Beitrag von Deutscher Weiterbildungsleitungskongress

HDI? Bedeutet Human Development Index, also: wie gut es den Menschen auf dem Planeten geht, und da haben wir einiges zu tun! In dem Bericht geht es auch um Demokratie und die Frage, inwieweit Menschen selbstbestimmt leben können. Lesenswert! Auch für die Veranstaltungsorte. Klingt weit hergeholt und abstrakt? Wenn wir den Rückgang der Demokratie stoppen wollen, müssen wir uns alle einbringen. Wenn ich als Betreiber eines Veranstaltungsortes die Auswirkungen meines Handelns kenne, kann ich aktiv einen Beitrag zur Stärkung der Demokratie und damit auch damit den Human Development Index verbessern. Auch mit der Entscheidung, wo meine Produkte für die Veranstaltungen herkommen, unter welchen Bedingungen sie hergestellt und transportiert werden, kann ich einen Beitrag leisten. Ich helfe Veranstaltungsorten, sich auf den Weg zu machen,Ihren Betrieb nachhaltiger zu machen, das ist meine Vision und mein Beitrag! Wenn Ihr mehr wissen wollt, meldet Euch gerne bei mir persönlich. https://lnkd.in/eviRhgV2

In dieser Woche erreicht die neue Evolve unsere Abonnenten und wird dann ab dem 2.11. an den Bahnhofskiosken sein: Gemeinsame Gegenwärtigkeit Ein notwendiges Bewusstsein Die Krise unserer Zeit beruhen auf die eine oder andere Weise auf unserer Trennung von der lebendigen Welt zwischen und um uns. Gleichzeitigzeigt sich heute eine mögliche Transformation unseres Gewahrseins, hin zu einer gemeinsamen Gegenwärtigkeit, die uns Menschen miteinander und dem größeren Ganzen auf neue Weise verbindet. Wir folgen den Spuren dieses Aufbruchs undseiner Bedeutung für eine neue Bewusstseinskultur. https://lnkd.in/eXCHqqZJ

Der Nerz e.V. stellt sich vor! 🙌 Heute ist der Vertreter unseres neuesten Mitglieds, Brandenburg, dran und hat uns netterweise ein paar Fragen beantwortet: 1. Wofür sind Sie im Verein verantwortlich?  Ich bin der Vertreter des Landes Brandenburg, welches seit dem Frühjahr das jüngste Mitglied ist. Eine besondere Position im Verein oder in einer Arbeitsgruppe habe ich bislang nicht.   2. Was macht Ihnen besonders Spaß an der Vereinsarbeit? Der Erfahrungsaustausch mit Kolleginnen und Kollegen aus anderen Ländern zu speziellen Themen und Herausforderungen, mit denen im eigenen Bundesland doch nur sehr wenige Personen befasst sind. Der Austausch zu den vielen Gemeinsamkeiten, aber auch zu einigen Unterschieden in den Ländern ist dabei sehr spannend.       3. Was macht den NERZ e.V. Ihrer Ansicht nach besonders? Dass Wissen und Erfahrungen aus anderen Ländern geteilt und weitergebenen werden. Durch regelmäßige Mitglieder-Telkos ist der Kommunikationsweg und der Austausch niedrigschwellig und direkt möglich.    4. Welche Wünsche haben Sie für die Zukunft des Vereins? Der Verein sollte sich den Schwung, den er derzeit durch viele engagierte Mitglieder hat, beibehalten. Es wird immer wieder neue Themen geben, denen wir uns stellen müssen und die wir am besten gemeinsam angehen.   5. Was spricht aus Ihrer Sicht für einen Eintritt in den NERZ e.V.? Sich inhaltlich mit den Themen Digitalisierung, Verkehrsmanagement und Verkehrsoptimierung zu beschäftigen, ist unumgänglich für die Straßenbauverwaltungen der Länder. Nahezu alle Länder stehen vor ähnlichen Herausforderungen, die wir am effizientesten mit gemeinsamem Blick angehen.     Und wie jedes Mal noch ein paar entweder oder Fragen:    1. Auto oder Fahrrad? Fahrrad 2. Pizza oder Pasta? Pizza 3. Land oder Stadt? Stadtrand Vielen Dank, Herr Conrad! #NERZev #Verkehr #Verkehrsmanagement

Habt ihr die letzte Staffeln Verschwörungsmythen schon durch und sucht nach neuem Stoff? Ich hab hier was: Die Deutsche Bahn wurde von der AxD unterwandert, um die Demokratie zu zersetzen. Musterbürgerlich stelle ich mich inzwischen darauf ein, dass ich mindestens mit einer Stunde Verspätung am Ziel ankomme. Ich habe daher heute schweren Herzens den zweiten Tag des Leibniz Institute of Ecological Urban and Regional Development (IOER) Denksalons in Görlitz verpassen müssen, um früh morgen die Reise nach Nürnberg anzutreten. Dort hatte ich heute einen Termin um 15:45. Mit über zwei Stunden Puffer war ich eigentlich gut gerüstet. In Dresden fiel dann der erste Anschlusszug einfach aus. Gründe? Unbekannt. So weit, so erwartbar. Der nächste Versuch war unterhaltsamer. Wir wurden erst von Gleis 6 auf Gleis 1 gescheucht. Dort angekommen ging es nach wenigen Minuten zurück auf Gleis 6. Dort kam aber weder der Zug noch eine Durchsage. Kinder weinten. Alte Menschen schwitzten und keuchten. Nach etwa einer halben Stunde dann die Aufklärung: Der Zug ist einfach ohne Halt durchgefahren. Warum? Unklar. Alle also ab zum Reiseservice, um sich dort nicht trösten, sondern anpampen zu lassen. Die Mitarbeiterinnen dort fühlten sich heute offensichtlich nicht nach Mitgefühl und Verständnis. Was hat das nun mit der Demokratie zu tun? Die gestrandeten Menschen in Dresden verfluchten nicht nur die Deutsche Bahn. Ohne Zwischenhalt ging es direkt weiter zur Pauschalkritik an dem Zustand dieses Landes. Nichts funktioniert. Alles Idioten "da oben". So eine Frechheit. Das müsse die Presse berichten. Ach nee, ist ja keine Story weil inzwischen ganz normal, usw. usf. Das waren sehr wahrscheinlich keine Nazis (bis vielleicht auf die eine Dame mit SS-Runen und Eisernem Kreuz in der Haut). Überwiegend werden das einfach Leute sein, die mit den Nerven am Ende sind. Ich bin einer dieser Leute, denn ich versuche mittlerweile jede Bahnfahrt zu vermeiden, aber oft geht es nicht anders. Nur so geht es halt auch nicht. Also ich hoffe wirklich, der Totalausfall der Bahn ist ein Masterplan der AxD. Das würde immerhin Sinn ergeben. Dass Herr Wissing, sein Vorgänger und das Bahnmanagement sich immer noch erfolgreich wegducken obwohl die Bahn zum Symbol für die Ohnmacht unserer Institutionen geworden ist, mag jedenfalls noch weniger in meinen Kopf.

Merkur in Schütze ab 02.11.24 Die Energie von Merkur im Aspekt können alle, mit Planeten in der eigenen Radix im Schützen, intensiv wahrnehmen. Diejenigen mit Planeten in Zwillinge, Fische und Jungfrau spüren vielleicht die Herausforderungen. Ganzheitlich betrachtet, ist allerdings die Wirkung auf alle individuellen Planeten und Häuserstellungen der Radix, ausschlaggebend für das persönliche Empfinden!

Wir stellen Ihnen gerne das Workshopprogramm unseres Kongresses und der DFP-Fachtagung vor. In dem Workshop mit Prof. Dr. Eva Renvert und Prof. Dr. Bernd Ruping geht es um das Thema: Vom sozialen Befund zur ästhetischen (Selbst-)Behauptung. Wir leben in bitteren Zeiten. Alte Gewissheiten, Komfortzonen, Überzeugungen stehen infrage und mit ihnen auch der Glaube an einen guten Ausgang all der Verwerfungen und Katastrophen, von denen die Nachrichten voll sind. Das Große Ganze ist zu einem Bedrohungs-Szenario geworden, an dem wir teilhaben: individuell, an unsren Arbeitsorten, in unsren Selbstverständnissen als Gestaltende in einer Welt, die aus den Fugen ist. Dem ist nicht einfach beizukommen. Der „Engel der Geschichte“ Walter Benjamins konnte dem Sturm des Fortschritts, der Trümmer auf Trümmer häuft, schon 1940 wenig entgegensetzen. Und doch spricht Benjamin von „Splittern des Messianischen“, die jeder Gegenwart eingeschrieben seien. Im »Jetzt der Erkennbarkeit« konstellieren sich für ihn Gegenwart und Vergangenheit zum »dialektischen Bild«, in dem Spuren von Erlösung, die Möglichkeit eines Auswegs aufscheine. Das klingt befragenswert. Wer mit einem praktischen Verständnis von Theater herangeht, dem erschließt sich der Gedanke auf eine gleichsam vor-begriffliche Art. Denn immer verdankt sich eine szenische Idee, eine erste Rollenvorstellung, der Gestus, der gezeigt wird, einer Vergangenheit, die sich als Erlebnis oder Erfahrung im Zeigenden eingelagert hat. Und immer aktualisiert sich das so Mitgebrachte im Moment des Spielens, genauer: des Zusammenspielens mit den Anderen. Darin generiert es ein Drittes, Noch-nicht-Gewusstes, ein im Hier-und-Jetzt des Spielvorgangs mit Gegenwart Aufgeladenes, das sich zeigt (und eben nicht intentional gezeigt werden kann). Wir sind davon überzeugt, dass sich in dem, was sich da zeigt, eine gleichsam heilsame wie kollektive Energie entfaltet, die über das schlechte Bestehende hinausweist, ohne Kopf und Körper mit Heilsversprechen zu kontaminieren. Dem wollen wir in unsrem Workshop kollektiv-praktisch und im geselligen Austausch nachspüren – von handwerklichen Bausteinen bis hin zu den großen Fragen, die diesem Kongress voranstehen. Konkret arbeiten wir: –   am Gestus im Brechtschen Sinne: als soziale Rahmung von Haltungen in Krisenmomenten –   am Überschreiten des Abbildhaften eines szenischen Bildes über Montage-Techniken –   am Gestalten eines Bewegungsbildes/einer Choreografie, die das linear Erzählbare in ein ästhetisches Ereignis transformiert, dessen Polyvalenz ein Kraftfeld öffnet, dessen Valenz wir mit Ihnen zum Abschluss gemeinsam ergründen wollen. Weitere Informationen und die Möglichkeit zur Anmeldung finden Sie hier: https://lnkd.in/dbgsYdJM #ISI #Kongress #DFP #Fachtagung #Vergangenheit #Gegenwart #Zukunft

Der NERZ e.V. stellt sich vor. 🙌🏼 Weiter geht's mit unserer Vorstellungsrunde! Diesmal ist der Leiter der Arbeitsgruppe „Regionales Verkehrsmanagement“ dran: 1. Wofür sind Sie im Verein verantwortlich? Ich habe die große Freude die bundesländerübergreifende Arbeitsgruppe „Regionales Verkehrsmanagement“ leiten zu dürfen. Da Verkehr weder Grenzen noch Zuständigkeiten kennt, erarbeiten wir Lösungen für einen flüssigen, sicheren und umweltschonenden Verkehr durch ein intelligentes, vernetztes Verkehrsmanagement. 2. Was macht Ihnen besonders Spaß an der Vereinsarbeit? Der regelmäßige und enge Austausch mit den engagierten Mitgliedern unseres Vereins. Wir unterstützen uns gegenseitig, um die drängenden Verkehrsprobleme unserer Zeit gemeinsam zu lösen. Die Bundesländer arbeiten nicht als Einzelkämpfer, sondern als Team. 3. Was macht den NERZ e.V. Ihrer Ansicht nach besonders? Die vertrauensvolle und offene Zusammenarbeit welche sich aus der gewachsenen Vereinsstruktur heraus entwickelt hat. Das bei jedem Mitglied bereits vorhandene Wissen verbleibt nicht dort, sondern wird durch die kontinuierliche Zusammenarbeit allen zugänglich gemacht.  4. Welche Wünsche haben Sie für die Zukunft des Vereins? Dass wir den eingeschlagenen Weg, die vor uns liegenden Aufgaben gemeinsam zu lösen, mit derselben Motivation und Freude weiter beschreiten. 5. Was spricht aus Ihrer Sicht für einen Eintritt in den NERZ e.V.? Im NERZ e.V. werden wichtige und zukünftig unerlässliche Themen des Verkehrsmanagements behandelt, bei welchen wir oftmals noch Neuland betreten. Dies tun wir nicht alleine, sondern als Team. Dies spart Ressourcen und führt auch zu einer Einheitlichkeit zwischen den Bundesländern.   Und zu guter Letzt: Entweder dieses oder jenes?        1. Kino oder Netflix? Blockbuster im Kino, Serien im Stream 2. Hund oder Katze? Hund für draußen, Katze für drinnen 3. Strandurlaub oder Städtereise? Urlaub in Städten am Meer Vielen Dank, Herr Dekrell! #NERZev #Verkehr #Verkehrsmanagement

Heute sozusagen großes Kino, beim P5 THE PROPERTY KONGRESS habe ich erläutert, warum es trotz all der vielen Molltoene, die derzeit durch die Bau- Und Immobilienwirtschaft flirren, durchaus auch Grund gibt, an Dur zu denken, oder um das Bild zu meinem Vortrag zu wechseln, warum es etwa Licht am Ende des Tunnels gibt, nicht 2026, nicht 2025, sondern jetzt in den Daten. Zugegeben, es gibt auch noch Schatten, viele Risiken, doch es sind Zeiten, in denen es uneinheitliche Signale gibt, wo das Nachdenken und der Mut sich lohnen. Beim Nachdenken helfen wir bei der IREBS Immobilienakademie GmbH , den Mut müssen Sie mitbringen.

Mit jedem Pensionierten, der sich meldet, wird die Sache nicht besser! Im Artikel wird geschrieben, dass seit 2016 das BAV für die Fahrpläne verantwortlich ist und nicht mehr die SBB. Die Erstellung des Fahrplans sei an eine Behörde delegiert worden. Korrekt ist: Seit 2016 beauftragt das BAV die SBB mit der Erstellung des Netzfahrplans, welcher den Ausbauprogrammen zugrunde liegt. Die Arbeit wird somit weiterhin durch die Fahrplanexperten der SBB geleistet. Im Regionalverkehr werden die Kantone in den Planungsprozess einbezogen, beim Fernverkehr definiert die SBB das Angebot und im Güterverkehr bringt die Güterverkehrsbranche ihre Angebotswünsche ein. Die Jahresfahrpläne liegen weiterhin in der Verantwortung der SBB. Die Vergabe der Trassen erfolgt durch die Schweizerische Trassenvergabestelle. Das BAV hat im Jahresfahrplan keine Zuständigkeiten. Auch das Netznutzungskonzept und die Netznutzungspläne, welche die Trassen für die verschiedenen Verkehrsarten sichern, werden ausschliesslich durch die Fahrplanexperten der SBB erarbeitet. Das BAV hat den Auftrag, den Planungsprozess zu steuern, verkehrspolitische Vorgaben einzubringen (wie die Verlagerungspolitik), die raumplanerische Abstimmung sicherzustellen und dass der Ausbau des öV einen Beitrag an die Klima- und Energiepolitik des Bundes leistet. Dies kann eine Unternehmung wie die SBB nicht - und schon gar nicht ein ehemaliger Fahrplanchef, der die Entwicklung der letzten 20 Jahre nicht kennt.

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