Beitrag von HKT GmbH

Spezialeinsatz unter Wasser: In einer vernetzten Welt ist Ausfallsicherheit entscheidend. Wetterextreme setzten einem Unterwasserkabel im Luganersee zu. Als Partner für innovative Netzinfrastruktur hat cablex erfolgreich drei neue Seekabel im Luganersee verlegt, um die Netzinfrastruktur der angeschlossenen Gemeinden zu gewährleisten. Damit ist die Grundlage für langfristig stabile Verbindungen geschaffen, die auch den stetig wachsenden Ansprüchen der Digitalisierung gerecht wird. Mit Innovation und Weitsicht gestalten wir die Netze von morgen – zuverlässig, nachhaltig und zukunftssicher.

Wir freuen uns, neu Mitglied der Deutsche Gesellschaft für Bauwerksmonitoring e.V. sein zu dürfen. Der Austausch und die Zusammenarbeit mit anderen Akteuren, die sich der digitalen Innovation im Bauwesen widmen, sind für uns von großer Bedeutung. Wir sind überzeugt, dass unsere messtechnischen Lösungen einen wesentlichen Beitrag zur Verbesserung der Infrastruktur und zur Sicherheit von Brücken leisten können. Unsere schwingungsbasierte Überwachung ist entscheidend für den Schutz von Brücken, da sie in Echtzeit wertvolle Einblicke in den Zustand des Bauwerks gewährt und so potenzielle Schäden frühzeitig erkennt. Die hochwertigen Beschleunigungssensoren von Kistler erfassen präzise Schwingungsdaten und kombinieren diese mit anderen physikalischen Größen wie Verschiebung, Dehnung und Temperatur. Dadurch entsteht ein ganzheitlicher Ansatz zur Zustandsüberwachung. Insbesondere im Hinblick auf den Verkehr, der Schäden an Brücken durch überladene Lastwagen verstärkt, ermöglichen unsere integrierten #StructuralHealthMonitoring und #WeightInMotion Systeme eine nahtlose und synchrone Zusammenarbeit fortschrittlicher Technologien. Dies ermöglicht eine umfassende Bewertung sowohl der Einwirkungen auf die Brücke als auch ihrer strukturellen Reaktionen. Unser Ansatz führt zu einer zuverlässigeren und präziseren Bewertung der Brückenleistung, was die allgemeine bauliche Sicherheit und die Instandhaltungspraktiken verbessert. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit im #DeGeBaM und darauf, gemeinsam Innovationen voranzutreiben! https://bit.ly/3Y5ZVhu

#Holzmast oder #Holzersatzmast? Wer mit offenen Augen durch unser Versorgungsgebiet fährt, erkennt schnell: Strommast ist nicht gleich Strommast. Die Masten unterscheiden sich nicht nur in ihrem Aufbau, sondern auch je nach Spannungsebene. Während in der Mittel- und Hochspannungsebene meist robuste Stahlmasten zum Einsatz kommen, gibt es im Niederspannungsbereich eine größere Vielfalt. Hier leisten seit Jahrzehnten Holzmasten zuverlässig ihren Dienst, deren Stabilität und Sicherheit alle acht Jahre geprüft wird. 💡 Sollte ein Holzmast einmal die Anforderungen an die Sicherheit nicht mehr erfüllen, wird er heute häufig durch einen sogenannten Holzersatzmast ausgetauscht. Diese moderne Variante besteht aus feuerverzinktem Stahl und ist mit einer drei Meter hohen Spitze aus Glasfaser ausgestattet – eine Kombination, die Langlebigkeit und hohe Stabilität garantiert. Mit der Modernisierung unsere Infrastruktur leisten wir einen wichtigen Beitrag zur #Versorgungssicherheit. ##netzausbau #netzbetreiber

Straßen in schlechtem Zustand – warum der Abstand bei der Glasfaserlegung entscheidend sein kann: Der Zustand vieler Straßen verschlechtert sich zusehends: Risse, Schlaglöcher und Substanzverluste häufen sich, und die Abschreibungen auf die bestehende Infrastruktur sind mittlerweile höher als die Ersatzinvestitionen. In den kommenden Jahren wird es daher notwendig sein, verstärkt in die Straßensanierung zu investieren, um die Sicherheit und Funktionsfähigkeit der Verkehrswege zu gewährleisten. Daher mein Vorschlag: Bei der Verlegung von Glasfaserkabeln sollte – wo immer möglich – Abstand zur bestehenden Straßeninfrastruktur gehalten werden. Ein aktuelles Beispiel zeigt, wie diese Lösung funktioniert: Das Multirohr, das auf dem Bild verlegt wird, ist so positioniert, dass es von künftigen Sanierungsmaßnahmen nicht betroffen sein wird. Die Sanierung verursacht also keine zusätzlichen Kosten, da das Multirohr nicht miteinbezogen werden muss. Das bedeutet für Glasfasernetzbetreiber: keine unerwarteten Zusatzkosten (OPEX) in der Zukunft. Es ist eine Win-Win-Situation für alle!

Infos aus der Praxis!

Der Greinbergknoten in Würzburg stellt einen komplexen, hoch belasteten Verkehrsbereich dar. In den Hauptverkehrszeiten kommt es heute immer wieder zu Störungen im Verkehrsablauf. Die Stadt Würzburg hat nun zur Verbesserung der Verkehrssituation in diesem Bereich mehrere kurzfristig umsetzbare Maßnahmen entwickelt. Mit unserem Team aus Expertinnen und Experten unterstützen wir die Stadt bei ihren Planungen bereits seit mehreren Jahren und untersuchen hierfür die hochkomplexen Verkehrsabläufe. Die Wirkungen der Maßnahmen und die Leistungsfähigkeit des Verkehrsablaufs haben wir im Rahmen einer Mikrosimulation für mehrere Szenarien bewertet. #mikrosimulation #verkehr #mobilität Quelle Luftbild: Stadt Würzburg, Baureferat, Fachbereich Tiefbau und Verkehrswesen

MOVE IT - Brückensanierung für morgen 🌁 Die 5 dargestellten Fakten im Beitrag unten zeigen, dass wir gemeinsam die Sicherheit und Effizienz unserer Verkehrsnetze und damit auch die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft stärken müssen. Aus meiner Sicht wird die Brückensanierung der Zukunft durch innovative Techniken und nachhaltige Ansätze geprägt sein: #1 - Nachhaltigkeit 🌍 Verstärkt auf umweltfreundliche Methoden setzen. #2 - Digitalisierung und Sensorik 📱 Brücken mit Sensoren ausstatten, die kontinuierlich den Zustand der Brücken überwachen. Dies hilft dabei Wartungsarbeiten gezielt zu planen. #3 - Modulare Bauweisen 🏗️ Verwendung von vorgefertigten Modulen, die schnell installiert werden können. Dies vermindert Verkehrsunterbrechungen und Bauzeiten. #4 - High-Tech Materialien 🚀 Neue Materialien wie faserverstärkte Kunststoffe können die Lebensdauer von Brücken erhöhen und reduzieren den Wartungsaufwand. Durch unser vorausschauendes Erhaltingsmanagement bei Drees & Sommer können wir Risiken früh erkennen und gezielt Sanierungsstrategien entwickeln. 🚧 Meldet Euch dazu gern bei mir. Informationen könnt ihr hier finden: https://lnkd.in/eBdUvT-q #Brückensanierung #Nachhaltigkeit #Innovation #Smartinfrastructure #technicalinfrastructure

🌉 Brücken im Krisenmodus? Darum ist schnelles Handeln jetzt entscheidend: Der Einsturz der Carolabrücke in Dresden hat deutlich gezeigt, was längst Realität ist: Brücken in Deutschland sind vielerorts überaltert und marode.  Der Sanierungsstau nimmt immer mehr zu und gefährdet nicht nur die Sicherheit, sondern auch die Effizienz unserer Verkehrsnetze und die Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft.  Wie lassen sich solche Vorfälle vermeiden?  Durch ein vorausschauendes Erhaltungsmanagement, das Risiken früh erkennt und gezielt Sanierungsstrategien entwickelt. 🚧 Detaillierte Informationen und konkrete Maßnahmen zur Brückensanierung gibt es hier: https://lnkd.in/eBdUvT-q MOVE IT – Brückensanierung für morgen.  💬 Haben Sie jemals über die Sicherheit unserer Brücken nachgedacht? #Brückensanierung #Infrastruktur #Nachhaltigkeit #Dreso  

𝗥𝗲𝘀𝘁𝗻𝘂𝘁𝘇𝘂𝗻𝗴𝘀𝗱𝗮𝘂𝗲𝗿𝘃𝗲𝗿𝗹ä𝗻𝗴𝗲𝗿𝘂𝗻𝗴 𝘃𝗼𝗻 𝗕𝗿ü𝗰𝗸𝗲𝗻 In Zusammenarbeit mit dem #BVST fand heute eine äußerst erfolgreiche Fachtagung zum Thema "Restnutzungsdauerverlängerung von Brücken" bei der Bundesanstalt für Straßenwesen #BAST in Bergisch Gladbach statt. Experten der Infrastrukturbetreiber, der Wissenschaft und Vertreter der Industrie trafen sich, um ihr Wissen und ihre Erfahrungen auszutauschen. Die Tagung bot eine Plattform für intensive Diskussionen über die verschiedenen Ansätze zur Verlängerung der Lebensdauer von Brücken. Es wurden innovative Technologien und Methoden vorgestellt, die dazu beitragen, bestehende Brücken sicher und effizient länger zu nutzen. Im Ergebnis wurde deutlich, dass Engineering und Enforcement die tragenden Säulen für die Verlängerung der Restnutzungsdauer von Brücken sind. #BVST #BAST #VisionZero #Autobahnbrücken