Beitrag von Carsten K.

Noch 10 Tage läuft der #Fahrradklima-Test 2024 des ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V.. Wir fragen deutschlandweit Radfahrerinnen und Radfahrer danach, wie es um die Bedingungen zum Radfahren vor Ort steht. Ist Radfahren bei Euch sicher? Sind die Radwege breit genug (so es sie denn gibt)? Darf man bei Euch mit dem Rad in Einbahnstraßen in die Gegenrichtung fahren? Und gibt es genügend diebstahlsichere Fahrradabstellanlagen? Der Fahrradklima-Test ist das wichtigste Analysewerkzeug für kommunalpolitische Entscheidungen zum Radverkehr. Auch für die Arbeit des ADFC vor Ort ist der Fahrradklima-Test entscheidend. Damit eine Stadt in die Endauswertung kommt, müssen mindestens 50 Bewertungen pro Ort beim ADFC eingegangen sein. Aktuell haben in Sachsen schon 8.000 Menschen teilgenommen, mindestens 31 Städte und Gemeinden werden sicher in die Endauswertung kommen. Bei einigen sind wir noch auf aktive Mithilfe von Kommunen oder Radfahrer:innen angewiesen. Auf der Karte könnt ihr sehen, welche Orte es schon in die Auswertung geschafft haben und wie viel ausgefüllte Fragebögen in anderen Orten noch fehlen. Zur Umfrage: https://lnkd.in/eY2fR-9B

Bundesminister Volker Wissing bei der Umfrage des ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V. zur Fahrradfreundlichkeit von Städten "Wir wollen es den Menschen leicht machen, sich für den Radverkehr zu entscheiden. Deshalb unterstützen wir die zuständigen Länder und Kommunen dabei, die Radverkehrsinfrastruktur vor Ort einladend, komfortabel und sicher auszubauen." Ich finde es gut, wenn sich das FDP geführte Bundesministerium für Digitales und Verkehr für den Radverkehr einsetzt. Dann wird es aber unglaubwürdig, wenn von der FDP Freie Demokraten selber ein gegenteiliger Vorschlag kommt und "weniger Platz für Fußgänger und Radfahrer" gefordert wird. https://lnkd.in/e3rW7EVF Es gibt einiges an Verbesserungsbedarf PRO Fahrräder: https://lnkd.in/e9hC3WDY

Es ist immer wieder ein wunderbares Erlebnis, auf dem Rad durch unsere schönen Landschaften zu radeln. Doch wie oft passiert es, dass man plötzlich mit einem platten Reifen oder zu wenig Luft da steht? In solchen Momenten sind die Reparaturstationen, die an manchen Orten schon aufgestellt sind, eine echte Rettung. Diese Stationen bieten schnell und unkompliziert Hilfe – genau das, was man auf einer Radtour braucht. Es wäre großartig, wenn solche Stationen flächendeckend in ganz Bayern verfügbar wären. So könnten Radfahrer sich auf ihrer Tour sicherer fühlen und wären im Fall eines Defekts nicht aufgeschmissen. Eine weitere sinnvolle Ergänzung wäre, diese Stationen direkt in Rad-Apps zu integrieren, damit man auf einen Blick sieht, wo die nächste Hilfe auf einen wartet. Dies würde das Radfahren in Bayern noch attraktiver und entspannter machen! https://lnkd.in/dHYWUP6g

#VelObserver bei Pro Velo CH: Mit dem Hauptpreis der Kategorie «Information» würdigt die Jury die innovative Idee hinter dem VelObserver, die Schwarmintelligenz zu nutzen, um das subjektive Sicherheitsempfinden der Velofahrenden zu erheben und die entsprechenden Erkenntnisse an die zuständigen Behörden zu übermitteln. Der Aspekt der subjektiven Sicherheit wurde bisher in der Planung eher vernachlässigt, ist jedoch für die Förderung des Veloverkehrs von erheblicher Bedeutung. https://lnkd.in/d_q67cSm #Frauenhofer Dieser neue Ansatz ist gerade für den Radverkehr relevant. Denn unsere Bereitschaft, das Fahrrad regelmäßig im Alltag zu nutzen, hängt sehr stark von der subjektiv empfundenen Sicherheit im Verkehr und der Qualität der Infrastrukturen ab. cc ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V.

👀 Ein kleiner Unterschied mit großer Wirkung: Wer darf wo gehen und fahren? 🚴♀️ 🚶♂️ 💡 Die Antwort: Das rechte Verkehrsschild weist auf einen gemeinsamen Geh- und Radweg hin, der verpflichtend genutzt werden muss. Hier gilt besondere Vorsicht, denn es gibt keine bauliche Trennung oder Markierung. Vor allem Radfahrerinnen und Radfahrer sollten die Geschwindigkeit reduzieren und ausreichend Abstand halten. Sonst droht ein Bußgeld von 15 Euro! 🙅♀️ Links verlaufen Rad- und Gehwege nebeneinander und sind durch eine Markierung voneinander getrennt. Radfahrerinnen & Radfahrer dürfen den Gehweg nicht befahren, auch nicht zum Überholen. ⛔️ ℹ️ Mit der Verkehrssicherheitsinitiative #mehrAchtung wollen wir gemeinsam mit dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR) und vielen weiteren Partnern für mehr Rücksicht, Respekt und Achtsamkeit im #Straßenverkehr sorgen.

🚲 Wie viel Radverkehr in Deutschland ist möglich? Dazu gab es bisher keine belastbaren Zahlen. Unsere Forschenden haben nun in einer Studie für den ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V. eine neuartige Potenzialabschätzung vorgenommen: 🎤 »Wir haben erstmals entscheidende Faktoren wie die Kontinuität und Dichte des Radwegenetzes, das Sicherheitsempfinden im Verkehr, die Verknüpfung des Radverkehrs mit Bus und Bahn sowie die Qualität von öffentlichem Verkehr und Nahversorgung in den Gemeinden in die Analyse einbezogen«, erklärt Projektleiter Dr. Claus Doll. ➡ Dieser neue Ansatz ist gerade für den Radverkehr relevant. Denn unsere Bereitschaft, das Fahrrad regelmäßig im Alltag zu nutzen, hängt sehr stark von der subjektiv empfundenen Sicherheit im Verkehr und der Qualität der Infrastrukturen ab. 🔎 Wie hoch der Radverkehrsanteil in Deutschland durch zusätzliche politische Maßnahmen ausfallen könnte und welche limitierenden Faktoren es gibt, zeigt unsere Potenzialanalyse 👇 Clemens Brauer | Dorien Korbee (Duffner-Korbee) | #fahrrad #radverkehr #mobilität #fahrradland

Fahrradklimatest ist online Hallo an alle, der Fahrradklimatest ist jetzt online und zu finden unter: https://lnkd.in/em6Cwx76 Nehmt gerne teil, auch dann, ja eigentlich gerade dann, wenn Ihr wegen einer unsicheren Fahrradinfrastruktur im Alltag selten Fahrrad fahrt, denn solche Umfragen sind eine Chance, dass sich etwas ändert. Die während der "Tour des Grauens" angefahrenen Gefahrstellen bitte gerne im Kommentarfeld beschreiben. Bitte verbreitet die Umfrage auch und leitet den Link an Eure Freunde und Bekannten weiter. #Fahrradinfrastruktur #Radwegenetz #Alltagsradeln #Stadtradeln

In unserem neuen Blogartikel im DER STANDARD blicken wir auf die Entwicklung von Rechtsabbiegen bei Rot für #Radfahrer in #Wien und anderen österreichischen Städten seit der Einführung vor 2 Jahren. Speziell durch die Stadt Wien findet die Regelung schon umfangreich Anwendung und mittlerweile gibt es bereits 529 Grünpfeil-Tafeln in Wien - die meisten davon im 3. Bezirk und 22. Bezirk. Erste Betrachtungen von Seiten des ÖAMTC zeigen zudem, dass die Möglichkeit bei Rot rechts abzubiegen – wenn man in die Situation kommt – von den meisten Radfahrern genutzt wird. Optimierungspotenziale werden von Seiten der Radlobby aber u.a. hinsichtlich der Sichtbarkeit der Grünpfeil-Tafeln sowie bezüglich einer verstärkten Information und Aufklärung über die Bedeutung der Grünpfeile für alle Teilnehmer im Straßenverkehr gesehen. Der Link zum Artikel findet sich im ersten Kommentar. Florian Pühringer robert kalasek #visualization #austria #fahrrad #rechtsabbiegen #bicycle

🌍🚲 Wie fahrradfreundlich ist die Uckermark? Ihre Meinung kann den Unterschied machen! 🚲🌍 Noch bis Ende November läuft der ADFC-Fahrradklima-Test – eine bundesweite Umfrage, die Radfahrende zur Qualität der Radinfrastruktur und Verkehrssicherheit in ihrer Region befragt. Die Uckermark ist dabei keine Ausnahme: Viele Bürger*innen haben bereits teilgenommen, doch für ein aussagekräftiges, repräsentatives Ergebnis braucht es noch mehr Stimmen – insbesondere aus den Städten Angermünde und Templin. 📊🚴 ADFC-Sprecher Norbert Hüsers erklärt: „Jede Stadt braucht mindestens 50 Stimmen, um in die Bewertung der fahrradfreundlichen Städte aufgenommen zu werden. Angermünde und Templin könnten das Ziel leicht erreichen, doch auch andere Städte der Uckermark haben die Chance, sich einen Platz zu sichern.“ 🌱🔧 Warum ist das so wichtig? Der ADFC-Fahrradklima-Test hilft, Schwachstellen in der Verkehrsplanung zu identifizieren, und gibt Entscheidungsträgern die Möglichkeit, gezielt Verbesserungen vorzunehmen – für sichere Schulwege, stressfreie Einkäufe und angenehme Freizeitwege. Ein hoher Überholabstand, ein rücksichtsvoller Umgang im Verkehr und durchdachte Radinfrastruktur sind Schlüsselfaktoren für lebenswerte Städte und Regionen. 👧🏫 Der Test dauert nur 10 Minuten und kann noch bis zum 30. November unter www.fkt.adfc.de ausgefüllt werden. Die Ergebnisse werden dann im April 2025 im Bundesverkehrsministerium präsentiert. Nutzen Sie diese Gelegenheit, die Fahrradfreundlichkeit der Uckermark und anderer Regionen aktiv mitzugestalten! 🚴💬 #FahrradklimaTest2024 #Mobilität #Verkehrssicherheit #ADFC #Fahrradfreundlich #Uckermark #ZukunftGestalten #NachhaltigeInfrastruktur #Verkehrswende #LinkedInCommunity

Radwege und die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs... ein vielschichtiges Thema. Dazu eine aktuelle Entscheidung des OVG Nds: https://lnkd.in/eNW7kah7