Beitrag von Bettermann AG

Neueste Entwicklungen im H2Giga-Projekt: FertiRob Verkabelungsdemonstrator in Betrieb! 🤖🔌 Diese Woche haben wir einen wichtigen Meilenstein erreicht! Im Rahmen des H2Giga Teilprojekts FertiRob haben wir unseren Demonstrator zur automatisierten Schaltschrankverkabelung erfolgreich in Betrieb genommen. Unser Ziel? In Zukunft wollen wir vollautomatisiert Kabel in Schaltschränken für Elektrolyseure verlegen. Wie wollen wir das erreichen? Durch die Nutzung digitaler Zwillinge, die uns präzise Bahnen und Einsteckpositionen vorgeben, welche anschließend durch zwei Industrieroboter realisiert werden. Dabei kommen spezielle Greifer zum Einsatz, die durch Sensoren wie Kameras, Lasertriangulationssensoren und Kraft-Momenten-Sensoren unterstützt werden. Durch eine vorgelagerte, vollautomatisierte Konfektionierung der Kabel innerhalb unseres Demonstrators erreichen wir höchste Flexibilität. Unser Fokus liegt darauf, eine maximale Prozesssicherheit zu gewährleisten, um die automatisierte Schaltschrankverdrahtung langfristig wirtschaftlich einzusetzen. #DigitalTwin #H2Giga #Innovation #Automatisierung #Wasserstoff #Forschung #Produktionssysteme #FertiRob #Nachhaltigkeit #Energiezukunft #Serienproduktion #Elektrolyseure #Zukunftsprojekt

Schritt für Schritt zur massentauglichen Produktion von Brennstoffzellen

Was ich heute zum Thema #Technologie und #Innovation lese. Ein Beitrag von #: Nuvve Holding Corp. stellt AC V2G-Technologie bei Exelon-Veranstaltung vor Bestimmt relevant für einige Kollegen bei #Schattdecor und #MyMineralMix !

In der aktuellen Folge des Geladen - der Batteriepodcast geht es thematisch auf die Schiene. Noch knapp 3.000 Dieselloks sind auf deutschen Schienen im Einsatz. Die Bahn ist also nicht so klimafreundlich, wie sie suggeriert. Eine Elektrifizierung wäre die Lösung. Doch Oberleitungen zu bauen, ist ein langwieriger Prozess und kostet sehr viel Geld. Eine Alternative zum Dieselantrieb auf oberleitungsfreien Strecken ist der Batteriezug. Er kommt frisch aus dem Testbetrieb auf die Schiene. Unsere Hosts Daniel Messling und Patrick von Rosen sprechen daher mit Jochen Steinbauer, der mit Siemens Mobility solche Züge baut und Tobias Beckers, der als Geschäftsführer der Hessische Landesbahn solche #Batteriezüge zukünftig einsetzt. Sie berichten, wo diese Züge eingesetzt werden können und ob sie #Dieselloks vollkommen verdrängen können. Der Batteriehybridzug Mireo Plus B von Siemens Mobility hat gerade im Schwarzwald seinen Fahrgastbetrieb aufgenommen. Das Besondere: Die #Batterie nutzt eine ungewöhnliche Zellchemie, die eine hohe Lebensdauer und Sicherheit bietet, allerdings auf Kosten der Energiedichte. POLiS - Cluster of Excellence CELEST - Center for Electrochemical Energy Storage | Ulm & Karlsruhe Helmholtz Institute Ulm (HIU) Ulm University Karlsruhe Institute of Technology (KIT) Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW)

Forschungsprojekt im Bereich der Brennstoffzellentechnologie erfolgreich abgeschlossen Am 17.10.2024 kamen die Projektpartner des Forschungsprojektes SkalTABs (Skalierbares Thermomanagement und Antriebsstrang für Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge) bei GreenIng ein letztes Mal zusammen, um auf die Ergebnisse der vergangenen drei Jahre zu blicken. GreenIng beteiligte sich im Rahmen des Projektes an folgenden Forschungsschwerpunkten: 1️⃣ Erforschung skalierbarer Komponenten für brennstoffzellenbetriebene Fahrzeuge 2️⃣ Potentiale einer kostengünstigen Entwicklung von Brennstoffzellensystemen durch den Baukastenansatz 3️⃣ Entwicklungsbegleitender Aufbau eines Brennstoffzellen-Prüfstands für die Inbetriebnahme und das Testing gesamter Brennstoffzellensysteme sowie ihrer Einzelkomponenten (wir berichteten bereits im Post vom 17.09. darüber) Wir möchten uns bei allen Projektpartnern für die konstruktive und produktive Zusammenarbeit bedanken! Fraunhofer IISB, Infineon Technologies, Pankl Turbosystems GmbH, AVL Deutschland GmbH, AVL Software and Functions GmbH, Siemens, ISEA - Institut für Stromrichtertechnik und Elektrische Antriebe, RWTH Aachen University, MACCON GmbH & Co. KG, MAHLE #GreenIng #engineering #emobility #technology #research #fuelcell #wasserstoff

In meinem Impulsvortrag gehe ich auf die 3 entscheidenden Bereiche des H2-Ökosystems ein... https://lnkd.in/d2-ufiJw #Dekarbonisierung #Wasserstoffwirtschaft #Energieregionen #ErneuerbareEnergien #energiewende #wasserstoff #h2 #grünerWasserstoff 

Weingarten, 20.03.2024: Die Projektpartner des Forschungsprojekts FertiRob bringen alle bisher entwickelten Demonstratoren und Prototypen in ein kohärentes Gesamtbild, so dass alle tollen Ergebnisse in eine gesamtheitliche Lösung einfließen. "Das Zielbild von FertiRob ist zentral für das Projektziel, da es die Vision einer effizienten, flexiblen und automatisierten Produktion von Elektrolyseuren und Stacks veranschaulicht." erklärt einer der Projektpartner. Ein anderer fügt hinzu: "Das klare Zielbild hilft, alle Beteiligten auf gemeinsame Ziele auszurichten und Innovationen effektiv zu integrieren." Wir sind gespannt auf das Ergebnis.    FertiRob ist ein Verbundprojekt von H2GIGA, das eines der drei #Wasserstoff Leitprojekte ist, gefördert durch das Bundesministerium für Bildung und Forschung #BMBF im Rahmen des Ideenwettbewerbs Grüner Wasserstoff. #greenhydrogen #grünerwasserstoff

Herausforderung im #Schwerlastverkehr: CO2-Emissionen runter – Reichweite der Antriebsalternativen rauf! #Brennstoffzellensysteme sind eine umweltfreundliche Alternative für den Antrieb von Schwerlast-Lkw im Fernverkehr. Deshalb entwickeln wir im Zentrum für BrennstoffzellenTechnik (ZBT) in dem kürzlich gestarteten Forschungsprojekt MUltiSystemControL - MUSCL ein Degradationsmodell, um gleichzeitig die Energieeffizienz und die Lebensdauer der #Brennstoffzellen durch effiziente Betriebsstrategien zu maximieren. Gemeinsam mit dem Institut für Regelungstechnik der RWTH Aachen University und dem Automobilzulieferer MAHLE erarbeiten wir eine modellbasierte Betriebsstrategie für Brennstoffzellen-Lastkraftwagen im Schwerlastverkehr. Das ist der Plan fürs Projekt: Phase 1️⃣: Nullversion sämtlicher Teilmodelle der Simulation erstellen Phase 2️⃣: Simulation an das Brennstoffzellensystem von Mahle anpassen, digitalen Zwilling erstellen Phase 3️⃣: Betriebsstrategie entwickeln und implementieren Das Projekt wird vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz unterstützt. Link zu weiteren Infos in den Kommentaren 👇 #Antriebswende #ZBT

Wasserstoff und SIMATIC IPC für die Luftfahrt von morgen Auf dem Flugplatz in Dübendorf ist der Innovationsgeist förmlich zu spüren. E-Rennwagen werden getestet, Prototype für Vakuum-Tunnel sollen entstehen und Raketen werden gebaut. Darunter befindet sich auch das Forschungsprogramm Cellsius, bei dem ETH-Studierende als Fokusgruppe ein Flugzeug mit Wasserstoffantrieb bauen wollen. Damit das Flugzeug umfassend geplant und effizient konstruiert werden kann, nutzen die Studierenden die SIMATIC IPC RW-545A Industriecomputer sowie Simulations- und Konstruktionssoftware von Siemens. Diese Industrie-PCs sind durch ihre Robustheit und ihre Rechnerleistung sehr gut geeignet für eine staubige Umgebung, die Vibrationen und Schockbelastungen ausgesetzt ist. Siemens sieht die Aktivitäten von Cellsius als wichtigen Beitrag in der Entwicklung der elektrifizierten Luftfahrtindustrie und unterstützt ihr Ziel, den Lufttransport nachhaltiger zu gestalten. Den ausführlichen Bericht über Cellsius finden Sie hier: https://sie.ag/L4UXk #Digitalization #SustainabilityInnovation #DigitalIndustriesSchweiz #DigitalTwin

Wasserstoff und SIMATIC IPC für die Luftfahrt von morgen Auf dem Flugplatz in Dübendorf ist der Innovationsgeist förmlich zu spüren. E-Rennwagen werden getestet, Prototype für Vakuum-Tunnel sollen entstehen und Raketen werden gebaut. Darunter befindet sich auch das Forschungsprogramm Cellsius, bei dem ETH-Studierende als Fokusgruppe ein Flugzeug mit Wasserstoffantrieb bauen wollen. Damit das Flugzeug umfassend geplant und effizient konstruiert werden kann, nutzen die Studierenden die SIMATIC IPC RW-545A Industriecomputer sowie Simulations- und Konstruktionssoftware von Siemens. Diese Industrie-PCs sind durch ihre Robustheit und ihre Rechnerleistung sehr gut geeignet für eine staubige Umgebung, die Vibrationen und Schockbelastungen ausgesetzt ist. Siemens sieht die Aktivitäten von Cellsius als wichtigen Beitrag in der Entwicklung der elektrifizierten Luftfahrtindustrie und unterstützt ihr Ziel, den Lufttransport nachhaltiger zu gestalten. Den ausführlichen Bericht über Cellsius finden Sie hier: https://sie.ag/L4UXk #Digitalization #SustainabilityInnovation #DigitalIndustriesSchweiz #DigitalTwin