Beitrag von IndustryDEX / Industrie-Plattform

Mit insgesamt 26 neuen Drei- und Vierrad-Modellen im Traglastbereich von ein bis zwei Tonnen löst der Logistikspezialist Linde Material Handling seine bisherige Elektrostaplerbaureihe ab und stellt die Weichen in Richtung Zukunft. Ziel der neuen Fahrzeuge ist eine deutlich verbesserte #Ergonomie und ein spürbares Plus an Performance. Dafür sorgen nicht zuletzt die Modelle mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie. #intralogistik, #gabelstapler Drei- und Vierrad-Elektrostapler im Traglastbereich bis zwei Tonnen bilden das größte Marktsegment unter allen Flurförderzeugklassen. Ihr Einsatzspektrum reicht von wenigen Aufträgen pro Tag bis zum anspruchsvollen Mehrschichtbetrieb. In manchen Einsatzfällen bleibt den Fahrzeugen nur wenig Platz zum Manövrieren oder es herrschen herausfordernde Umgebungsbedingungen mit Hitze, Kälte, Staub und Schmutz. Um unterschiedlichsten Kundenanforderungen gerecht zu werden, gibt es die neuen Elektro-Gegengewichtsstapler in einer nie dagewesenen Modellvielfalt. Sie alle bieten passgenaue, wenn gewünscht höchste Leistung und einen ergonomischen Arbeitsplatz. „Wir setzen einmal mehr die Benchmark in diesem so wichtigen Staplersegment. Dank neuer Technologien und optimierter Fahrzeugkonstruktion werden die Wünsche unserer Kunden nach leistungsstarken, energieeffizienten, komfortablen und sicheren Fahrzeugen noch besser erfüllt“, sagte Torsten Rochelmeyer, Senior Director Strategy & Solution Portfolio bei Linde Material Handling, im Rahmen der Produktvorstellung. #energieeffizienz, #sicherheit Für höchste Performance und ein erweitertes Einsatzspektrum sorgen insgesamt zwölf neue Xi-Modelle im Traglastbereich von 1,0 bis 2,0 Tonnen mit integrierter #LithiumIonenBatterie. Weitere 14 Varianten bringen die bisherigen Standard-Elektrostapler E14 bis E20 mit Tragfähigkeiten von 1,4 bis zwei Tonnen und Trogbatterie auf den neuesten technologischen Stand. Hier können die Betreiber nach dem Prinzip Plug & Play zwischen Blei-Säure- oder Lithium-Ionen-Batterien wechseln beziehungsweise vorhandene Batterien weiter nutzen. Darüber hinaus sind die E-Modelle für den Einsatz von #Brennstoffzellen ausgelegt. #foodindustry, #foodinnovation, #fooddesign, #prozesstechnik, #foodengineering, #foodingredients, #foodtech, #foodproduction, #foodbusiness, #lebensmittelindustrie

Automobil-Batterie-Abdichtung in der E-Mobilität Möglichkeiten der Kleb- und Dichtstoffapplikation in der Batteriemodul- und Batteriepackfertigung Um der steigenden Nachfrage nach Fahrzeugen mit alternativen Antriebstechnologien gerecht zu werden, werden auch in Europa die Fertigungskapazitäten erhöht.

Automobil-Batterie-Abdichtung in der E-Mobilität Möglichkeiten der Kleb- und Dichtstoffapplikation in der Batteriemodul- und Batteriepackfertigung Um der steigenden Nachfrage nach Fahrzeugen mit alternativen Antriebstechnologien gerecht zu werden, werden auch in Europa die Fertigungskapazitäten erhöht.

Itoh Denki, der führende internationale Spezialist für auf motorisierten Antriebsrollen (MDR) basierenden Materialtransporttechnologien, hat die Einführung eines hochinnovativen neuen Umlenk- und Sortiermoduls angekündigt, das speziell für schwere Einzellasten entwickelt wurde.Mit dem M-RAT-Modul bewältigen die Hersteller ihre Herausforderungen in Bezug auf Effizienz, Flexibilität und Sicherheit. Das M-RAT ist in der Lage, einzelne Gegenstände mit einem Gewicht von bis zu 250 kg zu sortieren. Hier werden die bekannten 24-V-Gleichstromtechnologien verwendet, die auch die anderen branchenführenden Produkte wie F-RAT, die 90°-Umlenkungs- und Sortiereinheit des Unternehmens, antreiben, um kleinere Lasten präzise umzulenken. Das M-RAT wurde speziell auf Anfragen von Kunden auf der ganzen Welt entwickelt, die nach Systemen suchen, die in der Lage sind, mit großen und schweren Produkten umzugehen, insbesondere da sich die Fertigungsanforderungen

Itoh Denki, der führende internationale Spezialist für auf motorisierten Antriebsrollen (MDR) basierenden Materialtransporttechnologien, hat die Einführung eines hochinnovativen neuen Umlenk- und Sortiermoduls angekündigt, das speziell für schwere Einzellasten entwickelt wurde.Mit dem M-RAT-Modul bewältigen die Hersteller ihre Herausforderungen in Bezug auf Effizienz, Flexibilität und Sicherheit. Das M-RAT ist in der Lage, einzelne Gegenstände mit einem Gewicht von bis zu 250 kg zu sortieren. Hier werden die bekannten 24-V-Gleichstromtechnologien verwendet, die auch die anderen branchenführenden Produkte wie F-RAT, die 90°-Umlenkungs- und Sortiereinheit des Unternehmens, antreiben, um kleinere Lasten präzise umzulenken. Das M-RAT wurde speziell auf Anfragen von Kunden auf der ganzen Welt entwickelt, die nach Systemen suchen, die in der Lage sind, mit großen und schweren Produkten umzugehen, insbesondere da sich die Fertigungsanforderungen

Routenzüge gewährleisten die bedarfsgerechte, taktgenaue Versorgung von Fertigungsanlagen und -plätzen. Damit übernehmen sie eine Schüsselrolle bei der Realisierung einer effizienten, sicheren und zuverlässigen Produktionslogistik. 📦🛠️ Der neue BX-Rahmen für unsere innovative LiftRunner Lösung hebt die Wirtschaftlichkeit des gesamten Belieferungsprozesses auf ein neues Level; die asymmetrisch versetzte Achse und die faltbare Deichsel sorgen nicht nur für eine reduzierte Zuglänge, sondern auch für eine noch weiter gesteigerte Spurtreue. Die Folge: Während ein Schleppfahrzeug normalerweise bis zu vier Anhängen ziehen kann, ermöglicht der BX-Rahmen die Verwendung von sechs oder sogar acht Anhängern – und das, ohne dass für Kurvenfahrten und Gangwechsel mehr Platz benötigt wird. "Dies bedeutet eine Kapazitätssteigerung von 50 bis sogar 100 Prozent", unterstreicht unser Routenzugexperte Herbert Fischer. Mehr Informationen zum neuen BX-Rahmen gibt es auf unserer Website. #STILL #BXRahmen #Produktionsversorgung

Alte raus, neue rein… Dies ist unser Schritt zu weiterer energieeffizienter und umweltgerechter Produktion. Die Umstellung auf effizientere moderne Maschinen werden wir auch in den nächsten Jahren weiter fortführen. Durch neueste Technologien in unserem Maschinenpark schaffen wir eine hochwertige Umgebung, in der Präzision und Innovation zusammenkommen. Die neue Drahterodiermaschine der Marke AGIE ist schnell, präzise und energieeffizient. Um Rüstzeiten zu optimieren und damit Ausfallzeiten so weit wie möglich zu vermeiden, ist die Drahterodiermaschine mit einem Drahtwechsler ausgestattet. Der Drahtwechsler wechselt automatisch während der Bearbeitung den Drahtdurchmesser. „Durch den Einsatz des Drahtwechslers erreichen wir eine hohe Genauigkeit und große Einsatzflexibilität an der Maschine“, so Dietmar Klötzle, unser Fertigungsleiter. Damit ist es möglich, zuerst mit einem dicken Draht zu schneiden und automatisch zu einem dünnen Draht zu wechseln (0.05, 0.07, 0.1), wodurch an Bearbeitungszeit gespart wird. Zusätzlich können hier die Werkstücke an der Maschine geprüft und gemessen werden, um Fehler in der Bearbeitung schnell zu korrigieren und damit eine hohe Qualität zu erzielen. #investitionen #maschinenpark #entwicklung #qualität #energieeffizienz

Der zweite Overdrive-Gang sorgt auch auf langen Strecken für hohen Fahrkomfort und schwere Fahrzeuge bewältigen Steigungen bis zu 12 % problemlos im zweiten Gang.  voith.com Weltweit profitieren bereits zahlreiche Busbetreiber von den Vorteilen des DIWA NXT-Automatikgetriebes von Voith – speziell auch im Überlandverkehr. Mit dem ersten Mildhybrid-Getriebe aus der bewährten DIWA-Familie schließt der Technologiekonzern die Lücke zwischen reinen Dieselfahrzeugen und solchen mit alternativen Antriebskonzepten. Für Linienbetreiber in vorwiegend ländlichen Gebieten bietet das DIWA NXT eine perfekte Möglichkeit, ihre Fahrzeuge schnell und einfach deutlich umweltfreundlicher zu gestalten. Denn in vielen Regionen befindet sich die Infrastruktur zum Betrieb nachhaltiger Antriebslösungen noch immer im kostspieligen und langwierigen Aufbau. So sind leistungsfähigere Stromnetze oder die unabdingbaren Möglichkeiten zur Ladung von E-Fahrzeugen nur zwei dieser Aufgaben auf dem Weg z

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