Beitrag von Thüringer Netkom GmbH

Der Breitbandatlas wird von der zentralen Informationsstelle des Bundes (ZIS) der Bundesnetzagentur betrieben und ist das zentrale Informationsmedium zur aktuellen Breitbandversorgung in Deutschland für das Festnetz und den Mobilfunk. Der Breitbandatlas wird regelmäßig aktualisiert und steht allen Interessierten kostenfrei zur Verfügung. Die interaktiven Karten zeigen, welche Bandbreiten und Techniken für die Datenübertragung zur Verfügung stehen. Die Anzeige in der Karte kann von ganz Deutschland bis auf Ebene eines Orts- bzw. Stadtteils und einer Adresse navigiert werden. Die Breitbandverfügbarkeit wird in Prozent der zu versorgenden Haushalte durch die Färbung der Rasterzellen dargestellt. Unbesiedelte Gebiete ohne Haushalte werden nur in der Mobilfunkansicht in der Fläche dargestellt.

Entwurf zum TK - NABeG und kein Ende: Wir schreiben das Jahr 1899 (!). Das Telegraphenwegegesetz wird verabschiedet. Es sollte bis in die 1990er - Jahre in Kraft bleiben. In § 7 ist einiges zur Planaufstellung geregelt, in § 8 eine Genehmigungsfiktion, die nach 28 Tagen eintritt - gewissermaßen mit eingebautem "überragenden öffentlichen Interesse". In großem Umfang hat zuletzt wohl die Telekom in der ersten Hälfte der 1990er - Jahre im Rahmen von Turn-Key-Vorhaben zum Austausch maroder Infrastrukturen durch Glasfasernetze in den damals noch neuen Bundesländern profitiert. Ob der der Diskussionsstand zum TKNABeG im Vergleich zu 1899 fortschrittlich erscheint, mag jeder für sich beurteilen. M.a.W.: Was meint ihr dazu?

Vielen Dank für die Initiative und Unterstützung lieber Oliver Luksic, das ist eine Kernfunktionalität, die wir bei allen Verkehrsträgern benötigen. Auch die Digitalisierung der #Binnenschifffahrt ist davon direkt abhängig. Und das Durchmessen, wieviel Datenrate ankommt, wenn man in Bewegung ist, hat sich bei der Schiene auch bewährt. #SmartMove, bitte dranbleiben und weiter so! Gerade vor dem Hintergrund der #Frequenzvergaben /-verlängerungen ist das Thema leistungsfähige Mobilfunkabdeckung für die Mobilitätswirtschaft essenziell. #MobileDienste brauchen ein #MobilesNetz. (Hinweis: Die Seeschifffahrt würde sich auch über eine bessere #Mobilfunkausleuchtung der Deutschen Bucht freuen) Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt e.V. Bundesverband Öffentlicher Binnenhäfen e.V. ZDS - Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe e. V. / Association of German Seaport Operators Verband Deutscher Reeder (VDR) Hafen Hamburg Marketing e.V. BLG LOGISTICS GROUP AG & Co. KG

Richtfunktechnologie bietet eine effiziente Lösung für die Überbrückung der sogenannten "letzten Meile" in der Telekommunikation. Diese letzte Etappe der Datenübertragung zwischen dem Netzwerkknoten und dem Endnutzer kann oft eine Herausforderung darstellen, insbesondere in ländlichen oder abgelegenen Gebieten. Hier kommen die Vorteile von Richtfunk zum Tragen. Ein wesentlicher Vorteil von Richtfunk ist die schnelle Bereitstellung von Breitband-Internetzugang in Gebieten, in denen herkömmliche Verkabelungen zu teuer oder unpraktisch sind. Durch den Einsatz von Richtfunkantennen können Daten über große Entfernungen hinweg drahtlos und zuverlässig übertragen werden, was die Kosten für den Netzausbau erheblich reduziert. Darüber hinaus ermöglicht Richtfunk eine flexible und skalierbare Netzwerkinfrastruktur. Da Richtfunksysteme relativ einfach zu installieren und zu konfigurieren sind, können sie schnell an wechselnde Anforderungen angepasst werden Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Zuverlässigkeit von Richtfunkverbindungen. Im Vergleich zu kabelgebundenen Netzwerken sind Richtfunkverbindungen weniger anfällig für Störungen durch Umwelteinflüsse wie Baumaßnahmen oder Naturkatastrophen. Dies gewährleistet eine kontinuierliche und stabile Datenübertragung, auch unter schwierigen Bedingungen. Neben der technischen Effizienz bietet Richtfunk auch ökonomische Vorteile. Die niedrigeren Installations- und Wartungskosten im Vergleich zu Glasfaserkabeln machen Richtfunk zu einer kosteneffektiven Lösung für die Bereitstellung von Breitbanddiensten in entlegenen Regionen.

Das Bild zeigt einen Glasfaser-Verteilerkasten (NVT) in der Troppauer Straße. NVT steht für "Netzverteiler" und ist ein wichtiger Bestandteil der Infrastruktur für Glasfasernetze. Diese Kästen dienen als Knotenpunkte, an denen Glasfaserkabel zusammengeführt, organisiert und verteilt werden. Im Inneren des Verteilers sind mehrere Glasfaserkabel sichtbar, die durch farbige Röhrchen geführt werden. Die Farbkodierung hilft Technikern dabei, die einzelnen Kabel zu identifizieren und Verbindungen korrekt herzustellen. Die Kabel sind sorgfältig organisiert, um einen einfachen Zugang und Wartung zu ermöglichen. Insgesamt trägt dieser Verteilerkasten zur Bereitstellung von schnellem und zuverlässigem Internet für die Bewohner der Troppauer Straße in Bietigheim-Bissingen bei

Das Bundeskabinett hat heute das Gesetz zur Beschleunigung des Ausbaus von Telekommunikationsnetzen (TK-Netzausbau-Beschleunigungs-Gesetz) beschlossen. Mit dem Gesetz werden die in der Gigabitstrategie angekündigten Maßnahmen umgesetzt und der Netzausbau durch punktuelle Änderungen des Telekommunikationsgesetzes (TKG) beschleunigt. Nur mit einer zuverlässigen und und modernen digitalen Infrastruktur schaffen wir gleichwertige Lebensverhältnisse in Deutschland. Angesichts des digitalen Wandels und des steigenden Bedarfs an schnellen Internetverbindungen ist der flächendeckende Ausbau einer leistungsfähigen und zukunftssicheren Glasfaserinfrastruktur von großer Bedeutung. Wir begrüßen die im Gesetz aufgegriffenen Themen zum Bürokratieabbau und zur Beschleunigung von Genehmigungsverfahren, wie die Einrichtung des Gigabitgrundbuches als zentrale Informationsquelle im TKG zur Gewährleistung einer effizienten und sicheren Datennutzung oder den Liegenschaftsatlas. Das Gesetz befindet sich nun im parlamentarischen Verfahren, in dem wir als grüne Bundestagsfraktion unsere Schwerpunkte setzen werden. Wichtig ist, dass wir dieses Gesetz zügig zum Abschluss bringen.

🚉📃 Bei der Erneuerung von Zugsicherungssystemen bieten funkbasierte Systeme den Vorteil eines möglichen Verzichts auf Gleisfreimeldesensorik und ortsfeste Signale. Dies stellt hohe Anforderungen an die Dienstgüte des Funksystems für einen sicheren und verfügbaren Betrieb. Hierbei treten in den nächsten Jahren neue Technologien hervor. Die Technologieauswahl richtet sich jedoch nicht allein nach technischen Kriterien. Es müssen auch die betrieblichen Randbedingungen der Verkehrsunternehmen mitberücksichtigen werden. Hier bedarf es einer betriebswirtschaftlichen Anaylse („make or buy“). In seinem Fachartikel zur „Konnektivität für den automatisierten Bahnbetrieb“ erörtert Lars Schnieder die Vor- und Nachteile verschiedener Technologieoptionen und Betreibermodellen für digitale Datenfunktechnologie. Weitere Informationen und den vollständigen Fachartikel zum Nachlesen findest Du hier 👉 https://lnkd.in/eNxFQYZb #konnektivität #autotmatisierung #digitalisierung #5g #betreibermodell #kritischeinfrastruktur

🚗📡 Unterwegs für bessere Netze! Der Kofferraum ist gepackt – mit unseren brandneuen Mobilfunkscannern! Warum das Ganze? Weil wir als Breitband-Kompetenzzentrum genau wissen wollen, wo im Land noch „Funkstille“ herrscht. Mit den Scannern fahren wir jetzt durch Schleswig-Holstein, sammeln Daten zur Netzabdeckung und gehen dann in Gespräche mit Mobilfunkanbietern, um Empfehlungen auszusprechen, wie Funklöcher geschlossen werden können. 💪 Das Ziel: Bessere Mobilfunknetze für alle – ob in der Stadt oder auf dem Land. 🏙️🌳

𝐇𝐞𝐮𝐭𝐞 𝐢𝐬𝐭 𝐝𝐞𝐫 𝐛𝐮𝐧𝐝𝐞𝐬𝐰𝐞𝐢𝐭𝐞 𝐖𝐚𝐫𝐧𝐭𝐚𝐠 𝟐𝟎𝟐𝟒! 🚨 Jedes Jahr wird dieser Tag genutzt, um die Funktionsfähigkeit der verschiedenen Warnsysteme in Deutschland zu testen. Sirenen, Warn-Apps, Rundfunksender und viele weitere Kanäle sind im Einsatz, um die Bevölkerung im Ernstfall schnell zu informieren. Dieser Test ist nicht nur für die Behörden wichtig, um sicherzustellen, dass alles reibungslos funktioniert – er gibt uns allen auch die Möglichkeit, uns mit den Warnsystemen vertraut zu machen und die Bedeutung von Krisenkommunikation besser zu verstehen. 🔎 Was denkt ihr? Haltet ihr einen solchen Test für sinnvoll und ist es ausreichend, einmal im Jahr zu testen, oder sollten wir die Warnsysteme häufiger auf den Prüfstand stellen? Lasst mich gern eure Meinung dazu wissen! 🗣️ #Warntag2024 #Krisenmanagement #Alarmierung #Sicherheit

Zu einem guten Produkt gehört guter Service.   Viele unserer Kunden aus Österreich nutzen unsere umfangreichen Wissensdatenbank, um sich über unsere Webseite schnell und gezielt zu informieren. Schließlich findet man hier im Handumdrehen eine Antwort auf nahezu alle Fragen rund um FRITZ!   Darüber hinaus hilft natürlich auch unser bestens geschultes in-house Support-Team gerne weiter.   Manche Dinge lassen sich dagegen am besten in einem Video erklären – zum Beispiel wie stabil ein Glasfaserkabel ist. Genau das erklärt Gordon in der neusten Folge von „Frag FRITZ!“: https://lnkd.in/ev3vM-mH   Hätten Sie es gewusst?