Einspruch Herr Dr. Diess. Die Produktion von Kleinwagen in Deutschland einstellen, weil die Deutschen nicht länger wettbewerbsfähig sind und der Rat an die Automobilhersteller sich auf Luxus- Autos zu konzentrieren ist, lassen Sie mich das deutlich sagen, Unsinn! Wenn wir alles einstellen, was in Deutschland in der Herstellung zu teuer ist, wird unser Land eine Konsumkolonie auf dem Niveau eines Entwicklungslandes. Die deutschen Automobilhersteller können sich nicht auf die Größe von Manufakturen für Luxus-Autos verkleinern. BMW, Mercedes und die VW-Gruppe brauchen eine solide Position im Premium- und Economy-Segment des Marktes. Ohne das Kleinwagengeschäft, wie Sie es nennen, gibt es keine Zukunft für die deutsche Automobilindustrie. Und ohne die Automobilindustrie hat Deutschlands Wirtschaft ein Problem. Viel wichtiger, als über die Einstellung der Kleinwagenproduktion zu reflektieren ist, das gestörte Vertrauensverhältnis zwischen Autoindustrie, deren Führung und dem Kunden wieder herzustellen. Alle drei Monate ein neues Marketingkonzept, explodierende Qualitätsmängel, weil die Zuliefererindustrie einem gnadenlosen Preisdruck ausgesetzt ist und sparen muss, wo es eigentlich unverantwortlich ist, die ganze E-Mobilität und das Ende des Verbrenners ohne entsprechende Infrastruktur und eine ehrliche Offenlegung der Kosten für Unterhalt und Service, das alles muss ein Ende haben. Eine Marketingstrategie die Vertrauen und Glaubwürdigkeit zur Basis hat, wird auch das Geschäft der Autoindustrie und der ganzen Branche wieder ans Laufen bringen. Und was die Preise angeht: Der gesunde Menschenverstand weiß, dass Qualität und Service ihren Preis haben.
