Beitrag von MPU- inForm

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🔬💪 Robustheit im Herzen der Präzision - IAV Primero 2.0! Unser IAV Primero 2.0 ist nicht bloß ein hochpräzises Laborgerät 🧪. Es wurde konzipiert, um den härtesten Einsatzbedingungen im Feld standzuhalten und dabei eine effiziente Lösung für den gesamten Entwicklungsprozess darzustellen 🛠️. Ob bei der Funktionsentwicklung am Schreibtisch 💻, der Erprobung im realen Fahrzeug 🚘 oder der Demonstration bei Behörden im Zulassungsverfahren ✅ – das IAV Primero 2.0 passt sich jeder Herausforderung an. Von den heißen Wüsten Afrikas ☀️🐫 bis zu den eisigen Bedingungen nördlich des Polarkreises ❄️🧊 – das IAV Primero 2.0 ist bestens auf den rauen Erprobungsalltag vorbereitet. IAV Primero 2.0 kombiniert höchste Präzision 🔍 mit einem robusten Design 🏋️♂️, das Bestand hat, wo immer es gebraucht wird. #IAVPrimero #Robustheit #Präzision #Erprobung #Effizienz #testoftwoworlds"

Die Automobilindustrie 🚗 entwickelt sich rasant weiter. Trotz des Trends zur Elektromobilität bleibt der Verbrennungsmotor ein wichtiger Baustein in der Landschaft neuer Fahrzeuge. Mit dem Ziel, den Entwicklungszyklus effizienter 💰 zu gestalten, präsentiere ich stolz IAV Primero 2.0 - die nächste Generation unseres bewährten Lambdasonden-Fehlersimulationstools. Seit 20 Jahren wird das IAV Primero in unserer Branche eingesetzt und diese neue Version baut auf dieser umfangreichen Erfahrung 👨🔬 und Expertise auf. Es ist leicht zu installieren und kompatibel mit aktuellen und zukünftigen Sondenmodellen. Durch den Einsatz von IAV Primero 2.0 können wir den Entwicklungszyklus neuer Fahrzeuge erheblich verkürzen ⏱ und dabei höchste Qualität gewährleisten. Diese Innovation unterstreicht die kontinuierliche Relevanz des 🔥 Verbrennungsmotors in unserer sich ständig weiterentwickelnden Branche. Wie sehen Sie die Rolle des Verbrennungsmotors in der Zukunft der Automobilindustrie? Erleben Sie IAV Primero 2.0 live auf der Automotive Testing Expo in Stuttgart oder erfahren Sie mehr auf www.iav.com/primero. Ich freue mich auf einen spannenden Austausch! #IAVPrimero #FaultSimulation #TechTools #FutureOfCombustionEngines #testing #emissions #EngineeringSolutions #OBD #testoftwoworlds

🚛Wie wird der Grenzübertritt am digitalen Tachographen eingegeben? Diese Frage beantwortet das letzte Video unserer Serie zur Bedienung des VDO DTCO 4.1 🎥https://hubs.ly/Q02tgQ6z0 Auch dieses Video ist Teil des Updates unseres Kurses "Digitaler Tacho", mit dem wir Ihre Fahrer auf den neuesten Stand der Technik bringen, sodass diese kompetent ihren Arbeitsalltag meistern können. 🌍💼 #DigitalerTacho #Schulungsvideos #VDO #Fahrerschulung #Elearning #Weiterbildung

👌 KFZ Erkennung der neusten Generation bringt viele Vorteile. Ganz wichtig fast 50% Preisminderung gegenüber der 1. Generation, wesentlich feinere Erkennung der KFZ Nummer. Voll integrierbar in die Netzwerkumgebung. Darüber hinaus, ist es die beste Voraussetzung für eine teilautomatisierte Fahrzeuge- Abwicklung an der Stationären Waage und der direkten Online Zusammenarbeit mit dem Radlader und/oder der Siloverladung. Diese neuste Technologie eröffnet alle Möglichkeiten des direkten Datenzusammenhangs aller Komponenten, in der Verladung, Produktion und Verwaltung. 💪 #Radlader #stationärewaage

Der DVR - Deutscher Verkehrssicherheitsrat (DVR) e.V. hat über die Freigabe von Verkehrsflächen für #SPedelec s beraten: https://lnkd.in/eMxKjsUd Im Beschlusstext sind weitgehend ähnliche Vorschläge wie in der SESPIN-Studie zu finden (siehe mein Beitrag hier vom selben Tag). #speedpedelec #fahrrad #pedelec #mobility #verkehrswende

Das zweite Video unserer Reihe i-Kfz Insights ist online. Guckt es Euch an, wenn Ihr wissen wollt, warum man sich trotz aller Hürden jetzt schon mit der digitalen Zulassung befassen sollte.

🤷♂️ Warum es keine gute Idee ist, sich beim Thema digitale Kfz-Zulassung zurückzulehnen und abzuwarten? 😴 Kroschke Zulassungsexperte Marcus Olszok erklärt's in unserer heutigen Ausgabe der Videoreihe „i-Kfz Insights“. Reinschauen lohnt sich! 🖥 #digitalisierung #kfzzulassung #kroschke #vorsprung #iKfz

We did it! 🍾 😎 Wir haben nun offiziell unsere #E1 Zulassung erhalten und sind somit #ECE-R10 und #ECE-R118 zertifiziert! Was bedeutet das? Die UN/ECE-R10 Zulassung beschreibt die Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) von Produkten und ist eine Typgenehmigung für elektrische Systeme in Fahrzeugen. Das bedeutet, dass unsere #CiT One OBU und CiT One RSU keine Störungen bei anderen elektrischen Geräten verursachen. #save Die UN/ECE R118 definiert Vorgaben, um die Brandsicherheit in Fahrzeugen zur Personenbeförderung zu gewährleisten. Das bedeutet, dass unsere CiT One OBU weiterhin nur unsere Leidenschaft den Verkehr sicherer zu machen brennen lässt 🔥 ❤️ im Falle eines Brandes im Fahrzeug aber keine Gefahr für die Mitfahrenden darstellt. 🚗 🚑 🚓 🚌 #CommunicationinTraffic #CiTOne #V2X

Active Sideguard Assist 2* überwacht sowohl die Fahrer- als auch die Beifahrerseite und warnt in zwei Stufen, wenn eine Gefahr erkannt wird. Im Entwicklungs- und Versuchszentrum (EVZ) in Wörth am Rhein wurde ausführlich getestet, wie das System beim Rechtsabbiegen reagiert, wenn sich Fussgänger oder Radfahrer neben dem Fahrzeug befinden. Erfahren mehr über die weiterentwickelte, zweite Generation des Active Sideguard Assist: https://lnkd.in/dW34A-VR #MercedesBenzTrucks #TrucksYouCanTrust #GeneralSafetyRegulation #ActiveSideguardAssist2 *Assistenzsysteme können Fahrerinnen und Fahrer nur unterstützen. Die Verantwortlichkeit für das sichere Führen des Fahrzeugs verbleibt immer in vollem Umfang beim Fahrer oder der Fahrerin.