Beitrag von DJE Kapital AG

Preisentwicklung bei E-Fahrzeugen In den letzten Jahren hat sich die #Preisentwicklung von #Elektrofahrzeugen (E-Fahrzeugen) signifikant verändert und wird sich weiter verändern. Neben technologischen Fortschritten und staatlichen #Förderungen hat vor allem der Eintritt #chinesischer Hersteller den Wettbewerb in #Europa beeinflusst. Die wachsende #Nachfrage nach #emissionsarmen Fahrzeugen und der Druck auf traditionelle #Automobilhersteller, die #Elektrifizierung ihrer Flotten voranzutreiben, haben ebenfalls wesentliche Spuren hinterlassen. Aktuellen Blogbeitrag ansehen https://wix.to/yWRhjPw #neuerblogbeitrag

Die deutsche Automobilindustrie steht vor gewaltigen Herausforderungen, und der wichtigste Absatzmarkt China macht es mehr als deutlich: 🚗 Sinkender Marktanteil: Deutsche Hersteller wie VW, Mercedes und BMW haben in den letzten fünf Jahren Marktanteile von 25% auf nur noch 17% in China verloren. Chinesische Autobauer holen auf und bieten günstigere und technologisch fortschrittlichere Fahrzeuge an. 🚗 E-Mobilität auf dem Vormarsch: Der Verkauf von Verbrennern in China ist im ersten Halbjahr 2024 um 12% eingebrochen, während New Energy Vehicles (NEV) um 38% zulegten. Im Juli überstiegen die Neuzulassungen von E-Autos erstmals die der reinen Verbrenner. 🚗 Fabriken unter Druck: Viele Werke, die Verbrenner herstellen, sind nur noch zu einem Bruchteil ausgelastet. Auslastungsraten von unter 40% sind keine Seltenheit mehr. Und trotz dieser eindeutigen Entwicklungen in China gibt es immer noch rückwärtsgewandte Kampagnen gegen die Elektromobilität und ein nicht vorhandenes Verbrennerverbot. Diese schädlichen Kampagnen müssen endlich aufhören! ❌ Zukunft statt Vergangenheit: Wer heute gegen E-Autos kämpft, gefährdet nicht nur die Umwelt, sondern auch die Zukunft der deutschen Automobilindustrie. ❌ Schluss mit Blockade: Diese Kampagnen verzögern den dringend notwendigen Wandel und schaden der Wettbewerbsfähigkeit im internationalen Kontext massiv. Es ist Zeit für die deutsche Automobilindustrie, endlich aufzuwachen und sich auf die Zukunft zu konzentrieren, statt an der Vergangenheit festzuhalten! Und natürlich brauchen wir insgesamt weniger Autos, aber wenn, dann elektrisch.

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Der Verbrennungsmotor verliert im größten Markt der Welt (China) rasant an Bedeutung. 2020 wurden dort 94 Prozent aller Neuwagen mit konventionellen Kraftstoffen wie Benzin oder Diesel angetrieben. Im Juli wurden laut dem chinesischen Autoverband CPCA sogar erstmals mehr E-Autos und Plug-in-Hybride ausgeliefert als reine Diesel und Benziner. Wir sehen ganz klar eine Verdrängung des konventionellen Antriebs", erklärte Jan Burgard, Chef der Autoberatung Berylls by Alix Partners. Mit dem parallel stark steigenden Anteil von Elektroautos in China "wächst die Dominanz der heimischen Anbieter". Die chinesischen Anbieter steigerten ihren gemeinsamen Marktanteil seit 2020 von 33 auf 52 Prozent. Deutsche Konzerne verloren dagegen zusammengerechnet fast sechs Prozentpunkte, japanische sogar neun, berichtet das "Handelsblatt". Warum erkennen wir in Deutschland nicht die Zeichen der Zeit? Das Risiko ist hoch, dass wir den Anschluss verlieren und damit größere Teile unserer Automobilindustrie. https://lnkd.in/ePv5vV9m

Preisentwicklung bei Elektrofahrzeugen In den letzten Jahren hat sich die #Preisentwicklung von #Elektrofahrzeugen (E-Fahrzeugen) signifikant verändert. Neben technologischen Fortschritten und staatlichen #Förderungen hat vor allem der Eintritt #chinesischer Hersteller den Wettbewerb in #Europa beeinflusst. Die wachsende #Nachfrage nach emissionsarmen #Fahrzeugen und der Druck auf traditionelle #Automobilhersteller, die #Elektrifizierung ihrer Flotten voranzutreiben, haben ebenfalls wesentliche Spuren hinterlassen.  Mehr hier im #Blog: https://wix.to/IPS9Awn #neuerblogbeitrag

Ohne China geht auf dem Kfz-Markt wenig Die Umstellung auf alternative Antriebe sowie eine fortschreitende Deglobalisierung stellen die deutsche Autoindustrie vor große Herausforderungen. Laut #iwd wurden im Jahr 2023 fast 60 Prozent aller weltweit hergestellten Kraftfahrzeuge in Asien gebaut. Im Jahr 2000 kamen die asiatischen Produzenten erst auf einen Anteil von 30 Prozent. Die Fahrzeugproduktion hat sich also deutlich Richtung Asien verschoben. Zum vollständigen Text: https://lnkd.in/emA3p8Mk

Einige Einschätzungen zur Lage der Autoindustrie im Allgemeinen und der Zulieferer im Besonderen, u.a. - die Diskussion um Technologieoffenheit und das EU-weite Verbrenner-Aus im Jahr 2035 schürt Unsicherheit und ist Gift für die Branche - In Deutschland stockt der BEV-Absatz, in Frankreich und UK steigt die Nachfrage, ebenso in China, wo die E-Mobilität mit günstigen Modellen und guter Ladeinfrastruktur Rekordhöhen erreicht. https://lnkd.in/ehdhmixm

🚗⚡ Automotive: Chinesische Hersteller setzen deutsche Konkurrenz unter Druck 🇨🇳➡️🇩🇪 Laut der neuesten „Global Automotive Outlook“-Studie von AlixPartners setzen chinesische Automobilhersteller zunehmend Branchenstandards und erhöhen den Druck auf die deutsche Automobilindustrie. Bis 2030 werden chinesische Marken ein Drittel des Weltmarktes erobern und rund neun Millionen Einheiten außerhalb Chinas verkaufen. Diese Entwicklung wird zu Lasten der europäischen, japanischen und koreanischen Hersteller gehen. 📊 Chancen im deutschen Markt:🌍 Die deutschen OEMs stehen vor erheblichen Herausforderungen. Der strukturelle Kostenvorteil und die aggressive Preisgestaltung der chinesischen Hersteller setzen sie unter Druck. Mit niedrigeren Herstellkosten, insbesondere bei Batterien, und schnelleren Entwicklungszyklen haben die Chinesen einen klaren Vorteil. Deutsche Hersteller müssen ihr Betriebsmodell anpassen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. 🔧💡 Auswirkungen für Deutschland:🇩🇪 Neue EU-Zölle auf chinesische Autos könnten die Importe kurzfristig verlangsamen und die Verkaufspreise stützen. Langfristig könnte dies jedoch die lokale Fertigung chinesischer Fahrzeuge und Komponenten in Europa beschleunigen. Besonders betroffen sind deutsche Premiumhersteller, die in China Marktanteile verlieren. 📉 Zukunftsperspektive:🔮 Während die Nachfrage nach Elektroautos in Deutschland stagniert, wächst der Markt in China schneller als weltweit. Die nächste Disruption wird durch Software-Defined Vehicles geprägt sein. Hier haben chinesische Hersteller bereits einen Entwicklungsvorsprung. Deutsche Hersteller müssen ihre Investitionsentscheidungen klug treffen, um nicht ins Hintertreffen zu geraten. 🖥️⚙️ Fazit:✨ Die deutschen Autohersteller stehen vor großen Herausforderungen, aber auch Chancen. Durch Anpassung und Innovation können sie ihre Position im globalen Markt behaupten. 💪 🔗 Mehr Details im Artikel " https://lnkd.in/du-3wtjJ " von AlixPartners. #Automotive #China #Deutschland #Elektromobilität #Innovation #Zukunft #Markt #Konkurrenz #Autoindustrie 🚗🔋

Schon verrückt 🌙 In China unterstützt der Staat den Aufbau einer Elektro-Automobilindustrie 📈 ⚡ Der Absatz von Elektroautos und Hybriden in China steigt stark, während der Verkauf von Verbrennern sinkt, was vor allem chinesischen Herstellern zugutekommt. Deutsche Autobauer wie Volkswagen und Mercedes-Benz verzeichnen erhebliche Einbrüche bei Absatz, Umsatz und Gewinn. Technologische Überlegenheit und staatliche Anreize fördern die Dominanz chinesischer Anbieter, wodurch westliche Hersteller Marktanteile verlieren. Meanwhile in Germany: Wir reden mit postfaktischen Argumenten den Markt für erneuerbare Energien, Elektrofahrzeuge und Wärmepumpen "Made in Germany" kaputt 📉 Es wäre schön, wenn Deutschland wieder Mut zu Zukunftstechnologien findet. #Deindustrialisierung #Elektromobilität #Wärmewende #Mobilität https://lnkd.in/ez2Ssd2S

Die Erkenntnisse der 21. Ausgabe unseres AlixPartners „Global Automotive Outlook“ sind alarmierend für deutsche und europäische #Automobilhersteller. Chinesische Hersteller setzen zunehmend Branchenstandards und die deutsche #Automobilindustrie weiter unter Druck. Die Auswirkungen von Chinas Präsenz werden weltweit spürbar sein: Bis 2030 werden Automobilmarken aus China rund ein Drittel des Weltmarktes erobern und rund neun Millionen Einheiten außerhalb Chinas verkaufen. Wie das chinesischen Automobilherstellern gelingt und welche Bedeutung die Studienergebnisse für den deutschen Automobilmarkt haben, beleuchten meine Kollegen Daniel Arand und Fabian Piontek und in der aktuellen Ausgabe unseres #AutoNewsletters: https://lnkd.in/gX2v8ZNk Die „Global Automotive Outlook“-Studie basiert unter anderem auf der Berichterstattung von und über mehr als 300 Automobilherstellern und -zulieferern weltweit sowie zahlreichen Experteninterviews und Verbraucherumfragen. #WhenItReallyMatters