Beitrag von HJS Emission Technology GmbH & Co. KG

Fünftes Mitglieder - Jahrestreffen der Allianz Wasserstoffmotor Ein Rückblick Mehr als 200 TeilnehmerInnen tauschten sich beim Mitglieder Jahrestreffen der Allianz Wasserstoffmotor e. V am 11. September 2024 intensiv aus und informierten sich bei der Ausstellung über Fahrzeugprojekte und unterschiedlichste Komponenten rund um den Wasserstoffverbrennungsmotor. Neben Keynotes gab es Videobeiträge von Franziska Brantner, parl. Staatssekretärin im BMWK, Dr Nicole Hoffmeister-Kraut, Wirtschaftsministerin BaWü und Hubert Aiwanger, Wirtschaftsminister, Bayern Es herrschte große Einigkeit darüber, dass die Technologie des Wasserstoffverbrennungsmotors einen wesentlichen Beitrag zur raschen Reduzierung des CO2 Ausstoßes beitragen kann, dessen Entwicklung einen hohen Reifegrad erreicht hat, andere Länder wie Indien und die USA bei der Umsetzung (strategisch und operativ) weiter vorangeschritten sind als Deutschland. So ergaben sich die nächsten Schritte. Diese sind: Die Schaffung eines verbindlichen Rechtsrahmens und die Sicherstellung der Versorgungssicherheit an den Tankstellen des Energieträgers Wasserstoff, auch für Nutzfahrzeuge mit Wasserstoffverbrennungsmotoren. Weitere Eindrücke unter: https://lnkd.in/ep2cJ6aG https://lnkd.in/eSdfncZr #Wasserstoffmotor #AllianzWasserstoffmotor #co2neutral #Nachhaltigkeit #michaelrein

Mit welchen Antrieben fliegen wir in der Zukunft? Der AERO Hydrogen & Battery Summit gibt einen Einblick in die verfügbaren Technologien. Es ist mir eine Ehre, den Kongress mit dem „who is who der sustainable aviation“ zu moderieren! https://lnkd.in/eX6v_NxP

°°° Nationaler Wasserstoffrat begrüßt Genehmigung des #Wasserstoff-#Kernnetzes durch die Bundesnetzagentur °°° Die Genehmigung des Wasserstoff-Kernnetzes durch die Bundesnetzagentur bildet einen herausragenden Baustein für den Hochlauf der Wasserstoffwirtschaft und des Wasserstoffmarktes in Deutschland. Dieser wichtige Schritt ist das Ergebnis einer erfolgreichen Zusammenarbeit zwischen Politik, Verwaltung und Fernleitungsnetzbetreibern. Quelle: https://lnkd.in/ehiAiFcA #automotive #automotiveindustry #automotivefuture

Ich bin Ready4Wasserstoff - Tag 2 der FC3 Fuel Cell Conference hier im Chemnitz startet gleich.🚀 Was für ein spannender und aufschlussreicher Tag gestern! Learnings: - Brennstoffzellen-Systeme werden rein batterie-elektrische Antriebssysteme ergänzen MÜSSEN⚠️ - Die gute Nachricht: Wir sind technologisch soweit 👍 - Was dringend fehlt ist die Wasserstoff-Infastruktur in Deutschland 🤔 - Unsere Unternehmen und Forschungsinstitute in Deutschland, die sich mit Brennstoffzellen-Technologie beschäftigen, wissen was sie tun. 💪 - Die Wasserstoff-Community ist einfach topp - tolle Menschen mit viel Knowhow 💫 Mein Fazit: In der Politik und bei den Menschen muss ankommen, dass uns rein elektrische Antriebskonzepte in die nächste Sackgasse bringen - und zwar schneller als wir denken. 🕦 Wir brauchen die Antriebsvielfalt bestehend aus unterschiedlichen Technologien, damit freie und erschwingliche Mobilität auch in Zukunft möglich ist. Sich mit ideologischen Brandmauern gegen alles zu wehren was nicht Batterie-elektrisch heißt, wird uns zwangsläufig auf die Füße fallen. Die neue Bundesregierung wird also hoffentlich dem Wasserstoff einen entsprechenden Stellenwert einräumen und den Ausbau des Wasserstoff-Tanknetzes voranbringen. 🙏

Wasserstoff? Batterie? SAF? 🤔 Wie werden die Flugzeuge der Zukunft wohl betrieben werden? [Schreib uns deine Meinung in die Kommentare] Durch technische Innovationen konnten historisch bereits große Erfolge zur Reduzierung der CO₂ Emissionen erzielt werden. Wie sich die Weiterentwicklung der Aerodynamik sowie der Einsatz alternativer Kraftstoffe, wie u.a. Wasserstoff, auf die Zukunft der Luftfahrt auswirken und inwiefern zweckgebundene Abgaben aus der Luftfahrt die Forschung zur CO₂-Reduktion stützen könnten, spricht Peter Malanik, Geschäftsführer der AviationIndustry Austria, in der aktuellen Episode. Themen in Episode #11 ⤵️ ➡️ Effizienzsteigerung der Triebwerke & die Verbesserung der Aerodynamik durch Leichtbau ➡️ CO₂-Einsparungen durch Winglets sowie die Weiterentwicklung der Flugzeuggenerationen ➡️ Wasserstoff & Batterien als Antrieb der Zukunft Eine neue Episode von #ONAIR - der Aviation Podcast mit Peter Malanik 🎙✈️ Jetzt online auf Spotify, Apple Podcasts & Amazon Music. #luftfahrt #aviationpodcast #aviationindustryaustria #avgeek #triebwerke #faszinationfliegen #nachhaltigfliegen #greendeal #aicraft

Brennstoffzellenfahrzeuge, betrieben mit CO2-neutralem Wasserstoff aus erneuerbaren Energien, spielen eine zentrale Rolle in der Dekarbonisierung des Verkehrssektors. Mit einem höheren spezifischen Energieinhalt gegenüber Batterien und schneller Betankung bieten sie vor allem für Nutzfahrzeuge erhebliche Vorteile. Herausforderungen wie Energieeffizienz und Lebensdauer werden durch prädiktives Energiemanagement angegangen, wobei Routeninformationen zur Optimierung genutzt werden. Ein Team um Christoph Hametner konnte so im Projekt „FC-IMPACT“ mit einem Brennstoffzellen-Demonstrationsfahrzeug von AVL den Wasserstoffverbrauch um über 6 % reduzieren. 📸 Das Team des Instituts für Mechanik und Mechatronik mit Projektpartnern von AVL und Brennstoffzellenfahrzeug. © TUW 🔗 https://lnkd.in/dVeXXvXA #Wasserstoff #Brennstoffzellen #Nachhaltigkeit #Verkehr #Innovation #Energiemanagement #Forschung #Technologie #ResearchMatters #TechnikfürMenschen

Hoffnungsträger Wasserstoff-Verbrennungsmotor: Wasserstoff-Verbrennungsmotoren versprechen eine hohe Reichweite, kurze Tankdauer und eine nahezu schadstofffreie Verbrennung. In unserem Dossier haben wir Wissenswertes zum H2-Motor zusammengestellt.

#Methanol & #Brennstoffzelle, eine #zukünftiges Gewinnerpaar? TOP - #Erneuerbare Antriebe für die Schifffahrt - Konsortium feilt an 500 kW starkem #Brennstoffzellensystem für Flussschiffe. Aber haben Brennstoffzellen dort eine Chance? Im Projekt #RiverCell3 arbeiten deutsche Wissenschaftler und Unternehmen daran, ein maritimes #Brennstoffzellensystem mit einer Gesamtleistung von bis zu 500 kW zu entwickeln. Das Projekt, das von der Bundesregierung mit 11,2 Millionen Euro gefördert wird, baut auf den vorherigen Projekten RiverCell2 und RiverCell1 auf und zielt darauf ab, technische, wirtschaftliche und ökologische Aspekte solcher #Energiesysteme zu untersuchen. Das Hauptziel des Projekts ist die Entwicklung und Erprobung eines bis zu 500 kW leistenden #Brennstoffzellen-#Hybridantriebs für den maritimen Sektor, bei dem #Wasserstoff in Form von #Methanol gespeichert wird. Zusätzlich sollen Simulationsmodelle und Softwaretools für den Betrieb hybrider Energiesysteme entwickelt und validiert werden, um die Schifffahrt klimafreundlicher zu gestalten und die europäischen Klimaschutzziele zu erreichen. Die Partner des Projekts umfassen Unternehmen wie Meyer Neptun Engineering und Siemens Energy Global sowie Institutionen wie Lloyd's Register und die Hochschule Wismar. Das Projektteam strebt an, das Hybridkonzept für den Betrieb von Binnenschiffen mit #Methanol auf einen technologischen Reifegrad zu bringen, der die Integration des Antriebs in ein Demonstratorschiff ermöglicht. Dabei liegt ein besonderer Fokus auf der Weiterentwicklung und Erprobung eines #Brennstoffzellengenerator-#Systems für Methanol (MFCS) mit einer neuartigen #Membrantechnologie. Ragnar Christenson von der Meyer Werft, Projektleiter von RiverCell, betont die Bedeutung der #Brennstoffzellentechnologie als sichere, saubere und effiziente Alternative zu den heutigen Dieselaggregaten im Schiffseinsatz und die Notwendigkeit für die maritime Industrie, ihre Emissionen zu reduzieren. #Methanol & #Brennstoffzelle, eine #zukünftiges Gewinnerpaar? https://lnkd.in/eqfQ-xCA

Dieser Themenabend des Clusters Neue Werkstoffe in der kommenden Woche bietet auch der Transformations-Community neue und innovative Ansätze. Neue Material-Technologien und Antriebskonzepte unterstützen nicht nur die Dekarbonisierung, sondern bieten gleichzeitig Chancen für neue Produkte.

🚀 Ab 2025 rollen die ersten Wasserstoffbusse im Oberbergischen Kreis - wir freuen uns, dass wir dieses spannende Projekt unterstützen konnten!   Vor kurzem hat die OVAG Oberbergische Verkehrsgesellschaft mbH ihren Einstieg in die Wasserstofftechnologie vorgestellt (https://lnkd.in/eD4T2fQu). In der Anfangsphase werden die Wasserstoffbusse zunächst über eine mobile Tankstelle betankt, bei deren Beschaffung die EMCEL GmbH mitgewirkt hat. Bei der mobilen Tanklösung wird der Wasserstoff in Trailern angeliefert und direkt aus dem Trailer in den Bus gefüllt.   Eine für die OVAG von EMCEL durchgeführte Studie hat aufgezeigt, dass es im Oberbergischen auch ein steigendes Potenzial für den Einsatz von batterieelektrischen Bussen gibt. Daher bleibt die OVAG technologieoffen und setzt perspektivisch auf einen Mix von verschiedenen Antriebstechnologien.   👉 Sie haben Fragen zum Thema klimafreundliche Mobilität oder suchen Unterstützung bei der Elektrifizierung Ihrer Flotte? Kontaktieren Sie uns: jan.plake@emcel.com #Elektromobilität #Nachhaltigkeit #Wasserstoffbusse #H2 #Klimaneutralität #ÖffentlicherNahverkehr #Wasserstofftechnologie Bild: OVAG-Solaris-Wasserstoffbus im Testeinsatz im Oberbergischen (Sommer 2023). Bildquelle: OVAG, Foto D. Schröder