Beitrag von Wolfgang Denk

Brückeneinsturz in Dresden - Die Carolabrücke Sehr geehrte Damen und Herren,   ich bin auf den Beitrag von Michael Schmidt gestoßen, der auf einen Bericht des Magazins Exakt zum Einsturz der Carolabrücke in Dresden des MDR MITTELDEUTSCHER RUNDFUNK hinweist (https://lnkd.in/d7Ayxe5j). Der Bericht ist hier zu finden: https://lnkd.in/dC_PueKk. Prof. Steffen Marx und Dr. Silke Scheerer der Technische Universität Dresden untersuchen die Ursachen des Einsturzes. Die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung ist ebenfalls involviert. Bilde zeigen den Einsturz ohne Vorankündigung. Für den Bau der Spannbetonbrücke wurde Spannstahl verwendet, der anfällig für Spannungsrisskorrosion ist. Der Henningsdorfer Spannstahl ist gefährdet wie auch der Sigma- und Neptun-Spannstahl. Nähere Information hierzu findet man in den Dissertationen von Dr. Matthias Wild (https://lnkd.in/dnPQ2PKF) und Dr. Tobias Wilhelm (https://lnkd.in/db6TutjE). Zum Umgang mit diesem Spannstahl gibt es eine Handlungsanweisung des Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, zu finden bei der Bundesanstalt für Straßenwesen (https://lnkd.in/dH7sUzZg). 50 % des Spannstahls hätten ausfallen dürfen. Eine mögliche Erklärung des Einsturzes ist die Spannungsrisskorrosion des Spannstahls, Lochfraßkorrosion der schlaffen Betonstahlbewehrung und ein Temperatursturz in der Nacht. Dieser Temperatursturz führte zu zusätzlichen Eigenspannungen in der Brücke. Die Ursachen werden derzeit noch untersucht. Im Bericht sind Bauwerksproben zu sehen, die Hüllrohre waren möglicherweise nicht vollständig mit Zementleim gefüllt. Die Hüllrohre der Spannstähle werden mit Zementleim verfüllt, der durch eine Einpresshilfe zum Quellen gebracht wird. Hierdurch werden Hohlräume minimiert. Der Zementleim dient dem Korrosionsschutz des Spannstahls. Die Untersuchungen werden zeigen, ob dies auch ein Teil der Ursachen war. Es wird angenommen, dass auch zerstörungsfreie Prüfverfahren die Problematik nicht erkannt hätten. Bisher wird davon ausgegangen, dass die unteren Lagen der Spannglieder versagt haben. Prof. Marx geht von weiteren Einstürzen von Bauwerken aus. Es werden zu wenige Gelder zur Verfügung gestellt, dies zu verhindern. Man kann nur hoffen, dass mehr Gelder für die Nachrechnung, Untersuchung, Instandhaltung und Verstärkung von Brücken zur Verfügung gestellt werden, um weitere Einstürze zu verhindern.   Viele Grüße,   Michael Werner #massivbau #brücke #brückenbau #beton #infrastruktur #ingenieur #bauingenieur

⛰️🌊⚡ Staudämme sind imposant und elementarer Teil unseres Wasserhaushalts. Sie gehören zu den am besten überwachten Bauwerken. Und genau hier schliessen wir uns Bauingenieur Remo Baumann an. In unserem neuesten Wissensartikel nimmt er uns mit auf Kontrolltour. Wie die Staumauern, bleiben auch wir in Bewegung. https://lnkd.in/dkzDayS3

Regenial & Umdenken: Finde den Fehler Streifzüge am Wochenende durch Berlin sind sozusagen Großstadt-Dschungel-Betrachtungen aus dem Blickwinkel eines “Homa sapiens infrastruttura” (Hinweis für Lateiner - es wurde sich dem italienischen bedient, da es den Begriff so nicht im Lateinischen gibt). An der im Bild gezeigten Baustelle hat man auf den ersten Blick (und nach Norm) alles richtig gemacht. Wo ist der Fehler aus Sicht der Grün-Blauen Infrastruktur? Auflösung: Wasser nicht in den Mischwasserkanal, sondern auf die Grünflächen, die genügend vorhanden sind. Denn bereits 100 m² Dachflächen, die an die Mischkanalisation angeschlossen werden, führen bis zu 10-15 m³ fäkalbelasteter Mischwasserüberläufe in die Berliner Gewässer (entspricht etwa zwei Fäkalienfahrzeuge). Das kann vermieden werden - und vielleicht sollten wir bei den Baustellen einen Preis ausloben. Wer hat die beste temporäre Regenwassernutzung am Containerplatz!

Dauerbrenner Wettermanipulation - bereits 2007 haben wir uns zusammen mit dem Pro 7-Format "Galileo Mystery" diesem Thema angenommen. Und auch Jahre später funktioniert der Mythos der Wetterbeinflussung noch immer. https://lnkd.in/eCTebfQV

#Schachtanlage #Asse II: Auf der 700-Meter-Ebene sind Bergleute auf kontaminiertes #Salzwasser gestoßen. Woher dieses Salzwasser stammt, wird derzeit untersucht. Warum die Lösung nicht aus den Bereichen der radioaktiven Abfälle kommen kann, lesen Sie auf BGE.de: https://lnkd.in/e97ttir8

#WASSERCENT bzw. #WASSERENTNAHMEENTGELT Die Festlegung der Fraktion der #FreienWähler in Bayern, ein Wasserentnahmeentgelt ausschließlich für die Anschlussnehmer an die #öffentlicheWasserversorgung einführen zu wollen, ruft alle Verbände, die die #Wasserversorger und damit die #Anschlussnehmer vertreten, auf den Plan. Denn: Die Wasserversorger müssen dieses Geld bei den Bürgern eintreiben. Das bedeutet, auf meine Freundin „Lieschen Müller im Geschosswohnungsbau“ kommt mit ihrer Familie eine #Mehrbelastung von rund 13 € pro Jahr zu. #LieschenMüller würde das hinnehmen, wenn die Wasserversorger ihr erklären könnten, dass alle Bürger, einschließlich Landwirte und Unternehmer, die Grundwasser entnehmen, ebenfalls herangezogen werden. Der Ausdruck „leitungsgebundener Wassercent“ bedeutet aber eine #Ungleichbehandlung. Denn die Landwirtschaft, Gewerbe und Industrie mit eigenen #Brunnen sollen nicht erfasst werden. Die Handwerker, die an das Leitungsnetz angeschlossen sind, dagegen schon. Der #BayerischeGemeindetag hat sich deswegen mit einem #Rundschreiben an seine Mitglieder gewandt und gefordert: 1️⃣ Jede Entnahme von #Grundwasser von über 50m³ pro Jahr ist an der Entnahmestelle zu messen. 2️⃣ Alle Entnahmen von Grundwasser sind mit einem Wasserentnahmeentgelt zu belegen. 3️⃣ Die Einnahmen des Staates sind mit einer im bayerischen Wassergesetz zu verankernden #Zweckbindung ausschließlich für den #Grundwasserschutz einzusetzen. 4️⃣ Sollte dies nicht umsetzbar erscheinen, ist auf die Einführung eines Wasserentnahmeentgelts in Bayern vorerst zu verzichten. Kurzum: Bei Lieschen Müller soll nicht der Eindruck entstehen: „Die Kleinen hängt man, die Großen lässt man laufen.“

Einige Bemerkungen zu Rhesi Noch zu RHESI – Flussbau in der Region: Es waren Schweizer Ingenieure, welche über den SIA (Schweizer Ingenieur und Architekten Verein) im Frühjahr 1847 den Bau des Fussacher - Durchstichs befürworteten. Die Vorteile eines möglichen größeren Gefälles wurde durch die Errichtung einer heute bis zu 5 km langen Seevorstreckung wieder zunichte gemacht. Verantwortlich dafür sind die Kiesentnahmen bei der Einleitung in den Bodensee. Mein Leserbrief – STOP für Leserbrief ANTHOS – machte deutlich, dass die derzeit am Rhein-RHESI Planenden, keine oder nur wenig Ahnung von der Materie hatten und wohl immer noch nicht haben.  Vor zwei Jahren wussten die “Fachplaner“ nicht, dass Flüsse ein Gerinne bis zum Seegrund ausbilden können. Rhein und Rhone haben diese Fähigkeit gemeinsam. Kaltes und massereiches Gebirgswasser sorgen dafür, dass sich ein subaquatischer Wasserfall ausbilden kann. Genaugenommen meine Rede, wurde im aktuellen Film über die Rhone - als nunmehr verstanden - übernommen. Leider ist es noch so, dass Aufweitungen von Flussläufen, logischerweise auch Auswirkungen auf die möglichen Wasser-Geschiebe-Massen haben. Auch das wird heute noch nicht verstanden und bleibt bei den bisherigen Betrachtungen unberücksichtigt. Der Flaschenhals bei Lustenau bleibt ja bestehen und so sind die geplanten Aufweitungen zu unterlassen. Gefahrenpotential darf nicht erhöht werden. Niemand sonst auf dieser Welt ist so blöde und baut ein Seevorstreckung. Oberbaurat Martin Kink, in Vorarlberg als Kreisingenieur zuständig für die Koblacher- und Lustenauer-Binnengewässer, sagte die rasche Verlandung der Fussacher Bucht voraus. Seine vorgeschlagene Trassenführung für den Rhein würde heute reichlich weniger Probleme verursachen. Politik aber – will in den wenigsten Fällen, das Beste für die Allgemeinheit. Die Lobby-Interessen sind zu Besorgen. (Gutachten Kink – 17. Mai 1864) Im Falle der geplanten massiven RHESI - Aufweitungen, muss von einem Verbrechen ausgegangen werden. Die Dornbirner- ETH - Versuche konnten keinesfalls die kleinen Fraktionen des Geschiebes berücksichtigen. Klar wird bedeutend mehr an Geschiebe, der kleineren Fraktionen, im Bereich der vorgesehenen Aufweitungen liegenbleiben. Man baut sich offensichtlich in eine Situation, welchen den Fluss zu einem permanenten Pflegfall machen.  Und klar wird man abhängig von den Baumeistern, mit all den Lobbyisten im Anhang. Flüsse aber, müssen weitestgehend unabhängig funktionieren. Mit besten Grüssen Harald Heinrich Denifle Pfäfersweg 20A 6830 Rankweil

Sehen, wo es laut wird. Die Ausbreitung von Schall, hier verursacht durch die kurzzeitige Vorbeifahrt eines Zuges nahe einer Wohnbebauung, ist eines der Kernthemen bei Peutz. Filme wie der gezeigte dienen der Veranschaulichung unserer Ergebnisse. Sehr schön zu erkennen ist die Wirksamkeit einer auf der Südseite der Schienen angedachten Schallschutzwand, hier grün dargestellt. #Schallimmissionsschutz #Schallschutz #Schienenverkehr #Planung #Ingenieur

Regelmäßige Wartung und Investitionen ins öffentliche Kanalsystem sind wichtig! Was passiert, wenn ein Kanal havariert, erleben jetzt Anwohner der Stadt #Geesthacht an der Elbe. In einer viel befahrenen Straße ist ein öffentlicher Abwasserkanal zum Teil eingebrochen. „Bis zum Aufbau einer provisorischen Vorflutleitung wird das Schmutzwasser regelmäßig im Pendelbetrieb aus den öffentlichen Schächten mit einem Saugwagen aufgenommen und an anderer Stelle wieder eingeleitet“, heißt es in dem Artikel. Hier geht’s zur ganzen Story: https://lnkd.in/eTzDR6k9 „Welche Ursache hinter diesem konkreten Fall steckt, wissen wir nicht. Wir wissen aber, dass in vielen Kommunen Schäden im öffentlichen Abwassernetz schlummern. Netzbetreiber bemühen sich nach Kräften, die Sanierung ihrer alternden Leitungen und Schächte zu stemmen – und scheitern oft daran, dass sie in Sachen #Finanzierung zum Beispiel in Konkurrenz zum Bau neuer Spielplätze oder Radwege stehen“, kommentiert RSV-Geschäftsführerin Reinhild Haacker. "Dass die Sanierung der Abwassersysteme mindestens so wichtig ist, ist Politikern und Bürgern oft schwer zu vermitteln." Ist eine grabenlose Sanierung nicht mehr möglich, werde oftmals ein Vielfaches an Kosten für die Erneuerung in offener Bauweise fällig. Regelmäßige Inspketionen sowie die Instandhaltung von Kanälen helfen dabei, Unterspülungen, Tagesbrüche und überlaufende Schächte bei Starkregen zu vermeiden. #Kanalsanierung #Infrastruktur #Umweltschutz #Grundwasserschutz #Abwassergebühren #Substanzerhaltung Auf der RSV-Website werden Sanierungsverfahren unter dem Menüpunkt „Verfahren“ dargestellt. Sigusch GmbH DWA Deutsche Vereinigung für Wasserwirtschaft, Abwasser und Abfall e. V. Hamburger Abendblatt

Während der Einsturz der #Carolabrücke in #Dresden out of the blue erfolgte, ist die Landeshauptstadt Dresden beim jetzt bevorstehenden Hochwasser gut vorbereitet. Bereits seit 2005 arbeitet man in Dresden nämlich an modernen Technologien zum effizienten Aufbau eines verwaltungsweit einheitlichen 3D-Stadtmodells.    Ein zentrales Thema in diesem Kontext: Hochwassersimulation   In diesem Digitalen Zwilling werden unter anderem die durch #Hochwasser der #Elbe potentiell überschwemmten Flächen bei Wasserständen von 400 cm bis 1050 cm Pegel Dresden dargestellt. Bei Anklicken eines beliebigen Punktes innerhalb dieser Flächen werden klassifizierte Werte der Wasserspiegellagen, Wassertiefen und Fließgeschwindigkeiten ortskonkret angezeigt. Weiterhin enthalten sind schematische Darstellungen der Hochwasserschutzanlagen an der Elbe, Hochwassermarken sowie ein Link zum aktuellen Wasserstand am Pegel Dresden und seiner voraussichtlichen Entwicklung des Landeshochwasserzentrums.   Und das ist gerade in der aktuelle Situation sehr hilfreich: Denn aktuell gilt es, vor dem Hochwasser so viele Brückenteile wie nur möglich aus der Elbe und dem potentiellen Überflutungsbereich zu bergen, ansonsten besteht das Risiko, dass Trümmer-Teile von der Strömung mitgerissen und Schäden an benachbarten Brücken verursachen.   Digitale Hochwasser-Zwillinge wie hier in Dresden helfen dabei, bevorstehende Hochwassersituation zu verstehen und proaktiv zu handeln.