Mit Wälzlagern über den Atlantik Mit einem High-Tech-Ruderboot über den Atlantik zu rudern, war für die Wälzlager in den Rollen des Rudersitzes die härtesten Bedingungen, die man sich vorstellen kann. Salzwasserbeaufschlagung rund um die Uhr, monatelanger Einsatz, gleichzeitig Dauerbetrieb, Dauerbelastung. Die Rollen mit Wälzlagern von LFD wurden natürlich auch vorab in einem aufwändigen Test eines renommierten Instituts und im direkten Vergleich mit den Topmarken simuliert. Und LFD hat diesen Test mit Bravour und knappem Vorsprung gemeistert. Dennoch haben alle Beteiligten sich gefragt, was denn nun wirklich unter den extremen Bedingungen passiert. Was passiert bei häufigem Durchkentern, bei hohen Wellen mit wuchtigen Bewegungen, extremer Salzwasserbelastung und auch mit den extremen Bedingungen des Rudersitzes, der ja nicht nur das Rollen bei gleichmäßigem Ruderschlag bewältigen muss, sondern auch die Belastung durch ein mehrfaches Aufspringen mit dem eigenen Körpergewicht, weil ja der teilweise außerordentliche Wellengang zu Turbulenzen auch auf dem Boot selber führt? Die realen Bedingungen sind nun nachweislich erprobt und das Ergebnis ist recht einfach, überzeugend und geprüft wiederzugeben: „Es gab absolut keine Probleme. Rudersitz war sogar 24 Stunden am Tag draußen und rollt wie am Anfang. PERFEKT!“ Ein perfekter Ablauf eines fachlich kompetent begleiteten Projektes. Man mache sich bewusst, dass die Ausstattung des Rudersitzes nicht nur die Leistung der Extremsportlerin extrem beeinflusst, sondern auch existentiell lebenswichtig ist. Mehr dazu unter www.lfd.eu https://lnkd.in/e8Niasrg #LFDWaelzlager #Prüfstand #Prüfstände #Rillenkugellager #kugellager #wälzlager #wälzlagertechnik #salzwasserbeaufschlagung #salzwasser #wälzlagertest #Wälzlagerhersteller #lebensdauertest
Beitrag von LFD Wälzlager Group
Relevantere Beiträge
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Schnee auf dem Brenner: Wann ist der richtige Zeitpunkt, die Autobahn zu sperren? Die Natur bleibt unberechenbar, wir können zwar einiges prognostizieren aber nicht alles. Die menschliche Komponente, bleibt ebenfalls ein großer unsicherer Faktor. Sicherheit geht vor – aber wann ist der beste Zeitpunkt für eine Sperrung? #Schneefall #Brenner #SicherheitVorOrt #filmreport
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Seil oder nicht ? Diese Frage hat sich der Deutscher Alpenverein e.V. ebenfalls gestellt und einen informativen Bericht zusammengestellt. Wann ist es sinnvoll und welche Techniken kann oder soll man anwenden ? #1 Sicherung über Fixpunkt #2 Gleitendes Seil mit Rücklaufsperre #3 Gleitendes Seil mit Zwischensicherung #4 Sprungseiltechnik https://lnkd.in/dCNjiUhv
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«Regentropfen, Reif und Vereisung können die Flügeloberfläche so stark verschlechtern, dass sich daraus ganz andere Flugeigenschaften ergeben. Daher ist besondere Vorsicht beim Landeanflug bei Regen geboten; genügend Geschwindigkeit.» So das Fazit eines SUST-Unfallberichtes, der dieses Jahr publiziert wurde. Wir packen diese Gelegenheit, um euch resp. uns allen dieses Thema noch einmal vor Augen zu führen. https://lnkd.in/d3wkNqHc Safety first, every flight, every time.
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90er nach 9 ist wieder da! Heute geht es um das Trägheitsmoment ➡️ ein Maß für den Widerstand eines starren Körpers gegenüber der Änderung der Winkelgeschwindigkeit bei der Rotation um eine vorgegebene Drehachse. Klingt erstmal schwerer als es ist. Der Traktor wird angehoben und an der Hinterachse drehbar gelagert. Vorne befindet sich ein Federpaket mit bekannter Federkennlinie. Daraufhin wird der Traktor in Schwingungen versetzt und mit der angebrachten Messtechnik die Schwingungsdauer ermittelt. So erhält man das Trägheitsmoment um die Hinterachse. Mit diesem Wert kann anschließend die hintere Aufschlagenergie der dynamischen ROPS Prüfung nach OECD Kodex 3 berechnet werden. ____________________________________________ #dlgtestzentrum #dlg #dlgev #testzentrum #landwirtschaft #landwirt #landwirtin #vomland #agrar #agrarwirtschaft #landtechnik #technik #betriebsmittel #großumstadt #fürmehrsicherheit
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Mit Volldampf voraus! Im 19. Jahrhundert tritt die Dampfmaschine ihren Siegeszug an und beschleunigt viele Bereiche des Lebens. So auch den Transport. Dampfschiffe ermöglichen immer weitere Überfahrten - in immer kürzerer Zeit. So auch für die Strecke Europa - USA: Am 23. April 1838 laufen mit der Sirius und der Great Western gleich zwei Schiffe im Hafen von New York ein. Es sind die beiden ersten Dampfschiffe, die die Atlantiküberfahrt wagen. Die Great Western war dabei das schnellere Schiff: Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 8,66 Knoten brauchte sie nur 15 Tage für die Überfahrt und erhielt für diesen Rekord das Blaue Band. Abbildung: SS Great Western, Radierung von 1882 (Bildquelle: Wikipedia) #technikgeschichte #dampfschifffahrt #mobilität
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𝗘𝗶𝗻𝘀𝗮𝘁𝘇 𝘃𝗼𝗻 𝗡𝗲𝗺𝗮𝘁𝗼𝗱𝗲𝗻 𝘇𝘂𝗿 𝗕𝗲𝗸ä𝗺𝗽𝗳𝘂𝗻𝗴 𝗱𝗲𝘀 𝗝𝗮𝗽𝗮𝗻𝗸ä𝗳𝗲𝗿𝘀 🌱 Seit anfangs August wurde nur noch ein Käfer in den aufgestellten Fallen im Befallsherd gefunden und es sind auch keine weiteren Gemeinden hinzugekommen. Wir nähern uns dementsprechend dem Ende der Hauptflugsaison des Japankäfers. Es besteht jedoch weiterhin die Möglichkeit, dass einzelne Käfer ihre Eier in Rasen- und Wiesenflächen abgelegt haben. Um die daraus schlüpfenden Larven effektiv zu bekämpfen, planen wir den gezielten Einsatz von Fadenwürmern, sogenannten Nematoden, auf öffentlichen Grünflächen und Sportanlagen in der Umgebung der Fundorte – noch Ende dieses Monats. Dafür ist es wichtig, die Böden vorher ausreichend zu bewässern. Das allgemeine Bewässerungsverbot für Grünflächen im Befallsherd bleibt bestehen. Allerdings kann für Sportrasenflächen und öffentliche Parkanlagen eine Ausnahmegenehmigung erteilt werden, wenn im Anschluss eine professionelle Nematodenbehandlung erfolgt. 👉 Die aktuelle Allgemeinverfügung findet ihr hier: https://lnkd.in/e5XtS7Yy japankaefer 📷: Unsplash #StadtgärtnereiBasel #Japankäfer #Grünflächen #Umweltschutz #Nematoden
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Auch mehr als 70 Jahre nach Kriegsende befinden sich in der Bundesrepublik Deutschland nach wie vor zahlreiche Kampfmittel im Untergrund. Für von Baumaßnahmen betroffene, kampfmittelverdächtige Flächen ist daher die Tiefenlage des Kampfmittelverdachtshorizontes von entscheidender Bedeutung, welche durch den dreidimensionalen Vergleich von Geländemodellen (Höhendifferenzmodelle, siehe Abbildung) verschiedener Zeitschnitte bestimmt werden kann. Die Modelle hierzu leiten wir photogrammetrisch aus historischem Bildmaterial und ergänzenden Informationsquellen ab. Aus der Lage des Kampfmittelverdachtshorizontes in Bezug zur aktuellen Geländeoberkante und baumaßnahmenbezogenen Eingriffstiefen ergeben sich die im Rahmen des Kampfmittelräumkonzeptes festzulegenden Sondiermaßnahmen. Dafür anfallende Kosten nehmen in der Regel proportional zur Tiefenlage des Verdachtshorizontes zu. Vor allem dort, wo im Zuge der Baumaßnahme mit größeren Eingriffstiefen zu rechnen ist, kann die genaue Kenntnis von Lage und Mächtigkeit des Verdachtshorizontes (z.B. eine komplette Ausräumung durch nachkriegszeitlichen Bodenabtrag) zu signifikanten Kosteneinsparungen führen. Darüber hinaus kann durch die Ergebnisse der Differenzenmodellierung sichergestellt werden, dass der tatsächliche, potentiell kampfmittelbelastete Bereich vollständig erfasst und sondiert wird. Wenn Sie ein weitergehendes Interesse an der Thematik haben, schreiben Sie gerne an geoinf@mup-group.com #mullundpartner #engineeringforabettertomorrow #Geländedifferenzmodell #Kampfmittelverdachtshorizont #Kampfmittelräumung #Luftbildauswertung
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Auch mehr als 70 Jahre nach Kriegsende befinden sich in nach wie vor zahlreiche Kampfmittel im Untergrund. Neben Schriftquellen sind insbesondere historische Luftbilder aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs ein wesentliches Medium zur Rekonstruktion und räumlichen Eingrenzung potentiell kampfmittelbelasteter Bereiche. Die Interpretation historischer Luftbilder wird mitunter durch Tarnmaßnahmen auf deutscher Seite, die darauf abzielten, die gegnerische Luftaufklärung in die Irre zu führen, erschwert und stellt für heutige Auswerter eine besondere Herausforderung dar. Diese Maßnahmen waren äußerst vielseitig. So versuchte man beispielsweise, ganze Stadtgebiete unkenntlich zu machen, um den alliierten Luftstreitkräften die Orientierung beim Anflug auf diese Angriffsziele zu erschweren. Dabei war man äußerst erfindungsreich. So wurden in mehreren deutschen Großstädten innerstädtische Gewässer, welche durch ihre Form, die einheitliche Farbgebung und die fehlende Bebauung im Stadtbild sehr gut zu erkennen waren und den Piloten dadurch als „Landmark“ dienten, durch verschiedene Maßnahmen getarnt. Die Bildbeispiele zeigen mit dem Lietzensee in Berlin, dem Maschsee in Hannover und der Alster in Hamburg eindrückliche Beispiele von Gewässertarnungen im Bereich deutscher Großstädte. #mullundpartner #engineeringforabettertomorrow #Tarnung #Gewässer #Luftbild #LBA #Luftbildauswertung
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ABSTANDHALTER – Interview mit Leif Nebel, Geschäftsführer der EGGERS Kampfmittelbergung, zum Fernsteuerungssystem CAT Command (Teil 2) Im Interview mit der Redaktion des EGGERS-Magazins Perspektive erklärt Geschäftsführer Leif Nebel die Besonderheiten der neuen Technologie und wann sie zum Einsatz kommt. Perspektive: 𝗛𝗲𝗿𝗿 𝗡𝗲𝗯𝗲𝗹, 𝘄𝗮𝘀 𝗹𝗲𝗶𝘀𝘁𝗲𝘁 𝗱𝗮𝘀 𝗦𝘆𝘀𝘁𝗲𝗺 𝗸𝗼𝗻𝗸𝗿𝗲𝘁, 𝘄𝗮𝘀 𝗵𝗲𝗿𝗸ö𝗺𝗺𝗹𝗶𝗰𝗵𝗲 𝗞𝗮𝗺𝗽𝗳𝗺𝗶𝘁𝘁𝗲𝗹𝗯𝗲𝗿𝗴𝘂𝗻𝗴 𝗻𝗶𝗰𝗵𝘁 𝗸𝗼𝗻𝗻𝘁𝗲? Leif Nebel: Bisher waren wir gezwungen, große Kampfmittel über fünf Zentimeter bzw. mit mehr als 100 Gramm netto Explosivstoffmasse in einer aufwendigen Vorsondierung händisch zu entnehmen, um im Anschluss den Boden mechanisch zu behandeln. Nun können wir auf die Vorsondierung verzichten und den Boden unmittelbar behandeln. Dank dieser Technik lassen sich also große Flächen sehr effektiv bearbeiten. P: 𝗪𝗶𝗲 𝘀𝗶𝗻𝗱 𝗦𝗶𝗲 𝗮𝘂𝗳 𝗱𝗮𝘀 𝗖𝗔𝗧 𝗖𝗼𝗺𝗺𝗮𝗻𝗱 𝗴𝗲𝗸𝗼𝗺𝗺𝗲𝗻? LN: Da uns Arbeitssicherheit enorm wichtig ist, wir aber gleichzeitig effizient sein wollen, haben wir überlegt, wie sich das kombinieren lässt. Solche Fernsteuerungsmechanismen sind ja nicht gänzlich unbekannt. Bis 2018 war diese Technik allerdings ausschließlich dem Militär vorbehalten und durfte auch nicht aus den USA exportiert werden. Wir haben uns dann an unseren größten Lieferanten, die Firma Zeppelin gewandt. Die agieren in Deutschland als Händler für Caterpillar. So kamen wir zusammen. Seit Ende 2022 waren wir – nach einem aufwendigen Zulassungsprozedere – der erste offizielle Betreiber eines solchen Fahrstandes mit allen dazugehörigen Zulassungen in Deutschland. P: 𝗪𝗮𝘀 𝗯𝗲𝗱𝗲𝘂𝘁𝗲𝘁 𝗱𝗮𝘀 𝗳ü𝗿 𝗘𝗚𝗚𝗘𝗥𝗦? LN: Wir können uns dadurch am Markt als kompetenter, professioneller und auch führender technologischer Partner im Bereich der Kampfmittelräumung positionieren. Auf der wirtschaftlichen Seite bedeutet dies für unsere Kunden eine Leistungssteigerung von 15 bis 20 Prozent – und das ist eher tiefgestapelt. 𝗭𝘂𝗺 𝘃𝗼𝗹𝗹𝘀𝘁ä𝗻𝗱𝗶𝗴𝗲𝗻 𝗜𝗻𝘁𝗲𝗿𝘃𝗶𝗲𝘄 𝗴𝗲𝗹𝗮𝗻𝗴𝗲𝗻 𝗦𝗶𝗲 𝗵𝗶𝗲𝗿: 𝗵𝘁𝘁𝗽𝘀://𝗲𝗴𝗴𝗲𝗿𝘀-𝗴𝗿𝘂𝗽𝗽𝗲.𝗱𝗲/𝘂𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝗵𝗺𝗲𝗻𝘀𝗴𝗿𝘂𝗽𝗽𝗲/𝗻𝗲𝘄𝘀/𝗰𝗮𝘁_𝗰𝗼𝗺𝗺𝗮𝗻𝗱 #Kampfmittelbergung #CATCommand #Sicherheitstechnologie #Technologieinnovation #Kampfmittelräumung #Maschinensteuerung #Sicherheitsstandards #InnovativeTechnologieumung Zeppelin Baumaschinen GmbH
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