Beitrag von The Stack

Sehr interessante und informative Vorträge zu den Themenschwerpunkten Planung, #Gestaltung, #Bau und #Instandhaltung von #Parkhäusern und #Tiefgaragen boten sich bei diesem großartigen Kolloquium. Einige Vorträge haben Einblicke in die Möglichkeiten zu einer #nachhaltigenBauweise gegeben: Verlängerung der Lebenszeit von #Parkbauten Vermeidung von Ersatzbauten durch eine fachgerechte und allumfassende Instandhaltung als Beitrag zur Vermeidung von CO2- Eintrag durch den Bausektor. Umnutzungsmöglichkeiten von Parkbauten, die bereits in der Planungsphase eingeplant wurden, können die Veränderungen der zukünftigen #Parkraumanforderungen berücksichtigen. Neue Werkstoffe Der Einsatz einzelner oder nahezu aller tragenden Bauteilen zum Beispiel aus #Holz oder der Einsatz von #Edelstahlbewehrung in Betonbauteilen können helfen, die CO2-Bilanz der Baubranche zu verbessern. Änderungen in den #Stellplatzabmessungen Ein weiterer interessanter Vortrag betraf die Änderungen in den Stellplatzabmessungen aus der EAR 23 (Empfehlungen für Anlagen des ruhenden Verkehrs aus 2023 der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen). Die hierin aufgestellten Empfehlungen hinsichtlich der Stellplatzbreite und -länge berücksichtigen die Entwicklungen der #Fahrzeugabmessungen der letzten zwei Jahrzehnte und werden sicherlich die zukünftige Wahl der Stellplatzabmessungen stark beeinflussen. Besonderes Ereignis Das große Interesse an den gewählten Themenschwerpunkte des #Kolloquiums zeigte sich in der Rekordanzahl von mehr als 400 Teilnehmern, die sich einerseits vor Ort die Vorträge anhören und Fragen stellen konnten. Andererseits bot sich die Möglichkeit, online an den Vorträgen und Diskussionen teilzunehmen. Auch die Podiumsdiskussionen und Gespräche in den Pausen und bei der Abendveranstaltung ließen den Besuch dieser Veranstaltung zu einem besonderen Ereignis werden. Ganz besonders freut es uns, dass projekt w durch den Vortrag zum Thema “Instandhaltung von Parkbauten am Beispiel von Anprallschutzsystemen in Parkgebäuden“ zum Erfolg des Kolloquiums betragen konnte. #projektw #systemeausstahl #salzkotten #parkhausabsturzsicherung #integrapw

𝙉𝙖𝙘𝙝𝙝𝙖𝙡𝙩𝙞𝙜𝙠𝙚𝙞𝙩 𝙫𝙤𝙣 𝙎𝙩𝙖𝙝𝙡𝙝𝙖𝙡𝙡𝙚𝙣 - 𝙚𝙞𝙣 𝙋𝙧𝙖𝙭𝙞𝙨𝙗𝙚𝙞𝙨𝙥𝙞𝙚𝙡 Bei einem meiner Termine hatte ich die Gelegenheit die angrenzende Halle aus 1917 zu besichtigen. Ich liebe solche Hallen. Bei jeder Gelegenheit schaue ich mir die an. Es ist eine Halle in der im ersten Weltkrieg Züge repariert wurden. Gruben im Fundament, Schienen, ein alter 8t Kran. Riesige Lichtbänder im Dach, teilweise noch erhalten. Tragwerk aus Stahl und ich finde für die Zeit recht schlanke Profile. Damals war Ressourcenschonen noch nicht so ein Thema, dazwischen dickes Mauerwerk. 📌 Trotz sehr sommerlichen Temperaturen draußen, ist es innen angenehm kühl. Das dicke Mauerwerk isoliert überdurchschnittlich. Keine Klimaanlage nötig. 📌 Das Tragwerk aus Stahl ist komplett erhalten. Bei der bald folgenden Sanierung muss es nicht ersetzt werden, noch nicht mal ertüchtigt. Der Inhaber grinst und meint: "ein bissl abfeudeln, das reicht". Wenn das mal kein leuchtendes Beispiel für die Recyclingfähigkeit von Stahl ist, weiß ich auch nicht. 📌 Die Halle ist über 100 Jahre alt. Nachhaltigkeit bedeutet für mich auch Langlebigkeit. Wie sagt man so schön: "von der Wiege bis zum Grab" und diese Halle ist noch lange vom Grab entfernt. Auf der Rückfahrt denke ich über den damaligen Zeitgeist im Bau nach. Solche Gebäude wurden für die Ewigkeit gebaut. Wäre diese Halle noch so gut erhalten, wenn man an allen Enden und Ecken Stahl gespart hätte? Wie seht ihr das? Wann hat der ansonsten richtige Gedanke an Ressourcenschonung seine Grenzen, wenn man an Langlebigkeit denkt? #stahlbau #recycling #nachhaltigkeit #hallenbau #baudenkmal

Hier einmal etwas Bild zu meinen Worten:

Ein kleiner Wettbewerbsbeitrag für eine Trafostation in Fellbach: "Strom in einem neuen Gewand" An dem Ort, im Umfeld eines neu gestalteten Verkehrskreisels mit einer Litfaßsäule und begrenzt durch die Schienen der deutschen Bahn im Norden und der Eisenbahnstraße im Süden wird eine nachhaltige, rückbaubare sowie flexible Struktur vorgeschlagen, die sich erweitern, verkleinern und umgestalten lässt, je nachdem welche Wünsche und Erwartungen von den Nutzer*innen gestellt werden. Die hier gezeigte Struktur ist eine Variante von Vielen. Sie kann und soll in Zusammenarbeit mit Nutzer*innen vor Ort und der Stadt Fellbach bei einer Realisierung präzisiert und so verändert werden, dass die Ansprüche und Wünsche derer, die diese Struktur schlussendlich nutzen und erhalten müssen, entsprochen wird. Eine filigrane Holzstruktur aus Stäben, die sowohl Durchblicke zulässt, aber gleichzeitig auch als Wandelement wahrgenommen werden kann, entwickelt sich entlang der Eisenbahnstraße in die Höhe, überspannt die Trafostation, um auf der anderen Seite wieder festen Boden unter sich zu erhalten. In die Struktur können unterschiedliche Elemente eingelassen oder angebracht werden: Aussparungen für „Schaufenster“ oder Tische können dort ebenso Platz finden wie Bänke, Pflanztröge, Werkzeugboxen oder Hochbeete und Infotafeln jeglicher Art. https://lnkd.in/dSuzDw_q #Architektur #Fellbach #Ideenwettbewerb #Holzbau #IBA2027

Regierungsrat gibt grünes Licht für 30 Meter-Gewerbetower in Oensingen Der 30m hohe Baukörper bildet infolge seiner prominenten Lage und seiner markanten Ausprägung einen augenfälligen und starken Auftakt zum gesamten Industrieareal. Die Strassenfluchten werden in der Form nachgezeichnet, so dass ein konisch geschnittenes Volumen entsteht. Auf dem Dach ist eine extensive Begrünung vorgesehen. Für das Objekt wurde ein Nachhaltigkeitskonzept entwickelt mit aktiver Nutzung von Erdwärme zur Kühlung im Sommer. Ebenso kann durch der Einsatz eines Verbundlüftungssystems der Energieverbrauch massiv reduziert werden. Die oberen Geschosse sind als Holzbau geplant. https://lnkd.in/eR3RdAXW

Von der ehemaligen Aluminium-Fabrik zum heutigen urbanen Quartier – das RhyTech-Areal in Neuhausen ist ein Vorzeigeprojekt.💯 Mit dabei sind insgesamt 15 Anlagen von Schindler, welche die Überbauung nicht nur horizontal sondern auch vertikal verbinden. Welche baulichen Anforderungen gemeistert werden mussten, wie schnell man mit einem speziellen Expressaufzug im Panoramarestaurant im 17. OG ankommt und wie Feuerwehraufzüge zum Pitcherfolg beigetragen haben, lesen Sie im ausführlichen Artikel unter dem Link in den Kommentaren.👇 #Schindler #WeElevate #Vorzeigeprojekt #RhyTechAreal

Lieber Herr Bundesminister Özdemir, wenn Sie wie heute beim Sommerempfang der Architektenkammer in Stuttgart den Massivbau mit einem Zitat von Mark Twain um 1880 verunglimpfen, wonach „die Deutschen gerne in feuchten Steinhäusern leben, weil sie so viele Rheumabäder haben“, dann haben Sie die vielen Innovativen in diesem Bereich (bewusst?) unter den Tisch fallen lassen. Das ist sehr schade, weil Sie, um vor Punlikum einen Lacher zu erzeugen, eine ganze Bauweise und einen entsprechenden Wirtschaftszweig diskreditieren. Ja, der Holzbau, für den Sie eine Lanze brechen wollten, ist eine gute Bauweise. Gerade deswegen arbeiten Holz/ und Massivbau immer enger zusammen, um mit hybriden Bauwerken die beste Lösung zu erreichen. Gerne laden wir Sie dazu ein, sich über unser Netzwerk solid UNIT zu informieren. Dort zeigen wir, was alles mit innovativem Massivbau mittlerweile möglich ist, um die Klimawende in der Bauwirtschaft umzusetzen. Bauwirtschaft Baden-Württemberg e.V. solid UNIT e.V.

🚠 Mattelift 2.0 aka Nydegglift: Neuer Liftzugang zum Aarequartier 🚠     Die untere Matte kämpft seit Jahrzehnten für einen barrierefreien Zugang zur Altstadt. Nun gibt es zwei spannende Varianten für den neuen Nydegg-Lift, wie meine Recherchen (Online und ausführlicher als Audio) zeigen: 🔍 Die wichtigsten Punkte: 🏙️Projekt Quartier: Eine Arbeitsgruppe schlägt einen verglasten Aussenlift vor, der auf einer Stahlkonstruktion von der Nydeggbrücke in die Matte führt. Die Baukosten belaufen sich auf maximal zwei Millionen Franken. 🗿Die Denkmalpflege schlägt eine integrierte Lösung vor, bei der der Lift vom Zollhaus innerhalb des Brückenpfeilers runterfährt und praktisch unsichtbar ist. Diese Variante könnte teurer werden. Stapi Alec von Graffenried findet die Lösung "bestechend" 🗺️Touristischer Circuit: Ein neuer Lift könnte neue touristische Möglichkeiten schaffen und das Gebiet um den Bärenpark, Matte und die Nydeggbrücke attraktiver machen. 🕰️ Wie geht es weiter? Die Stadt Bern führt bis Ende 2024 eine Machbarkeitsstudie durch, um beide Varianten 1:1 vergleichen zu können. Bis Sommer 2025 soll eine Entscheidung getroffen werden. Läuft alles nach Plan, könnte der Nydegglift Ende der 2020er Jahre in Betrieb gehen. Nicola Schneller Alec von Graffenried Personenaufzug Matte-Plattform AG Bern Welcome Tiefbauamt Stadt Bern #stadtentwicklung #unesco #bern https://lnkd.in/ew8ViQsj.

Innovation zum Anfassen: Der neue Musterbahnsteig in vier Designs und Verschiebemechanismus Auf dem Parkplatz vor unserer Firmenzentrale wurde ein Musterbahnsteig errichtet. Dieser ist speziell konzipiert, um Besuchern einen anschaulichen Eindruck von unseren Fertigteilbahnsteigen zu vermitteln. An dem Bahnsteig gibt es mehrere Besonderheiten. Er besteht aus vier unterschiedlichen Abschnitten, die jeweils das Erscheinungsbild von Bahnsteigen aus Luxemburg, Frankreich, Dänemark und Deutschland nachbilden. Diese verschiedenen Designs können wir in unserem Betonfertigteilwerk problemlos herstellen und dort fachgerecht montieren. Die nächste Besonderheit und gleichzeitig eine Innovation ist der Verschiebemechanismus des Bahnsteigs. Der Mechanismus dient perfekt zur Anpassung an Höhe und Abstand des Bahnsteigs zur Gleisachse und sind dank des Systems millimetergenau positionierbar. Die Fertigteilbahnsteige sind händisch verschiebbar von 2 Personen in unter 2 Stunden, wodurch längere Sperrpausen vermieden werden können, ein Kran wird dabei auch nicht benötigt. Das Verfahren befindet sich aktuell in der Patentierung. ______ #heringgruppe #heringbau #vonmorgenwerker #heringsysteme #bauenmitsystem #bahnsteige #innovation #hydraulik #verschiebemechanismus #heringhauptbahnhof

Hohe Qualität und Stabilität sind ausschlaggebend für Produkte im öffentlichen Raum. Im Außenbereich des Bahnhofs wurde in Emmerich auf Stahlbänke der Serie Cruzado und Abfallbehälter der Serie Constructo gesetzt. Innen gibt’s eine Bank der Serie Plane für die wartenden Gäste. Übrigens: Die „Noppen“ auf den Abfallbehältern müssen nicht gefallen, sondern funktionieren. Aufkleber können somit nur schwer vollflächig angeklebt werden und lassen sich leichter entfernen. "Form follows function" #grijsen #landschaftsarchitektur #stadtplanung #planebank #stadtmobiliar #urbanplanning #Constructo