Beitrag von Franz W. Rother

Wasserstoff: Allheilmittel für die Energiewende? Die Stadtwerke Leipzig bewerben das bundesweit „erste vollständig wasserstofffähige Kraftwerk“. Sie rühmen sich als Vorreiter auf dem Markt. Unsere aktuelle Recherche zeigt, dass die Leipziger übertreiben: Sie sind nicht „wasserstofffähig“, sondern „H2-ready“. Das heißt: Um mit Wasserstoff zu laufen, fehlen noch Bauteile. Außerdem wurde noch gar nicht getestet, ob das Kraftwerk die als sicher versprochene Wasserstoff-Leistung erbringen kann. 👉 https://lnkd.in/dX4UyQgQ Die Recherchen von CORRECTIV legen auch offen, wie Bundesregierung Milliarden Fördergelder für Wasserstoff-Projekte verteilt - ohne Fristen zu setzen, bis wann die Unternehmen auf Wasserstoff umgestiegen sein müssen. Für einige Bereiche wird Wasserstoff notwendig sein, um die Emissionen, wie im Pariser Klimavertrag gefordert, bis 2050 auf nahezu Null herunterzuschrauben. Darin sind sich Fachleute einig. Dennoch seien angebliche Wasserstoff-Kraftwerke nach derzeitigem technischen Kenntnisstand eher eine Wette auf die Zukunft, so die Energieökonomin Claudia Kemfert. Sie sagt: „Heute schon fossile Gaskraftwerke als Wasserstoffkraftwerke zu bewerben, muss als Greenwashing eingeordnet werden.“

Der CO2-neutrale grüne Wasserstoff spielt eine zentrale Rolle für die Mobilitätswende und ist entscheidend für die Defossilisierung - die Abkehr von fossilen Brennstoffen - von Nutzfahrzeugen. Denn er wird bei der Herstellung von umweltfreundlichen Kraftstoffen wie hydrierten Pflanzenölen (HVO) und Flugtreibstoffen wie SAF eingesetzt. 🪴 Eine durchdachte und realistische Wasserstoffstrategie auf EU-Ebene ist daher notwendig. Die derzeitige EU-Wasserstoffstrategie weist jedoch einige Lücken auf und wird auch vom EU-Rechnungshof kritisiert. Der Europäischen Wasserstoffbank kommt eine Schlüsselrolle zu. Sie kann dazu beitragen, die Kostenlücke zwischen dem Produktionspreis und dem derzeit zu zahlenden Preis zu schließen. So kann grüner Wasserstoff wettbewerbsfähig werden. Darüber hinaus ist eine Strategie erforderlich, die den langfristigen Import und damit die flächendeckende Versorgung mit klimaneutralem grünem Wasserstoff sicherstellt, damit nicht mehr auf fossile Brennstoffe zurückgegriffen werden muss. 💚

Der Wasserstoff-Stillstand muss überwunden werden… Graham Weale hält die aktuellen Pläne für den Hochlauf des Wasserstoffmarktes auf Basis grünen Wasserstoffs für unbezahlbar und extrem unrealistisch. Der Professor für Energiewirtschaft am Centrum für Umweltmanagement, Ressourcen und Energie (CURE) der Ruhr-Universität Bochum schlägt einen Vier-Punkte-Plan zur Überwindung der Hemmnisse vor. Es gibt verschiedene Arten von Wasserstoff. Im Vordergrund stehen in Deutschland vor allem grüner und blauer Wasserstoff, die durch Elektrolyse von erneuerbarem Strom beziehungsweise durch die Verarbeitung von Erdgas mit Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS) erzeugt werden. Der Schwerpunkt liegt derzeit auf grünem Wasserstoff, der aktuell von der EU allein als wirklich nachhaltig betrachtet wird. Die Genehmigung staatlicher Beihilfen durch die EU für das 20 Milliarden Euro teure und 9700 Kilometer lange Wasserstoff-Kernnetz ist hingegen ein Lichtblick. Allerdings ist ungewiss, in welchem Tempo das Netz gebaut wird, und es wird die grundlegenden Probleme mit den Kosten und der Verfügbarkeit von Wasserstoff nicht lösen. #wasserstoff SUSTECHNIO #hydrogen Tagesspiegel Background Energie & Klima https://lnkd.in/eKz6r7me

Nach ersten negativen praktischen Erfahrungen rudert England beim Wasserstoff zurück. Daher wird dort kein Geld mehr verbrannt. Siehe auch die vielen Kommentare von Dr. Euler und Michael Sura zum Thema, die ich voll teile.

Liebe Alle, hier meine aktuelle FR-Kolumne zu Wasserstoff: Eine wichtiger sekundärer Energieträger für die Energiewende. Aber Grüner Wasserstoff /CO2-armer Wasserstoff ist teuer und sollte auf wichtige Bereiche beschränkt werden, bei denen es keine günstigen CO2-arme Alternativen gibt. Und bei Importen sollten die Sünden des Erdölalters nicht wiederholt werden! Sündenfreier Wasserstoff? Wasserstoff ist das leichteste Element des Periodensystems, aber keines, das man auf die leichte Schulter nehmen darf. Erstens ist Wasserstoff keine primäre Energiequelle wie etwa Erdöl, das in großem Maßstab und zu Schleuderpreisen verfügbar war. Vielmehr muss Wasserstoff als sekundärer Energieträger mit Hilfe anderer Energiequellen aus Wasser oder Methan hergestellt werden. Idealerweise mit Erneuerbaren Energien (Grüner Wasserstoff) oder übergangsweise aus Erdgas, bei dem das abgetrennte CO2 dann langzeitgespeichert wird (Blauer Wasserstoff). Atomenergie (Roter Wasserstoff) wäre zu risikoreich. Wasserstoff ist explosiv genug. Zweitens eignet sich der teure Wasserstoff nicht für den Einsatz in Hausheizungen oder Pkw. Trotzdem wird versucht, überfällige Technologiewechsel mit Einsatz von Wasserstoff zu verhindern. Wer auf die Gaukelei der FDP hereinfällt, dass Wasserstoff-Heizungen eine gute Alternative zu Wärmepumpen seien, wird das bitter bezahlen. Der Einsatz von Wasserstoff sollte auf die Bereiche beschränkt werden, bei denen es keine günstigen CO2-arme Alternativen gibt: Stahlproduktion, Teile der Chemieindustrie, Flugverkehr, Schiffverkehr sowie Zwischenspeicher für Kraftwerke. Drittens werden in Deutschland selbst für diese Anwendungen nicht genug Erneuerbare Energieanlagen entstehen. Der Platz ist im dichtbesiedelten Deutschland wirklich knapp und wird durch die Windkraft-Gegner noch knapper. Viertens ist der Transport von Wasserstoff teuer, besonders per Schiff. Deswegen wird Wasserstoff in einer ersten Phase per Pipeline aus Skandinavien oder der iberischen Halbinsel kommen. Später aus dem „nur“ wenige Tausend Kilometer entfernten Nordafrika und der arabischen Halbinsel – per Pipeline oder Schiffstransport. Und fünftens sollten die Sünden des Ölzeitalters nicht wiederholt werden. Der Bezug von Grünem Wasserstoff sollte aus möglichst vielen Ländern erfolgen. Länder mit Diktaturen sollten ausgeschlossen werden. Wichtige weitere Anforderungen an die Regulierung: Vorrang für die Energie- und Wasserversorgung der Bevölkerung in den Lieferländern, Erhalt der Biodiversität, faire Arbeitsbedingungen. Wer hierzulande Windkraftanlagen schon wegen nicht wahrnehmbarem Infraschall und Schattenwurf verhindert, findet vielleicht hier ein sinnvolles Betätigungsfeld.

#Kommunale #Wärmeplanung: Post der #Umweltverbände an 10 753 Ge­mein­den - „𝗪𝗮𝘀𝘀𝗲𝗿­𝘀𝘁𝗼𝗳𝗳 𝗻𝗶𝗰𝗵𝘁 𝘃𝗲𝗿𝗵𝗲𝗶𝘇𝗲𝗻!“ "In einem offenen Brief warnen 217 Organisationen davor, Wasserstoff großflächig in der kommunalen Wärmeplanung einzuplanen. Während die #Gaslobby in den Kommunen dafür wirbt, die Gasnetze auf Wasserstoff umzustellen, mahnen große Umweltverbände: Grüner Wasserstoff bleibt ein sehr rares Gut. Die ineffiziente Technik könnte für Hausbesitzer teuer werden und den Ausstieg aus fossilem Gas unnötig verzögern."   👉 Will die #Gaswirtschaft ihr fossiles Geschäftsmodell retten?   Nun, die Ampel hat die Anwendung von grünem Wasserstoff bewusst nicht eingeschränkt. Der Brief adressiert jedoch das Gegenteil: Wasserstoff sei in der Gebäudewärme irrelevant! „Wasserstoff ist zu kostenintensiv und aufwendig zu produzieren, um ihn buchstäblich zu verheizen." (Quelle: tga-fachplaner / Umweltinstitut München, Greenpeace)   👉 Was meinen Sie ❓ Weitere LinkedIn-Beiträge zum Thema: ▶ #Wärmeewende: #Energieversorger kündigen #Stilllegung von Gasnetzen an ⚠: https://lnkd.in/ePsnfjZB ▶ Wärmewende: Weiter geht's im Streit um das "#Heizungsgesetz" (GEG) - Auslöser ist Rückbau des deutschen Gasnetzes: https://lnkd.in/eHfJAv9e ▶ #Energiewende: #BMWK veröffentlicht Green Paper für den #Rückbau der #Gasnetze: https://lnkd.in/eJ7sCqGH   #foed https://lnkd.in/eJZZGPuK

Zukunft Gas hat ein Positionspapier veröffentlicht, das klare politische Maßnahmen zur Förderung von #biolng im Schwerlastverkehr skizziert. Darin wird u.a. die Erhöhung der #thg-Minderungsquote auf 35 Pro­zent bis zum Jahr 2030 und eine langfristige Fort­­schreib­ung der Quoten­regel­unge­n bis 2045 gefordert. Bio-LNG ... ⭐ ist sofort verfügbar. ⭐ ist bezahlbar. ⭐ ist dezentral produziert und verwertet am nachhaltigsten. ⭐ hat das Potenzial den Schwerlastverkehr 100% zu defossilisieren. ⭐ Produktion wird durch Zertifizierungssysteme ISCC/ REDCert überwacht. dementsprechend muss... ✅ die Energiesteuer im Vergleich zu fossilem Gas reduziert werden. ✅ ein mit #biolng betriebener LKW in die CO2-Emissionsklasse IV (emissionsarme Fahrzeuge) der #maut eingruppiert werden. ✅ eine Revision der CO2-Flottengrenzwerte stattfinden um durch mehr Technologieoffenheit die Defossilisierung durch erneuerbarer Kraftstoffe zu beschleunigen. Zudem müssen Importströme von #biokraftstoffen aus dem Ausland konsequent überwacht werden um einen fairen Wettbewerb zu gewährleisten. Dazu gehören die Importe von asiatischem Biodiesel sowie die derzeit fehlende Erfassung von Vorkettenemissionen beim Phänomen der "virtuellen Verflüssigung". German Federal Ministry of Digital and Transport Federal Ministry for Economic Affairs and Climate Action Bundesanstalt für Landwirtschaft und Ernährung Initiative Klimabetrug Stoppen

Bei der Dekarbonisierung haben sich die EU und viele ihrer Mitgliedsländer bisher auf politische Maßnahmen konzentriert, welche die Nutzung allein von grünem Wasserstoff, also Wasserstoff aus erneuerbaren Energien im Blick hat. Wir finden, das reicht nicht aus. Daher kommt hier die vierte unserer Empfehlungen für die europäische Politik. (4/7) Die Herausforderungen der Dekarbonisierung sind zu groß, als dass man auch nur eine der technisch machbaren und wirtschaftlich tragfähigen Optionen außer Acht lassen könnte. Der Schwerpunkt sollte sowohl auf blauem Wasserstoff (gewonnen mithilfe von Kohlenstoffabscheidung und -speicherung) als auch auf grünem Wasserstoff (gewonnen aus erneuerbaren Energien) liegen. Blauer Wasserstoff bzw. blaues Ammoniak kann insbesondere die Emissionen der Industrie und der Schifffahrt verringern. Wir brauchen beides: eine stärkere Nutzung von blauem Wasserstoff in Europa und Übersee sowie mehr Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien zur Produktion von grünem Wasserstoff. #Wasserstoff #Dekarbonisierung #Industrie #Schifffahrt #Ammoniak #Europapolitik #erneuerbareenergie

Mogelpackung blauer Wasserstoff! Wasserstoff aus fossilem Gas soll durch CO2-Abscheidung klimafreundlicher werden. Doch die Technik bleibt ein Klimakiller. Das Umweltinstitut München fordert darum von der Regierung, konsequent auf erneuerbaren Wasserstoff zu setzen, wenn überhaupt. Fossiler Wasserstoff ist ein Klimazerstörer trotz CO2-Abscheidung! Die Politik aus FDP und CDU und die Automobilindustrie versuchen uns vorzuspielen, dass Technologieoffenheit bestehen müsse, das Klima zu rettten, Doch das würde nur bei grünem Wasserstoff möglich sein, den es aber faktisch nicht gibt. Die 1% vorhandenen gründen Wasserstoff, wird rein in Labor verwandt. Für eine Wasserstoffmobilität bräuchte man Unmengen davon und diese benötigten bei der Herstellung mindestens 3x soviel enerneuerbaren Strom, der überhaupt nicht vorhanden ist, jedoch der vorhandene für Elektromobilität im weiteren Ausbau genügt. Wasserstoff kann unter anderem leider auch aus Erdgas hergestellt werden. Durch das Auffangen des dabei entstehenden CO2s soll die Klimabilanz dieses Prozesses verbessert werden. So sollen schnell große Mengen klimafreundlichen Wasserstoffs bereitstehen. Die verbleibenden CO2- und Methan-Emissionen werden dabei jedoch gerne unter den Teppich gekehrt. Unter dem Strich könnte die Technik dem Klima mehr schaden als nutzen! Aktuell wird ein Großteil des verwendeten Wasserstoffs daher noch aus fossilen Rohstoffen wie Kohle und Erdgas hergestellt. Dabei entstehen allerdings Treibhausgasemissionen, die die Klimakrise weiter anheizen. Hier setzt eine Technik an, die sich häufig hinter der Bezeichnung „blauer Wasserstoff“ versteckt: Aus Erdgas werden mittels sogenannter Dampfreformierung Wasserstoff und CO2 hergestellt. Das CO2 soll dann aufgefangen und in unterirdische Speicherstätten gepresst werden. Dort soll es möglichst für immer bleiben und das Klima nicht weiter erhitzen. So kann, zumindest in der Theorie, „CO2-armer“ Wasserstoff produziert werden, solange der fossile Vorrat an Erdgas reicht. Besonders interessant ist diese Technik natürlich für Länder und Firmen, die vom Handel mit Erdgas profitieren: Sie könnten so ihr altes Geschäftsmodell trotz Klimakrise weiterführen und ihre fossile Infrastruktur gewinnbringend weiterverwenden. Für das Klima ist diese Technik aber hochgefährlich, denn unter dem Strich werden auch hier große Mengen an klimaschädlichem CO2 und Methan freigesetzt. Es nützt also nur denjenigen, die uns seit Jahrzehnten abhängig machen und keinen Skrupel vor exorbitanten Preisen haben. Ein Grund dafür findet sich immer. Fazit: Wasserstoff für Mobilität und Heizungen sind und bleiben ein Märchen und wenn es überhaupt soviel Kohle und Erdgas für deren Herstellung gäbe, extrem klimafeindlich und würde das Leben auf der Erde Stück für Stück zerstören. #woraufwarten #heizung #politik #geld #sparen #wirtschaft #lebensqualität #gewinn #staat #gesetze #cdu #fdp #afd #krise #pv #klimawandel #co2free #citybox