfstationen für seine Produktionslinie wünschte, lösten wir das Problem mit einem zusätzlichen Flachriemen im Kurvenbereich. Dieser schliesst die freie Fläche zwischen den Gurten, sodass der Werkstückträger nicht abkippt und vollflächig aufliegend die Kurve nehmen kann. Weitere Vorteile dieser Lösung lesen Sie hier: https://ow.ly/wUtz50U7GTV #montech #fördertechnik #förderbänder #kundenlösung

SICHERHEIT UND NACHHALTIGKEIT FÜR IHRE LOGISTIKINFRASTRUKTUR: DIE A-SAFE IFLEX-POLLER IM EINSATZ BEI EINEM FÜHRENDEN LOGISTIKUNTERNEHMEN IN TIROL! Die iFlex-Poller Ø190mm x 835mm wurden erfolgreich von den Technikern der TSG Austria bei einem namhaften Logistikunternehmen in Tirol installiert. Diese speziellen Sicherheitspoller aus „Memaplex“ schützen über 40 Verladerampen vor Beschädigungen, insbesondere an sensibler und kostspieliger Tortechnik. Durch die Entscheidung gegen den Einsatz von Stahlpollern werden absehbare Wartungsarbeiten zum Reparieren der unflexiblen Poller aus Metall vermieden, aber auch potenzielle Schäden an Flurförderfahrzeugen sowie am Boden auf praktisch null reduziert. Durch die Verwendung von iFlex-Pollern aus Spezialkunststoff anstelle von herkömmlichen Metallpollern werden nicht nur mögliche Wartungsarbeiten vermieden, sondern auch potenzielle Schäden an Flurförderfahrzeugen und dem Boden auf nahezu null reduziert. Diese Entscheidung trägt dazu bei, die Logistikabläufe sicherer und nachhaltiger zu gestalten. Mehr Information über die A-SAFE iFlex Poller: https://lnkd.in/gj_M6cKf #Logistik #Sicherheit #Innovation #Nachhaltigkeit #Infrastruktur #iFlexPoller

Schwalm. Es ist nicht nur ein Fräser, es ist so viel MEHR  Überzeugen Sie sich von der Langlebigkeit der Schwalm  und Vielseitigkeit in der Kanalisation! Ob Sie einen kleinen oder großen Durchmesser haben, die Schwalm Talpa Serie bietet zwei Klassenbeste Roboter bereit für den Einsatz. Für zusätzliche Flexibilität, einfach eines der vielen Werkzeuge anbringen  und schon können sie loslegen.

Der Einbau von geschlitzten Silentlagern stellt für den Mechaniker ein grosses Problem dar. Denn: Sie sind schwer auszubauen und müssen unter grosser Vorspannung eingebaut werden. 💡 Die GEDORE Automotive Zugvorrichtung für LKW-Silentlager eigenen sich in Verbindung mit der Hydraulik-Pumpe zum schnellen, sauberen und sichern Aus- und Einbau von geschlitzten Silentlagern. ➡️ Erfahren Sie Details zur Zugvorrichtung im Video. #KSU #GEDORE #Silentlager #Sicherheit #Werkstatteinrichtung

🚛 Schmierfreie Gleitlager für Nutzfahrzeuge: Effizienz und Zuverlässigkeit In Nutzfahrzeugen sorgen iglidur Gleitlager von igus für eine reibungslose Funktion ohne Schmierung. Hier einige Anwendungsbeispiele: ✔ Fahrerkabinen - iglidur P210 für Kippmechanismen – verschleißfest, reibungsarm, stoßresistent. ✔ Muldenkipper: iglidur G – wartungsfrei, staubunempfindlich, hohe Lebensdauer. ✔ Trailer: Laderampen, Hecktüren, Seitenplanenrollen – zuverlässige Bewegung, korrosionsfrei, effizient. Unsere Lager sind langlebig 💹 und kosteneffizient 💲 , ideal für die hohen Anforderungen in Nutzfahrzeugen. #igus #Gleitlager #Nutzfahrzeuge #Effizienz #Zuverlässigkeit

Kennen Sie schon die #EVO-PT-Schraube von EJOT Mittlerweile auch in Luftfahrtanwendungen zu finden. Gerne informieren wir Sie ausführlicher. 

Die „Technischen Lieferbedingungen für transportable Lichtsignalanlagen“ (TL transportable LSA) wurden aktualisiert und ersetzen nun die Version aus dem Jahr 2022. Die Richtlinien definieren Standards für Design, Größe und Bauweise sowie Tests für mobile Ampeln, die an Baustellen und ähnlichen Orten eingesetzt werden. Nach der vorherigen Veröffentlichung im Jahr 2022 mussten in Absprache mit der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) und dem IVSt Industrieverband Straßenausstattung e. V. noch Anpassungen vorgenommen werden, was zu einer überarbeiteten Ausgabe führte. Hier weiterlesen: https://lnkd.in/dZU5y8RM #straßenverkehr #verkehrsministerium #baustelle #verkehrssicherung

Im Duisburger Hafen steht jetzt eine Großröntgenanlage (GRA) für beladene Lkw. Damit kann der Zoll kriminellen Schmugglern im größten Binnenhafen der Welt noch besser das Handwerk legen und die Zollabwicklung beschleunigen. Mit der GRA geht es ähnlich wie in einer Waschstraße zu. Der Lkw steht, aber statt Waschbürsten fährt der mobile Ausleger der GRA den Lkw entlang. Hierbei wird die Ladung von zwei Seiten mit Röntgenstrahlen beschossen. Ziel der Aktion: Gestochen scharfe Bilder sollen den Experten des Zollamts Ruhrort auf ihren Monitoren anzeigen, was in den Containern lagert. Bislang werden solche kosten- und personalintensiven Großröntgenanlagen nur in den bedeutenden internationalen Seehäfen eingesetzt, in Deutschland gibt es sie bisher nur in Hamburg und Bremerhaven. „Damit erhöht sich der internationale Sicherheitsstandard am Standort Duisburg enorm. Für internationale Reedereien ist die Existenz einer solchen Anlage ein wichtiges Kriterium, an welchen Standorten sie ihre Aktivitäten verstärken oder zurückfahren“, so duisport-CEO Markus Bangen.