Beitrag von hylane

#PORTevent Großraum- und Schwertransporte: Wie bringen wir Licht in den Bürokratiedschungel? Unter diesem Titel fand heute das 69. #Hafenfrühstück in der Landesvertretung der Stadt Hamburg in #Berlin statt! Ausgerichtet wurde das Hafenfrühstück dieses Mal durch Hafen Hamburg Marketing e.V., die IHK Nord e.V. und den BDI - Bundesverband der Deutschen Industrie e.V.. Wir danken für die spannenden Impulse von Uta Maria Pfeiffer, Bundesverband der Deutschen Industrie e.V., sowie Marco Kutscher, Bundesverband der Deutschen Industrie e.V. und Raffael Kalvelage, Bundesverband der Deutschen Industrie e.V.! Außerdem freuen wir uns auch über den Input aus der Praxis von Kai Hantsche, Siemens Energy und Silvio Moritz, Siemens Energy.   ❓Wo stehen wir? Sechs neue Windenergieanlagen pro Tag müssen bis 2030 aufgestellt werden, damit Deutschland seine Ziele für den Ausbau der erneuerbaren Energien erreicht. Aktuell ist dieses Ziel in weiter Ferne: Im Schnitt werden täglich nur etwa 1,8 neue Windkraftanlagen errichtet. Das Problem: der #Transport der Anlagen auf deutschen Straßen. 💡 60.000 Großraum- und Schwertransporte (#GST) jährlich sind allein für die Windkraft erforderlich. Zusätzlich müssen zahlreichen weitere Bauteile, Kräne, Maschinen und Anlagen wie etwa Gas- und Dampfturbinen transportiert werden, die häufig auch für den Export bestimmt sind. #GST waren lange ein Randaspekt im deutschen Güterverkehr, werden nun aber zum Bottleneck für die Energiewende, die Modernisierung maroder Infrastrukturen sowie die exportorientierte deutsche Industrie und unseren Hafenstandort. Denn: GST sind genehmigungspflichtig und der deutsche Bürokratiedschungel scheint zuweilen weder durchdringbar noch bezahlbar.   Wir freuen uns über den guten und wichtigen Austausch in der heutigen Runde und danken unseren Mitverstanstaltern sowie den Teilnehmenden.   📷 HHM/ Weidemann #portofhamburg #hafenhamburg

Senatorin Kristina Vogt ist nach Eisenhüttenstadt in Brandenburg gereist, um gemeinsam mit der Bundesregierung von Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck den Förderbescheid zu überreichen. Mit dem Projekt DRIBE2 investieren wir massiv in den Klimaschutz und die #Transformation unserer Industrie. Das sind die wichtigsten Punkte: 🔹 Größtes Förderprojekt: DRIBE2 ist das größte Förderprojekt für die industrielle Transformation in Bremen, mit einem Projektvolumen von rund 840 Millionen Euro. Der Landesanteil Bremens beträgt davon rund 251 Millionen Euro. 🔹 Klimaschutz: Durch die Umstellung auf Wasserstoff wird der CO2-Ausstoß in Bremen um 50% reduziert. Das ist ein bedeutender Beitrag zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen und ein Meilenstein im Klimaschutz. 🔹 Arbeitsplatzsicherung: Das Stahlwerk Bremen bleibt ein großer Arbeitgeber mit ca. 3.500 Beschäftigten. Auch nach der Transformation wird eine vergleichbare Anzahl von Mitarbeitenden im Werk tätig sein, wodurch die Beschäftigung auf hohem Niveau gesichert wird. 🔹 Industriestandort stärken: Die Investitionen stärken Bremen als Top-10 Industriestandort Deutschlands. Die klimafreundliche Energieinfrastruktur, die durch dieses Projekt entsteht, wird auch anderen Industriezweigen in Bremen zugutekommen, einschließlich vieler mittelständischer Unternehmen. 🔹 Grüner Strom & Wasserstoff: #Bremen und Norddeutschland bieten zukünftig die Möglichkeit, im großen Rahmen grünen Strom aus der Nordsee zu nutzen und in grünen Wasserstoff umzuwandeln. Pipelines für den Import von #Wasserstoff aus den Niederlanden und Dänemark sowie Speicherlösungen für die Energieversorgung machen das Stahlwerk beispielhaft für die industriepolitischen Möglichkeiten der Region. Ein wichtiger Meilenstein für Bremen und die Zukunft unserer Industrie! Jetzt ist es an der Zeit, dass ArcelorMittal die ausstehende Investitionszusage für die Realisierung der Vorhaben macht, um diese positive Entwicklung voranzutreiben.

Ruhr-IHKs und Regionalverband sprechen über ZukunftUm das Ruhrgebiet nachhaltig zu stärken, müssen sich Unternehmen ansiedeln und expandieren können. Dafür braucht es vor allem passende Flächen, die kurzfristig be-reitstehen. Auch die Transformation der Industrie ist ein wichtiger Faktor: Wasserstoff soll Kohle und Gas als Energieträger ablösen.

Im #Logistiksektor ist der Weg zu einer klimaneutralen Branche noch weit. Um diese Entwicklung lösungsorientiert, technologieoffen und marktwirtschaftlich voranzubringen, bündeln das Netzwerk Logistik Mitteldeutschland e. V. (NLM) und das #KEMB Forum für Klima Energie Mobilität und Bauen e.V. ihre Kräfte. Am 3. Mai unterzeichneten die Vereine - vertreten durch Dierk Näther (stellvertretender Vorstandsvorsitzender NLM), Thilo Boss (zweiter Vorsitzender und Geschäftsführer KEMB-Forum), Alexander König (Mitglied im Vorstand NLM), Toralf Weiße (Vorstandsvorsitzender NLM) und Martin Neumann (erster Vorsitzender KEMB-Forum) - eine #Kooperationsvereinbarung mit dem Ziel, relevante Themenfelder wie #EMobilität, #alternativeKraftstoffe oder die #Digitalisierung der #Verkehrsströme mit Experten aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik zu diskutieren, um daraus Impulse für den Umbau zu einer klimaneutralen Gesellschaft im Jahr 2045 abzuleiten. #Netzwerk #Logistik #Klimaschutz #Transformation #Marktwirtschaft #WirtschaftsstandortDeutschland #Güterverkehr #Energiewende #GreenDeal #Mobilitätssektor

Utrecht hält konventionelle Tankstellen bald für entbehrlich Utrecht weist den Tankstellen in der Stadt eine neue Rolle zu: Bis 2030 sollen die Tankstellen weniger fossile Kraftstoffe und mehr Alternativen wie Strom und Wasserstoff bereitstellen. Innerorts gelegene Zapfsäulen sollen teils gänzlich stillgelegt werden, um die Flächen anderweitig zu nutzen. Der Gemeindevorstand von Utrecht hat dieser Tage das Programm „Transition Petrol Stations“ verabschiedet, mit dem die Tankstellen zwischen 2025 und 2030 für den E-Auto-Hochlauf vorbereitet werden sollen. Vorgesehen ist unter anderem, an den Tankstellen entlang der Utrechter Ringstraße bis 2030 Platz für 20 bis 30 Schnellladegeräte zu schaffen. Reicht dieses HPC-Angebot nicht aus, sollen bisweilen neue Standorte für weitere 20 bis 30 Schnelllader entlang des Rings erschlossen werden. Utrechts Stadträtin Eva Oosters, zuständig für Umwelt und emissionsfreien Verkehr, kommentiert: „Die Energiewende erfordert klare Entscheidungen. Tankstellen sind mehr als nur Verkaufsstellen für Kraftstoffe. Sie werden wichtige Bindeglieder beim Übergang zum emissionsfreien Verkehr sein. Mit diesem Ansatz werden wir die Luftqualität verbessern und Schritte in Richtung einer gesünderen und nachhaltigeren Stadt unternehmen.“ Mehr unter https://lnkd.in/eJPnRYA4 Benötigen Sie bei der Städteentwicklung Unterstützung, dann berate ich Sie gerne dazu.

💡Der VKU - Verband kommunaler Unternehmen e.V. Unternehmen hat bei „Stadtwerkekongress“ in Hannover zurecht die Überschrift „Energieland Niedersachsen“ gewählt. 💡 Stadtwerke spielen bei der Energiewende eine zentrale Rolle. Sie sind es, die den Klimaschutz vor Ort umsetzen. Die Klimakrise sowie der Angriffskrieg verdeutlichen die hohe Dynamik in besonderem Maße: Sie erfordert einen noch zügigeren Wandel der Infrastrukturen und Versorgungsleistungen. Deutschland hat sich daher vorgenommen, die heimische Energieversorgung klimafreundlicher und zugleich krisensicher zu gestalten. Bei dem Umbau des Energiesystems müssen die Stadtwerke und die kommunalen Versorgungsunternehmen enorme Herausforderungen meistern. 💡 Insbesondere der Wirtschaftsstandort Niedersachsen hat eine besondere Verantwortung, aber auch das Potenzial zu einem Vorreiter der Transformation zu werden. Die Niedersächsische Landesregierung will diesen Transformationspfad der Wirtschaft aktiv begleiten. Niedersachsen bietet für den Ausbau der Erneuerbaren Energien ein beträchtliches wirtschafts- und industriepolitisches Potenzial und kann daher in großem Umfang zur Erreichung der Klimaziele beitragen. #stadtwerke #klimawende #energiewende #niedersachsen #olaflies

🌍 Kombinierter Verkehr: Schlüssel für die nachhaltige Logistik der Zukunft! Die EU plant eine deutliche Stärkung des kombinierten Verkehrs durch den Ausbau multimodaler Knotenpunkte entlang der TEN-T-Korridore. Ziel: Eine effizientere und umweltfreundlichere Verbindung von Straße, Schiene und Binnengewässern. 🚚➡️🚂➡️🚢 💡 Was bedeutet das für die Branche? Verbesserung der Infrastruktur: Neue Logistikzentren sollen den Güterfluss optimieren. Weniger Emissionen: Der Umstieg auf nachhaltigere Verkehrsträger wird gefördert. Deutschland als zentrale Drehscheibe: Strategisch wichtige Knotenpunkte könnten hier entstehen. Doch wie realistisch ist die Umsetzung? Branchenverbände fordern klare Finanzierungsmodelle und schnellere Genehmigungsverfahren. 📢 Ihre Meinung: Wird der kombinierte Verkehr die Zukunft der Logistik nachhaltig verändern? #KombinierterVerkehr #TEN_T #Logistik #Nachhaltigkeit #Transport

Logistik als Kernzelle und Keimzelle, dass unser Land funktioniert! So beschreibt Olaf Lies, Nds. Minister für Wirtschaft, Verkehr, Bauen und Digitalisierung, die Bedeutung der Logistikbranche. Daher müssen Bund und Länder auch für eine leistungsfähige Infrastruktur sorgen. Er kann aber nur verteilen, was ihm durch den Haushalt zugestanden wird. Zum ganzheitlichen Ansatz gehören auch Schiene und Häfen, die die Wende zum ressourcenschonenden Güterverkehr unterstützen. Und natürlich sei auch die Digitalisierung wichtig, um besser und schneller zu werden. Benjamin Sokolovic, HauptGF Gesamtverband Verkehrsgewerbe Niedersachsen e.V., übt berechtigte Kritik daran, dass den Betrieben die Planbarkeit fehle, wenn es um neue Antriebstechnologien geht. Er sieht batterieelektrische Antriebe aktuell weit fortgeschritten in der Entwicklung und regt an: "Vielleicht sind Strompreise der Gamechanger." Diese sind nämlich in Skandinavien deutlich niedriger als in Deutschland. Im Güterverkehr hat der Wasserstoffantrieb wichtige Vorteile, wie Matthias Kohlmann, GF FAUN Novatec GmbH, berichten konnte. Bei Mehrschichtbetrieben, Schwerlast, weiten Strecken oder auch Frischetransporten, die staubedingt länger auf der Straße stehen, ist Wasserstoff die gute Wahl. Seit 2022 stellt FAUN mit der Tochterfirma ENGINIUS GmbH in Bremen Lkws her, deren Treibstoff Wasserstoff ist. Für den emissionsfreien Lastverkehr kommen Wasserstoff und Brennstoffzellen zum Einsatz. Kohlmann verweist darauf, dass "Kein CO2 auch seinen Preis" habe. Der Schienenverkehr stellt sich der Herausforderung des ressourcenschonenden Güterverkehrs aktiv, so Georg Aipperspach, DB Cargo AG, und Ingo Heine, Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH (evb). Die Bündelung der Einzelwagen über Terminals wie z. B. den Login-Park Elsdorf-Zeven ermöglicht schnellen, kostenschonenden Umschlag und Transport. Prof. Dr. Alex Vastag, Leiter Verkehrstechnik Fraunhofer IML, hat den Übergang von linearen Systemen zu dynamischen Systemen in Aussicht gestellt. Er erwartet kontinuierliches Wachstum im Landverkehr. Hier besteht großes Potenzial, Künstliche Intelligenz (KI) mit Datenanalyse zu nutzen. 22% der Unternehmen setzen bereits heute KI ein, 26% planen oder diskutieren den Einsatz. Holger Schulz, GF EKB Container Logistik GmbH & Co. KG, rät der verladenen Wirtschaft dazu, die Straßeninfrastruktur 24 Stunden täglich zu nutzen. Von der KI erwartet er genauso wie Yvonne Bonventre, Leiterin Nachhaltigkeit BLG LOGISTICS GROUP AG & Co. KG, großen Nutzen in den Bereichen Personalplanung, Routenplanung, Abwicklung oder auch Schulung. Allerdings steht die Regulatorik der Entwicklung im Weg. Das hat Christof Büskens, TOPAS Industriemathematik, bestätigt: Während das Land Bremen für die Genehmigung des autonomen Fahrens vier Wochen benötigte, wartet er nach Übertragung der Zuständigkeit seit 10 Monaten auf die Genehmigung des KBA! Fazit: Logistik hat eine gute Zukunft, braucht aber Unterstützer auf vielen Ebenen.

Österreichs #Klimaziele nur durch #Dekarbonisierung im #Straßengüterverkehr erreichbar   Eine aktuelle Studie des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik der WU Wien bestätigt, dass ein klimaneutraler #Güterverkehr in Österreich frühestens 2050 möglich ist – und nur bei Ausschöpfung aller Potenziale. Die Politik muss umgehend Maßnahmen zur CO2-Reduktion im #Straßengüterverkehr ergreifen. Überall wo es ihr möglich ist, geht die Branche bereits voran. Nun muss auch die Politik ihren eigenen Vorgaben folgen.    Die zentralen Forderungen des Zentralverbandes Spedition & Logistik: 1. Verbindliche Roadmap zur Dekarbonisierung 2. Technologieoffenheit sicherstellen 3. EU-weite Abstimmung 4. Kontinuierliches Monitoring   Friesz Alexander, Präsident des Zentralverbandes Spedition & Logistik: „Die Politik muss jetzt handeln und klare, langfristige Rahmenbedingungen schaffen.“   Mehr dazu: https://lnkd.in/gwfZ-HiX

Transformation braucht Verlässlichkeit – Mobilität in Deutschland neu denken! 🚆 🚍 Zur Bundestagswahl 2025 fordert der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) eine klare Priorisierung für den öffentlichen Nah- und Eisenbahnverkehr. Unsere Vision: Ein effizienter, kundenfreundlicher und leistungsfähiger ÖPNV, der Deutschland als Wirtschaftsstandort stärkt und entscheidend zum Klimaschutz beiträgt. Unsere Forderungen für den ÖPNV im Überblick: 1️⃣ Mehr Verbindungen, höhere Verlässlichkeit: Ausbau des Deutschland-Takts, bessere Erschließung ländlicher Räume und langfristige Sicherung des Deutschland-Tickets. 2️⃣ Sanierung und Ausbau der Infrastruktur: Investitionsbedarf von 64 Milliarden Euro bis 2030 – für moderne Haltestellen, Gleise und emissionsfreie Busflotten. 3️⃣ Verlässliche Finanzierung: Einrichtung eines Infrastrukturfonds und langfristige Planungssicherheit für das Deutschland-Ticket. 4️⃣ Innovative Mobilität: Förderung von Digitalisierung, automatisierten Lösungen und emissionsfreien Technologien. 5️⃣ Starke Fachkräfte: Attraktive Arbeitsbedingungen, Nachwuchsförderung und Integration von Zuwandernden. 6️⃣ Sicherheit im ÖPNV: Bundesweite Sicherheitsstandards und konsequente Zusammenarbeit mit Behörden. Am kommenden Montag stellen ver.di und der VDV ein gemeinsames Leitbild für einen zukunftsfähigen ÖPNV vor. Mehr dazu am Montag! Unsere gesamten Forderungen für einen leistungsfähigen ÖPNV und für eine starke Schiene finden Sie hier: https://lnkd.in/eMg9pg2W