Beitrag von CSP GmbH & Co. KG

Produkte scheitern duch kleine Fehler Das erste Verkehrsflugzeit mit Düsenantrieb war eine Sensation und leider auch ein sehr tragischer Fall, den die aktuellen VDI nachrichten sehr schön beschreiben. Kurz nach der Einführung kam es zu tragischen Unfällen, bei denen das Flugzeug gradezu unter Last in großer Höhe zerbrach. Aber war es eine echte Fehlkonstruktion? Nein das war es nicht! Erst nach langwieriger Fehlversuch kam das eigentliche Problem hoch. Die Fächer für die Nieten wurden gestanzt und nicht gebohrt, wie es heute üblich. Dadurch kam es zu kleinsten Microschäden, die zu den tragischen Abstürzen führten. Tatsächlich habe ich es in meine industriellen Laufbahn immer wieder erlebt. Meist war es keine Fehler im Großen, sondern eine kleine Ungenauigkeit oder auch Nachlässigkeit. Dem zu begehen ist mit den klassischem Vorgehen gar nicht so einfach, sondern es braucht - konsequentes SE = Simultanious Engineering und - durchgängiges MBSE = Modell-Based-Systems-Engineering. Auch wenn viele Strategen sich auf das WAS konzentrieren und den Rest für notwendiges Beiwerk halten, halte ich das WIE für mindestens ebenso wichtig für den finalen Erfolg. Ungenau hier liegt m.E. eine wesentliche Schwäche vieler Produkt-/Innovationsstratgien, denn sie werden zu spät oder gar mit ausreichen technisch gestaltet und verifiziert. Naja, vielleicht ist es so wie mit Digitalisierung ohne Programmieren zu können ..

✈🚀 Die Luft- und Raumfahrtindustrie ist auf verlässliche Lieferketten ⛓angewiesen. Um die Lieferketten zu stärken und damit den Grundstein für eine hohe Produktivität zu legen, haben der #BDLI, GIFAS - Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales und die ADS Group Ltd. gemeinsam die Initiative #AeroExcellenceInternational entwickelt, die heute auf der Farnborough International #Airshow vorgestellt wurde. Die Initiative schafft eine Grundlage, um eine robuste #Lieferkette für aktuelle und zukünftige Anforderungen zu ermöglichen und über Grenzen hinweg zu verbessern. 📈 Live für den BDLI vor Ort: unser Vizepräsident Ausrüstung und Werkstoffe Jörg Schuler, CEO von Diehl Aviation 🤝 BDLI Präsident Michael Schoellhorn betont: „Wir begrüßen Aero ExcellenceTM International als einen vielversprechenden Beitrag zur Stabilisierung der Lieferketten. Dies ist besonders wichtig in einer Zeit, in der unsere Branche nach dem COVID-bedingten Rückgang nun durch die schnell wachsende Nachfrage der Fluggesellschaften zur Bewältigung des weltweiten Wachstums im Verkehrsbereich und zum Ersatz älterer, weniger treibstoffeffizienter Flugzeuge herausgefordert wird – und dies vor dem Hintergrund zunehmender geostrategischer und logistischer Risiken. Die ersten Erfahrungen mit Aero ExcellenceTM in Deutschland stimmen uns zuversichtlich, dass die Bedürfnisse aller unserer Unternehmen, auch die des Mittelstands, erfüllt werden und wir einen zuverlässigen, effizienten und allgemein akzeptierten Standard etablieren können – bei ausgewogener Kostenverteilung. Angesichts des Geistes der Zusammenarbeit zwischen unseren drei Verbänden hat Aero ExcellenceTM International das Potenzial, nicht nur die europäischen, sondern auch die globalen Lieferketten zu verbessern.“ Airbus Defence and Space 💡Interesse geweckt? ➡️➡️Weitere Informationen zu AeroExcellence findest du in unserer Pressemitteilung: https://lnkd.in/dgbqtJKa

Neue Website: "One Means None" https://lnkd.in/ddentMW3 Wozu sie dient: Sie demonstriert, welche Rollen die beiden Pilot:innen bei der Gewährleistung eines sicheren Flugbetriebs haben, insbesondere bei unvorhergesehenen Notfällen und komplexen Situationen. Der Zweck der Website besteht darin, mehrere wichtige Sicherheitsargumente hervorzuheben:    - Komplexes Aufgabenmanagement: Das Fliegen eines Flugzeugs umfasst zahlreiche Aufgaben, die am besten von zwei qualifizierten Pilot:innen durchgeführt werden.   - Gegenseitige Kontrolle und gegenseitige Unterstützung: Zwei Pilot:innen unterstützen sich gegenseitig und stellen sicher, dass bei Ausfall oder Überforderung eines Piloten der andere übernehmen kann.  - Reaktion im Notfall: In Krisensituationen ermöglicht die Anwesenheit von zwei Pilot:innen im Cockpit eine effektive und koordinierte Reaktion, die die Sicherheit des Fluges insgesamt gewährleistet.    Auch wenn der technologische Fortschritt und die Automatisierung in den letzten Jahrzehnten zur Verbesserung der Flugsicherheit und -effizienz beigetragen haben, bleibt die menschliche Aufsicht über diese störanfälligen Systeme von größter Bedeutung. Zwei Pilot:innen sind nicht nur zur Abwendung von Krisen und zur Gewährleistung optimaler Ergebnisse in Notsituationen unverzichtbar, sondern auch im normalen Betrieb. Der Austausch Pilot:in durch Automatisierung könnte zwar die Gewinne der Flugzeughersteller steigern, aber für die Passagiere werden die Flüge dadurch weder billiger noch sicherer. https://lnkd.in/ddentMW3

𝐊𝐚𝐩𝐮𝐭𝐭𝐞 𝐒𝐭𝐫𝐚ß𝐞𝐧, 𝐦𝐚𝐫𝐨𝐝𝐞𝐬 𝐒𝐜𝐡𝐢𝐞𝐧𝐞𝐧𝐧𝐞𝐭𝐳 – 𝐮𝐧𝐝 𝐝𝐚𝐧𝐧 𝐝𝐚𝐬: 𝐃𝐞𝐮𝐭𝐬𝐜𝐡𝐥𝐚𝐧𝐝𝐬 𝐈𝐧𝐟𝐫𝐚𝐬𝐭𝐫𝐮𝐤𝐭𝐮𝐫𝐩𝐫𝐨𝐛𝐥𝐞𝐦𝐞 𝐥𝐨̈𝐬𝐞𝐧 𝐬𝐢𝐜𝐡 𝐢𝐧 𝐋𝐮𝐟𝐭 𝐚𝐮𝐟.   Seit wenigen Tagen verkehrt in Lüdenscheid der erste Linienflugbetrieb mit Logistikdrohnen.   Ich bin wirklich überrascht, wie schnell sich dieses Fluggerät nach zahlreichen „Pilotphasen“ nun doch zu einem ernstzunehmenden Verkehrsträger in unserem Land entwickelt.   Jedenfalls hat das Luftfahrtbundesamt grünes Licht für den ersten kommerziellen Drohnen-Flugdienst gegeben.   Die Sauerland-Region hat diesen innovativen, luftgestützten Bypass allerdings auch bitter nötig.   𝐃𝐞𝐫 𝐀𝐛𝐫𝐢𝐬𝐬 𝐝𝐞𝐫 𝐑𝐚𝐡𝐦𝐞𝐝𝐞-𝐁𝐫𝐮̈𝐜𝐤𝐞 𝐚𝐮𝐟 𝐝𝐞𝐫 𝐀𝟒𝟓 𝐡𝐚𝐭 𝐝𝐢𝐞 𝐋𝐨𝐠𝐢𝐬𝐭𝐢𝐤𝐤𝐞𝐭𝐭𝐞𝐧 𝐯𝐢𝐞𝐥𝐞𝐫 𝐫𝐞𝐠𝐢𝐨𝐧𝐚𝐥𝐞𝐫 𝐔𝐧𝐭𝐞𝐫𝐧𝐞𝐡𝐦𝐞𝐧 𝐞𝐱𝐭𝐫𝐞𝐦 𝐮𝐧𝐭𝐞𝐫 𝐃𝐫𝐮𝐜𝐤 𝐠𝐞𝐬𝐞𝐭𝐳𝐭.   Ganz zu schweigen von Anwohnern, die durch notwendige Verkehrsumleitungen über Jahre mit extremen Verkehrsbelastungen vor ihrer Haustür rechnen müssen.   Und jetzt: Keine Abgase, kein Stau, kein Lärm - und keine CO2-Maut 😉.   𝐒𝐭𝐚𝐫𝐤: „𝐋𝐮𝐟𝐭𝐟𝐫𝐚𝐜𝐡𝐭“-𝐒𝐞𝐧𝐝𝐮𝐧𝐠𝐞𝐧 𝐛𝐢𝐬 𝐳𝐮 𝟔,𝟓 𝐊𝐢𝐥𝐨𝐠𝐫𝐚𝐦𝐦 𝐤𝐚𝐧𝐧 𝐝𝐢𝐞 𝐃𝐫𝐨𝐡𝐧𝐞 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐧𝐨𝐦 𝐮𝐧𝐝 𝐩𝐮𝐧𝐤𝐭𝐠𝐞𝐧𝐚𝐮 𝐳𝐮𝐬𝐭𝐞𝐥𝐥𝐞𝐧.    Wer weiß, dass das durchschnittliche Gewicht eines versendeten Pakets bei rund fünf Kilogramm liegt, kann abschätzen, welches Potenzial in Logistikdrohnen liegt.   Clevere Logistik verleiht Flüüügel.   #transport #logistik #innovation Bild: Quelle Lieferdrohnenkonzept | Kostenlose Foto (freepik.com) user6702303

Aktuell findet in Berlin die Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung #ILA statt. Auf Einladung des BDLI - Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie e.V. habe ich mich über die neusten Entwicklungen in der Aviatik informiert. Wie viel energieeffizienter können Flugzeugtriebwerke noch werden? Wie plant ein globales Logistikunternehmen wie DHL, klimafreundlicher zu werden? Und wie stellen wir sicher, dass der Hochlauf des umweltfreundlichen Sustainable Aviation Fuels #SAF klappt? Die Luftfahrt ist eine Zukunftsbranche. Stellen wir sicher, dass sie in Deutschland die bestmöglichen Rahmenbedingungen hat!

✈️ 𝗪𝗲𝗻𝗻 𝗟𝗞𝗪-𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲 𝘄𝗶𝗲 𝗱𝗮𝘀 𝗙𝗹𝗶𝗲𝗴𝗲𝗻 𝘄ä𝗿𝗲𝗻 – 𝗘𝗶𝗻𝗲 𝗨𝘁𝗼𝗽𝗶𝗲 𝗼𝗱𝗲𝗿 𝗲𝗶𝗻𝗲 𝗡𝗼𝘁𝘄𝗲𝗻𝗱𝗶𝗴𝗸𝗲𝗶𝘁? ✈️ Stellen Sie sich eine Welt vor, in der LKW-Transporte genauso akribisch abgefertigt würden wie Flugzeuge. Wo jede Ladung so sorgfältig geprüft wird, wie Passagiere und Gepäck am Flughafen. Klingt utopisch? Vielleicht. Aber warum eigentlich nicht? Im Luftverkehr akzeptieren wir lange Sicherheitschecks und umfassende Kontrollen als Norm, weil die Sicherheit an erster Stelle steht. Jedes Detail wird überprüft, jeder Prozess ist wasserdicht – Fehler sind keine Option. Doch wenn es um LKW-Transporte geht, herrscht oft das Prinzip "schnell, schnell". Es zählt jede Minute, und in der Hektik können wichtige Sicherheitsüberprüfungen zu kurz kommen. Hier liegt die Provokation: Was wenn wir dieselbe Sorgfalt und dieselben strengen Prozesse, die in der Luftfahrt üblich sind, auf die Straßentransporte übertragen? Können wir es uns leisten, bei der Sicherheit Abstriche zu machen, nur weil der Bodenverkehr schneller sein muss? Es ist Zeit, dass wir als Branche einen Schritt zurücktreten und fragen: Was ist wichtiger – ein paar Minuten schneller am Ziel zu sein oder die Gewissheit, dass jede Lieferung so sicher wie ein Flugzeugstart abgewickelt wird? Lassen Sie uns diesen Dialog beginnen und vielleicht sogar die Standards setzen, die nicht nur die Sicherheit, sondern auch die Effizienz unserer Operationen erhöhen. #Logistik #Transport #Sicherheit #Effizienz #Luftfahrtstandards

🌱 Ein kleiner Einblick in unsere Arbeit zur Zukunft der Luftfahrt. Zusammen mit meinem Kollegen Marvin Wenzel habe ich einen Artikel über den SAF-Monitor geschrieben, der auf airliners.de erschienen ist. ✈️ Der Monitor gibt eine fundierte Übersicht zur globalen SAF-Produktion und zeigt, wie vielversprechend die Entwicklungen für eine nachhaltige Luftfahrt sind. Ein Blick lohnt sich für alle, die wissen möchten, wie nachhaltige Flugkraftstoffe zur Dekarbonisierung beitragen können! 🌍 #SAFMonitor #Nachhaltigkeit #Dekarbonisierung #Luftfahrt

✈️SAF-Monitor Artikel: Globale Einblicke in die SAF-Produktion! ✈️ Mit dem #SAFMonitor haben wir als NOW GmbH in Zusammenarbeit mit dem Kompetenzzentrum CENA Hessen eine zentrale Plattform geschaffen, die einen umfassenden Überblick über die internationale Entwicklung nachhaltiger Flugkraftstoffe (#SAF) bietet. 🌍 Der Monitor zeigt nicht nur den Status quo der SAF-Produktion, sondern identifiziert auch Potenziale für die Zukunft.   Unsere Kolleg:innen Dr. Sophie Jürgens und Marvin Wenzel erklären in einem aktuellen Artikel auf airliners.de, wo weltweit SAF-Projekte realisiert werden, welche Produktionskapazitäten in Planung sind und wie SAF zur Dekarbonisierung der Luftfahrt beitragen kann. 💡✈️   Für alle, die die Luftfahrt zukunftsfähig gestalten möchten: Der SAF-Monitor liefert fundierte Daten und Prognosen und schafft Transparenz für strategische Entscheidungen. 🌱 ➡️ Zum SAF-Monitor: https://lnkd.in/ewviWq2v 📎 Den vollständigen Artikel finden Sie hier. 👇

Der Bericht zeigt, dass Boeing trotz einer Reihe von #Pannen noch keine Notlandungen oder Verletzungen zu verzeichnen hat, was positive Aspekte sind. Es bleiben jedoch Fragen zur langfristigen Sicherheit und zu den systemischen Problemen im Unternehmen offen. #KMU können daraus lernen, dass ein starker Fokus auf kurzfristige Renditen das #Vertrauen und die Reputation langfristig gefährden kann. Das #FlourishingFutureLab von AllyAllez bietet einen systemischen Gesundheitscheck, der hilft, nachhaltige und sichere Wege für die #Zukunft zu entwickeln. Buchempfehlung: „Burt Rutan: Aeronautical and Space Legend“ – Eine inspirierende Biographie über den innovativen Flugzeugdesigner Burt Rutan, der trotz Herausforderungen immer wieder neue Wege gefunden hat, sicher und erfolgreich zu sein. #Flourishing #SustainableAviation #InnovativeLeadership #Trust #EthicalChangeManagement https://lnkd.in/emnakW75

Wie ein Haifisch das Fliegen umweltfreundlicher macht Innovative Schweiz! Als erste Airline der Welt setzt die Swiss International Air Lines auf AeroSHARK-Technologie und senkt den Treibstoffverbrauch und CO2-Ausstoss. Die durchsichtige Folie ist an Rumpf und Triebwerksgondeln angebracht und imitiert dank mikrometertiefen, nach der Luftströmung ausgerichteten Rillen die Eigenschaften einer Haifischhaut. So wird der Reibungswiderstand während des Flugs um rund 1% reduziert, wodurch SWISS im Jahr 2023 mit einer erst teilweise ausgerüsteten Flotte bereits über 2.200 Tonnen Kerosin und rund 7.100 Tonnen CO₂ einsparen konnte. Seit Mai 2024 ist ihre ganze Boeing 777-Flotte umgerüstet. SWISS prüft nun die Möglichkeit, mittelfristig weitere Flugzeugtypen ihrer Langstreckenflotte damit auszurüsten. #innovation https://lnkd.in/dnhvEEX8