Beitrag von SHW Werkzeugmaschinen GmbH

𝗗𝗶𝗲 𝗚𝗮𝗡-𝗕𝗿𝗮𝗻𝗰𝗵𝗲 𝘄𝗶𝗿𝗱 𝗿𝗲𝗶𝗳𝗲𝗿 #Galliumnitrid (#GaN) etabliert sich immer mehr im Markt für #Leistungselektronik und hat sich mit den Ladegeräten weiterentwickelt. ➡️Unser detaillierter Fachartikel gibt den Überblick: https://lnkd.in/dfaw8Fg7

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EA 109 SCHMIERSYSTEM FÜR EINE VIERTAKTMOTORSÄGE Die AW-FCS4800 Viertaktmotorsäge besitzt konstruktiv ein sehr rustikales Schmiersystem. Die Sägekette wird mittels Verlustschmierung aus dem Trockensumpf des Triebwerks geschmiert. Damit muß auf den Einsatz von biologisch abbaubarem Kettenöl verzichtet werden und beim Sägevorgang verunreinigt das Motoröl die Umwelt. SCHMIERSYSTEM ECO MIX Durch die Trennung in zwei Schmiersysteme für Triebwerk und Kette wird den unterschiedlichen Anforderungen an den Schmierstoff Rechnung getragen. Der Motor wird durch eine Öl/Kraftstoffmischung 1/50 geschmiert. Im Gegensatz zum 4 MIX System von STIHL wird das Öl aber definiert im Umlauf durch den Motor geleitet. Ein Membranventil am Kurbelgehäuse saugt die Öldämpfe ab und leitet diese wieder in Richtung Ventildeckel

E-Autos mit AK zwischen TEUR 40 und TEUR 80 werfen vielfältige Fragen auf. V.a. weil der Gesetzgeber ein eigenartiges Konstrukt aus vollem VSt-Abzug samt partieller Kompensation durch Aufwandseigenverbrauch gewählt hat. Der VwGH judiziert nunmehr, dass nur Netto-AK iHv EUR 33.333 estl abzugsfähig sind. Das konkrete Kfz war dadurch zu 51,2% Prozent nicht abzugsfähig, trotz Brutto-AK unter TEUR 80. Den VSt-Abzug hat der VwGH aber nicht beanstandet, obwohl dieser bei überwiegender estl Nichtabzugsfähigkeit nach dem Gesetzeswortlaut zur Gänze entfällt. Sehe nur ich einen Widerspruch innerhalb des Judikats? #vat #bdo

Viel Erfolg

EA 105 ZWEITAKTMOTOR MIT BENZIN-DIREKTEINSPRITZUNG An ein MS 140 Motorsensen-Triebwerk der SOLO Kleinmotoren GmbH wurde eine Bosch Steckpumpe zur Kraftstoffeinspritzung in den Brennraum appliziert. Durch diese Maßnahme konnten die Spülverluste und damit die Kohlenwasserstoffemissionen signifikant gesenkt werden. BRENNVERFAHRENSENTWICKLUNG Neben der klassischen Benzin-Direkteinspritzung wurde im Hinblick auf einen Einsatz als Flugantrieb die Vielstofffähigkeit untersucht. Durch die Applikation einer Glühkerze mit katalytischer Beschichtung konnte der Motor mit einer Reihe alternativer Kraftstoffe betrieben werden.

Ab 2026 neu homologierte Pkws (< 2.510 kg) sollen 3,3 Liter pro 100 Kilometer verbrauchen dürfen. Chinas geplante Verbrauchsgrenzen haben eine Debatte ausgelöst: Reine #Verbrenner sind damit nicht mehr verkaufbar, lautet eine These. Es ist kein Verbot, beschwichtigt ein Funktionär. Einen Überblick gibt Henrik Bork in unserer Reihe #ChinaMarketInsider

𝗗𝗶𝗲 𝗭𝗮𝗵𝗹 𝗱𝗲𝗿 𝗘𝗹𝗲𝗸𝗼𝘁𝗿𝗮𝘂𝘁𝗼-𝗡𝗲𝘂𝘇𝘂𝗹𝗮𝘀𝘀𝘂𝗻𝗴𝗲𝗻 𝘀𝗼𝗹𝗹 2025 𝗵𝗶𝗲𝗿𝘇𝘂𝗹𝗮𝗻𝗱𝗲 𝗲𝗶𝗻𝗲𝗻 𝗥𝗲𝗸𝗼𝗿𝗱𝘄𝗲𝗿𝘁 𝗲𝗿𝗿𝗲𝗶𝗰𝗵𝗲𝗻 🔌 🚗 Schon mehrfach wurde über das erwartete Wachstum im kommenden Jahr berichtet, nun hat der Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) seine konkrete Prognose abgegeben: Er rechnet mit 580.000 neuen Elekotroautos in Deutschland 2025. Dass sind 200.000 Fahrzeuge mehr als dieses Jahr und damit auch etwas mehr als im Jahr 2023, dem letzten Jahr der Förderung. Über alle Antriebsarten geht der Verband von 2,85 Millionen Pkw-Neuzulassungen aus.

Schmalspurfahrzeuge als kompaktes Mittel zur Beförderung von Personen oder Gütern auf der Straße neigen insbesondere bei schneller Kurvenfahrt zum Umkippen. Sowohl Tüftler und Kleinserienhersteller als auch einige Großkonzerne der Automobilindustrie haben in den letzten Jahrzehnten immer wieder versucht, ein Fahrzeug mit geringer Verkehrsfläche zu konstruieren, welches dennoch die erforderliche Kurvenstabilität aufweist. Durch den Einsatz der Neigetechnik bei Straßenfahrzeugen entstand die Fahrzeugklasse der Kurvenleger. Im Rahmen dieses Berichtes werden die Grundlagen der Neigetechnik in Kurvenlegern erläutert und die verschiedenen Ansätze und Technologien zur Umsetzung bei unterschiedlichen Beispielfahrzeugen beleuchtet.

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