Beitrag von MUNICH STARTUP

🚗 Um in der Automobilbranche CO₂-Emissionen zu reduzieren, braucht es mehr Batterien. Laut einer Studie der Unternehmensberatung Porsche Consulting könnte der Batterie-Markt bis 2030 jährlich um 35 Prozent wachsen. Das Schweizer Startup 8inks will dabei helfen: mit einem neuen Batterie-Produktionsprozess, der bis zu zehnmal schneller und darüber hinaus 30 Prozent kostengünstiger sein soll. Dafür hat das Gründungsteam jetzt Millionen eingesammelt. 💸 Wir zeigen euch das Pitchdeck. (GS+)

Die Angel Club Finanzierungsrunde von ScrapBees nähert sich ihrem Ende – es ist deine letzte Gelegenheit, dich an diesem innovativen Startup zu beteiligen. ScrapBees revolutioniert die Altmetallentsorgung durch mehrere innovative Ansätze: 1. Nachhaltigkeit und grüner Stahl: ScrapBees ermöglicht die Produktion von "grünem Stahl" durch nachhaltige Altmetallentsorgung, wodurch die Emissionen, die durch den Rohstoffabbau entstehen, gesenkt werden. 2. Digitalisierung: ScrapBees bietet eine digitale Plattform zur Terminbuchung und lückenlosen Nachverfolgung des Entsorgungsprozesses. 3. Komplettservice: ScrapBees stellt qualifizierte Arbeitskräfte für den Abbau, die Abholung, Reinigung, Sortierung und den Abtransport bereit. Angesichts der starken Nachfrage nach nachhaltiger Altmetallentsorgung plant ScrapBees die Expansion in andere Länder, darunter Österreich und die Schweiz. Dies unterstreicht das Potenzial und die Skalierbarkeit ihres Geschäftsmodells. Möchtest du einen tiefen Einblick in das Geschäftsmodell von ScrapBees GmbH erhalten, mehr über das Unternehmen erfahren und Teil ihrer Mission werden? Erfahre hier → https://lnkd.in/d3sz_GQD mehr und gestalte aktiv die Zukunft der nachhaltigen Altmetallentsorgung!

✈️ Frei lesbar ✈️ Dem Luftfrachtmarkt fehlt es an verfügbaren Datenquellen. Das Bonner Start-up BlueBox Systems GmbH will Unternehmen bei der intelligenten Sendungsverfolgung unterstützen und CO₂-basierte Entscheidungen leichter machen. #logistics #transport #supplychain #startup #blueboxsystems

Cléo Clipping 🎧 Wie behauptet sich ein Startup im Milliardenmarkt für Zahnpflege? Im Podcast Digitale Vorreiter:innen von Vodafone Business spricht Stefan Walter, neben Florian Kiener Co-Founder und CEO von happybrush GmbH, über den Weg des Münchner Startups, das mittlerweile über 20 Millionen Produkte verkauft hat. happybrush setzt auf Nachhaltigkeit, Innovation und Design. Im Gespräch mit Host Christoph Burseg erzählt Stefan: 🪥 Welche Strategien hinter ihrem Erfolg stehen. 🪥 Wie der Handel auf nachhaltige Zahnbürsten reagiert. 🪥 Warum Nachhaltigkeit und eine klare Mission den Unterschied machen. Die Folge ist in den Kommentaren verlinkt. 🔗

Fast schon im Wochentakt veröffentlicht das Hamburger Energie-Startup und Bewertungs-Einhorn 1KOMMA5° neue Errfolgsmeldungen. Das war auch im März 2024 nicht anders. In diesem Beitrag bringen wir euch auf den aktuellen Stand.

Börsen-Zeitung #ESG #Nachhaltigkeit Münchener Batterie-Recycler Tozero sammelt 11 Mill. Euro von Karolin Rothbart Das Münchener Batterie-Recycling-Startup tozero hat von Investoren frisches Geld erhalten, um seine Pläne für eine Anlage im industriellen Maßstab voranzutreiben. Ab 2027 sollen in dem Werk jährlich 30.000 Tonnen an Lithium-Ionen-Batterien verarbeitet werden. Die Skalierung ist alles andere als ein Selbstläufer, doch die Gründerinnen zeigen sich optimistisch. https://lnkd.in/ec7f7NJ4

Yeah, wir sind Startup des Monats! Localiser gibt es jetzt seit bald 6 Jahren - manche würden sagen, wir sind sogar schon aus der Startup-Phase raus. Aber wir sind sicher ein junges Unternehmen, und wir sind mit einer innovativen, datengetriebenen Idee an den Markt gegangen, um die Probleme bei der Ladeinfrastrukturplanung zu lösen. Denn die ist aufwändig, teuer, und führt oft zu schlechten Standorten, an denen nachher viel weniger Menschen ihr e-Auto laden möchten als gedacht. Das passiert mit unserer #Localiser-Software nicht mehr: Sie liefert die besten Vorschläge für freie Standorte oder Suchräume, kann Standorte vergleichen und ranken, und prognostiziert die zukünftige Abgabe von Strom je nach Ladeleistung automatisch. Und das auf Basis einer Fundamentalanalyse aller relevanten Faktoren, d.h. wir können über alle möglichen Standorte eine Aussage treffen - auch diejenigen, über die noch keine historischen Auslastungsdaten vorliegen. Wer mehr wissen möchte findet alle Infos auf localiser.de.

Der Markt für E-Auto-Ladestationen scheint auf den ersten Blick von großen Anbietern wie Ionity, EnBW und Fastned dominiert. Doch Startups beweisen, dass es weiterhin Raum für Innovation gibt – vor allem in Nischen, die von etablierten Unternehmen oft übersehen werden. Welche das sind und wie sie durch spezialisierte Softwarelösungen, gezielte Investitionen in Schwerlastverkehr-Ladehubs und flexible Angebote für kleinere Unternehmen neue Marktsegmente erschließen, lest ihr hier: https://lnkd.in/e4pww5gS

So geht es auch, wenn die Bestandsinvestoren mitmachen, auch ohne Staatshilfen. Volocopter sammelte vor rund 2,5 Jahren noch Geld ein auf einer Bewertung von €1,5 Mrd. Jetzt ist das Unternehmen in den Augen der Investoren nur noch rund €100 Mio. wert, und das wohl auch erst nach der €90 Mio. Finanzspritze, somit nur ungefähr €10 Mio. ohne das neue Investment. Ein krasser Absturz, die Finanzierungsrunde ist nahe an einem Kapitalschnitt, bei dem alle alten Geschäftsanteile vernichtet werden. Denn selbst wenn die bisherigen Geschäftsanteile bestehen bleiben, dürfte das neue Investment in der Liquidationspräferenz ("Wasserfall") überhalb der bisherigen Anteile sein. Nach dem bei VC-Runden üblichen LIFO-Prinzip bekommt nämlich meist der Investor zuerst sein Geld zurück, der als letzter das Geld reingegeben hat. Aber schon die Verwässerung der Bestandsinvestoren bedeutet, dass sie für ihre investierten hunderte von Millionen nun nur noch etwa 15% der Anteile halten, faktisch ihre Investments also erst einmal weitgehend abschreiben können. Der Fall steht im Gegensatz zu einem anderen hitzig diskutierten Fall, bei dem die Investoren sich nicht auf weitere Finanzspritzen einigen konnten und das Unternehmen stattdessen in die Insolvenz schickten, weil sie angeblich nur bei Gewährung staatlicher Bürgschaften nachzuschießen bereit gewesen wären. Das ist nicht ungewöhnlich bei einem großen Investorenkreis, zumal weil VC-Investoren gelegentlich gar nicht nachschießen können, selbst wenn sie es wollen, weil sie ausinvestiert sind und damit gar kein weiteres Geld mehr für Nachschüsse zur Verfügung haben. Und dann stehen sie vor der Entscheidung, ob sie - wie offenbar bei Volocopter geschehen - eine krasse Verwässerung akzeptieren und einen entsprechenden Vertrag mit dem finanzierungsbereiten Geldgeber unterschreiben, oder sich dem verweigern und damit der Geschäftsführung keine andere Wahl lassen, als einen Insolvenzantrag zu stellen. In solchen Fällen spielt auch die Psychologie eine große Rolle: Es fällt dem Menschen oft einfacher, durch Nichtstun alles zu verlieren als durch aktives Handeln (Unterschreiben des neuen Investmentvertrags) fast alles einzubüßen. Die VC-Investoren müssen sich zudem gegenüber ihren Geldgebern rechtfertigen. Und da fällt es gefühlt auch leichter zu erklären, dass die bisherigen Investments komplett verbrannt sind, weil die Geschäftsführung nun einmal (pflichtgemäß) den Insolvenzantrag gestellt hat, als den Investoren beizubringen, dass man einen Vertrag unterschrieben hat, durch den sie praktisch ihre bisherigen Investments versenkt haben. Dem Team Volocopter sei jedenfalls viel Erfolg gewünscht.

🔋Batteriegesetz: Was haben Händler beim Vertrieb von Batterien zu beachten? Unser neuester Blogbeitrag klärt kurz über die Anforderungen auf und gibt Tipps, wie Händler gesetzeskonform bleiben können.✅ Hier geht’s zum Blogbeitrag:👉 https://lnkd.in/efTy_kkZ #Batteriegesetz #LithiumIonenBatterien #LithiumIonenAkku #AkkuBox #TeamRETRON #RETRON #Akkuairbag #Recycling #Emobility #Startups