Beitrag von Helon Thumiger

DENKweit hilft durch #BTech (Magnetfeldmessung) in der #Qualitätssicherung dabei eine neuartige Betonart (Carbonbeton) zu etablieren. Mit #Carbonbeton ist bei ähnlichen statischen (und sehr interessanten neuen!) Eigenschaften, viel weniger Beton notwendig. Was in dieser Industrie zur Reduktion vom Ressourcenverbrauch beitragen könnte. #DENKweit #Tech4Good #Nachhaltigkeit 💚❤️💙

Wer uns kennt, weiß: wir hören nie auf zu Forschen! ☝ Im Fokus aktueller Forschungen: Carbon in der Baubranche. Wir sind Teil des Projekts “RUBIN ISC” (RUBIN = Regionale unternehmerische Bündnisse für Innovation; ISC = Industriestandard Carbonbeton). 𝘞𝘰 𝘸𝘪𝘳𝘥 𝘊𝘢𝘳𝘣𝘰𝘯𝘣𝘦𝘵𝘰𝘯 𝘦𝘪𝘯𝘨𝘦𝘴𝘦𝘵𝘻𝘵? Für materialeffizienten Neubau und Sanierungen, beheizbare Betonelemente für Gebäude oder für Landebahnen auf Flughäfen. 𝘞𝘢𝘴 𝘩𝘢𝘣𝘦𝘯 𝘸𝘪𝘳 𝘮𝘪𝘵 𝘥𝘦𝘳 𝘉𝘢𝘶𝘣𝘳𝘢𝘯𝘤𝘩𝘦 𝘻𝘶 𝘵𝘶𝘯? 𝗪𝗶𝗿 𝗲𝗿𝗺ö𝗴𝗹𝗶𝗰𝗵𝗲𝗻 𝗤𝘂𝗮𝗹𝗶𝘁ä𝘁𝘀𝘀𝗶𝗰𝗵𝗲𝗿𝘂𝗻𝗴: ✔ Mit Magnetfeldmessung kann die Lage der Carbonfasern im Beton Millimetergenau bestimmt werden! ✔ Mit KI-basierter Bildauswertung können die fertigen Bauteile auf Risse, Blasen oder andere Mängel geprüft werden. Ja, bislang ist die Herstellung von Carbon energieaufwändig und das Recycling noch nicht ausgereift. Carbon hat aber auf Grund seiner Eigenschaften (z.B. Leichtigkeit) nicht nur Vorteile für den Fahrzeugbau. Auch seine Steifigkeit und Unempfindlichkeit gegenüber Korrosion bedeuten im Vergleich mit Stahl ressourcensparenderes Bauen - durch die 𝗵𝗼𝗵𝗲 𝗧𝗿𝗮𝗴𝗳ä𝗵𝗶𝗴𝗸𝗲𝗶𝘁 𝗱𝗲𝗿 𝗖𝗮𝗿𝗯𝗼𝗻𝗺𝗮𝘁𝘁𝗲𝗻 𝗶𝗻 𝗚𝗶𝘁𝘁𝗲𝗿𝗳𝗼𝗿𝗺 𝘄𝗶𝗿𝗱 𝘃𝗶𝗲𝗹 𝘄𝗲𝗻𝗶𝗴𝗲𝗿 𝗕𝗲𝘁𝗼𝗻 𝗯𝗲𝗻ö𝘁𝗶𝗴𝘁! 𝘞𝘢𝘴 𝘪𝘴𝘵 𝘢𝘶𝘧 𝘥𝘦𝘯 𝘉𝘪𝘭𝘥𝘦𝘳𝘯 𝘻𝘶 𝘦𝘳𝘬𝘦𝘯𝘯𝘦𝘯? 1. Carbonbeton unter dem “B-Integrate”, dem Gerät zur Magnetfeldmessung 2. Magnetic Fied Image - der weiße Bereich ist der Leiter (das Carbon) Alle Projektpartner & weitere Infos: https://lnkd.in/dMfv7jmk 𝘞𝘢𝘴 𝘥𝘦𝘯𝘬𝘦𝘯 𝘚𝘪𝘦 𝘻𝘶𝘮 𝘉𝘢𝘶𝘦𝘯 𝘮𝘪𝘵 𝘊𝘢𝘳𝘣𝘰𝘯𝘣𝘦𝘵𝘰𝘯? #Magnetfeldmessung #Qualitätssicherung #Carbonbeton #Carbonfaser #Forschung #VisionAI #Bilderkennung #Automatisierung #Industriestandard Betonwerk Oschatz GmbH B.T. innovation GmbH CARBOCON GMBH GfL - Gesellschaft für Luftverkehrsforschung mbH HFB Engineering GmbH Leipzig Johne & Groß GmbH Kahnt & Tietze UG (haftungsbeschränkt) TU Dresden SFP Planungsgesellschaft MbH Qpoint Composite GmbH phase 10 Ingenieur- und Planungsgesellschaft mbH

Effiziente und nachhaltige Alternative zu Stahlbeton Bewehrte Erde-Konstruktionen werden in Deutschland zunehmend als kostensparende und ressourcenschonende Alternative zu herkömmlichen Stützkonstruktionen aus Stahlbeton eingesetzt. Durch die Kombination von verdichtetem Füllboden und Bewehrungselementen aus Geogittern oder Stahlbändern bieten sie signifikante Vorteile: - Kürzere Bauzeiten und geringere Kosten - CO₂-Einsparungen durch reduzierte Materialverwendung - Auf schwierigem Baugrund flexibel einsetzbar Die Nachweisverfahren für sogenannte Zugglieder basieren auf Merkblättern der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e. V. (FGSV) und bieten eine solide Grundlage für die Planung und Bemessung. Die Erkenntnisse aus diesen Verfahren sind in die Entwicklung von GGU-Software integriert, um Geotechnikern optimale Werkzeuge für eine ressourcenschonende und effiziente Planung zur Verfügung zu stellen. 💡 Mein Tipp zur Wochenmitte: Experimentieren Sie mit alternativen Materialien und spielen Sie verschiedene Varianten durch. Der Aufwand mit einer modernen Software wie GGU-STABILITY ist gering, der Mehrwert für die Umwelt und den Bauherrn immens. #Geotechnik #Baugrund #Mehrwert

📢 𝗕𝗮𝘀𝗮𝗹𝘁𝗯𝗲𝘄𝗲𝗵𝗿𝘁𝗲 𝗕𝗿ü𝗰𝗸𝗲𝗻𝗸𝗮𝗽𝗽𝗲𝗻 𝗮𝘂𝘀 𝗥𝗲𝗰𝘆𝗰𝗹𝗶𝗻𝗴𝗯𝗲𝘁𝗼𝗻 Die Fachhochschule Kiel und die Hochschule München haben gemeinsam mit Partnern langlebige Brückenkappen aus Recyclingbeton und nicht rostenden Basaltfaserstäben entwickelt. Das Projekt wurde vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie unterstützt. Die neuen Brückenkappen wurden erfolgreich bei der Sanierung der Carolabrücke in Dresden eingesetzt. Diese Innovation bietet eine umweltfreundlichere und witterungsbeständigere Alternative zu herkömmlichen Brückenkappen und hat das Potenzial, in verschiedenen Bereichen des Bauwesens eingesetzt zu werden. Tausende Brückenbauwerke müssen im Bundesgebiet erneuert werden, weil der hier eingesetzte Betonstahl korrodiert. Besonders anfällig sind die seitlichen Brückenkappen, auf denen Geh- oder Radwege, Geländer, Leitplanken und Lärmschutzeinrichtungen untergebracht sind. Sie müssen durchschnittlich nach 25 Jahren ausgetauscht werden; das ist nicht nur teuer, sondern führt auch zu erheblichen Beeinträchtigungen des Verkehrs. ▶ Den vollständigen Artikel finden Sie hier: https://lnkd.in/eGWNdgyb #reguvis #bauwesen #bau #baubranche #bauindustrie

Reduzierung der CO2-Emissionen durch Carbonbeton - Tolles Kurzvideo des IMB der RWTH Aachen 🚀📺🚀 Carbonbeton ermöglicht vollkommen neue Design- und Konstruktions-möglichkeiten im Bauwesen. Grund dafür sind seine sehr hohe Festigkeit sowie die Möglichkeit einer sehr geringen Betonüberdeckung von nur wenigen Millimetern, da Carbon im Gegensatz zu Baustahl nicht rostet. Der erfolgreiche Einsatz des neuen Materials, das 2016 mit dem deutschen Zukunftspreis ausgezeichnet wurde, erfordert aber vollkommen neue Konstruktions- und Fertigungsstrategien. In diesem Kurzvideo des Lehrstuhls und Instituts für Massivbau (IMB) der RWTH Aachen wird dies beispielhaft anhand eines innovativen Deckensystems erläutert. Gleichzeitig wird verdeutlicht, dass damit auch ein wesentlicher Beitrag zum ressourceneffizienten und klimaneutralen Bauen geleistet wird 😊 #WPW #NachhaltigesBauen #Projektmanagement

#NeubeiErnst&Sohn: Die Redaktion empfiehlt den Beitrag „Ökobilanzen von Baustoffen für Tragwerke in Abhängigkeit von den Bewertungssystemen im DACH-Raum“ von Thomas Zitterl und Peter Bauer (Technische Universität Wien, Institut für Architekturwissenschaften). Sie finden den Beitrag in der neuen Ausgabe der Zeitschrift Bautechnik 6/2024. – https://lnkd.in/ejBTAzBY Die Bemühungen zur Vereinfachung von Ökobilanzen führen oft zu einem einzigen, aggregierten Wert. Die Auswahl und Vollständigkeit der Ökologieindikatoren variieren je nach Datenbank und Bewertungsmethode erheblich, was unterschiedliche Ergebnisse und Handlungsempfehlungen ergibt. Datenbanken wie die KBOB und ÖKOBAUDAT sind empfehlenswert, während andere begrenzt brauchbar sind. Trotz früherer Hindernisse wird die Ökobilanzierung in der Tragwerksplanung durch Initiativen wie den European Green Deal zunehmend wichtiger, um Umweltbelastungen zu reduzieren. #Ökobilanz #Nachhaltigkeit #Baustoffe Weitere Beiträge in dieser Ausgabe: • Betonaggressivität des Grundwassers in Deutschland – Teile 1 und 2 (Thomas Nuber, Hermann-Josef Lensing, Dirk Radny, Wolf Pfeiffer) • Entwicklung eines Wickelverfahrens für Bauteile aus kurzfaserbewehrtem Textilbeton (Fabian Kufner et al.) Bild 7: Gegenüberstellung des Treibhausgaspotenzials ausgewählter Baustoffe der BAUB- (Herstellung), KBOB- (Herstellung, Entsorgung) und OEKOB- Datenbank (Herstellung, Entsorgung, EOL)

𝗦𝗽𝗮𝗻𝗻𝗲𝗻𝗱𝗲 𝗘𝗻𝘁𝘄𝗶𝗰𝗸𝗹𝘂𝗻𝗴𝗲𝗻 𝗶𝗺 𝗕𝗮𝘂𝘄𝗲𝘀𝗲𝗻!   In Zusammenarbeit mit dem Politecnico di Milano Wind Tunnel wurde im Rahmen des Projekts „NOI LUB Baulos B1" in Bozen eine wegweisende Windkanalstudie durchgeführt. Dabei wurden Tests an einem realen Prototyp im Maßstab 1:1 einer motorisierten porösen Streckmetallfassade durchgeführt. Mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 137 km/h in Windzone A und 98,5 km/h in Windzone D erfolgten Deformationsmessungen, und die Funktionalität der Motorleistungen wurde erfolgreich unter verschiedenen Bedingungen getestet.   Unser Baumanagement war verantwortlich für die Qualitätssicherung und Fassadenprüfung. Doch das war nicht alles: Es wurde auch die Geräuschemission analysiert, die durch den Winddurchgang durch das Streckmetall entsteht. Die Ergebnisse sind vielversprechend und eröffnen neue Möglichkeiten für die Gestaltung und Funktionalität von Fassadenelementen. . . #gbd #gbd_constructive_thinking #gbdGFE #baumanagement #fassadenprüfung #qualitätssicherung #Bauwesen #Innovation #ForschungundEntwicklung

Der Bausektor verbraucht in Deutschland viele #Ressourcen, wie #Rohstoffe und #Energie. So beschäftigte sich Dr. Franziska Struck damit, wie beim Straßen-, Brücken- und Kanalbau Ressourcen eingespart und alternative Bauweisen eingesetzt werden können. Sie präsentierte unter dem Titel „Ressourcenmanagement im kommunalen Tiefbau" im Rahmen unserer Ringvorlesung die Ergebnisse des Forschungsprojekts. Dort wurde das anthropogene Materiallager ermittelt, alternative Bauweisen und Verfahren untersucht, kommunale Prozesse analysiert und Managementansätze weiterentwickelt. Bei den alternativen Bauweisen im Straßenbau zeigt die im Projekt erbaute Versuchsstrecke auf der Kanalstraße, dass temperaturabgesenkte Asphaltdeckschichten aus Splittmastixasphalt mit bis zu 50 % Asphaltgranulat unter Praxisbedingungen  einsetzbar sind.   Die Ergebnisse des Projekts fließen in eine digitale RekoTi-Toolbox. Sie basiert auf QGIS, verknüpft Bestandsdaten mit externen Quellen, identifiziert Materialhotspots und ermöglicht die Integration von BIM-Daten für eine optimierte Maßnahmenplanung. So unterstützt sie Kommunen im Infrastrukturassetmanagement.  Die Ergebnisse werden in einem Leitfaden mit geeigneten Umsetzungsstrategien, besonders für Kommunen, zusammengefasst . #Straßenbau #Infrastruktur #nachhaltigeEntwicklung

Metamaterialbeton könnte der nächste Schritt in der Evolution unserer Baumaterialien sein 🏢🧬 Beton ist einer der ältesten Baustoffe der Welt. Auf dem Weg zu Modernität und Ökologie müssen wir ihn jedoch ständig verbessern. Deshalb haben Ingenieure der Universität von Pittsburgh in den USA einen neuen Beton entwickelt, der von der Struktur der Knochen inspiriert ist. Metamaterialbeton mit elektromagnetischen Eigenschaften, die in der Natur nicht vorkommen, ist dank der Schaffung von Nanostrukturen mit spezifischer Geometrie außergewöhnlich leicht und dauerhaft. Dies bedeutet eine geringere Beanspruchung der Struktur und auf lange Sicht potenzielle Einsparungen. Wird dies die Zukunft des Bauens sein? Ich bin gespannt auf Ihre Meinungen und Diskussionen zu diesem Thema! 🖐️ #Beton #Bau #Technologie

𝐒𝐞𝐤-𝐈𝐈-𝐂𝐚𝐦𝐩𝐮𝐬 𝐏𝐨𝐥𝐲𝐟𝐞𝐥𝐝 𝐌𝐮𝐭𝐭𝐞𝐧𝐳, 𝐄𝐭𝐚𝐩𝐩𝐞 1 - 𝐁𝐁𝐙:  Die Rückbauarbeiten sind fortgeschritten, die Baugrube wird erstellt. Der Kern des bestehenden Hochhauses aus dem Jahr 1969 ist rückgebaut, ein K-Fachwerksystem besorgt die temporäre Gebäudestabilisierung. Der neue Kern wird über eine offene Treppenanlage, mehr Aufzugskapazitäten und mehr Raum für die gebäudetechnischen Installationen verfügen und eine den heutigen Normen entsprechende Erdbebensicherheit gewährleisten. Bis dahin sind noch viele vorbereitende Arbeiten im "Loch" notwendig: Feinabbruch, Bauteilverstärkungen, Aushub, Fundation, ... #Bauingenieurwesen #Tragwerke #Umbau #UlagaWeiss