Mit dem Anyss Fluent GPU Solver lassen sich Fragen der Außen-Aerodynamik innerhalb kürzester Zeit beantworten. Dank stetiger Weiterentwicklung des Ansys Fluent GPU Solvers sind nun auch große Modelle mit über 100 Mio. Elementen ebenso wie rotierende Domänen keine Hürde mehr. Auch in Richtung Aeroakustik wird der GPU Solver aktuell weiterentwickelt, hier sind spannende Features auf der Roadmap. Stay tuned! 😀
Welche Vorteile hat der Fluent GPU Solver gegenüber dem Lösen auf CPUs❓
👉 Kurze Berechnungszeiten durch Multi-GPU Einsatz
👉 Geringerer Invest GPU gegenüber CPU (bei gleicher Rechenleistung)
👉 Geringerer Stromverbrauch GPU gegenüber CPU (bei gleicher Rechenleistung)
👉 1 GPU ersetzt bis zu 500 CPUs
AnsysAnsys FluidsCADFEM (D-A-CH)#CFD#GPU
Sema | Virtuell vs Real
The simulation models generated with iPhysics are an accurate representation of reality in real time. In the video, you can see how a processing machine runs as a digital twin as a virtual counterpart to the real system. To safeguard production, the iPhysics simulation program could be run a few cycles in advance to detect future problems on the virtual system and stop the machine in good time.
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Die mit iPhysics generierten Simulationsmodelle ist eine genaue Darstellung der Realität in Echtzeit. In dem Video sieht man, wie eine Bearbeitungsmaschine als als digitaler Zwilling als virtueller Pendant zur realen Anlage läuft. Zur Absicherung der Produktion, könnte man das iPhysics-Simulationsprogramm einige Zyklen vorweglaufen lassen, um künftige Probleme an der virtuellen Anlage zu erkennen und die Maschine rechtzeitig zu stoppen.
#iPhysics#machineering#virtualcommissioning#virtuelleinbetriebnahme#Virtualcommissioning#mechanicalengineering#machineering#digitalwin#nextlevel#nextlevelengineering#sema#digitalTwin#gegenüberstellung#maschinenbauSEMA Maschinenbau
Autonomie durch Simulation
Bei so vielen technischen Barrieren zwischen modernen Fahrzeugsystemen und vollständiger Automatisierung ist die Simulation notwendig, um kritische Designherausforderungen in den Bereichen Definition von Autonomiesystemen, Hardwareentwicklung, Softwareentwicklung und insbesondere Systemvalidierung zu lösen.
Die Simulationssoftware Ansys kann Ingenieuren dabei helfen, diese Probleme in Rekordzeit und mit minimalen Kosten zu lösen, indem sie automatisch Code generiert, die Einhaltung von Sicherheitsstandards nachweist und die Anzahl der zum Nachweis der Wirksamkeit erforderlichen realen Kilometer minimiert.
https://lnkd.in/d4Z-_ECa
Sind wir mal ehrlich: Jeder mag schöne Felgen auf seinem Auto. 😎
Hier mal eine messtechnische Modalanalyse, die das Schwingungsverhalten einer Felge anschaulich darstellt.
Ihr habt regelmäßig mit Schwingungen von komplexen Modellen zu tun? Gerne helfen wir euch bei der Analyse 🧐 und Optimierung. ✅
#VibrationAnalysis | What you see here is not just a tumultus colorum but an effect of experimental modal analysis on a car wheel – one of the components of the vibration transmission path. 🚗🔍
The vibration of the wheel here is excited by white noise coming from an omnidirectional speaker and tested with non-invasive 3D vibrometer.
The aim of experimental modal analysis is to determine both the natural frequencies and their forms. The process allows for a deeper understanding of structural vibrations of components, validation of simulation models and product optimization.
Having wheel's modal properties on a dispaly with resonant frequencies and critical modes of vibration, engineers can design and optimize products subjected to extreme dynamic loads.
Thanks to the correlation of excitation and modal properties, manufacturers can provide the required vibroacoustic properties that allow safety and comfort for all passengers
#Engineering#AutomotiveDesign#ModalAnalysis#Vibration#Innovation 🛠️🔊
Embedded Systeme - Mechatronik - Elektronik | Reduktion der Entwicklungskosten durch effizientes 'Thermal Management' | Business Development and Sales Executive
Die neue Version von COMSOL wird in Kürze verfügbar sein. Dieses Webinar gibt einen kompakten Überblick über alle neuen Features und Verbesserungen. Ich kann versprechen: Es lohnt sich! :-)
There’s a new version of COMSOL Multiphysics coming soon. Register for our November 20 webinar to learn all about it, offered at two times for your convenience.
*Early time slot:* https://lnkd.in/ek7vgNnW
*Later time slot:* https://lnkd.in/ehG6AwD3
Wir setzten unsere Serie mit Beiträgen in Deutsch fort:
Bei hochlaufenden radialen Turbinenrotoren besteht ein Kompromiss zwischen aerodynamischer Leistung und struktureller Integrität.
Durch die automatische Optimierung in Kombination mit speziellen UDPs zur Umschlingungswinkelsteuerung ist es möglich, weniger 3D-Klingen (nicht vollständig radiale Filamente) zu erhalten, die immer noch vernünftige maximale Spannungswerte aufweisen.
Mit einer Optimierungsmethodik, die die inverse Designmethode und die direkte Optimierung verwendet, wird die Anzahl der CFD/FEA-Fälle, die für die Turbinenkonstruktion benötigt werden, im Vergleich zu einem typischen DOE- und RSM-Ansatz erheblich reduziert (10 CFD und 2 FEA gegenüber etwa 280 CFD- und 80 FEA-Fällen).
Die optimale Blattbelastung für den Umgang mit einem bestimmten Aspekt (z. B. Sekundär-/Profilverlustunterdrückung und Spannungskontrolle) hat eine Allgemeingültigkeit und kann unabhängig von der Turbinendrehzahl oder -größe angewendet werden.
Lesen Sie den Artikel, um mehr zu erfahren. 👉 https://bit.ly/3N9W0uX
In high-speed radial turbine rotors, there is a trade-off between aerodynamic performance and structural integrity.
Using automatic optimization in combination with special UDPs for wrap angle control, it is possible to obtain fewer 3D blade (not completely radial-filament) which still has reasonable maximum stress values.
With an optimisation methodology using inverse design method and direct optimisation, it significantly reduces the number of CFD/FEA cases needed for the turbine design compared to a typical DOE and RSM approach (10 CFD and 2 FEA versus around 280 CFD and 80 FEA cases).
The optimum blade loading for dealing with a particular aspect (e.g. secondary/profile loss suppression and stress control) has generality and can be applied regardless of the turbine speed or size.
Read the article to find out more. 👉 https://bit.ly/3N9W0uX#Turbomachinery#TURBOdesignSuite#RadialTurbine#TurbineStacking#RadialInflowTurbine
💡In diesem Artikel stellen wir zum ersten Mal eine kommerziell verfügbare Lösung vor, die sich an den Zeitplänen der industriellen Entwicklung für die multidisziplinäre und mehrpunktige 3D-Designoptimierung von Turbomaschinenschaufeln orientiert.
Unsere Methodik integriert die inverse 3D-Designmethode, automatische Optimierer sowie 3D-CFD- und 3D-FEA-Codes.
In dieser Veröffentlichung werden Sie
➡️ Erfahren Sie, wie Ingenieure mit nur wenigen Designparametern einen sehr großen Designraum erstellen können
➡️ Wie die Verwendung des inversen Designs die Anzahl der erforderlichen Design-Iterationen erheblich reduziert und die Antwortoberflächen viel genauer macht
➡️ Verstehen Sie die wichtige Rolle einer nahtlosen Integration zwischen TURBOdesign Suite, CFD und FEA
Lesen Sie das vollständige Whitepaper, um den Entwicklungsprozess für Zentrifugalkompressoren zu rationalisieren und zu beschleunigen! 👉https://bit.ly/3AxdZZB
💡In this paper, we introduce, for the first time, a commercially available solution that aligns with industrial development timelines for 3D multi-disciplinary and multi-point design optimization of turbomachinery blades.
Our methodology integrates the 3D inverse design method, automatic optimizers, as well as 3D CFD and 3D FEA codes.
In this publication, you will
➡️ See how engineers can create a very large design space with just a few design parameters
➡️ How using inverse design significantly cuts the number of design iterations required and makes the response surfaces far more accurate
➡️ Understand the important role of seamless integration between TURBOdesign Suite, CFD and FEA
Read the full paper to streamline and accelerate the design process for centrifugal compressors! 👉https://bit.ly/3AxdZZB
🚀 #3DInverseDesign#DesignOptimization#Turbomachinery#TURBOdesignSuite#CentrifugalCompressors
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Business Development Manager CFD | CADFEM | ANSYS | Dr.-Ing. | Simulation | H2 & Fuel Cell Technology
8 MonateGenau!