Beitrag von M3E

🔌Das öffentliche Ladenetz wächst! 📈 Nicht nur die Zahl der öffentlich zugänglichen Ladepunkte, sondern auch die Vielfalt der Charge Point Operator (CPO) steigt stetig an. Mit dem Ende des Jahres 2023 sind in Österreich rund 450 unterschiedliche Charge Point Operator (CPO) tätig. Die meisten Ladepunkte werden von EVN AG (12 %), Wien Energie (11 %) und da emobil GmbH & Co KG (9 %) betrieben. 🔍 Weitere spannende Einblicke zu Ladeinfrastruktur sowie Beständen und Neuzulassungen von E-Fahrzeugen finden Sie im „Jahresrückblick 2023“ von AustriaTech in der Rolle als OLÉ – Österreichs Leitstelle für Elektromobilität. Erhältlich unter: https://lnkd.in/dVH-rviz 🔗 Weitere Informationen finden Sie unter: https://lnkd.in/d56gGf9q Quellen: E-Control, tagesaktuelle Bereinigung von AustriaTech; Darstellung: AustriaTech; Datenstand: 02.01.2024 Inhalt: Das Team der OLÉ - Österreichs Leitstelle für Elektromobilität AustriaTech 📧: leitstelle-elektromobilitaet@austriatech.at #linkedfriday #elektromobilität / #mobilitätswende / #ladeinfrastruktur / #zeroemission / #charging / #thefutureiselectric / #ole / #mobilitytransformation / #bev

𝐋𝐚𝐝𝐞𝐢𝐧𝐟𝐫𝐚𝐬𝐭𝐫𝐮𝐤𝐭𝐮𝐫: 𝐃𝐞𝐫 𝐒𝐜𝐡𝐥ü𝐬𝐬𝐞𝐥 𝐳𝐮𝐫 𝐌𝐨𝐛𝐢𝐥𝐢𝐭ä𝐭𝐬𝐰𝐞𝐧𝐝𝐞! 🔌 Die Henne-Ei-Thematik rund um E-Fahrzeuge und Ladeinfrastruktur muss durchbrochen werden. @David Berger von Wien Energie GmbH bringt es auf den Punkt: Für eine erfolgreiche Mobilitätswende braucht es eine funktionierende Ladeinfrastruktur – und zwar jetzt. Es geht nicht nur um ultraschnelle Ladestationen – eine intelligente Mischung und ein durchdachtes Lademanagement sind entscheidend. Nur so kann die benötigte Leistung zum richtigen Zeitpunkt bereitgestellt werden. Wie seht ihr die Entwicklung der Ladeinfrastruktur? Welche Ansätze sind eurer Meinung nach am sinnvollsten? 💬 🔋 #Elektromobilität #Ladeinfrastruktur #Nachhaltigkeit #vibemovesyou #eAutoAbo

Wie lassen sich die Verfahren für den Anschluss von Ladestationen an das #Stromnetz beschleunigen? Und wie können Anschluss und Betrieb der #Ladeinfrastruktur wirtschaftlich attraktiver werden? Mehr dazu in unserer Analyse „Netzanschluss für den Straßenverkehr“ (mit Agora Energiewende und Regulatory Assistance Project (RAP). https://lnkd.in/d7b4zNTh Sinnvoll wären zum Beispiel eine Online-Karte mit Informationen über verfügbare Netzkapazitäten und variable Netzentgelte auch auf höheren Spannungsebenen. Wiebke Zimmer: "Wenn Deutschland ein Leitmarkt für Elektromobilität werden soll, muss auch der Ausbau der Ladeinfrastruktur möglichst schnell und kosteneffizient vorankommen. ... Mit mehr Tempo beim Hochlauf der Elektromobilität kann Deutschland Treibhausgasemissionen im Verkehr reduzieren und die Wettbewerbsfähigkeit der Automobilindustrie stärken.“ Das Papier richtet sich insbesondere an Verkehrsexpertinnen und -experten, da Fragen rund um den Netzanschluss von Ladepunkten für Elektrofahrzeuge bisher vor allem aus Sicht von Netzbetreibern und Regulierungsbehörden diskutiert werden. Um möglichst tragfähige Lösungen zu entwickeln, sollten sich Verantwortliche aus verschiedenen Branchen und Sektoren in die Diskussion einbringen können. #Verkehrswende #Elektromobilität #Klimaschutz

Die schnelle und kosteneffiziente Integration von Ladeinfrastruktur in das Stromnetz ist ein essentieller Bestandteil für den Hochlauf der E-Mobilität. Agora Verkehrswende hat zu diesem Thema heute eine neue Studie veröffentlicht, an der wir auch beteiligt waren. #Stromnetze #Verkehrswende

Der langsame Anschluss von Ladepunkten an das #Stromnetz ist oft ein Problem, auch in #Bremen. Die Studie der Agora Verkehrswende beschreibt die Herausforderungen und zeigt Lösungen auf. Ein Blick lohnt sich für alle, die sich mit die Thema #Ladeinfrastruktur beschäftigen.

🚀 Mehr und mehr Ladestationen! 🚀 Es ist großartig, fertige Standorte selbst zu besuchen und das Ergebnis unserer gemeinsamen Arbeit zu sehen und zu testen. Der Aufbau und Anschluss der Ladestationen ist der erste Meilenstein. Anschließend gilt es, den reibungslosen Betrieb zu garantieren. Meine Kollegen Lennard, Michel und Sebastian haben viele spannende Einblicke von ihrer letzten "Berlin-Tour" mitgebracht. Es ist großartig, mit InCharge eines der größten Ladenetze Europas zu bauen und damit einen Beitrag zu leisten, E-Mobilität Schritt für Schritt zur Normalität werden zu lassen. 🌱🔋 Es ist noch nicht immer alles perfekt, daher sind solche Praxis-Tests enorm wichtig um das Ladeerlebnis weiter zu verbessern! Was ist dir bei einer Ladestation besonders wichtig? #eMobility #InCharge #Vattenfall ABB E-mobility Netto, Salling Group Netto Deutschland | Salling Group Vattenfall Vattenfall InCharge

🔋 Das Henne-Ei-Problem der Mobilitätswende: Was braucht es zuerst? 🐔🥚 Um die Mobilitätswende weiter voranzutreiben, stellen wir uns die Frage: Was muss zuerst kommen – eine flächendeckende Ladeinfrastruktur, um den Umstieg auf E-Autos attraktiver zu machen, oder mehr E-Fahrzeuge, um die Rentabilität von Ladestationen zu sichern? Bei Volt-Bar GmbH sind wir überzeugt, dass der Ausbau der Ladeinfrastruktur der entscheidende erste Schritt ist. Nur wenn Menschen darauf vertrauen können, überall verlässlich, preiswert und schnell laden zu können, wird der Kauf eines E-Autos zur realen Option. Aber dafür muss beim Ausbau der Ladeinfrastruktur die Wirtschaftlichkeit für Betreiber gewährleistet sein. Deshalb setzen wir bei Volt-Bar auf die Integration von Batteriespeichern in eine intelligent ausgelegte Ladeinfrastruktur, um zusätzliche Erlösströme zu ermöglichen. So schaffen wir nicht nur Komfort für E-Auto-Fahrer, sondern auch eine stabile Grundlage für Ladeinfrastrukturbetreiber, um den Druck vom Ladestrom als alleinigen Amortisationshebel zu nehmen. Was denken Sie: Muss die Ladeinfrastruktur den Weg ebnen, oder müssen die E-Autos vorfahren, um die Mobilitätswende in Gang zu bringen?  💬 #VoltBar #Ladeinfrastruktur #Batteriespeicher #Mobilitätswende

Jetzt anmelden zur kostenlosen Infoveranstaltung zur Elektromobilität. Unsere eMobility-Experten haben folgende Inhalte maßgeschneidert für Sie aufbereitet: Kurz und kompakt: Die wichtigsten Vorteile der Elektromobilität für Unternehmen Use Case Unternehmen und Flotte: Überblick über Anforderungen und gesetzliche Vorgaben Blick in die Praxis: Beispiele einer erfolgreichen Umsetzung Die ersten Schritte: Lösungsangebote für Unternehmen https://lnkd.in/ebYDr6C3

Der aktuelle #Quartalsreport zur Entwicklung der #Elektromobilität in #Bayern ist nun online. Erstmals wurden über 2 Millionen öffentliche Ladevorgänge registriert! Viele weitere spannende Details gibt es in den beiden Dashboards selbst. Für Rückfragen stehe ich sehr gerne zur Verfügung! 🤝

Meilenstein für emissionsfreie Fahrzeuge: die AFIR. Die Europäische Kommission schafft mit der Alternative Fuel Infrastructure Regulation (kurz: AFIR) die Basis für öffentliche Ladeinfrastruktur, um den Übergang zu emissionsfreien Fahrzeugen zu unterstützen. Denn nur die öffentliche Zugänglichkeit von Ladepunkten für Elektrofahrzeuge ermöglicht eine grundlegende Voraussetzung für die flächendeckende Etablierung der #Elektromobilität. Das Ziel: Benutzer*innen-Freundlichkeit schaffen, die Stromnetze entlasten und das EU-Klimaziel bis 2050 erreichen. Die AFIR soll Zugänglichkeit und Bedienbarkeit von #eMobility für Betreiber*innen und Kund*innen verbessern und einen Rahmen für eine nachhaltige Lade-Infrastruktur in Europa schaffen. Damit sind die Mitgliedstaaten verpflichtet, den Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur parallel zum Verkauf von Elektrofahrzeugen voranzutreiben. So fördert die Verordnung den einheitlichen Aufbau der Ladeinfrastruktur in der gesamten EU, um einen einfachen und grenzüberschreitenden Zugang zu ermöglichen. Konkret bedeutet das: Punktuelles Laden, also Laden ohne vorherigen Vertragsabschluss mit Drittanbietern, soll durch kontaktloses Bezahlen an Ladestationen mit Debit-, Kreditkarten oder QR-Code möglich sein. Seit April 2024 gelten die neuen Standards; Ladesäulen, die bereits vor dem Inkrafttreten der AFIR in Betrieb genommen wurden, genießen grundsätzlich Bestandsschutz, z.T. müssen sie jedoch je nach Leistung nachgerüstet werden. Und so funktioniert die Nachrüstung bei LichtBlick: 🔌 An AC-Ladesystemen können Kund*innen zusätzlich zu unserer charge it easy App mit einer Online-Direktbezahlung den Ladevorgang starten. 🔌 DC-Ladesysteme werden mit einem Kreditkartenterminal ausgestattet. 🔌 Bei Bestandsystemen wird zusätzlich die Online-Direktbezahlung aktiviert, das Ganze funktioniert kostenfrei und ohne Aufwand einfach per QR-Code. Und das ist noch nicht alles: Bis 2025 sehen die Ausbauziele die Installation von einer Million Ladestationen vor, langfristig sind sogar bis zu 16,3 Millionen Ladesäulen entlang wichtiger Autobahnen geplant. Auch hier liegt besonderes Augenmerk auf der Benutzerfreundlichkeit, transparenten Preisen und Verbraucherinformationen, sowie auf intelligentes Laden zur Entlastung der Stromnetze und zur Förderung erneuerbarer Energien. 💚