Beitrag von HESS AG

Die Mobilitätswende voran bringen, die Bahn leistungsfähiger machen: gerade Österreich hat mit ELL - European Locomotive Leasing und Siemens Mobility zwei international erfolgreiche Akteure in diesem Bereich. Symbolisch wurde heute der 222. Vectron an ELL übergeben. ELL macht Bahnverkehr für seine Kunden einfacher: Die Bahnen können Fahrzeuge anmieten und neue Chancen auf den Märkten ergreifen, ohne langwierige oder teuere eigene Beschaffungsprogramme fahren zu müssen. Siemens Mobility stellt innovative Technologie in Form der #Vectron Familie bereit, damit grenzüberschreitender Verkehr im großen Stil möglich wird. Zusätzlich werden die Fahrzeuge weiter entwickelt: In einem gemeinsamen Projekt der beiden Unternehmen konnte Zahl der vorgeschriebenen Wartungen der Maschinen um 25 % reduziert werden. Diese Vorteile können auch andere Bahnen nutzen: Die Fahrzeuge werden noch wirtschaftlicher, Wartungskosten sinken, die Wettbewerbsfähigkeit ggü. der Straße steigt. Auch wenn die Lok in München gebaut wird - Österreichische Ingenieurinnen und Ingenieure tragen diesen Erfolg wesentlich mit. Zum Beispiel sorgt das Siemens Mobility Werk in Graz dafür, dass die Kraft der bärenstarken Lok auf die Schiene kommt. #sustainability #innovation #transformtheeveryday Tanja Kienegger Christian Kern Thomas R. Karl Strasser

Fahrgastzahlen vorhersagen? 🔮 Aber wie? Die Verkehrsgesellschaft Ludwigslust-Parchim mbH (VLP) 🚍 im Nordosten Deutschlands macht derzeit vor, wie die #Verkehrswende in der Fläche gelingen kann. Für das Ziel, jeden Bahnanschluss 🚉 im Landkreis erreichbar zu machen, setzt die VLP alle zur Verfügung stehenden Technologien ein, darunter echtzeitfähige #Fahrgastzählsysteme aus dem Hause Derovis. Kaum verwunderlich, dass die innovationsfreudige VLP jetzt auch den nächsten Schritt geht: Sie hat einen Förderantrag für die Einbindung von #KI-Systemen 🎉 in die Erfassung der Fahrgastströme eingereicht. Ziel ist es, künftig nicht nur den aktuellen #Besetztgrad aller 200 Busse „auf dem Schirm“ zu haben, sondern auch vorhersagen zu können, wann wie viele Fahrgäste auf welchen Strecken zu erwarten sind. 📈

Anlässlich der Netzwerktage im DVF Deutsches Verkehrsforum wurde im Lenkungskreis #Schienenverkehr erneut mit Branche, Politik und Exekutive über die #Infrastrukturfinanzierung der Eisenbahn in Deutschland diskutiert. Seit langem ist klar, dass Sanierungs- und Ausbaumaßnahmen inkl. Investitionen in Digitalisierung & Automatisierung ein abgestimmtes Zielbild bedürfen. Ein solches Zielbild, das Stellenwert und Bedeutung der Bahn in Deutschland beschreibt, gilt es unter Einbindung der interessierten Öffentlichkeit breit zu diskutieren. Dann fällt auch die Allokation der erforderlichen Finanzierungsmittel und Begründung ggü. der Wählerinnen und Wähler ein deutliches Stück leichter. Die entsprechenden Finanzierungsinstrumente sollten hinreichend flexibel (keine "starren Töpfe") und Legislaturperioden übergreifend ausgelegt sein, um eine langjährig gesicherte Finanzierung (z.B. #Eisenbahninfrastrukturfonds) zu gewährleisten. Einiges davon hat die Politik bereits aufgegriffen, offene Punkte gilt es jetzt entschlossen anzupacken.

Aus Fehlern und Misserfolgen können wir viel lernen. #sumo macht's möglich, für das wichtige Thema Mobilität in Unternehmen. Meldet euch jetzt an zum fünften und letzten Webinar der Pilotphase von sumo am 7. Mai! Und wie immer: gerne teilen und weitersagen.

Wer die #Klimaziele im #Güterverkehr erreichen will, muss den weiterhin wichtigsten Verkehrsträger Straße dekarbonisieren. 💡Die wesentlichen Stellhebel? Erarbeitung einer verbindlichen Roadmap gemeinsam mit allen betroffenen Branchen, kontinuierliches Monitoring, Aufbau einer flächendeckenden europäischen Lkw-Lade- und Tankinfrastruktur für alternative Antriebe, Investitionen in die technologieoffene Forschung und Entwicklung alternativer Antriebe, Zulassung aerodynamisch optimierter, energieeffizienterer Fahrzeuge, Vermeidung von Verkehrsüberlastungen durch die Anpassung von Fahrverboten. Es geht jetzt darum, den Güterverkehr mit allen Mitteln nachhaltiger zu machen. Der Zentralverband Spedition & Logistik zeigt, wie das mit einem intelligenten Gesamtkonzept gelingen kann. 👉Mehr dazu: https://lnkd.in/dfM4V9rc

Vorstandsvorsitzender des Bundesverband Betriebliche Mobilität e.V., Marc-Oliver Prinzing äußert sich im Artikel der WirtschaftsWoche, herausgegeben durch den inpact media Verlag über #Mikromobilität. Diese bietet wie #Lastenräder und #eBikes, #Unternehmen #nachhaltige #Mobilitätslösungen zur Reduzierung von #CO2-Emissionen und #Betriebskosten. Die #Fahrzeuge sind #emissionsfrei und besonders auf Kurzstrecken eine #umweltfreundliche Alternative zu Autos. Sie tragen zur Reduktion von #Verkehrsproblemen bei und fördern die Gesundheit der Mitarbeiter. Die Integration von Mikromobilität erfordert eine gründliche Planung, inklusive der Wahl geeigneter Fahrzeuge und der Schaffung notwendiger #Infrastruktur wie Abstellplätzen und #Ladeeinrichtungen. #BEM #eMobilität #Elektromobilität #NeueMobilität BEM | Bundesverband eMobilität e.V.

🔥#H2-basierter #Brandschutz: Technologische Chancen und wirtschaftliche Perspektiven in der #Logistik Beim Netzwerktreffen des Kompetenznetz Logistik.NRW / LOG-IT Club e.V. stellte Andreas Exler, Mitgründer der HY.AIR Energy GmbH, das Konzept "Next Level Brandschutz" vor. #HYAIR setzt auf Wasserstoff und richtet sich an Unternehmen, die verstärkt auf regenerative Energien und CO2-neutrale Logistik setzen. In Europa wird erwartet, dass der Wasserstoffmarkt bis 2030 auf etwa 300 Mrd € anwächst, wobei vor allem die Logistikbranche von dieser Entwicklung profitieren könnte. Die Bundesregierung plant, bis 2030 rund 9 Mrd € in die Wasserstoffinfrastruktur zu investieren, davon etwa 3,5 Mrd in die Produktion von grünem Wasserstoff. Der industrielle Einsatz eines wasserstoffbasierten Brandschutzes ist für Logistikzentren interessant, in denen leicht entflammbare Stoffe lagern und schnelle Reaktionszeiten unerlässlich sind. Zudem bietet die Integration dieser Technologien Potenziale für verschiedene Sektoren wie die Chemie- und Energiewirtschaft, in denen die Anforderungen an Sicherheits- und Brandschutzlösungen besonders hoch sind. Im Gegensatz zu herkömmlichen Brandschutzsystemen, die auf CO2 oder wasserbasierte Löschmittel setzen, zeichnet sich die Brennstoffzelle-Kraft-Wärme-Kopplung inkl. Brandschutztechnologie durch eine konstante Reduzierung der Sauerstoffsättigung aus. Herkömmliche CO₂-Löschsysteme können in geschlossenen Räumen zudem Erstickungsgefahr für Mitarbeiter darstellen, was bei diesem System vermieden wird. Durch eine optimierte Integration in die Logistikprozesse können Unternehmen langfristig Versicherungskosten für große Lagerflächen und wertvolle Güter senken. Die Europäische Union hat im Rahmen ihres Green Deals umfangreiche Subventionen und Steuervergünstigungen für Unternehmen angekündigt, die auf wasserstoffbasierte Lösungen setzen. Diese Förderung soll bis 2030 auf bis zu 100 Mrd € anwachsen, und auch auf Bundesebene gibt es spezielle Förderprogramme für Unternehmen, die wasserstoffbasierte Sicherheitstechnologien einsetzen. 🌊 Starten Sie jetzt Ihr eigenes Wasserstoff-Projekt! https://lnkd.in/eextPjQH 🚩 #ELYZR LinkedIn.com/company/ELYZR 🚩 #KALHYDROSCOPE https://lnkd.in/eFgygxj8 🚩 #HyClime https://lnkd.in/eg6E6bCX 🚩 #NRGnius https://lnkd.in/e_mTS5a6 🚩 #Catalhyst https://lnkd.in/eu9uUUjR 🚩 #H2TOOL https://lnkd.in/ekg3_ttA 🚩 #greenclime https://lnkd.in/eyYSM2aY 🚩 #cleanclime https://lnkd.in/e9_axvAV #greenhydrogen #grünerwasserstoff #hydrogen #wasserstoff #greentech #cleantech #erneuerbare #AEM #PEM #SOEC #Alkaline #H2 #electrolyser #electrolyzer #elektrolyseur #electrolysis #elektrolyse #fcell #Brennstoffzelle

Nachhaltige Unternehmensführung

Sehen wir uns nächste Woche in #Planegg bei #München auf der Fachtagung „Umweltaspekte bei Nahverkehrsbahnen“ am 4. Juni 2024? Nach 2022 sind wir auch am 4. Juni 2024 wieder Kooperationspartner mit unserer Muttergesellschaft FCP Fritsch, Chiari & Partner ZT GmbH sowie der Müller-BBM Rail Technologies GmbH und Müller-BBM Industry Solutions GmbH. Die Schwerpunkte der Fachtagung liegen auf #schall- und #erschütterungstechnischen Aspekten sowie #elektromagnetischen Einflüssen und den Auswirkungen des Nahverkehrs auf #Klima und #Luftschadstoffe. Diskutiert werden diese anhand aktueller und grundsätzlicher Fragestellungen in den Themenbereichen #Ausschreibung, #Betrieb, #Umwelteinflüsse und #Schutzsysteme. Die Fachtagung soll einen Beitrag zum schall- und erschütterungsarmen #ÖPNV leisten und Fachexperten von Nahverkehrsbetreibern mit Schall- und Erschütterungsexperten zusammenbringen, um im Rahmen einer gemeinsamen Tagung Grundlagen, erfolgreiche Projekte, Forschungsergebnisse und neue Technologien und Möglichkeiten der #Lärmminderung zu diskutieren. https://lnkd.in/gvkh_vvW

🚀 Erfolgsfaktoren der Zusammenarbeit in der AATP🚀 In den vergangenen drei Jahren haben sich im Rahmen der AATP - Austrian Automotive Transformation Platform Expert:innen der heimischen Fahrzeug-, Zuliefer- und Ladeinfrastrukturindustrie intensiv mit den Herausforderungen der #Transformation beschäftigt. Dabei haben sich neben inhaltlichen Errungenschaften auch einige strukturell-organisatorische #Erfolgsfaktoren herauskristallisiert, die die AATP als Vorzeigeplattform für andere Dialog- und Netzwerkinitiativen über die Mobilitätsbranche hinweg positionieren. Die folgenden Faktoren stehen dabei repräsentativ für die fruchtvolle Zusammenarbeit in der AATP: Neutraler Raum für Dialog 🤝: Eine #neutrale und unaffektierte Umgebung ermöglicht es, dass alle relevanten und in der Transformation involvierten Stakeholder zusammenkommen können, um gemeinsam an Lösungen für thematisch-inhaltlichen #Schnittmengen in den jeweiligen Herausforderungen zu arbeiten. Gemeinsame Zielsetzung 🎯: Der Verzicht auf Einzelinteressen zugunsten gemeinsamer Ziele hat es dabei ermöglicht, effektiv und zielgerichtet die #Transformationsbedarfe in der Branche zu bearbeiten und dabei stetig Fortschritte – gemeinsam mit den AATP Mitgliedern und den Umsetzer:innen seitens Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation & Technologie und Bundesministerium für Arbeit und Wirtschaft – zu erzielen. Einbindung praxisnaher Expertise 💡: Die direkte Beteiligung von Unternehmen und Stakeholdern in der Branche stellt sicher, dass Handlungsempfehlungen #praxisnah und #realisierbar formuliert, und von jenen erarbeitet werden, die direkt in der Transformation der Automobil-Industrie taktgebend involviert sind. Vernetzung auf Augenhöhe 🌐: Als Plattform wurde der Fokus auf die Etablierung eines #Netzwerks gelegt, welches eine erfolgreiche Basis für den Austausch zwischen regionalen Unternehmen und nationalen Stakeholdern darstellt und dabei der Vielfalt der Meinungen auf #dezentralisiert-regionaler Ebene auf nationaler Bühne Relevanz und Gewicht verleiht. Unter Berücksichtigung dieser vier Erfolgsfaktoren ist es in der AATP gelungen, ein Good Practice zu erarbeiten, welches zukünftig als Blaupause für weitere Initiativen zur Vernetzung, Austausch und Zusammenarbeit in von der Transformation berührten Branchen dienen kann.🌟 In den kommenden Wochen werden wir diese Erfolgsfaktoren anhand einigen Deep Dives in umgesetzte Maßnahmen und Praxisbeispiele aus der AATP in Kontext setzen, und tiefer in die Arbeit der AATP eintauchen. 🔍 Weitere Beiträge und Informationen zur AATP, ihrer Zusammenarbeitsweise und ihren Fortschritten finden sich auf unserer Website unter: www.aatp.at #Nachhaltigkeit #AATP #Transformation #Elektromobilität #Mobilitätswende #Österreich Klima- und Energiefonds Hans-Jürgen Salmhofer Sylvia V. Heinz Buschmann Oliver Danninger Philipp Menzel